铁路钢轨标准及修理要求

1、钢轨第1条 线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相 适应。允许速度大于120 km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨, 小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。线路大修采用的钢轨类型应符合表 1的规定。钢轨铺设标准表1年通过总重（Mt）此 100100> W年 >15W年 <15钢轨尖型（kg / m）75 606050钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当降低线路允许速 度，以保证行车安全。第2条 使用的新钢轨应符合相关技术条件； 使用的再用轨应符 合铁道旧轨使用和整修技术条件（附录五）的规定。第3条 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。一、钢轨轻伤和

2、重伤标准钢轨轻伤和重伤标准见表3 1、表3 2和表33。探伤人员、 线路（检查）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤。二、钢轨折断标准钢轨折断是指发生下列情况之一者：1 .钢轨全截面断裂；2 .裂纹贯通整个轨头截面；3 .裂纹贯通整个轨底截面；4 .允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于 50mm 且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上 有长度大于30 mm且深度大于5 mm的掉块。钢轨轻伤和重伤标准表31伤损项目伤损程度备注轻伤重伤u max>160km/ h160km/ h>u max>120kmz hu maxW120km/

3、 hu max>160km/ h160km/ h>u max>120km/ hu max5120km/ h钢轨头部 磨耗磨耗量超过表3.4.3 2所列限度之磨耗量超过表3.4.3 -3所列限度之轨端或轨 顶面剥落 掉块长度超过15mml1 深度超过3mm长度超过15mmi1 深度超过3mm长度超过15mmfi 深度超过4mr长度超过25mmM 深渡超过3mm长度超过靠丁3mm长度超过30mmi深度钢轨顶囿 擦伤深度超过0.5mm深度超过0.5mm深度超过1mm深度超过1mm深度超过1mm深度超过2mm钢轨低头超过1mm超过1.5mm超过3mm超过1.5mm超过2.5mm超过3

4、.5mm用1m直尺测量最低处 矢度。包括轨端轨顶 面压伤和磨耗在内波浪形磨 耗谷深超过0.3mm谷深超过O.3mm谷深超过0.5mm钢轨表面 裂纹有有有包括螺孔裂纹、轨头 下颗水平裂纹（透 锈）、轨腰水平裂纹、 轨头纵向裂纹、轨底 裂纹等（不含轮轨接 触疲劳引起轨顶囿表 面或近表面的鱼鳞裂 纹）钢轨内部 裂纹有有有包括核伤（黑核、白 核）、钢轨纵向裂纹等钢轨变形有有有轨头扩大、轨腰扭曲 或鼓包等，经判断确 认内部有暗裂钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度小足8mm轨腰厚度小足14mm经除锈后， 轨底厚度小 足5mm轨腰厚度小足8mm钢轨头部磨耗轻伤标准表32钢轨(kg / m)总磨耗（mm）垂直磨耗（m

5、m）侧面磨耗（mm）u max>160km/ h正线160km/ h>u max>120km/ h正线u maxc120km/ h正线及 到发线其他 站线u max>160km/ h正线160km/ h>u max>120km/ h正线u maxc120km/h正线及 到发线苴 他 站 线u max>160km/ h正线160km/ h>u max>120km/ h 正线u maxc120km/ h正线及 到发线苴他 站 线7591216188910111017161875以下609121416899101012141660以下501214

6、89121450以下43101278101243以下91077911注：总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。垂直磨耗在钢轨顶面宽 1/3处（距标准工作边）测量, 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16 mm.处测量。钢轨头部磨耗重伤标准表3-3钢轨(kg / m)垂直磨耗（mm）侧面磨耗（mm）u max>160km/h 正线160km/h> umax> 120km/h正线u maxW120km/h 正线及到发线 及其他站线u max>160km/h 正线160km/h> umax> 120km/h正线u max120km/h 正线及到发线 及其他站线7510

7、111212162175以下6010111112161960以下50101750以下4391543以下813普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下 的重伤和折断钢轨应有明显的标记， 防止再用。无缝线路钢轨重伤和 折断，应按第4.6.10条的规定处理。在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应 及时进行更换或处理。第4条钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段外股应使用 标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。 剩余少量相错量， 应利用钢轨长度误差量在曲线内调整，有困难时可在直线上调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于3 mm,并应前后、左右抵消，在两

8、股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。第 5 条下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。一、明桥面小桥的全桥范围内。二、钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2 m 范围内。三、设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。四、钢梁的横梁顶上。五、平交道口铺面范围内。第 6 条 普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。轨缝的标准尺寸按下列公式计算：式中ao更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm);%钢轨线膨胀系数，为0.01 1 8 mm/(m )；L 钢轨长度(m);tz 更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温( )，Tmax， Tmin 当地

9、历史最高、最低轨温( )；t0 更换钢轨或调整轨缝时的轨温( )；ag 构造轨缝，38、 43、 50、 60、 75 kg m 钢轨ag 均采用18 mm。最高、最低轨温差不大于85地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小1 2 mm。25 m 钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100 的地区时，应个别设计。各地区(或区段)采用的最高、最低轨温，由铁路局规定。第7条12.5 m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。 25 m 钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30C)(tz-30C)；最高、最低轨温差不大于85c地区，如将轨缝值减小12 mm,轨温限

10、制范围相应地降低3c7C。特殊情况下，在轨温限制范围以外更换的 25m钢轨，必须在轨温限制范围以内时 调整轨缝，使其符合第3.4.6条规定的标准。第8条 轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差， 25m钢轨 地段不得超过80 mm, 12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头 轨缝不得小于6 mm。第9条 线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于 6 m,在站 线上不得短于4.5 m,并不得连续插入2根及以上。个别插入短轨线 路的允许速度不得大于160 km/h。第10条 钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱。两螺 栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装 设备时，

11、必须经工务段同意。第11条 用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。 严禁使用乙快切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲 孔。第12条 应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延 长钢轨使用寿命。当钢轨出现表 12的病害时，应及时处理。应对轨 面擦伤和剥落掉块进行焊补，打磨钢轨肥边、马鞍型磨耗等，加强接 头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道硝、垫硝、垫枕下大胶垫 等方法，综合整治钢轨接头病害。应有计划地采用钢轨打磨列车进行 预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到 轻伤时，应安排修理性打磨。钢轨病害整治限度表12钢轨病害u max >120 km / hu maxW 120kmZ h测量方法钢轨接头顶间或内侧错牙 （mm）>l>2直尺测量工作边或轨端肥边（mm）>1>2擦伤或剥落掉块、钢轨低头接近或达到轻伤接近或达到轻伤硬拶（mm）>0.3>0.51m直尺测 量矢度焊缝凹陷（mm）>0.3>0.5钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗（mm）>0.3>0.5波浪型磨耗达到轻