电动三轮车故障维修的方法

1、本文整理于网络，仅供阅读参考电动三轮车故障维修的方法电动三轮车故障维修的方法一、电机故障。电机故障多为霍尔故障和差速器内部机械故障。1、霍尔检测。拿出常用工具万用表，调至 20v档位，用红笔 介入霍尔的正极线上，黑笔分别介入霍尔的黄线， 绿线，蓝线上， 随后打开电源锁，微微转动电机轮，电压是变化的，则相对应的 霍尔是正常的，一般电压的变化范围是0-5v,相反，电压保持不变则对应霍尔有故障，需要对霍尔进行更换。2、拆卸差速电机。电机与差速器一般为分体的，如是六棱丝 请用尖锥子进行清理附在六棱帽里的脏物以便拆卸。3、将拆下来的部件按顺序放好，内部有磁铁注意保护，以免 吸引杂物造成麻烦。4、检测对应

2、的霍尔损坏，用尖锥子轻轻敲下，在焊接霍尔时 请不要长时间焊接，以免热量把霍尔击穿损坏！随后用101胶将霍 尔固定住，防止脱落，把线用线束子固定好 ！然后安装，安装时一 定螺丝要拧紧预防螺丝脱落。二、差速器故障。差速器故障均为机械性故障，轴承损坏， 齿轮损坏，建议更换差速器。三、差速器更换齿轮油。电机差速器上面螺丝和下面螺丝用 来更换齿轮油的。一般半年换一次为宜。将原来的齿轮油放掉加 入新的专用齿轮油，油不易过多，以免进入刹车系统内，要适度。四、差速器漏油。漏油一般为油封损坏，封闭不住造成齿轮油遗漏，建议更换油封，防止油进入线圈内造成电机有损。五、电机相线起热。差速电机动力强如果虚接线就会发热易

3、短路。若线经常发热请用焊锡焊接下，让其接触“实在”，预防发热。电动车电机常见故障及维修办法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因闸把损坏判断调速转把损坏判断电机损坏判断控制器损坏（2）故障排除拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障， 应更换刹把。转把源5v电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号 电压应在0.84.2v由低向高变化。如电压无变化且小于1v,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1v且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为 5v且 接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电

4、压 应在05v之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换 电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控 制器损坏，更换控制器。用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36v（电 池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线)，正常电压在56v,如无5v电压，拔下转 把插座，电压恢复 5v,则可能为电机霍尔元件短路，如仍无 5v 电压，则为控制器故障，应更换控制器。首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受 潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器 损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路 否则会造成更换

5、控制器连续损坏！或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通 电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切 断电源。2、电机时停时转(1)故障原因电池电压在欠压临界状态。电池接头接触不良。调速转把线要断未断。刹车断电开关出现故障。电源锁损坏接触不良。线路接插件接插不良。控制器内元件焊接不牢。电机内炭刷及导线线组有虚焊。(2)故障排除检测电池电压，给电池补充电。调整或更换插头。 重新连接调速转把引线。 调整或更换刹车断电开关。 更换 电源锁。 重新插接线路。 更换控制器。 更换电机。3、电机不转，仪表无显示(1)故障原因熔断丝管烧坏。电池损坏。 电池线虚焊短路。电源锁坏。 电池

6、触点或插头接触不良。(2)故障排除用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝 管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压 正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和 线缆有无断线、插接不良。4、电机转速慢(1)故障原因调速转把损坏。电池容量不足或充不进电。控制器出现故障。电机出现故障。(2)故障排除检测调速手抱调速信号线(绿线)电压，转把在最大角度时， 调速端电压应为4.2v o如小于此电压，会导致电极转速成慢，应 更换调速手把。给电池补充电。更换控制器或电机。5、电机抖动(无刷)(1)故障原因电机霍尔接插件不良。 转把接触不良。速度信号线有干扰。(2)故障排除电机霍尔接插件不良，重新接插。转把接触不良，重新接插。 速度信号线有干扰，试换控制器和仪表。电动自行车在使用过程中产生抖动，一般是由于电机霍尔开关接插件和转 把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔 开关接插件。6、电机噪音大(1)故障原因电机内轴承间隙大。 电机转子扫膛。磁钢松动、脱 落。电机内部轴向窜动。有