临时天桥施工方案

1、中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案 1 目录目录一、工程概况 .2二、编制依据 .2三、施工准备 .3四、施工平面布置 .6五、施工方案 .11六、施工目标及工期安排 .35七、安全防护措施 .36八、既有线安全保障措施 .37九、 图示施工流程： .38中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案2一、工程概况一、工程概况1.1 临时天桥属于过渡性工程；是为保证旅客顺利由临时站房进出一、二站台，在既有 36 股道上方搭建的临时天桥。1.2 临时天桥上跨 3 股道至 6 股道，全长 27.797 米、宽 5.33 米，设两部钢结构楼梯，位于 6 股道北侧；

2、天桥桥面铺设 8mm 厚花纹钢板。结构整体外形呈 T 字形，总投影面积为 244。1.3 天桥两端各设置二根圆管立柱，既有 III 股道轨顶标高为0.000，柱顶标高为11.500 米，主桁架下弦杆标高：8.200 米。接触网承力索标高：7.68 米。1.4 基础采用钢筋混凝土独立基础（北侧） 、人工挖孔灌注桩（南侧） 。1.5 临时天桥里程：K117+248.48；1.6 “二站台”上钢柱中心位置距二站台北侧边缘 1725mm，钢柱规格： 45014mm。1.7 6 股道外侧钢柱中心距 6 股道中心线 4200mm。1.8 施工负责人：张立涛。1.9 施工类别：营业线施工级。二、编制依据二、

3、编制依据2.1 钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-2001 2.2钢结构工程质量检验评定标准GB 50221-952.3钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 JGJ 82-91 2.4建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20022.5新建临时天桥结构设计图2.6混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-20012.7钢结构制作工艺规程 （DBJ08-216-2001）2.8建筑结构荷载设计规范 （GB50009-2001）2.9钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法GB113455WSX 2.10彩色涂层钢板及钢带GB/T12754-19912.11钢结构防火涂料应用技术规范

4、GECS 24:90中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案3三、施工准备三、施工准备3.1 技术准备：3.1.1 内业准备：3.1.1.1 审核施工图纸，优化施工方案；3.1.1.2 编制实施性专项方案；3.1.1.3 编制施工工艺标准和保证措施；3.1.1.4 制定技术管理办法和实施细则；3.1.1.5 与相关设备管理单位签订安全协议，办理既有线施工审批。3.1.2 外业准备：3.1.2.1 现场详细调查；3.1.2.2 现场测量放线及复测；3.1.2.3 测试仪器的检验；3.1.2.4 测量放样。技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完

5、善。需要做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。3.2 现场准备3.2.1 施工测量现场放样，积极与相关设备管理单位沟通，调查场区内所有管道、电缆走向及位置。3.2.2 作业人员均进行安全培训，持证上岗。3.2.3 做好现场临电、临水工作，疏通施工道路。3.2.4 人员及机械准备：序号职务姓名数量职责1施工负责人张立涛1人与相关单位总体协调2技术负责人黄星1人技术指导3施工员张杰1现场安排施工中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案4人4质检员戴洪伟1人质量控制5驻站联络员岳庆宇1人驻站联络6防护员娄肖1人安全防护7安全巡视员胡钊鹏1人督察现场安全8大型机械监护

6、人李军、杜军杰2人吊机安全防护9信号工4 人指挥吊车、车辆10起吊机司机2 人驾驶操作11电焊工4 人电焊施工12钢构安装工6 人配合吊装钢构13普工6 人现场清理及防护施工14100T 吊车1 台吊装主桁架1550T 吊机2 台吊装主桁架以外其他构件1625T 吊车1 台配合主吊机，吊装小构件焊机4 台焊接3.3 材料准备3.3.1 钢材：全部钢材均应符合碳素结构钢 （GB700-88）及低合金结构钢 （GB1591-94）技术要求的 Q235B 钢材，钢材出厂均应具有抗拉强度，屈服强度，伸长率和冷弯试验及碳、磷、硫的化学成分含量的合格保证，钢材到厂后应进行抽样复验，复验结果应符合现行国家产

7、品标准和设计要求。钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.2；钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率应大于 20%，应有良好的可焊中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案5性和合格的冲击韧性。3.3.2 构件选用：3.3.3 材料的检验：为保证工程制造所用材料符合设计图纸要求和现行标准规定，对用于钢构件上所有材料(钢材、焊材、涂料)工厂将对其质量、规格、性能和数量等进行准确而全面的检查。并按照国家相关规范的要求，对用于钢构件上的钢材、焊材，工厂还需进行抽样复验。检验项目及要求见下表：检验初检验项目要求检查方法中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案

8、6材质证明书由生产厂家出示由项目相关技术负责人审核供货清单由供货方提供，并对其材料的数量、规格检查是否与供货清单的一致性；质量证明书和实物材质批号的一致性。对于各种规格的钢板，检查其长宽尺寸、厚度及平整度；对于型钢，检查其断面尺寸、壁厚、长度及直线度。使用工具尺等对其进行检查检钢材表面钢材表面的锈蚀等级目测机械性能抽检要求复检化学成分1.验频率达到规范要求2.试验的机械性能和化学成份应符合规范中的要求3.做好各项检查记录抽检3.3.4 焊接材料：焊接材料应与主体金属力学性能相适应并符合现行国家标准的规定：3.3.4.1 焊条应符合现行国家标准碳钢焊条 （GB/T5117） 、 低合金钢焊条（G

9、B/T5118）的规定。3.3.4.2 焊接 Q235 时，采用 H08A、H08E 型焊丝配合中錳型、高锰型，或采用H08Mn、H08MnA 配合无锰型、低锰型。3.3.4.3 焊丝应符合现行国家标准熔化焊用钢丝 （GB/T14957） 、 气体保护电弧焊用碳钢，低合金钢焊丝 （GB/T8110）及碳钢药性焊丝（GB/T10045） 、 低合金药性焊丝 （GB/T17493）的规定。3.3.4.4 气体保护焊数用的二氧化碳气体应符合国家现行标准焊接用二氧化碳（HG/T2537）的规定，其质量应符合该标准中优等品的要求，即其二氧化碳量（V/V）不得低于 99.9%，水蒸气与乙醇总含量（m/m）

10、不得高于 0.005%，并不得检出液态水。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案7四、施工平面布置四、施工平面布置中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案 8 既有天桥既有天桥既有36股股道道接触网接触网楼梯临时天桥平面图临时天桥临时天桥中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案 9 单位：mm临时天桥平面图中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案 10 单位：mm单位：mm现场平面布置图现场平面布置图中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥吊装施工方案11中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方

11、案 12 五、施工方案五、施工方案本工程由混凝土基础与钢结构两部分组成，先安排施工队伍进行基础施工，同时对钢构件进行加工制作及预拼装，检查钢构件数量与尺寸，待基础混凝土施工完毕且混凝土强度达到 75%后进行钢结构安装。5.1 钢结构施工方案汉中火车站临时天桥工程属于过渡性工程位于火车站内部，现场施工条件复杂，为了更好的组织施工和保证火车的正常运行，编制本方案作为指导施工的实施性文件。5.1.1 施工部署本工程的总用钢量大概 100T 左右，施工工期见下表：汉中临时天桥施工明细表序号工序及内容是否需要吊机时间备注施工日期1钢柱预埋件安装、焊接否点外2南侧柱子定位焊接是90 分*2点内10 月 1

12、1 日、12 日3北侧柱子是点外10 月 10 日4钢桁架吊装及定位是115 分*2点内10 月 13、14 日5钢桁架焊接、斜腹杆定位焊接、平台梁屋架梁各 3 根定位是90 分*5点内10 月 15、18、19、20、21日6平台梁固定、下部钢支撑、部分屋架梁定位是90 分*6点内10 月22、25、26、27、28、29日7绝缘板安装否90 分*2点内11 月 1、2 日8平台花纹钢板安装、屋架梁吊装、栏杆安装是90*20点内11 月3、4、5、8、9、10、11、12、15、16、17、18、19、22、23、24、25、26、29、30 日中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时

13、天桥施工方案139屋架次梁安装、檩托板、檩条安装否点外12 月 15 日10屋面板安装是点外12 月 610 日11涂料否点外12 月 1112 日12楼梯安装是点外12 月 1 日10 日5.1.2 主桁架制作方案本工程两榀主桁架长约 28m，宽 5.33m，将采取分段制作运输至现场进行拼装，最终整体吊装的方案。5.1.3 分段方案本工程主桁架将分成 2 段，13m 和 15m 两部分；将按照图纸也分成 2 部分制作运输。桁架分段5.2 制作方案5.2.1 钢结构通用制作工艺措施根据本工程钢结构特点，有以下几种通用工艺，根据钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 相应标准进行验收

14、。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案145.2.2 钢材矫正5.2.2.1 本工程钢板厚度为 1040mm，我们将采用优势设备之一 WC43-80 x3000mm钢板校平机，对工程板料进行矫平。5.2.2.2 该机能在冷态下对材料屈服极限在 420Mpa 以下的金属板材进行矫平，能保证板件下料的精度，同时也能有效的降低板件的轧制应力。性能可矫正板材厚度最厚 100mm，矫平辊面宽度：3000mm。矫平精度：平面度1.0mm。设备能满足本工程的钢板厚度的要求。5.2.2.3 钢板矫平是保证构件精度一项重要的工序措施。5.2.2.4 由于钢板制造标准不平整度对于不同板有不同

15、允许范围，这对构件制造精度保证是不够的、同时运输、吊运和堆放过程中容易造成变形，因此需对钢板进行矫平处理。5.2.2.5 另外，在切割过程中切割边所受热量大、冷却速度快，因此切割边存在较大的收缩应力；另外，针对国内超厚钢板，普遍存在着小波浪的不平整，这对于厚板结构的加工制作，会产生焊缝不规则、构件不平直、尺寸误差大等缺陷，所以本工程构件在加工组装前，为保证组装和焊接质量，采取先将所有零件在专用矫平机上先进行矫平处理，使每块零件的平整度控制在每平米 1mm 之内。5.2.2.6 同时在钢材矫正过程中还要注意以下事项：编号钢材矫正注意事项1对要进行加工的钢材，应在加工前检查其有无对制作有害的变形（

16、如局部下绕，弯曲等） 。根据实际情况采用机械冷矫正或用加热（线加热，点加热）矫正。当采用热矫正时，应注意其热校正加热温度不超过 650，矫正过程中严禁用水冷却。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案15编号钢材矫正注意事项2低合金结构钢在环境温度低于-12时不应进行冷矫正。3矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于 0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的 1/2。5.2.3 放样与号料5.2.3.1 放样、切割、制作、验收所用的钢卷尺，经纬仪等测量工具必须经市、部级以上计量单位检验合格。测量应以一把经检验合格的钢卷尺（100m）为基准，并附有勘误尺寸

17、，以便与监理及安装单位核对。5.2.3.2 所有构件应按照细化设计图纸及制造工艺的要求，进行计算机放样，核定所有构件的几何尺寸。如发现施工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改施工图时，必须取得原设计单位签具的设计更改通知单，不得擅自修改；放样工作完成后，对所放大样和样杆样板（或下料图）进行自检，无误后报专职检验人员检验，放样检验合格，按工艺要求制作必要的角度、槽口、制作样板和胎架样板。5.2.3.3 划线公差要求：项 目允许偏差基准线，孔距位置0.5mm零件外形尺寸0.5mm5.2.3.4 划线后应标明基准线、中心线和检验控制点。作记号时不得使用凿子一类的工具，少量的样冲标记其深度应不大于 0

18、.5mm，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。5.2.3.5 号料前应先确认材质和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料加工单和零件草图进行号料。5.2.3.6 号料的母材必须平直无损伤及其他缺陷，否则应先矫正或剔除。5.2.3.7 号料的允许偏差见下表项 目允许偏差（mm）零件外形尺寸1.0孔 距0.5中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案16项 目允许偏差（mm）边缘机加工线至第一孔的距离0.55.2.3.8 号料质量控制编号质量控制1号料前，号料人员应熟悉下料图所注的各种符号及标记等要求，核对材料牌号及规格、炉批号。当供料或有关部门未作出材料配割（排料）计划时，号料人员应

19、作出材料切割计划，合理排料，节约钢材。2号料时，针对工程的使用材料特点，复核所使用材料的，检查材料外观质量，制订测量表格加以记录。凡发现材料规格不符合要求或材质外观不符合要求者，须及时报质管、技术部门处理；遇有材料弯曲或不平度影响号料质量者，须经矫正后号料，对于超标的材料退回生产厂家。3根据锯、割等不同切割要求和对刨、铣加工的零件，预放不同的切割及加工余量和焊接收缩量。4因原材料长度或宽度不足需焊接拼接时，必须在拼接件上注出相互拼接编号和焊接坡口形状。如拼接件有眼孔，应待拼接件焊接、矫正后加工眼孔。5号料时应在零、部件上标注验收批号、构件号、零件号、数量及加工方法等。6下料完成后，检查所下零件

20、的规格、数量等是否有误，并作出下料记录。5.2.4 切割、下料5.2.4.1 切割工具的选用因本工程板厚为 6-36mm，结合本公司工厂设备，采取火焰切割。5.2.4.2 切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气；切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和气测物应除去，剪切边应打磨。5.2.4.3 应对构件切口上的夹渣、熔斑、不平整和过度硬化的表面进行修整。用中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案1710kg 力测试时，各级钢材的火焰切割切口，经修整后，其硬度应不超过 350HV。5.2.4.4 气割的公差度要求：项目允许偏差（mm）零件的长度宽度3.0切割面平面度0.05t 且2.

21、0割纹深度0.3边缘缺棱1.0型钢端部垂直度2.05.2.4.5 工艺参数对气割的质量影响很大，常见的气割断面缺陷与工艺参数的关系如下所示：缺陷类型产生原因图示说明切割面粗糙a、切割氧压力过高b、割嘴选用不当c、切割速度太快d、预热火焰能量过大切割面缺口a、切割过程中断，重新起割衔接不好b、钢板表面有厚的氧化皮、铁锈等c、切割机行走不平稳切割面内凹a、切割氧压力过高b、切割速度过快切割面倾斜a、割炬与板面不垂直b、风线歪斜c、切割氧压力低或嘴号偏小切割面上缘呈珠链状a、钢板表面有氧化皮、铁锈b、割嘴到钢板的距离太小，火焰太强切割面上缘熔化a、预热火焰太强b、切割速度太慢c、割嘴离板件太近中国中

22、铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案18缺陷类型产生原因图示说明切割面下缘粘渣a、切割速度太快或太慢b、割嘴号太小c、切割氧压力太低5.2.4.6 切割后应去除切割熔渣，对于组装后无法精整的表面，如弧形锁口内表面，应在组装前进行处理。图纸中的直角切口应以 15mm 的圆弧过渡（如小梁端翼腹板切口）。H 型钢的对接若采用焊接，在翼腹板的交汇处应开 R=15mm 的圆弧，以使翼板焊透。5.2.4.7 需进行铣削部位，每一铣削边需放 5mm 加工余量。 5.2.4.8 刨削加工的允许偏差：编号项 目允许偏差（mm）1零件宽度、长度1.02加工边直线度L/3000 且不大于 2.03相

23、邻两边夹角角度64加工面垂直度0.025t 且0.55加工面粗糙度Ra0.0155.2.4.9 厚板切割工艺厚板切割的精度及切割后尺寸和 UT 检验是保证构件质量很重要的措施之一，厚板切割特点和主要的工艺措施有：（a）厚板切割特点：序号厚板切割的特点1切割速度较慢，板受热不均匀，发生热胀后导致板发生移位，出现切割精度不能保证；2切割失败因板较厚，钢材的上下受热不均匀、操作不当，容易引起不能沿厚度方向割穿，造成燃烧反应沿厚度方向需要一定时间，切割氧在下部纯度较小，后拖量增大；3熔渣较多，容易造成在切口处堵塞；4在切割过程中如果中断，再次切割由于熔融的氧化铁不能及时排出去，厚板重新起割难。（b）厚

24、板切割主要工艺：中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案19序号厚板切割的工艺1保证向气割区供给足够的氧气，所需切割氧流量 Q 可按下式估算；Q=0.090.14t (t 为板厚)。2切割氧压力（割炬进口处压力）要调节适当，保证能及时把氧化铁吹排出去。压力宜高不宜过低，否则后拖量较大，出现割不透的现象；3一旦切割开始，在切割过程中必须连续切割，严禁中途因氧气或燃气用尽而使切割中断；4切割速度按以下曲线进行，可能保证切割面的粗糙度和均匀度：切割时间（秒）切割速度1020 30 405060 70 80预热时，切割氧就要打开！缓慢增加速度5切割应采用等压式割嘴或外混式割嘴，割嘴号

25、码为 45 号；具体切割工艺参数如下：切割氧压力 丙烷压力 切割速度4 号 0.81.0MPa 0.050.06MPa 150220mm/min5 号 0.91.1MPa 0.050.06MPa 150220mm/min（c）厚板切割质量保证措施序号厚板切割的质量保证措施1为了保证切割面的质量，应至少留有 2040mm 切割引线。切割过程中，严禁调节切割氧和燃气的调节阀，否则很容易出现中间熔渣从切口喷出的现象，导致切割失败；2为了防止切割面与板的垂直度不成 90的现象，在切割前应对切割机割炬进行校正，具体方法是在钢板不同点，利用直角弯尺平放在钢板上，测量其与切割机割炬的距离，并调节使其相等。中

26、国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案20序号厚板切割的质量保证措施3为了确保厚板切割的准确性，应在切割前先对其模拟切割，并用石笔跟踪把模拟线描出来，校验其尺寸是否符合要求，然后再进行真正切割。4切割精度与零件尺寸保证方法，主要采取焊缝补偿方式，通过在数控切割机输入内外切割补偿量来保证。5对于厚板切割因切割顺序先后，温度不同，导致割件受热变形影响构件尺寸解决措施，可以通过及时切割掉多余连接件，防止发生因与切割支架相抵，板件移位的情况，对于长零件可采取临时加工艺桥的方式，防止钢板发生热胀变形。另外，尽可能采用共边形式，降低热量输入。6厚板切割下料后，采用大型铣边机去除切割淬硬层

27、，有利于厚板的 Z 向性能保证和防止厚板层状撕裂，在厚板下料后和焊接前，对母材焊道中心线两侧各 2倍板厚加 30mm 的区域内进行超声波探伤检查，母材中不得有裂纹、夹层及分层等缺陷存在。5.2.5 组对5.2.5.1 装配定位方法和通用技术要求方式与方法特点使用范围划线定位装配法按划好的装配线确定零、部件的相互位置，使用量具和工夹具在工作平台或胎架上实现对准定位与紧固。节点、箱型构件等定位方法工装定位装配法采用生产流水线上的自动组立机组立或按构件结构设计专用装配胎夹具，零件通过工装箱型、H 型构件等中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案21方式与方法特点使用范围定位，夹紧器

28、夹紧完成装配。随装随焊（边装边焊）先装若干件后接着正式施焊。再装若干件后再施焊，直至全部零件装配完毕。在一个工作位置上，装配与焊接交叉作业。节点等零件装配法整装整焊（先装后焊）全部零件按图纸要求装配成整体，然后转入正式焊接工序焊完全部焊缝。箱型、H 型构件等装配焊接顺序部件装配法将整个结构划分成若干部件，每个部件单独装焊好后再总装焊成整个结构。节点、带节点构件固定装配法在固定工作位置上装配完全部零、部件。节点等装配地点移动装配法按工艺流程工件顺着既定的工作地点移动，每个工位上只完成部分零件的装配。箱型、H 型构件5.2.5.2 装配技术要求及要点如下： 装配前先检查装配零件的编号、材质、尺寸、

29、数量、工艺预留量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。量具经二级以上计量部门鉴定合格后才能使用。 装配平台和胎架应符合构件装配和精度要求，并具有足够的强度和刚度。 装配前将焊缝处 30mm 范围内的铁锈、油污等清理干净。 装配时，坡口角度、钝边高度、装配间隙、预供、收缩预留量等必须严格按工艺规定执行。 定位焊所采用的焊条或焊丝与正式焊接相同，按正式焊缝的工艺条件施焊，焊接电流比正式焊接时高 10左右。定位焊缝的质量必须完好，定位焊接后应清除焊渣和大颗粒飞溅，定位焊缝尺寸和间距的尺寸见下表：板厚（t/mm）定位焊缝长度（mm）定位焊缝间距（mm）焊脚大小（mm）备 注T1220

30、-303006焊高坡口深1/3T1240-604006006在交叉焊缝处或焊缝方向急剧变化处不进行定位焊，应离开 50mm 左右。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案22 装配完成后对构件装配精度、外形、起拱等进行检验，装配精度应符合钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2001）的要求。5.2.6 原材料对接型钢的对接需要焊透，并进行探伤。接长段大于500mm，且错开附近的节点板及孔群100mm。焊缝视安装情况而定是否磨平。板制钢梁原则上由整块板下料。若允许对接，则在梁的上下翼板在梁端 1/3范围内避免对接。上、下翼板与腹板三者的对接焊缝不设在同一截面上，应相互

31、错开 200mm 以上，与加劲板的孔群应错开 100mm 以上，且分别对接后才能组装成型。板材料对接对接焊缝等级：一级，对接坡口形式如下图所示：背面清根 背面清根 背面清根 背面清根 f12；b=0-1.5 12f30 30f坡口加工采用半自动火焰切割加工，并打磨露出良好金属光泽，所有切割缺陷应修整合格后方允许进行组装焊接；组装对接错边不应大于 t/10 且2mm；。对接焊缝焊后 24 小时进行 100%UT 检测，焊接质量等级一级。5.2.7 坡口加工5.2.7.1 构件的坡口加工，采用半自动割刀或铣边机加工（厚板坡口尽量采用机械加工） 。坡口形式应符合焊接标准图要求。5.2.7.2 机械加

32、工编号机械加工1钢板滚扎边和构件端部不需进行机加工，除非要求它们与相邻件精确装配在一起。包括底板在内的对接构件，在使用磨床、铣床或能够在一个底座上处理整个截面的设计机床制作完后，其对接面应进行机加工，火焰切割的边缘宜用磨床将表面磨光。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案232拼接受压构件的端部、柱帽后底板，应符合所有现行相关法规和规范要求。3用于重加劲肋的角钢或平板切割、打磨、以保证边缘和翼缘紧密装配5.2.7.3 坡口面应无裂纹、夹渣、分层等缺陷。坡口加工后，坡口面的割渣、毛刺等应清除干净，并应除锈露出良好金属光泽。除锈可采用砂轮打磨及抛丸进行处理。5.2.7.4 坡口

33、加工的允许偏差应符合下表的规定：项目允许偏差坡口角度5坡口钝边1.0mm坡口面割纹深度0.3mm局部缺口深度1.0mm5.2.8 焊接与矫正5.2.8.1 组装前先检查组装用零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度等是否符合图纸和工艺要求，确认后才能进行装配。5.2.8.2 组装用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，经验收后才能使用。5.2.8.3 构件组装要按照工艺流程进行，板制 BH 型钢四条纵焊缝处 30mm 范围以内的铁锈、油污等应清理干净。劲板的装配处应将松散的氧化皮清理干净。5.2.8.4 对于在组装后无法进行涂装的隐蔽面，应事先清理表面并刷上油漆。5.2.

34、8.5 构件组装完毕后应进行自检和互检，准确无误后再提交专检人员验收，若在检验中发现问题，应及时向上反映，待处理方法确定后进行修理和矫正。5.2.8.6 构件组装精度项次项 目简 图允许偏差（mm）1T 形接头的间隙 ee1.52搭接接头的间隙 e长度Le1.5L：5.0中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案24项次项 目简 图允许偏差（mm）3对接接头的错位 eeT/10 且3.04对接接头的间隙e（无衬垫板时）-1.0e1.05根部开口间隙（背部加衬垫板）埋弧焊：-2.02.0手工焊、半自动气保焊：-2.06隔板与梁翼缘的错位 eBtCt 时：Bt20 eCt/2Bt2

35、0 e4.0BtCt 时：Bt20 eBt/4Bt20 e5.07焊接组装件端部偏差 -2.0+2.08组合 BH 的外形-2.0b+2.0-2.0h+2.0中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案25项次项 目简 图允许偏差（mm）9BH 钢腹板偏移 ee2mm10BH 钢翼板的角变形连接处eb/100 且1mm非连接处e2b/100 且2mm11腹板的弯曲e1H/150 且e14mme2B/150 且e24mm5.2.8.7 矫正方法及措施本工程主要构件 H 型钢采取用机械矫正，箱型柱、节点采取机械和火焰结合的方式进行矫正。具体措施如下：矫正方法矫正措施机械矫正一般应在常

36、温下用机械设备进行，如钢板的不平度可采用七辊矫平机校平，H 梁的焊后角变形矫正可采用翼缘矫正机，但矫正后的钢材，表面上不应有严重的凹陷凹痕及其他损伤。火焰矫正火焰矫正是材料的被加热温度约为 850（Q345 材料） ，冷却时不可用水激冷。热加工时在赤热状态（9001000）下进行，温度下降到 800之前结束加工，避开蓝脆区（200400） 。热矫正时应注意不能损伤母材。5.2.9 制孔5.2.9.1 高强度螺栓孔、普通螺栓孔的加工采用数孔钻床加工；中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案265.2.9.2 地脚锚栓孔采用划线后摇臂钻床加工，划线孔位偏差控制在 0.5mm 以内

37、，孔心用样冲标识，并应标明孔径大小，划线后必须对划线进行检查确认合格后方允许加工。5.2.9.3 钻孔后应清理孔周围的毛刺、飞边。项目允许偏差孔壁表面粗糙度 Ra类孔25m直径0+1.0圆度2.0类孔允许偏差垂直度0.03t 且2.05001.0同组螺栓孔孔距允许偏差50112001.55001.550112002.0120130002.5相临两组的端孔间距允许偏差30003.05.3 桁架拼装、预拼装5.3.1 现场预拼装场地准备根据现场实际，预拼装场地选用长 30m，宽 5m 的露天场地，配有 25 吨吊车,拼装场地平整压实。5.3.2 预拼装胎架准备预拼装胎架由工字钢焊接而成，3 米设置

38、一个。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案27预拼装胎架5.3.3 预拼装工艺流程拼装构件组对连接处焊接连接耳板并划出安装定位线构件编号确认地样线的划制尺寸检验构件下胎吊装构件局部调整预拼装胎架搭设NOOK中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案285.3.4 拼装、预拼装内容主桁架分段拼装，整体预拼装流程：序号工序及说明说明1划线、安置胎架在拼装场地采用全站仪打出整个桁架的中心投影，并以此确定胎架的安装位置。根据地样线的位置，合理摆放胎架，设置胎架的高度。2弦杆安置将制作对接合格的一段主桁架弦杆分段依次吊上拼装胎架，对齐地样上的定位基准线，并校正与基准

39、线的平行度，同时调节两弦杆之间的平行度，然后临时固定在胎架上。3腹杆拼装焊接复测桁架弦杆，合格后进行腹杆组装，将切割合格的腹杆吊上组装胎架平台进行组装，定准定位中心线，然后固定在弦杆上。腹杆的组装顺序为从中间向两端依次进行。4主桁架分段预拼装将拼装完成的主桁架分段桁架吊上预拼装胎架，测量后与前一段主桁架预拼装，然后点焊固定5拼装测量拼装构件的全站仪测量，然后通过计算机处理，最终得到表面的三维几何数据。6标记在确定拼装准确无误后，对钢管桁架分段处拼装接头处作好安装标记：在距离节头中心各 150mm 处的两相邻面内划出安装标记线，并用洋冲冲眼，然后再在钢管四面上焊接安装耳板。5.4 吊装机械选择

40、因临时天桥上跨轨道，所以对吊装的工作半径要求较高，天桥跨度为 27.797m，吊装半径应在 28m 左右，因此在选择吊装机械时主要考虑满足临时天桥的安装需求，天桥的钢柱重量约 1.5T，主桁架的总体重量约 12T；综合上述技术要求和现场的吊装条件，我们拟选择 100T 汽车吊进行主桁架吊装，其他吊装采用 50T 汽车吊，吊车通过施工便道进入施工现场。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案29附表说明：表格中竖向表示工作幅度（米） ，横向表示主臂长度（米）5.5 吊装方案吊装时考虑现场施工条件特殊，吊机的机位位于 VI 股道北侧。施工时必须有专职安全员在现场，有专业的吊装指挥

41、人员（一机一人） 。5.5.1 天桥吊装工艺流程：中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案30中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案315.5.2 吊装过程：5.5.2.1 吊升、旋转和就位：在起重工的指挥下，先将主桁架从现场拼装胎具上吊起，检查起重机、吊具吊索状态完好后可继续向上提升，超出承重支架高度后按照一定方向旋转，使由东西方向旋转 90 度到南北方向，后将缓缓放在钢柱上，安装人员在起重工的指挥下，用手拉葫芦迅速将在钢柱上作临时固定，并在两侧各设置揽风绳拉牢。5.5.2.2 控制吊装过程中测量主桁架的标高和轴线的偏差。 5.5.2.3 吊装就位后利用

42、游托调整其上弦杆的中心线和标高，与钢柱相连接的弦杆的端部对准柱中心。5.5.2.4 将主桁架梁的标高和轴线偏差再次进行校核。确认在允许偏差（标高偏差在 0+15mm，水平偏差在-10+10 mm）范围。吊点选择示意图5.5.2.5 在吊装天桥时，所设置的揽风绳均在两端站台面区域，以不影响列车通行、不妨碍旅客为原则。第一榀立面桁架安装就位时，拉设揽风绳并完成桁架与两端钢柱安装固定后，吊机再松勾。5.5.2.6 在吊装时当第二榀桁架时，两端与钢柱安装固定后，立即间隔安装上下弦平面平台钢梁各三根。钢梁连接固定后，整个结构形成一个稳定的受力体系。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方

43、案325.5.3 具体施工细节如下描述： 5.5.3.1 钢柱揽风绳的设置如下钢柱所设揽风绳均保证不侵入列车建筑限界内，位于站台面范围。天桥下部斜撑吊装完毕后即可拆除。5.5.3.2 天桥所有材料，均堆放在 6 股道北侧位置，并在四周设置可靠围护。5.5.3.3 在施工点开始时，工人携带小型施工器械进入二站台，施工负责人负责登记人数及器具种类与数量。施工点结束前 10 分钟，由施工负责人负责集合清点人数，并负责清点所携带小型器具，人数及器具数量与进场时核对无误后，排队撤离站台。5.5.3.4 进入一站台施工时，工人一律遵照铁路相关安全管理规定，在制定位置集合并清点人数后进入一站台。撤场时同样在

44、指定区域集合清点人数后撤离。5.5.3.5 施工负责人与安全员在人员撤场后，负责巡查、清理施工区域遗留在站台及轨道上的构件及其他杂物。5.5.3.6 安装侧面构件时，设置专用围护安装挂篮（现场自制，见下图） ，对称挂设 2 个，作为作业平台使用。挂篮挂设在天桥上弦杆件之上。两名工人负责移动挂篮。天窗时间开始及结束时间点，挂篮均由吊机装、卸。装卸时，挂篮上不得搭乘任何施工人员与工具、板材等。未安装板材不得堆放于天桥之上。地面板材需有效捆扎。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案335.5.4 主要工序工艺流程：5.5.4.1 基础预埋施工工序流程图天桥上弦杆件中国中铁电气化局

45、北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案34跟踪检查混凝土浇筑 安装前螺栓检查复测钢结构安装螺栓固定标高调整固定架拆除对螺纹进行保护复核螺栓固定摆放固定架标高引测轴线位置测量定位复核定位轴线和标高固定架准备测量工具准备材料准备施工前准备图纸熟悉中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案355.5.4.2 钢结构施工工序流程钢构件制作质量检查构件按安装顺序配套运输安装前做好准备工作轴线、标高复测钢柱安装及校正垂直支撑安装立面桁架地面组装立面桁架吊装钢柱重校高强螺栓紧固复校中间验收垂直度偏差纵横十字轴线位移标高调整构件编号构件中心线、标高线长度、宽度、弯曲、扭曲孔距、柱底平面度连

46、接摩擦的质量出场合格证及相关资料焊接质量现场平面布置堆放构件施工机具准备、检查预埋螺栓检查与核对划出基础和底板安装位置构件标注缆风绳锚定设置搭建操作平台及行走设施第一榀桁架不少于三组钢丝缆风绳5.6 焊接工艺评定根据建筑钢结构焊接技术规程 （JGJ81-2002）的相关规定进行焊接工艺评定，已有的焊接工艺评定依据标准可以覆盖时可不进行重新评定，不能覆盖的须进行焊接工艺评定，焊接工艺评定的一般程序见下页流程图所示。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案36六、施工目标及工期安排六、施工目标及工期安排6.1 施工工期目标：根据实际施工条件进行调整，计划工期为 86 天；6.2

47、安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产的科焊接工艺评定任务书工程焊接工艺特点分析制定焊接工艺评定方案制定焊接工艺评定指导书制备焊接工艺评定试件焊工资格确认试件焊接试样制备试样送检检测单位资格确认焊接工艺评定检验焊接工艺评定报告合格不合格焊接作业指导书/焊接工艺卡工厂和现场应用资料备案中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案37学管理，建立安全生产责任制，加强安全检查，进行安全教育，采取安全技术措施，保证施工安全。7、安全防护措施安全防护措施7.1 在新建临时天桥底部与承力索之间安装绝缘隔离板，另外在接触网上安装绝缘套管，保证行车及进出站旅客安全，保证

48、临时天桥有效接地措施。7.2 既有二站台既有天桥以北施工范围内采用全封闭防护，既有运营线路北侧进行物理防护。7.3 轮胎式起重机安全保障措施7.3.1 作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢固，回转半径内不得有障碍物；两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。7.3.2 吊起重物时先将重物吊离地面 10cm 左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作，作业中不得悬吊重物行走。7.3.3 起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。7.3.4 配

49、备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时停止作业。7.3.5 在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定。7.3.6 工作完毕后将机车停放在坚固的地面上，钓钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。7.4 施工临时用电安全措施7.4.1 施工现场实行三相五线制接零保护系统（TN-S 系统） ，做到“三级配电二级输电线路电压最小距离（m）1kV 以下1.5135kV360kV0.01(V-50)+3中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案38保护”和“一机一闸一漏一箱”。7.4.2 配电箱内多路配电应有标记，电箱

50、应有门、有锁、有防雨措施。7.4.3 夜间施工或自然采光差的场所，料具堆放场、道路、仓库、应设一般照明、局部照明或混合照明。上高空作业、起重作业等作业区域和工序，设自备电源的应急照明。八、既有线安全保障措施八、既有线安全保障措施针对既有线工程的施工特点，严格执行铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190 号）和西安铁路局关于印发西安铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知 （西铁安200916 号） 、 关于加强营业线施工组织杜绝无计划施工的管理办法 （西铁办2005489 号）等文件对既有线施工的要求。严格按照西安铁路局西安北站工程指挥部批准的施工计划组织施工。与各相关运营设备单位

51、签订安全协议，明确各自责任，确保行车及人身、设备安全。8.1 施工前将施工范围、施工顺序、技术标准、检测方法及安全、质量保证措施向工地现场指挥、安全员及质检员进行交底，并在施工前进行作业分工，由现场指挥将各项作业分到各班组，再由工班长具体落实到每个人的头上，包括每个人所带的工具，注意事项等。8.2 进行作业技术交底，由专职安全员进行书面安全技术交底，讲清每道工序如何操作和注意事项，确保所带的工具及材料机具等不得侵入既有线限界，消除一切安全隐患，确保既有线行车安全，使每个作业人员做到心里有数。8.3 在施工前，由专职安全员负责对所有参与施工作业的人员进行岗前安全教育和培训，并经考试合格后方可上岗

52、作业。劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，劳务工不准单独使用各类作业车辆。8.4 严密防范易发事故的发生8.4.1 在施工前要认真调查了解地上地下各类障碍物情况，以便妥善采取加固保护措施。要对地下各种电缆、管线和设施，和设计单位一起进行调查，查明其准确位置并采取措施加以防护，配合设备管理和使用单位进行处理。8.4.2 施工中，严格执行与各相关设备管理单位签订的施工安全协议内容，主动接受设备管理单位和运行单位的监督检查和指导，对他们提出的问题认真进行整改。中国中铁电气化局北京建筑公司汉中站项目部 临时天桥施工方案398.4.3 施工材料和机械设备要集中存放和管理，严防侵入铁路建

53、筑限界，必要时安排专人 24 小时看管。施工过程中严禁利用铁路轨道运输材料或设备。8.5 安全保障具体措施8.5.1 施工期间，施工区域四周拉设专用警戒线。施工人员一律在警戒线内施工，不得越界。如有违章，将采取罚款或强制驱逐出施工现场。8.5.2 新建临时天桥做全封闭结构，保证旅客安全及天桥下面施工人员安全。防止天桥上的物品抛洒和坠落。8.5.3 封锁干线施工时，两侧隔 50m 各设置一个移动停车信号牌，设驻站联络员，设现场防护员，均由具备资格的正式职工担任。未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。 8.6 施工用物资、设备、材料进场安全防护措施8.6.1 参加西安铁路局组织既有线施工人员培训培训并考试合格的职工担任防护员。8.6.2 各种机具、材料下道后，不得侵入铁路建筑接近界限，防止人身伤亡事故的发生，确保行车安全。8.6.3 除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。 9、图示施工流程：图