高层建筑地下室设计

1、高层建筑地下室设计二 地下室概述：1.地下室一般是指建筑首层地面以下，可以使用的构筑空间。一般情况下，地下室不算建筑覆盖率，不占用建设用地的建筑密度；地下室作为地下室车库，设备用房，人防用房等时，不计入建设用地的容积率面积。 2.地下室的分类： （1）按功能分：a.地下室车库b.地下设备用房c.地下后勤服务区（卸货区，垃圾房等）d.地下商业用房（地下商场，地下餐饮，地下办公等） （2）按埋置深度分： a.全地下室房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/2者。 b.半地下室房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/3且不超过1/2。 （3）按层数分： a.单层地下室 b.多层地

2、下室（两层，三层，四层）三.地下室设计的依据：1.一般通用的规范与标准. (1).高层民用建筑设计防火规范GB5004-95。（2005年版）（简称“高规”）（2）民用建筑设计通则JGJ37-87。（简称“通则”）（3）建筑工程建筑面积计算规范GB/T50353-2005.3.功能性规范与标准： （1）汽车库建筑设计规范JGJ100-98. （2）汽车库，停车库，修车库设计防火规范GB50067-97. （3）人民防空地下室设计规范GB50038-2005. （4）防空地下室建筑设计2004-FJ01-04.四.地下室设计的主要内容 1.功能性的设计： 根据不同地下室的功能要求，进行平面，剖面

3、（竖向），立面等的综合设计。n 地下车库设计n 地下设备用房设计n 人防地下室设计n 地下商业用房设计n 其他：（例如）2.防火（安全疏散）设计. （1）防火分区的划分 一般在安装自动灭火系统（自动喷淋）及自动火灾报警系统的情况下，以下不同功能区的防火分区的最大面积：地下停车库：4000平方米.地下商业营业厅：2000平方米.其他（设备房，办公区等）1000平方米. （2）防火分区应采用防火墙，防火卷帘，防火门等分隔. 注意事项：a.尽量用放火墙，少用防火卷帘，防火门.b. 防火分区一般作平层划分时，注意坡道口，自动扶梯用边，观光电梯 口以及上下连通的口部周围加设防火卷帘或防火墙分隔。c. 防

4、火卷帘，防火门要注意宽度，高度设计合理。d. 防火卷帘的导轨注意防火保护。e. 地面排水沟不应穿越防火分区。 （3）人员安全疏散口. a.一般情况下，每个防火分区均应有不少于两个安全出口。 b.停车库为当同一时间内逗留人数不超过25人或停车数不超过50辆时。可设一个人员安全出口。 c.非停车区（设备房，辅助用房等），当有两个或两个以上的防火区时，可利用两个防火分区间的连通门（防火门）作为一个安全出口。 d.不同防火区可共用同一个疏散楼梯分别作其安全出口。3.通风（进风，排风）防排烟的设计 （1）注意合理布置，进，排口及进排风机房. a.减少进排风口对地面建筑的立面以及首层地面的景观影响. b.

5、尽量设置进，排风口在室外有合理的距离或不同的开口方向，避免形成进，排风“短路”. c. 对同一防火分区内的进风，排风机房应尽量对应布置，并使同一种机房均匀布置，可有效减少风管的长度及截面高度，有效减少地下室的层高. d. 可利用汽车坡道作地下室部分的进风口，利用地下室与室外地面的高差作进，排风之用. （2）要有防排烟的概念： a. 地下室的疏散楼梯，合用前室一般均应设置独立的机械加可送风的防烟设施。 b. 地下为走道长度超过20米；面积超过100平方米，且经常有人员或可燃物较多的地下房间，均应设置机械排烟设施。 C .地下备用发电机时要有单独的排烟井道，进行高空排放.4.防水，排水设计. （1

6、）防水的整体考虑.（防水系统，防水等级） （2）防水材料的选用. （3）防水节点构造的设计.5.采光（照明）设计.五.地下车库的设计：1.防火分区及安全疏散的设计 注意疏散楼梯的定性：开敞楼梯，封闭楼梯，还是防烟楼梯；2.汽车出入口的设计：（1）出入口数量及间距： a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口： （a ）IV类汽车库（小于或等于50辆）的可设1个单车道出入口； （b）设有一双车道是小于100辆车的地下汽车库。 b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米： （a）大中型汽车库（即51-500辆），车辆出入口不少于2个； （b）特大型汽车库（大于500辆

7、），不少于3个，且应设人流专用出入口。（2）出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。（3）车辆出入口，距城市道路红线7.5米，并在距入口红线2米处作视点，侧120度范围内至红线外7.5米以上的范围内，不应有遮挡视线的障碍物。（4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。（5）在计算地下每层汽车出入口数量时，应按出入口以下各层的车辆总数以上（1）条的规定予以考虑。 3.汽车库内的平面设计（1）合理，高效地布置行车道，一般车道单行不少于3米（垂直停车时不少于5.6米），双行不少于6.5米。 a.车道尽量避开上部建筑的核心筒以及柱网较密的地方。 b.车道应尽量直行贯通，少拐弯，

8、特别是避免出现小于90度的拐弯。 c.大型的停车库应结合汽车出入口，坡道的设置，先布置主车道，再沿主车道布置次车道，使车辆能清晰，快捷地找到出入口。 d.车道的布置应尽量使其两侧均能布置停车位，这将有效地提高车库的使用率。 e.车道应尽量成环道，避免形成尽端路，否则应考虑预留回车掉头的空间。 f.车道设置应尽量使车流单向行驶，避免车流交叉，且最好能使车辆转弯时均向右转弯。 （2）停车位的设置 a.规范标准小车车位为“2.4米*4.0米”，一般取“2.5米*5.0米”，当条件受限时，可用紧凑方式：2个车位为不小于“4.7米*5米”，3个车位为不小于“7.0米*5.0米”。 b.停车位布置方式主要

9、有以下三种，应有限采用“垂直式”，其次为“450度方式”。 （a）垂直式布置； （b）45度式布置； （c）平行式布置。（2）底层地下室地面要考虑做排水沟和集水井。 一般底层地下室地面做300-400毫米左右的建筑垫层，用来做地面排水沟。（3）地下室的顶板在室外的区域注意预留，园林绿化以及室外管线的覆土深度。 a.一般园林绿化的覆土深度：（a）种植乔木：1.5-2.0米；（b ）种植灌木：0.8米左右；（c）种草：不少于0.4米。b.地下室顶板上需走设备管线的，应有不少于0.8米的覆土深度。5.汽车坡道的设计。（1）坡道的宽度：a.直行时，单行不少于4米，双行不少于7米；b.曲行时，单行不少于4.5米，双行不少于8.5米。（“深规”对曲行单独要求）。（2）坡