人防车库施工组织设计

1、第一章 编制总说明及工程概况 一. . 组织设计编制内容说明 本施工组织设计是根据设计图纸、围护设计方案，并结合现场实际情 况编制的。 本施工组织设计主要内容为：地下车库围护 （深层搅拌桩重力式挡墙） 施工、挖土施工、基坑降水施工以及保障施工的质量、工期、安全、劳力 安排等措施。其中主楼及车库的地下结构施工另行编制说明，本组织设计 中主要反映主楼与车库的的施工工况顺序。 本组织设计中，对施工现场用水、用电方案及结构的模板、钢筋等专 项方案不作详细编制，此部份内容在地下结构阶段施工组织设计中另行编 制说明。 二 编制依据 （1 1）本工程施工图纸及地质工程勘察报告； （ 2 2）上海市标准基坑工

2、程设计规范（ DGJ08DGJ08- -6161- -9797）； （ 3 3）上海市标准地基处理技术规范（ DGJ08DGJ08- -4040- -9494）； （ 4 4）国家标准建筑基坑支护技术规程（ JGJ120JGJ120- -9999）； （5 5）国家标准建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202GB50202- -20022002）； （6 6）国家标准建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202GB50202- -20022002）； （7 7）建筑桩基技术规范 （JGJ94JGJ94- -9494）； （8 8）其它相关的现行施工及验收规范 （9 9）本施工组

3、织设计是根据设计图纸、围护设计方案，并结合现场实际 情况编制的 三. 工程概况及工程目标 1. 工程概况 1.1. 项目名称：上海市配套商品房浦江镇 1 1 号基地 4 4 号地块地下车库 2.2. 项目地点：上海市闵行区浦江镇 3.3. 建设单位：上海益恒置业有限公司 4.4. 建筑、结构设计：上海现代建筑设计（集团）有限公司 5.5. 人防设计：上海新华建筑设计有限公司 6.6. 岩土勘察：中船勘察设计研究院有限公司 2. 现场情况 1.1. 本工程拟建建筑物包括多幢高层住宅 （10101414 层）、3 3 个 1 1 层地下车 库及附属建筑等组成。 2.2. 基坑面积：地下车库基坑开挖

4、面积共计约 12625m12625ml，基坑围护总周 长共计约 1266m1266m 3.3. 开挖深度：本工程采用绝对标高系统，自然地坪平均标高取为， 三个车库结构士、底板面标高、反梁高度、开挖深度等分别列入下表（根 据主楼结构图纸，主楼底板垫层底开挖深度为）；根据建筑图纸，车库集 水坑等落深 ，按局部问题加强处理。 结构士相当于 绝对标咼（m） 底板面标咼 （m） 反梁高度 （mrj） 开挖深度 （m 与主楼底板 底咼差（m E3-01 地下车 库 850 E4-01 地下车 库 850 W2-07 地下车 库 850 4.4.本工程位于上海市闵行区浦江镇先新路以北、召楼路延伸段以西， 已

5、建浦江镇 6 6号地块以南，周围环境情况如下： 1.1. 东侧：E4E4- -0101 地下车库围护边线与红线最小距离为， E3E3- -0101 地下车 库围护边线与红线最小距离为，红线外为召楼路，目前道路管线资料 不详； 2.2. 南侧：三个地下车库南侧均为临近主楼，车库围护边线距离红线 较远； 3.3. 西侧：W2W2- -0707 地下车库西侧围护边线与红线最小距离为，红线外向 阳河；E4E4- -0101 地下车库西侧为本工程其他地块用地，目前考虑作为内部 场地；E3E3- -0101 地下车库西侧围护边线距离红线较远； 4.4. 北侧：三个地下车库北侧均为临近主楼，车库围护边线距离

6、红线较 远； 3. 水文、地质条件、场地、气象情况 场地标高目前为+ + （绝对标高）左右。 根据上海市配套商品房浦江镇 1 1 号基地 4 4 号地块岩土工程勘察报告， 本工程基坑开挖影响范围内岩土工程地质有以下特点： 1 1、 拟建场地属滨海平原地貌类型，总体地势较平坦。勘察期间场地 标高介于 之间。 2 2、 根据勘察报告，车库基坑影响范围内有一条南北向暗浜，浜土最 大厚度，其成分含植物根茎、有机质，土性很差，因此暗浜区围护结构需 相应加强。 3 3、 车库坑底位于2 2 粘质粉土层，该土层渗透系数高，在动水力作用 下易产生管涌、流砂等不良地质现象，因此围护结构需采取可靠的止水措 施；坑

7、底以下3 3 淤泥质粉质粘土及淤泥质粘土均呈流塑状，土性较 差，尤其是淤泥质粘土，物理力学参数较低，围护结构需相应加强处理 以满足各项稳定性参数的要求。 4 4、场地内土层分布情况及基坑围护设计参数如下表所示: 土层名 层厚 （M） Y kN/m3 （度） C (KPa) K （建议值） cm/s 素填土 1 粉质粘土 1 20 23 2 粉质粘土 20 1 淤泥质粉质粘土 19 14 2 粘质粉土 26 13 3 淤泥质粉质粘土 3 16 13 淤泥质粘土 12 1-1 粘土 4 13 13 注：C C均为勘察报告所提供的基坑支护设计参数推荐值; 4. 工作目标 工期目标：计划在 20102

8、010 年 1212 月 3030 日之前完成地下车库的围护、地 下结构施工。 质量目标：确保合格，一次性通过验收； 标化工地：建成上海市浦东区标化工地； 安全生产目标：无重大安全事故发生，一般事故发生率在0 0 以下。 四. 主要施工方案选择 1.1. 根据围护设计要求，地下车库的围护结构采用深层搅拌桩重力坝，施 工时拟采用两台 SPJSPJ- -n型深层搅拌桩机同时施工，先集中对 E3E3- -0101 块 地下车库进行施工完毕后，再移至 E4E4- -0101 地下车库进行施工，最后移 至 W2W2- -0707 施工。 2.2. 地下车库降水主要采用轻型井点进行降水，同时基坑由设排水明

9、沟及 集水井进行排水。 3.3. 主楼基坑主要采用自然放坡开挖。 （如遇土质较差时局部采用砼钢筋网 片护坡） 4.4. 挖土施工均采用液压反铲式挖土机进行开挖，底板结构的反梁开挖采 用人工配合小挖机进行，下翻梁采用砖砌模作模板。 5.5. 所有砼均采用商品砼泵送。 6.6. 本工程地下室外墙脚手架采用外置落地双排架，地下室内部采用满堂 架搭设 五. 地下车库围护施工流程安排 地下车库按以下施工流程进行施工： 1.1. 车库重力坝围护施工 2.2. 主楼基坑降水施工； 3.3. 主楼基坑及车库基坑卸土区土方施工，车库同时挖土及主楼挖土面标 高； 4.4. 主楼地下室底板结构施工； 5.5. 车库

10、基坑降水施工； 6.6. 主楼地下室底板砼养护 7 7 天后，车库基坑挖土施工，主楼可同时进行 地下一层至 3 3 层结构的施工； 7.7. 车库地下室底板结构施工； 8.8. 车库地下一室结构施工，主楼可同时进行 3 3 层以上结构施工； 9.9. 地下车库外墙防水施工完成后回填土； 10. 10. 主楼回填土。 E3E3- -01 01 块地下车库根据结构后浇带进行划块，自西向东分为 5 5 段进行 流水施工；E4E4- -0101、W2W2- -0707 不分段施工。 第二章 施工部署 一. 部署原则 针对本工程的实际特点，特确定如下部署原则： 根据本工程既定的质量和工期目标，结合工程特

11、点进行分解，确定各 阶段目标。在各阶段中明确主导工序和重点环节，有针对性地制定相应的 技术管理和施工管理等保证措施，落实专人跟踪管理，项目经理重点监 控。 加强施工过程中的动态管理，合理安排劳动力和施工机具的投入，在 确保各道工序质量和安全的前提下，立足抢时间，争速度，科学的组织流 水及交叉施工，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，有计划、有目标地严 格管理分包单位，严格控制关键工序的施工工期，确保按期、优质、高效 地完成项目施工任务。 二. 施工安排 1.1. 施工准备工作 1)1) 首先根据招标文件及现有的图纸，对现场的情况有了一定了解， 进场后将首先根据市政红线桩、市政水准点，对轴线、标高和

12、定 位坐标进行复测和测量控制网的布设工作； 2)2) 及时进行降水施工、塔吊的安装工作和钢筋模板的配制工作； 3)3) 及时进行现场临时设施及临水、临电的搭设和布置工作； 4)4) 各种详细的实施计划和施工方案的制定工作； 5)5) 进行劳动力的组织到位工作，结构工程施工人员和机电工程预埋 配合人员准备进场工作。 2. 2. 施工流程 施工总体流程是指导整个施工的关键线路，其贯穿于整个施工进程 中，与之相关的包含有施工段的划分、施工进度计划等关键因素，并对分 阶段施工流程具有指导和制约。 在施工流程上遵照施工工艺进行顺序施工，同时对上部施工进行综合 考虑，以期实现业主总的目标要求。 三. 施工

13、机械配备计划 根据工程特点、工期、现场场地情况和施工要求，安装臂长 50m50m 的 QTZ63QTZ63 塔吊可满足结构施工需求，具体位置见附图施工现场平面布置图。 四. 劳动力配备计划 根据工程规模，施工流程、工期要求等，及时组织调整施工力量。平 时施工人数 4 40000 人左右，高峰阶段人数达到 600600 人左右，这个阶段各个工 种都有出现，交叉作业的频率很高，是重点控制阶段之一。我司将及时调 配相应专业劳动力，实行劳动力的动态管理。 劳动力实行专业化组织，按不同工种，不同施工部位来划分作业班 组，使各专业班组从事性质相同的工作，提高操作的熟练程度和劳动生产 率，以确保工程施工质量

14、和施工进度。 根据工程各阶段施工重点，及时调配相应专业劳动力，实行动态管 理。 凡现场施工人员，均持证上岗，特殊工种必须持有劳动部门考试合格 的上岗证件进行操作。 进场前对工人进行有关的法律、安全、防火、文明施工教育。学习有 关施工规范、 安全操作规程， 并进行相应的安全技术交底。 项目经理部制 定各项规章制度，对进场人员进行广泛的宣传教育。 五. 材料、埋件及构件进场计划 为了合理使用和节约材料，努力降低材料成本，保持现场整洁，管理 有序，必须制定合理且详细的材料进场计划，并根据材料需用计划，分期 分批组织进场，现场要合理地统一安排进场后的堆放场地，按规定核对数 量，验收复核复试材料规格、质

15、量、厂家、产地，妥善做好储存、堆放、 保管工作。及时了解落实货源是否充足及可靠性，确保施工顺利进行。 主要材料需用量计划：项目开工前，依据施工图纸和预算归集汇总整 个项目的各种材料需用量，向公司材料机构提出的一次性材料计划，作为 公司材料机构采购、供应的依据 主要材料月（季）需用量计划：在项目施工中，依据施工进度以及工 程变更和调整后的施工预算编制月（季）材料计划，作为公司材料部门动 态供料的依据。 构配件加工订货计划：依据施工图纸和施工进度，在构件制品加工周 期允许时间内提出加工订货计划。 施工设施用料计划：依据施工平面图对现场设施的要求，按使用期提 前向供应部门提出施工设施用料计划，报材料

16、供应部门。 周转材料、工具租赁计划：依据施工组织设计按使用期提前向租赁站 提出租赁计划，要求按品种、规格、数量、需用时间和进度编制，作为租 赁站送货到现场的依据。 六. 现场施工区域划分 本工程中拟将三个地下车库分为三个独立的施工区段，并分别组织机 械、劳力、材料进行平行施工。其中 E3E3- -01 01 车库施工时，根据后浇的位 置，由西向东划分为 5 5 个施工段，组织流水施工。 第三章 施工进度计划 一. 工期目标 本工程三个地下车库计划于 20102010 年 7 7 月 1515 日开日，至 20112011 年 1 1 月 10 10 前（春节前）完成全部地下结构。 为实现工期目

17、标，我司在前期充分地进行各方面的准备工作，与甲 方、监理、设计各方紧密配合、通力合作，并做好各项施工方案的审定工 作，发挥我司总承包管理优势，配置足够的高水平劳动力，确保按期完 工。 二. 进度控制点 根据本工程实际情况制定以下三个进度控制点： 第一进度控制点：20102010 年 9 9 月 7 7 日，E3E3- -0101 车库第一施工段边主楼底 板结构砼养护 7 7 天完，车库开始挖土； 第二进度控制点： 20102010 年 1010 月 2828 日， W2W2- -0707 车库边主楼底板结构砼 养护 7 7 天完，车库开始挖土。 第三进度控制点： 2010 2010 年 101

18、0 月 28 28 日， E4E4- -01 01 车库边主楼底板结构砼 养护 7 7 天完，车库开始挖土。 为了实现工期目标，各道工序在安排上要紧密结合，严格按施工进度 计划和施工流水节拍进行。 详见附件施工进度计划表。 三. 计划编制原则 1.1. 基坑井点降水 7 7 天后方可土方开挖； 2.2. 车库的土方开挖必须在临近的主楼底板砼完成养护 7 7 天后方可进行； 3.3. 车库分段开挖施工时， 后一段挖土必须等前一段的底板砼完成施工后 方可进行； 4.4. 车库底板结构砼完成前，临近的主楼结构不得超过 3 3 层。 四. 施工进度计划管理 1. 1. 本工程在地下工程施工计划安排中，

19、形成多工种、多专业立体交叉施 工。在计划安排的实施过程中，生产要素要根据不同施工阶段配套齐 全。提前将施工用料安排进场，并合理安排不同材料的进场顺序。针 对计划，进行三级计划管理，即日计划、周计划、月计划，每天召开 碰头会对每日的工作进行协调管理，以日、周计划的动态管理确保月 计划的实现。 2.2. 编制地下工程施工总体进度计划，分阶段施工进度计划，劳动力进场 计划，施工材料、设备、机具进场计划，进口设备、材料定货进场计 划，进退场计划等。 3.3. 根据地下工程施工计划分解编制分部分项工程施工进度计划，使分部 分项工程进度计划在总进度计划的控制之下，满足总工期的要求。 4.4. 根据地下工程

20、施工计划编制月计划、周计划、日计划，每日填写工程 日报用于检查计划的落实情况。 5.5. 编写日进度计划是保证整个工程进度计划实施的重要条件。日计划编 制按不同工种及不同作业项目划分，将作业开始时间、完成时间、责 任人、落实人、作业人数均写明，用于现场作业指导和现场日报检查 管理。 6.6. 劳动力实行专业化组织，按不同工种，不同施工部位来划分作业班 组，使各专业班组从事性质相同的工作，提高操作的熟练程度和劳动 生产率，以确保工程施工质量和施工进度。 7.7. 本工程根据工期要求配备足够的劳动力，根据工程实际进度，及时调 配劳动力，实行动态管理。保证进场的机具设备数量，满足单位人员 在各阶段的

21、使用要求，进场时间、数量、质量须满足本工程的进场计 划要求。 五. 工期保证措施 1.1. 优化工序组织 针对本项目的工程特点组织调配一批具有综合性工程施工组织经验的 工程技术人员参与本工程的施工组织协调管理工作，充分利用现场的空间 和时间，组织协调参与施工的各专业间的立体交叉施工。以计划为龙头， 采用计算机管理，利用各工序时间差，穿插水电设备预埋安装施工，在有 限的施工工期内最大限度的交叉安排施工工序，为他人创造条件，为工程 竣工赢得时间。并根据分部工程的内容和特点进行分区。 各施工区域之间 采取流水施工的管理部署， 以确保工期。 2. 2. 定期组织总包生产例会及每日的碰头协调会制度 定期

22、组织各劳务分包商及各专业分包商参加的生产例会，及时解决工 程施工中出现的进度、质量、文明施工等问题，为下一步的生产工作提前 作好准备。 由本项目工程管理部组织各劳务分包商及各专业施工队参加的每日碰 头协调会，检查落实当天计划完成情况、未完成计划原因，及时解决影响 进度、质量、安全、文明施工、交叉施工存在的问题，布置解决问题所采 取的措施，安排第二天的工作计划，并以会议纪要的形式记录并下发明确 各方面的职责，落实管理要点，确保施工质量，施工进度，安全及文明施 工。 项目主要人员参加由业主或监理主持召开的施工协调会，及时将业主 的各项要求向下传达，并检查落实各项工作的落实情况。 3. 3. 管理措

23、施 （1 1）严格按照 ISO9001 ISO9001 的工作程序开展工作，对工程质量严格把关。 （2 2）积极配合设计方做好图纸深化设计及节点设计工作，充分了解设 计意图，作好施工准备工作，为现场的顺利施工创造条件 （3 3）所有项目人员必须掌握和熟知施工方案及施工进度安排，齐心协 力，步调一致，确保工期。 （4 4）注重配合，积极与机电等各分包方做好配合，确保各工序之间的 紧密衔接。 （5 5）除了自有工具对施工操作有保证外 , , 并与机具租赁公司建立协作 以保证突发事件及抢工的需要。并积极探索新机具的应用。 （6 6）保证材料供应 , , 项目设材料专职人员进行采购 , ,并就特、新、

24、规格 多等材料进行详细而准确的计划，保证材料按时按量进场。做到既不少量 影响进度，又不多量带来损耗。 （7 7）推广和探索新工艺 , ,以新工艺缩短劳动时间 , , 保证工期的实现。 （8 8）加强成品保护、安全保障、现场文明施工工作，保证施工环境的 有序性。作到忙而不乱，紧而有法。 （9 9）管理程序上作到四个密切配合，防止因沟通不够、协商不好造成 返工、误工，影响施工进度。 （1010）项目经理部各成员密切配合，严格按施工图纸和施工方案进行 施工，合理安排材料、机械设备、劳务，确保施工安计划进行。 （1111）密切与业主工程管理人员配合，及时反映需业主协调和解决的 问题，及时上报施工情况，

25、并在履行合同原则的前提下，完成业主的指令 和要求。做到令业主满意。 （1212）密切与监理公司配合，虚心接受监理人员的指导和监督。 （1313）密切与其他施工单位的配合，提前向业主提出下一步需要协作 的项目内容，以保证施工顺利进行 第四章 现场平面布置 一. 施工现场设施平面布置 现场平面布置充分考虑各种环境因素及施工需要，布置时应遵循原则 如下： (1)(1) 现场平面随着工程施工进度进行布置和安排。 (2)(2) 在平面布置中充分考虑了施工机械设备、办公、道路、现场出入 口、临时堆放场地等的优化合理布置。 (3)(3) 施工材料堆放应尽量设在垂直运输机械覆盖的范围内，以减少发 生二次搬运。

26、 (4)(4) 中小型机械的布置，要处于安全环境中，避开高空物体打击的范 围。 (5)(5) 临电电源、电线敷设要避开人员流量大的楼梯及安全出口，以及 容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗敷和架空方式。 二. 现场布置总说明 本工程三个车库的施工现场均各设有 12 12 个工地大门，场内已修建有 55 米宽不等临时施工道路，道路为 150150 厚 C20C20 混凝土。按三个车库可分为 三个独立封闭的施工区域，用临时围墙围砌；路围墙侧已做有排水沟和集 水井；四处工地大门边均已设置沉淀池。办公区和工人生活区均设在最北 侧。 在场地四周沿围墙布置钢筋加工堆放场、木工加工场、模板堆场、架 料堆

27、场、标养室、各类库房、机电设备堆放场等，并砖砌标养室和现场厕 所各三座。 详见附图施工现场平面布置图。 三. 现场临建布置方案 1.1. 办公区及工人生活区 整个管理人员办公室及业主办公室采用彩钢板。在现管理人员生活区 原有的硬化地面上做条形基础作为彩钢板房的基础，彩钢板房结构分二 层。在彩钢板房的侧面设一楼梯，楼梯采用定型制作的钢楼梯与整个结构 相连。走廊用钢立柱支撑（钢立柱制作砼基础），并与彩钢板房焊接，使 整个结构连接在一起。 2.2. 警卫室、围墙及仓库 管理人员办公区门口设置警卫室。 施工现场围墙采用原有的施工围墙，但根据上海世博会的要求，围墙 需要加高至 2.5m2.5m，生活区与

28、管理人员办公区之间隔墙采用彩钢板进行搭 设，每隔6m6m 设置一道多孔混凝土砌块柱体（柱体内部灌注 C2C20 0 细石混凝 土），隔墙高度为 2 2 米。临时仓库、材料堆放根据现场的实际情况进行合 理的布置。 3. 3. 工地大门 施工现场大门采用前期已制作的大门，不另做更改；生活区大门为双 扇门，每扇门宽 2 2 米，高 2 2 米，采用薄铁皮，背楞为方钢加工制作。 4.4. 其他附属设施 1 1）控制粉尘设施排污、废弃物处理设施的布置；场内设置危险品、易 燃材料专用的存放仓库。 2 2） 场内运输道路采用已有的运输道路。 5.5. 排水沟设置 现场的排水沟主要沿道路设置，采用砖砌明沟的形

29、式。具 施工区域的排水沟设在环行道路的一侧，道路采用单向找坡，坡向排 水沟，在道路内侧每隔 50m50m 设置一个 10001000X 10001000 的集水井，采用 300300 的 PVCPVC 管横穿道路与外侧排水沟连接，排水沟及集水井要定期清理沉淀物， 避免沉积物过多导致堵塞。 6.6. 临时用水布置 A.A. 施工现场室外总平面 1 1） 根据施工现场情况及施工现场有关管理规定，拟根据施工用水需 要，一根 DN100DN100 的供水总管，沿围墙暗敷埋地在围墙的内侧，在经过各塔 楼和各用水点时，分别按不同的施工用水需求，在主管上开支不同管径支 管到各个用水点，每根分支管均设一个控制

30、阀，以便供塔楼施工用水的管 道能及时根据施工进度接高施工用水管道； 2 2） 从业主提供的水源（现场水表）引入给水主管，供建筑室内各层施 工用水及建筑所有室内消防用水。室外主给水管按一定间距并且考虑到实 际用水点的分布情况将施工用水点引出地面，并按规定设室外消 火栓。 其他主要加工场地及办公场所配备灭火器及灭火设施； 3 3） 施工现场给排水主要为现场厕所、标养室等用水设施。办公区的给 排水，根据实际情况具体布置； 4 4） 现场排水主要考虑污水和雨水。现场采用环行道路和施工区设置的 雨水明沟排水，雨水直接排入市政雨水井；污水出户后经检查井排入市政 污水井。 B.B. 单体建筑物内 每栋单体建

31、筑物的施工给水主立管和消防给水共用 DN50, DN50, 消防现场水 平主管采用 DN100DN100 位置依现场定。 C.C. 现场临时厕所设计 给水接自总图市政供水管； 污水总管管径为 DN200DN200 污水经化粪池接入城市排污管。 7.7. 现场消防设施的布置 除在本方案中提到的相应消防管道的布置外，施工现场的消防设施还 考虑如下内容：在总包办公室设两个消火栓，并配备 50 50 米长的消防水喉 及水枪、消防砂、消防桶等砂灭火设施； 每幢办公室和工人宿舍的一楼和二楼以及库房、堆放区、加工区、标 养室、警卫室、木工房 , , 都配备手提式灭火器； 所有消防设置配备专人进行管理、巡检及

32、维护。对每次消防设施的更 改（包括使用、损坏、遗失等）都应及时以书面形式上报给安全总监。 第五章 主要施工方案和技术措施 一. . 工程测量 1.1. 平面控制测量 依据工程实际情况将轴线同上海城市导线网联测， 联测方法采用附合 导线 （或闭合导线），并将主轴线交点串测至导线中，一次性建立统一的 平面控制网。仪器选用全站电子速测仪，角度测量采用一测回法，边长采 用两测回测边，取其平均值为测量结果，经计算导线合格后，导线成果可 用，再检查串测轴线交点坐标与理论较差，若满足规范要求，轴线可用， 否则需对轴线进行调整，直至符合规范要求。 2.2. 平面控制网的布设 1. 1. 平面控制网的布网原则

33、先整体、后局部，高精度控制低精度； 控制点要选在拘束大、安全、易保护的位置，通视条件良好，分布 均匀。 2.2. 施工控制网的测设 施工控制点引测：根据上海城市高级点，在场区内引测 3 3 个控制 点，要求埋深，用钢筋混凝土浇筑并作标记，测定其高程作为工程定位放 线依据。 轴线控制点布设：根据场内导线控制点，在建筑物附近比较宽的位 置设置轴线控制桩， 并将主控轴线反测到相应结构层顶板上， 从而控制建 筑物的平面位置。 3.3. 轴线投测方法 由于该工程分为顺作区和逆作区两部分，因此轴线投测也分为顺作区 和逆作区： 顺作区轴线投测 1 1). . 士以下轴线投测方法 士以下轴线投测采用对穿直线法

34、，将仪器置于轴线控制点上，后视前 方控制点，然后将轴线倒到基坑边，重新安置仪器，正倒镜后视控制点， 将轴线投测至施工层上；轴线投测后，仪器置于施工层校测角度是否与理 论值相符，用检定过的50m50m 钢尺丈量相邻轴线间距离，角度、距离若在规 范规定之内，投测正确，否则应重新投测，直至正确为止；最后将轴线墨 线于施工层面上。 4.4. 施工测量设备一览表 序号 设备名 称 生产厂 家 型号 数 量 用 途 1 1 全站仪 南方 NTSNTS- -352352 1 1 台 边、角测量 2 2 垂准仪 苏光 JC100JC100 1 1 台 向上、下投测控制点 5 5 经纬仪 北 光 J2EJ2E

35、2 2 台 测设轴线 6 6 水准仪 日 本 ALAL- -7 7 1 1 台 施工层抄标高 7 7 精密水准 仪 德 国 ZeissZeiss Di ni12Di ni12 1 1 台 水准点联测及沉降测量 8 8 钢尺 上 海 鼓测 5 5 把 标高传递及丈量轴线间距 离 二降水施工方案 1.1. 方案选择 根据基坑围护设计方案，三个地下车库的坑底降水均采用轻型井点降 水。 各主楼的基坑虽挖土深度不深，但因底板为下反梁底板，为保证下反 梁的开挖质量，拟各主楼开挖时也采用轻型井点进行降水。 基坑开挖后，在主楼及车库的基坑底板内设置若干砖砌集水井，并利 用下反梁沟槽作为明沟，用水泵对基坑内的积

36、水进行 2424 小时抽排。留设 的集水井均在底板砼浇筑时用砼注实。 根据围护设计的要求，不得在坑内周边挖设排水明沟。 2.2. 降水要求 本工程采用真空轻型井点进行降水，要求在土方开挖前进行坑内预降 水，降水深度控制在坑底以下 米。 基坑降水期间，应测报每日的抽量和坑内地下水位 3.3. 定位放线根据施工平面布置图，依照现场建筑物轴线，放出围护边线，再根据 围护边线放出井点管的打设位置，并在放好的位置上开挖出宽约 1.5 1.5 米， 深 1 1 米的沟槽。 4. 4. 降水设备选用 拟选用 ZBLZBL- -9 9- -60 60 或 2S2S- -185 185 型真空吸水轻型井点系统。

37、总管管径 100100,每套长 3050m3050m 坑内降水井点因采用多排布置，每套长度可在 50 50 米以内。本工程第一阶段基坑周边 545545 米（包括会所处基坑边），另需布 置 17 17 套坑内降水井点。井点支管长，管径 4848，每套井点管约为 25 25 根左 右，滤管长，连接软管一般采用 PVCPVC 或橡胶包丝软管。 5.5. 施工工艺 施工工艺如下： 放线 挖沟槽 排设总管 冲孔 沉管 填砂 连接总管 安装抽水机组 试 抽。 6.6. 施工步骤 施工时应由结构施工方先放出围护开挖线或结构轴线，根据围护开 挖线或轴线放出井点布置位置，根据设计要求，本工程井点管布置应开挖

38、深、宽 的沟槽，既降低井点管的管头位置，也方便冲孔时大量水源的排 泄。冲孔时首先要控制冲孔直径，一般孔径不应小于 80mm80mm 深度应比滤管 底深米以上，间距定位在米以内。 当冲孔深度达到滤管底下 0.5 0.5 米处时应停留片刻，保证孔内泥浆能随 水溢出，并迅速往孔内灌入粗砂约 60kg60kg，随后放入井管，定位后再灌粗砂 至自然地坪下 1 1 米，以上空隙用粘土填实，以防止漏气现象产生，以后 随开挖进程逐步向下封闭孔口。每根井点管沉设后应检验渗水性能，井点 管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出，或向管内灌水时，能很 快下渗, , 方为合格。 如发现漏气和“死井”应立即处理。 全

39、部井管安置完毕后，应马上连接总管，开动机组试抽。并全面检 查管路接头质量、井点出水状况和抽水机械运转情况等，确保施工质量。 井点管连接采用PVCPVC 或橡胶钢丝软管，连接时应先在管口涂上防水材料， 防水材料一般采用润滑黄油。总管两端用软木塞或防水盖板密封。 在抽水 3 3- -4 4 天内出水呈混浊泥浆，属正常现象，一周后出水应清 澈，抽出的地下水要排离基坑以外 10 10 米，否则水源重复循环影响降水效 果。 (5) (5) 在开挖至坑底时需设置排水明(暗)沟，排水沟不得紧贴基坑边 壁。 7. 7. 技术措施 本工程采用的轻型真空井点机组有效工作范围为一个大气压，从理 论上讲能降水 9 9

40、 米左右，一般正常工作机组降水单组工作半径在 7 7 米左 右，并呈曲线状态，为了确保降水效果，使挖土施工顺利进行，应开机预 抽 7 710 10 天。 坑内降水时必须监测坑外水位的变化情况，以保证坑内降水不影响 坑外水位的变化，根据监测情况对降水施工进行调整。必要时可将部分井 点停抽，但停机不可超过 48 48 小时。 开挖时有关单位必须协同加强对周围建筑、公路、管道的沉降观 察，一般每 1212 小时一次，并做好沉降记录，如每次测量超过 10mm10mm 必须 做好防止沉降的应急措施。 8. 8. 施工要求 井点降水的冲孔直径和滤管的数目，必须按其工程的土质配置；冲孔 应保证孔径不低于80

41、mm灌砂重量不小于 150kg150kg，黄砂粒径不小于3mm3mm连接管必须保证不能漏气， 严禁使用破损总管和软管， 发现破损和漏气应 及时更换；开机后再次停机不得超过 48 48 小时，以免产生“死管”现象。 基坑开挖过程中，挖机严禁碰撞井点管及连接软管，如有损坏，应及 时更换。 护壁井点在基坑开挖过程中应不停地抽水，在基础底板施工完成后拔 除。若在开挖到基坑底时出现大量的沙涌、管涌现象，应考虑进行二级井 点降水。 9. 9. 降水管理 在基坑降水过程中，随时对基坑及周围环境监测，沿基坑四周每隔 30m30m 布置一个观测点。观测点的误差要求：水平误差控制v 1.0mm1.0mm 垂直误

42、差控制v 1.0mm1.0mm 根据降水观测井水位观测情况指导土方开挖及地下室的施工，控制 降水井排水时间的间隔，控制泵的抽吸力度，应保证系统有足够的真空 度。 安排日夜值班，三班人员对基坑降水进行控制操作、水位观测和数 据记录。 10. 10. 井点管的保护 井点管的有效运行是保持基坑干施工的条件之一，因此，一定要注意 对井点管的保护。其他施工机械不能直接挖到或碰到井点管上，要听从现 场人员的指挥。如果发生损坏，马上要采取措施进行修复处理。 1 1 .1 1 .降水运行的注意事项 降水运行期间，现场实行 2424 小时值班制，各机组有专人看护。 总包方应做好基坑内的明排水准备工作，以防基坑开

43、挖时遇降雨能 及时将基坑内的积水抽干。降水运行阶段应经常检查真空泵的工作状态，一旦发现不正常应及 时调泵并修复。 降水运行阶段应保证电源供给，如遇电网停电，有关单位须提前两 个小时通知降水施工人员，以便及时采取措施，保证降水效果。 三. 深层搅拌桩重力坝围护结构施工 1. 1. 技术要求 本工程采用 700 1000700 1000 两轴深层搅拌桩进行重力坝围护施工，坝体 宽度由 不等，最深的桩为（绝对标高）相当于长。搅拌桩内插 4848 钢管 进行加固，桩顶为 200200 厚 C25C25 配筋砼压顶。 搅拌桩围护采用普通硅酸盐水泥，水泥掺入量 13%13%（根据设计要求， 局部加强部位的

44、水泥掺入量为 16%16%），水泥浆的水灰比应不大于，搅拌桩 体搭接长度为200mm200mm 搅拌桩采用两喷三搅施工工艺，相邻桩体必须连续 作业，施工时间间隔不得超过 16 16 小时。喷浆搅拌时钻头提升速度不得大 于 minmin。桩位偏差应小于 5cm,5cm,桩身垂直度误差不超过 1%1%相邻的搅拌桩 搭接长度为 200mm200mm 以形成连续的墙体及良好的抗渗帷幕。 2.2. 施工工艺及流程 放线定位挖沟槽铺设枕木钻机安装调试第一次下沉 预搅提升注浆搅拌二次下沉预搅二次提升注浆搅拌三次 下沉搅拌三次提升搅拌插入加固钢筋清洗制浆机、管道及钻 机移机 （1 1）开挖样槽：根据施工图纸正

45、确测放搅拌桩边线,内侧各外放 0.5 0.5 米,并用石灰线作标识,然后根据标识开挖样槽,样槽的开挖深度为自然 地坪下 1.0 1.0 米左右,如有障碍物应加深开挖,将其清除干净,超深区域需 回填优质粘土并夯实。 （2 2）测量放线：根据设计桩位的排列顺序确定起始点，然后按照 500500 mmmm 的间距，在沟槽顶上用竹签或细钢筋进行明显的标志。 （3 3） 钻机就位：当样槽开挖、测量放线完毕后， 深层搅拌机进行就位。 就位前需对机身所处的场地进行平整， 如有沟槽等不利于机身停放的区域， 应用硬物进行回填。就位后，搅拌桩应对准施工桩位位置，同时利用搅拌 机上设置的线锤和水平尺调整搅拌机的垂直

46、度和水平度，以确保动力头保 持垂直。另外根据设计要求的加固深度，在钻杆上用油漆作醒目标志，以 便于控制。 （4 4） 后台准备工作， ：根据设计图纸要求的加固深度和水泥掺量，事 先换算成所需的水泥用量。另外，根据拌浆机械的容量、水灰比等参数确 定每根桩所需浆液的筒数，并根据压浆泵的流量，计算出喷浆搅拌提升的 速度。水泥库的搭建应按有关标准进行， 四周和顶盖应封闭遮严， 底部用 木板抄起， 以防雨水使水泥硬化，堆放时，水泥按照十包一叠，先进先用 的原则进行。水泥进场前，预先进行水泥物理性试验， （5 5） 搅拌桩施工： a.a. 搅拌下沉：启动电动机，放松动力头钢丝绳，使搅拌设备利用自重沿 导向

47、架搅拌切土下沉，下沉速度可通过电机的电流监测表控制，工作电流 不大于 70 70 安培，速度控制在小于 1 1 米/ /分的范围内， 搅拌下沉时不宜冲水， 当遇到较硬土层下沉太慢时，方可适当冲水，当钻杆下沉至事前注明的记 号时，说明搅拌下沉深度已至设计标高。 b.b. 喷浆搅拌提升：当深层搅拌机下沉至设计深度后，开启灰浆泵将水泥 浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌，刚开始喷浆时应喷浆座底 30 30 秒，使浆液完全到达桩端，然后开始喷浆提升，提升速度应均匀控 制在 0.5 0.5 米/ / 分钟以内，直至设计桩顶标高处，此时，集料斗中的水泥浆应 正好排完。当喷浆口达到桩顶标高时，宜停

48、止提升，原地搅拌 30 30 秒 ，以 保证桩头均匀密实。 c.c. 复搅下沉： 为使软土和水泥浆搅拌均匀， 需再次将搅拌机边旋转边沉 入土中，下沉速度控制在 2.0 2.0 米 / / 分以内。 d.d. 喷浆搅拌提升：将水泥浆总量扣去第一次喷入的浆液量， 所剩的浆量 在本次工序中喷完。一般情况下，二次喷浆速度控制在 1.0 1.0 米/ / 分钟以内。 第三次下沉和提升不再喷浆，是为了水泥均匀的拌入土体，使桩身达到更 好的强度。 e.e. 移位：当一根桩施工完毕后，将机械移位。移位时出除应考虑地基抄 平。机械就位稳定的因数外 ，还需控制移动的间距以满足相邻桩搭接长度 200 mm200 m

49、m，使二根桩形成“ 8 8”字形。 f.f. 清洗：向集料斗中注入适量清水，开启泥浆泵，清洗全部管中残存的 水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。 （6 6）插入加固钢管 根据围护设计方案的要求，在相应的搅拌桩身内插入规定长度的 4848 钢管。 钢管应在搅拌桩机移位后插入，插入时应控制好管顶标高。为防止钢 管因重力下沉，应在搅拌桩沟槽上横置一钢管，用于固定竖向钢管的定位 与标高控制并用铅丝竖向的加固钢管绑扎，静置 12 12 小时以上，等桩身初 具强度后方可松开。 3. 3. 试块取样 每台机械每天取一组试块，试块宜取自最后一次搅拌头提升出来的附 于钻头上的土( XX)，试块

50、应置于水下养护，试块制作好后进行编号、记 录、养护，到龄期后由监理随机抽取 23 23 组送实验室做抗压强度试验，水 泥土搅拌 28 28 天无侧限抗压强度达到设计强度。 四. 挖土施工 1开挖顺序： 1)1) 围护结构完成养护后，且降水达到要求时方可进行开挖； 2)2) 先放坡开挖主楼及卸土区土方； 3)3) 车库第一次挖土至主楼挖土面标高； 4)4) 车库的土方开挖应待主楼底板完成砼浇捣并养护 7 7 天后方可进 行； 2挖土机械设备配置 本工程车库土方开挖拟投入挖土机 4 4 台，其中 1 1 台小型挖机用于基坑 内开挖反梁沟槽及深坑； 3挖土技术要求及注意事项 1)1) 土方开挖应在降

51、水达到设计标高以后进行。最后一层土体开挖 时，应采用挖机挖土至坑底以上约 30cm,30cm,该部分土体需采用人 工挖除、修平，防止坑底土体受扰动。 2)2) 严禁机械碰撞围护桩、工程桩和井点。 3)3) 开挖最下一层土方时,需随挖随浇捣垫层,无垫层坑底最大暴露 面积不得大于 250250 平方米。垫层需直接浇捣至围护桩内侧面,使 垫层能够起到地撑的作用。 4)4) 基坑边严禁有大量堆载,机械进出口通道应铺设路基箱扩散压力 或局部加固地基。 5)5) 开挖过程中如发现围护墙体有渗漏水现象应及时采取封堵措施。 6)6) 土方开挖和外运过程中，应做好地下管线、道路及测点的保护措 施。 7)7) 土

52、方开挖施工过程中应防止碰伤围护结构的搅拌桩身，挖至搅拌 桩身时应由人工进行扦土。 8)8) 土方分层开挖过程中，放坡不应超过 1:1:。 9)9) 在基坑开挖时，根据天气情况做好坑内排水，基坑内抽出的水须 经过沉淀池沉淀后才可排至市政管网。 10)10) 在基坑内堆土角度不许超过 3737。 11)11) 在开工程桩附近土方时，须有专人指挥，以防挖机损坏工程桩。 12)12) 土方开挖严禁超挖。若有超挖，应用与垫层同等强度的砂浆填 平。 五环境保护及监测 基坑监测包括对环境的保护监测和对本围护体系的安全监测，及时预 报施工过程中可能出现的问题，通过信息反馈法指导施工，防止意外事件 的发生。具体

53、监测方案由专业单位另出监测方案。 我方应做好监测单位的配合工作，对监测数据资料进行收集、整理汇 总，一旦监测值超出控制指标，应会同设计单位一起进行原因分析，并考 虑采取相应的控制位移及沉降的措施。 根据国家标准建筑基坑工程监测技术规范及围护设计的要求，本 工程基坑监测等级为三级，监测内容及报警值如下： 监测报警值 序 号 项目 报警值 累计值 1 1 围护桩顶水平位移及 沉降 3 3 mm /dmm /d 连续 2d2d 以上 4040m 2 2 地下管线变形（沉降） 3 3 mm /dmm /d 1010m； 相邻两测点差8 8m 3 3 坑外水位下降 300mm /d300mm /d 10

54、001000m 4 4 临近建筑物沉降 2 2 m /d/d 连续 2d2d 以上 2525m； 附加倾斜o o 5 5 在建建筑物水平位移 22m /d/d 5 5 m 六. .模板材料 为缩短施工工期，在保证施工质量的前提下，经过我司认真、仔细研 究决定各部位的模板选型如下： 基础底板及电梯坑底、集水井四周采用砖模。 底板周边、电梯井、集水井外侧模板 240mn240mn 厚砖模施工 1.1. 主要施工工艺流程 放线 排砖 砌砖 内侧抹灰 2.2. 施工方法 放出砖模线，然后立皮数杆按一顺一丁方式错缝砌筑。砖模采用 MU10MU10 砖、水泥砂浆抹面。 砖模砌筑质量要求达到：横平竖直、灰浆

55、饱满、错缝搭接、接茬可 靠，杜绝通缝等质量憋病的出现，保证砖模具有足够的强度。 七.混凝土工程 施工现场的砼垫层、地下结构砼等均采用商品砼，汽车泵或固定泵接 管泵送 1. 1. 施工准备 1 1） 技术准备 砼申请：浇筑砼前，预先与搅拌站办理商品砼委托及申请，委托单 的内容包括：混凝 土强度等级、抗渗等级、方量、坍落度、初凝终凝时间、是否加抗冻剂以 及浇筑时间等。 项目工程管理部对施工队技术人员进行技术、安全交底施工队技术 人员对班组进行技术、安全交底。无积水。 施工队安排专业试验员（应持有上岗证）按规范要求对混凝土及时 进行取样、塌落度测试、试块制作、养护和送检。 施工现场设立标准养护室，确

56、保养护室恒温 2020C士 3 3C,相对湿度 为 9 90%0%以上，并有温、湿度控制装置和淋水、排水系统。 2 2） 材料准备 施工前准备好混凝土养护需用的塑料薄膜及草包或草袋。 混凝土准备 a.a. 商品混凝土中严禁使用含氯化物的水泥。 b.b. 商品砼送到工地后对其检查，如砼拌合物出现坍落度过小、过大、 离析或分层现 象，则应对砼进行处理：倒掉或退回。同时检测砼的坍落度，所测坍落度 应符合施工要求，其允许偏差应符合规定，并且运到浇筑地点时温度夏季 最高不宜超过 35 35 C;冬季最低不低于 1010C。如果砼送到现场时，砼坍落 度过小，不允许往砼内加水，应加入相同配比的水泥浆（水泥浆

57、采用同搅 拌站的水泥拌制）。 2.2. 施工工艺及方法1)1) 接管：泵管必须牢固架设，转弯宜缓，接头加胶圈，以保证其严密， 泵出口处要设一定长度的水平管，浇筑前先用砂浆湿润泵管。 2)2) 浇筑前对模板及其支架，钢筋和预埋件、预留洞口、插筋、位置和稳 固情况进行检查，并作好记录，符合设计要求及规范要求，且经过业 主、监理的隐蔽验收签字认可后方可浇筑砼。 3)3) 在罐车运输过程中严禁向转筒内浇水，若混凝土失水影响泵送可适量 加入相同配比的水泥浆(水泥浆采用同搅拌站的水泥拌制)。 4)4) 混凝土到达现场塌落度试验人员应及时按要求认真填好坍落度记录 表，若塌落度过小应加入相同配比的水泥浆。 5

58、)5) 试块制作人员必须检查现场混凝土坍落度情况，标记试件的部位、种 类、养护龄期等。发现混凝土质量问题应及时的以最短时间通知工程 部责任师和现场总指挥，并协助工程部解决现场发生的实际问题。 6) 6) 泵送混凝土 7)7) 泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道 的目的，然后向料斗内加入与混凝土同成分的 1 1：2 2 水泥砂浆，润滑管 道后即可开始泵送混凝土。 8)8) 开始泵送时，混凝土泵操作人员应使混凝土低速运转，待顺利泵送后 再提高运转速度，加大行程，转入正常的泵送。若混凝土供应不及 时，宁可慢速泵送，也要保持连续泵送。 9)9) 在砼泵送过程中，不得把拆下的输

59、送管内的砼撒落在未浇筑的地方。 10)10) 当砼出现压力升高不稳定，油温升高，输送管有明显振动等现象而且 泵送困难时，不得强行泵送，应立即查明原因，采取措施排除。 11)11) 砼泵送即将结束之前，要正确计算尚需用的砼数量，并应及时告知砼 搅拌站，泵送过程中被废弃的砼和泵送停止时多余的砼，应预先确定 好处理方法和位置，及时进行妥善处理，做到多余料的正确利用。 1212）在浇筑过程中正确控制间歇时间，上层砼应在下层砼初凝之前浇筑完 毕，并在振捣上层砼时，振捣棒插入下层砼 50mm50mm 使上下层砼之间更 好的结合。 1313） 在浇筑过程中，砼振捣是一个重要环节，一定要严格按操作规程操 作，

60、做到快插慢拨，快插是为了防止上层砼振实后而下层砼内气泡无 法排出，慢拨是为了能使砼能填满棒所造成的空洞。在振捣过程中， 振捣棒略上下抽动，使砼振捣密实，插点要均匀，插点之间距离宜控 制在 50cm50cm,离开模板距离为 20cm20cm 采用单一的行列形式，不要与交错 式混用，以免漏振，振捣点时间要掌握好，不要过长，也不要过短， 一般控制在 202030s 30s 之间，直至砼表面泛浆，不出现气泡，砼不再下 沉为止。 1414） 浇筑砼时要分段分层连续进行，浇筑层高度根据结构特点、钢筋疏密 决定，控制在一次浇筑 500mm500mm 高。 1515） 浇筑混凝土要连续进行。如就餐时间或其它原