国家开放大学电大《道路工程(本)》期末题库及答案

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2、确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（）oA. 设计速度B.道路等级C.道路通行量D.通行能力3. 公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指（）oA.初步设计和施工图设计B.初步设计和技术设计C.技术设计和施工图设计D.以上答案都不正确4. 现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项？（）A.直线 B.圆曲线C.缓和曲线D.折线5. 为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是（）。A.减速慢行B.设置路面外侧超高C.将曲线改为直线 D.增大车重6. 设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度

3、不宜大于（）oA. . 1%B. 5%C. 10%D. 20%7. 汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以下属于道路阻力的一项是（）0A.迎风而空气质点压力B.车后而真空吸引力C.空气质点与车身的摩擦力D.滚动阻力8. 在一定长度范围内，路线在纵向所克服的高差与水平距离之比指的是（'）。A.最大纵坡 B.最小纵坡C.平均纵坡 D.合成坡度9. 限制竖曲线的最小半径和最小长度的三个因素是（）。A. 汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、坡度要求B. 汽车行驶的缓和冲击、坡度要求、视距要求C. 汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求D. 坡度要求、行驶时间、视距要求10. 纵断而设计步骤正确的一

4、项是（）。A.准备工作一一标注控制点一一试坡一一调整一一核对一定坡一一设置竖曲线B.准备工作一一标注控制点一定坡一一调整一一核对一一试坡一一设置竖曲线C.准备工作一一标注控制点一一试坡一一核对一定坡一一调整一一设置竖曲线D.准备工作一一标注控制点一定坡一调整一一试坡一一核对一一设置竖曲线11. 土石方运量为（）oA.平均运距与土石方调配数量之和B.平均运距与土石方调配数量之差C.平均运距与土石方调配数量之积D.平均运距与土石方调配数量之比12 .在选线步骤中，“逐段安排”是指（）oA. 在大控制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等情况，定出具体小控制点，解决局部性控制方案问题B. 在大控制

5、点之间，逐段进行纵坡设计C. 在大控制点之间，逐段进行具体定线，即进行路线平、纵、横综合设计，定出中线的最终位置D. 在大控制点之间，逐段安排选线人员和仪器设备等13. 路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是（）。A.路堤的沉陷B.路堤沿山坡滑动C.路堤边坡滑坍D.路堤边坡剥落14. 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（）oA.起点 B.路线带C.中心线 D.终点15. 路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0. 8ni范围之内，此部分路 基称为（）。A.路堤 B.路堑C.路床 D.路面16. 用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是（）o

6、A.推土机 B.铲运机C.松土机 D.挖掘机17. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方而，下列各项属于内因的是（）oA.压实功能B.压实机具C.压实方法 D. 土的含水量18. 用水泥混凝土作而层或基层的路面结构是（）。A.柔性路而 B.刚性路面C.半刚性路面D.半柔性路面19. 密实类沥青路而的强度和稳定性主要取决于混合料的（）。A.粘聚力 B.内摩阻力C.压实度 D.粘聚力和内摩阻力20. 沥青路而的抗滑性能取决于（）oA.路而的细构造和粗构造B.路面的刚度C.路而的强度D.路面的稳定性二、判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）

7、21. 道路工程建设属国家基本建设，勘测设计必须按一定的建设程序进行。（）22. 直线的曲率为不为零的常数，汽车车身轴向与汽车行驶方向的夹角为固定值。（）23. 道路的线性状况是指道路的平面和横断而所组成的立体形状。（）24. 边沟的作用是排除由边坡及路而汇集来的地表水，以确保路基与边坡的稳定。（）25. 直接定线的指导原则与纸上定线的指导原则完全不一样，直接定线的指导原则更具科学性。（）26. 为了保证路基路而结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，潮湿、过湿状态的路基必 须经处理后方可铺筑路面。（）27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）28. 土基的压实工作是

8、路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。（）29. 高级路面结构强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长。（）30. 水泥混凝土路而的横缝设置应与路线中线平行，旦间距越小越好。（）三、筒答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）31. 道路儿何设计中要综合考虑哪些因素?32. 平原区路线具有哪些特征？33. 路基机械化施工有何优点?34. 水泥混凝土而层接缝设计要能实现哪三方面的要求?四、计算题（12分）35. 在纵断面图上由前后坡度线1%和一2%形成的变坡点标高为25.00.该变坡点采用半径为5000m的登曲找设什.试计算（D该竖曲线的几何要彖（2庇坡点处的设计标

9、岛L =/? w： TE = 2R将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）二、判断题21. V22. X 23. X 24. V25. X26. V27. V 28. V 29. V30. X三、简答题（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）试题答案及评分标准（供参考）一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）1.C 2. A3. A4.D 5.B6.C 7. D8. C9.Clo.A11.C12.A13. B14. C15. C16.A 17.D18.B19. D20. A（以。表示正确，以X表示错误,以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给

10、分。31. 道路几何设计中要综合考虑哪些因素?答：（1）汽车在运动学及力学方而是否安全、舒适;（2）视觉及运动心理学方面是否良好;（3）与环境风景是否协调;（4）从地形方而看在经济上是否妥当。32. 平原区路线具有哪些特征?答：平原区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线容易，选线时主要解决平 面线形与地物障碍之间的矛盾；平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；纵坡平缓，一 般以低路堤为主。但要注意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比较平坦，路线平而、纵 断而等几何线形较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地白然条件和地物的障碍以及 支农的需要，选线时要考虑的因素还是多方面的

11、。33. 路基机械化施工有何优点？答，使用配氏机械，极大地提高劳动效率，减轻劳动强度，提高工程质殴.加快施工进度.降 低工程造价,保证施工安全，是加速公路建设、实现施工现代化的根本途径.34. 水泥混魅土面雇接缝设计要能实现哪三方面的要求？答：水泥混就土面层接箕设计要能实现三方面的要求）控制温度收缩应力和翘曲应力 引起的裂缝出现位置“2通过接绶能提供一定的荷栽传递能力,（3）防止坚硬的众物落入接缱 姓隙内和路成水的渗入.四、计算J8U2分）35. 在纵断面图上由前后坡度线1%和一2%形成的变坡点标高为25.00.淡变坡点采用半径为5000m的竖曲线设计，试计算（1）该竖曲线的几何要素2）变坡点

12、处的设计标高计箕公式：w «=：, - | L R 皿 T = y« E =宗解竖曲线的几何要素：（2分）（2分（2分）（2分）（4分w =tt 11 = 0. 02 0. 01 = 0. 03（凸形）L lRu，=5000 X 0. 03 = 150mT = g = 75mJ75，日=辣=苏顽=。56.（2）变坡点处的设计标高H | = /f M E 25. 00 0. 56 =24. 44m道路工程题库及答案二一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）1. 道路的几何构造尺寸主要包括（）oA.道路宽度的构成和线性的几何构成B

13、.道路的宽度构成和高度构成C.道路线性的几何构成和道路高度构成D.道路的宽度构成和道路的长度构成2. 确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（）oA.设计速度 B.道路等级C.道路通行量D.通行能力3. 作为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通问题，以服务功能为主的城市道路是（）oA,快速路 B.主干路C.支路 D.高速路4. 汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳具体体现为（）。A.向外滑移和向外倾覆 B.向外滑移和向内倾覆C.向内滑移和向外倾覆D.向内滑移和向内倾覆5. 在平面设计中曲率半径为定值的曲线是（）。A.圆曲线 B.缓和曲线C.双纽线 D.抛物线6. 平

14、而线形要素的组合与衔接形式中，两个反向圆曲线用回旋线连接的组合是（）。A. “S”型 B.基本型C.凸型 D. “C型-当道堞的设计车速为80km h的.同向曲线间的宜线段斑小长度宜下小A. 80mB. 160mC. 320mD. 480m&设簇曲线的半役和外距分别为R和E.二名的位均为m,蛔坡度用a与R.E的关系为 （）A R=£taR =衅C R=4Eu/n.R = 8Eu/9. 注纵断面设计中.凸形号曲埃与凹形竖曲或的设计指标相M的是（）«A.IS限最小半径B.一取最小半径G转坡月JD.竖曲线Jtt小长度10. 高速公路和级公路的最主要是别是（>9A.是

15、否由国家专顼绶新技款建设B-是否收取通行费G是西是双幅多车道设计IX是否全立交和全封闭以及各种眼莎设施.安全设施,环境美化等方面的完备程度11. 关于纸I定线所利用的等高或地彩图.正确的说法是（）.A.纸上定纹利用的是小比例尺地形图K纸上定级利用的是大比例尺地形图C纸上定税利用的是大比侧尺地形图或小比例尺地形国玖纸上定些只能利用地形图12. 从路面的角度看财响路面行驶质!H的主要因素足f）.A.路面结内强fgB.路面结构的梅定性C.路而始构刚度D.路面的平签度HS,为超车汽车加速行映的注离，为超乍汽车在W向车道上行驶的距离为超军 汽车完成超年时其与时向来车之间的安全能离，S,为供个超车过程中.

16、对向汽牢的行驶距 K.则超车视距S大小为（ ）.A. R S=5+51+83+5c. s=s：+&-Sj+Serx ASL&+&+&H-路基干眼类坚的划分指坏是（）.A.路基上的麴度B.路笔上的宙度C.路基的陆界高度D.路基的受力状屋15. 任丘段抻山区修甄公珞时路坚最麻用的横断而形式是（）.A. 路堤B.：路斯C.局床D缰挖结合16. 下列关于路基工作区说法有误的一项是（）。A. 路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B. 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路而结构的强度和稳定性极为重要C. 路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求D. 路基以下

17、土层均为路基的工作区17. 路面抵抗变形的能力是指路而的（）。A.强度 B.挠度C.刚度 D.耐久性18. 用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑而层与各类基层和垫层所组成的路面结构是（）oA.沥青路而B.水泥路而C.混凝土路面 D.石灰路面19. 为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取（）。A.提高沥青粘稠度B.减少空隙率C.增加沥青用量D.减少粗骨料含量20. 水泥混凝土路面纵缝设置应与路线中线平行，其间距一般为（）。A. 0. 5一ImB. 1 2mC. 34. 5m D. 510m二、判断题（以"表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. 纵断面设

18、计线直坡段有上坡、下坡之分，上坡为负坡，下坡为正坡。（）22. 不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。（）23. 增加发动机的扭矩是增大汽车行驶牵引力的唯一措施。（）24. 行车道的宽度要根据车辆宽度、设计交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定。（）25. 路线的最终方案一定是路线最短，造价成本最低的方案。（）26. 石灰对土的影响，最主要的是提高刚度。（）27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）28. 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。（）29. 水泥混凝土路面的抗滑标准以使用初期的构造深度为指标。（）30. 普通水泥混凝

19、土路而不配置任何钢筋。（）三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）31. 在公路设计时，设计速度指的是什么，有何重要作用？32. 缓和曲线的作用是什么？33. 路基设计的具体内容主要包括哪几方面？34. 何谓沥青混合料的耐久性？主要表现在哪些方面？四、计算题（12分）35. 鼠变坡点桃号为、=+5%.孔=一4% .竖曲浅半径为（】）到断竖曲埃的凸.凹性.（2）计算唯曲眼罢术E .wt j 1 I L = R u 3t L r T，E = 2R试题答案及评分标准（供参考）一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）1. A2. A3. C4.

20、 A5. A6. A7. D8. B9. D10. D11. B 12. D13. B 14- A 15. D16. D 17. C18- A 19. A 20. C二、判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. X 22. V23. X 24. V 25- X26. X 27. V28. V 29. V 30. X三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。31. 在公路设计时，设计速度指的是什么，有何重要作用？答：在公路设计时，设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调的基本要素，是在充分 发挥

21、各项道路设计要素功能的基础上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速 度。它对确定公路的曲线半径、超高、视距等技术指标起着决定的作用，同时也影响着车道的 尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。32. 缓和曲线的作用是什么？答：缓和曲线的作用(1) 缓和曲线通过其曲率逐渐变化，可更好的适应汽车转向的行驶轨迹；(2) 汽车从一曲线过度到另一曲线的行驶过程中，使离心加速度逐渐变化;(3) 缓和曲线可以作为超高和加宽变化的过渡段；(4) 缓和曲线的设置可使线形美观连续。33. 路基设计的具体内容主要包括哪几方而？答：路基设计的具体内容主要包括以下方面：(1)收集设计资料，(如沿线地质、水文、地形

22、、 地貌、气象等资料)作为路基设计的依据。(2) 设计路基主体，确定路基横断而形状及边坡坡度。(3) 排水系统及排水结构物的布置与设计。(4) 坡面防护、冲刷防护和支挡构筑物的布置与设计。(5) 路基工程的其它设施(如取土坑、弃土堆、护坡道等)的布置与计算。34. 何谓沥青混合料的耐久性？主要表现在哪些方而？答：沥青混合料的耐久性是指其抵抗老化及磨耗作用的能力。主要表现为：沥青在加工热 拌时和使用过程中出现的老化或硬化，使其性质变脆而易出现开裂；集料在车轮作用下被压 碎，或在冻融作用下崩解，出现磨损或级配退化；在水的作用下，沥青同集料间的粘结力降低而 m孙剥落.四3twa(l2 分)：，区至坡

23、点.倍号为K5 + D30.QQ. J=+5队.=-4% .竖曲线半秒为MMe,判断骚曲蛾的凸、EH4.计算竖曲线要素E.*L T1=/* R w | T * ； E =解：(】)9=七一” =-4*一5%=-0% 为色澎竖曲线(6分<2> L =R u =2000 X9% = !«0mT1 901E = g而（6 分）道路工程题库及答案三一、选择题(每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分)1. 在道路上行驶的车辆种类很多，行驶速度和所占体积各不相同，计算交通量需进行折算，我国公 路工程技术标准作为标准折算系数的是（）。A.中型车 B.

24、小客车C.大型车 D.拖挂车2. 预测交通量介于一级公路与高速公路之间的干线公路在公路等级选用时应选用（）oA.三级公路B.二级公路C. -级公路D.高速公路3. 作为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通问题，以服务功能为主的城市道路是（）oA.快速路 B.主干路C.支路 D.高速路4. 设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最 大超高横向坡度不宜大于（）。A. 1% B. 5%C. io% D. 20%5. 汽车行驶轨迹是圆滑的，决定其最大宽度的因素是（）。A.前外轮和后内轮B.前外轮和后外轮C.前内轮和后内轮 D.前内轮和后外轮八确定ifi路

25、的空间位置破少斋要路线的（）A.纵断而图和平面图B.平面图和情断而图C纵断面图和横断面图D.祖断面图7. 在海拔很高的麻原地区最大那坡折减后.若小于4% 则采川（） A. 折做后的翊坡值B-2%Q 4 %D.5%&设汽车更力为汽车在平曲蝮上行驶时所受横向方为Y.则横向力系敢"为（ ）.A. p=Y+GB.»=Y-GC k-YGD.”=Y/G9.关于平纵城形81台的一胶设if原则说法有误的一项是（）.A.聊保持平、纵坟形的技术指标大小均衡H.为侃证路面排水和行车安全，必须选择台诟的会成坡度C甲翊线形设计的技术指坏与工程费用的投入无关I）.要注意和周围环境的配合JO.城

26、川in路路观&什的矛俏I -体现&（>.A.平俪炒什11«M断南幽计C,IX盟曲靓段计11. 丫血MUH收京川成为fl « IN « 在的形式 般你这种怛形川打为（A. ”"叩K期本5!C.加D.-C* 型12. %E路的ft汁T谜刃HOkm/h时间的曲愧M的f线攻ft小KA宜小f <A. 80mtk160mC,伽）mD320m13, 路禁用h'I'.ttita川的填时为（）.A. 砂K的性上C眇性土D.粘性上14. F削下项关1蹄于mitlft诙何限的 5是（A. IH堤惬/金堤用於I填湖成的路HB. 路处M

27、全1/障地询开抡m成的路M 仁填tAfJT低十Im的膈T疏路煜U舛取的tt故面形式只1路地和癖/同神15. 石质路基开挖最简单有效地施工方法是（）oA.人工施工B.简易机械化施工C. 爆破施工D.水力机械化施工16. 路而结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）。A. 强度B. 挠度C. 刚度D.耐久性17. 路而结构层次中直接与行车和大气相接触的表而层次是（）。A.而层B.基层C.垫层D.结构层18. 从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面说法不正确的是（）。A.要尽量降低路面的滚动阻力 B.路而要平整C.路而要足够光滑D.使路

28、面能提供较大的附着系数19. 密实类沥青路而的强度和稳定性主要取决于混合料的（）0A.粘聚力B.内摩阻力C.压实度D.粘聚力和内摩阻力20. 为避免水泥混凝土板因温度和湿度的降低而产生不规则的裂缝，沿薄弱断而设置的横向接缝是 （）。A.缩缝 B.胀缝C.施工缝 D.纵缝二、判断题（以/表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. 各级公路设计交通预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。（）22. 道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线状构造物，是四维的空间实体。（）23. 汽车在竖曲线上行驶的时间是越短越好，时间短可以避免乘客产生不舒服

29、的感觉。（）24. 就一般公路而言，路基横断而设计主要就是设计合理的路基边坡值。（）25 .影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。（）26. 路而是路基的结构基础，坚强而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。（）27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）28. ±石方调配应尽量考虑桥涵位置对施工的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应注意施工的可 能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。（）29. 不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。（）30. 沿河（溪）线高线位的缺点是受洪水威胁，防护工

30、程较多。（）三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）31. 纵断面设计时，为什么要限制最小坡长？32. 直线在公路和城市道路中使用很广泛，为什么过长的直线并不好？33. 何谓沥青路而？相比水泥混凝土路而，沥青路面的优点是什么？34. 为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？四、计算题（12分）35. 某变坡点机号为K5+O30.00. i L +5% . i,登曲线半径为2000m.（1）判断号曲线的凸，凹性.（2）计算竖曲线要.£ T1试题答案及评分标准（供参考）一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）1- B 2. D 3.

31、 C 4. C 5. A6. A7. C8. D9.C 10. C 11. B12. C13.C14. D 15. C16. A17. A18.C19. D 20. A判断题（以"表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中,21. V22. X23. X24. V 25. X26. X27. V28 -29. V 30. X（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）每小题2分，共计20分）三、简答题以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。31. 纵断而设计时，为什么要限制最小坡长?答：在纵坡设计中，如果不限制最小坡长，会造成变坡点过多，车辆行驶颠簸，频繁变化在 增重和失重当中，

32、导致乘客感觉不舒适，这种情况在车速高时表现的更加突出。从路容上看, 相邻两竖曲线的敷设和纵断而视距保证等条件也要求坡长应控制一定的最短长度。最大坡长限制32. 直线在公路和城市道路中使用很广泛，为什么过长的直线并不好?答：一般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但 过长的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连 续性，也不便达到线形白身的协调。另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间 距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，超速行驶，从而导致交通事故的发生。33. 何谓沥青路而？相比水泥混凝土路而，沥青路而的优点是什

33、么？答：沥青路而是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑而层与各类基层和垫层所组成的路面 结构。沥青路面使用沥青结合料，增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使 路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接 缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修筒便、适宜于分期修建等优点，因而获 得越来越广泛的应用。34. 为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？答：路基的上层要与路而工作作用来承受由行车荷载和路基路而自重产生的应力，并应抵 抗由该力产生的变形。路基强度、刚度不足，将使路基路而结构出现沉陷，甚至会使路而结构 出现断裂，使路况恶化，服务水平

34、下降。因此要求路基应有足够的强度和刚度，以满足路而结 构物工作条件的要求。四 J+MS(I2 分)35集度坡点械号为K5 030.ont ,5%r一1% .隆曲线半径为20CK）m.判断竖曲线的凸凹性.（2）计其竖曲线要肃E .L T1L-Rb$ T =y t2R-4%-5*= 9*为色形竖曲线（6分）(2) L =R u» =2000 X 9% = 180m（6分）T1 90rE = 77 = =2.()25m2I< 2X 20Q0道路工程题库及答案四一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）1. 高速公路和具干线功能的一级公路，

35、设计交通量预测年限是（）oA. 10 年B. 15 年C. 20 年D. 25 年2. 预测交通量介于一级公路与高速公路之间的干线公路在公路等级选用时应选用（）oA.三级公路B.二级公路C. 一级公路D.高速公路3. 沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影是路线的（）。A.平面 B.纵断面C.横断而 D.斜面4. 当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度宜不小于（）。A. 80m B. 160mC. 320m D. 480m5. Si为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向

36、汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（）ob.s=s+s5；+s1 +s.6. 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）。A. 驱动条件是汽车行驶的充分条件B. 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C. 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D. 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和7. 关于坡长限制说法错误的一项是（）oA. 坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制B. 若不限制最小坡长会造成变坡点过多C. 若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大D. 限制坡长就是说坡长越短越好8. 道路线形设计开始于（）oA.平面线形设计B.纵面线形设计C.选线D.路线规划

37、9. 下列与确定公路横断面的组成以及各部分尺寸无关的因素是（A.交通组成B.设计交通量C.设置车速D.气候条件10. 计价土石方数量计算公式是（）。A. 计价土石方数量一挖方数量一借方数量B. 计价土石方数量二挖方数量十借方数量C. 计价土石方数量二挖方数量D. 计价土石方数量二借方数量11. 定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（）oA.起点B.路线带C.中心线D.终点12. 粘性土路基强度及稳定性随湿度增大而（）。A.增强 B.降低C.不变 D.不确定13. 路基的应力工作区范围指（）。A.自重应力作用的土基范围B.车辆荷载作用较大的土基范围C.路面厚度的范围D.车辆荷载作用影响较小的

38、土基范围14. 在丘陵和山区修筑公路时，路基最常用的横断而形式是（）0A.路堤 Bo路堑C.路床 D,填挖结合15. 用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是（）。A.推土机 B.铲运机C.松土机 D.挖掘机16. 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是（）0A.压实功能B.压实机具C.压实方法D. 土的含水量17. 路面的最基本的功能是（）。A. 为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境B. 给道路使用者留下美好的印象C. 防治路基出现滑坡、崩塌等病害D. 承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基'18. 沥青混合料的强度与温度变化的关系说法正

39、确的一项是（）。A. 温度降低时强度提高、温度升高时强度降低B. 温度降低时强度降低、温度升高时强度提高C. 温度降低时强度降低、温度升高时强度不变D. 温度降低时强度不变、温度升高时强度提高19. 影响沥青路面抗滑能力大小的主要因素是（）。A.粗糙程度B.平整度C.渗透性D.横坡大小20. 水泥混凝土面层板施工程序的第一步是（）。A.接缝的设置B.安装模板C. 混凝土的摊铺和振捣D. 混凝土的养护和填缝二、判断题（以"表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. 道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造尺寸。（）22. 在平曲线路

40、段，由于横向力系数的存在，车辆的燃油消耗较平直路段大大的降低。（）23. 变速车道是加速车道、减速车道以及爬坡车道的总称。（）24. 路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。（）25. 直接定线的指导原则与纸上定线的指导原则完全不一样，直接定线的指导原则更具科学性。26. 影响路基稳定性的因素主要是水和温度两大方而，与路基填土本身的工程特性没有密切的关系。 （）27. 路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。（）28. 土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。 （）29. 路而弯沉是路面在垂直荷载作用下，产生的垂直变形。（）30. 沥青

41、路面属于刚性路面，其强度和稳定性都很高。（）三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）31 .什么是设计车辆和设计车速？32. 纵断面设计时，为什么要限制最大坡长？33. 路基压实的机理是什么？34. 沥青路面设计的任务是什么？四、计算题（12分）35 .在纵断而图山前后坡度线I夹和一2%形成的变坡点标高为25.（X）该变坡点来用婚为5OQO m的竖曲线设计.试计管'（1）律竖曲线的几何要索（2）变坡点处的设计朴高,“人1 T1计葬公式试题答案及评分标准（供参考）一、选择题（每题仅有一个正确答案,将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）1. C2. D3. B4.

42、D5. B6. D7. D8. D9.D10.B11. C12. B13.B14. D15. A16. D17. A18.A19.A20.B二、判断题（以J表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）21. V22. X23.X24. V25. X26. X27. V28. V29. V30. X三、简答题（简要回答下列各题，每小题7分，共计28分）以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。31. 什么是设计车辆和设计车速？答：道路上行驶的车辆种类很多，设计中一般选择有代表性的车辆即设计车辆；设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何线形、路面及

43、附属 设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行使的最大行驶速度。32. 纵断而设计时，为什么要限制最大坡长？答：道路纵坡的大小和坡长对汽车的正常行驶影响很大，特别是长距离的陡坡对汽车的安 全行驶非常不利。主要表现在：爬坡行驶的速度明显地下降，以致采用较低的档位克服坡度阻 力而容易导致汽车爬坡无力，甚至熄火；下坡行驶制动次数频繁，易导致制动器发热而失效。 因此公路工程技术标准规定要对最大坡长进行限制。33. 路基压实的机理是什么？路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排 列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙

44、 政小,馄位体枇的卵足提岛.形成懵实整体.内摩梅力和怙维力大大增痢.使土届强增加,性 定性说商.3L沥青路面设汁的任务是什么？每，舫育将面设计的任务是'根据使用要求及气幄.水文、L质等自然弟仲密切结合刍地 实践控验设"确定经济合理的路面结构.使之能康登交通荷载和环境因素的作用预定的 使用撕限摘足各级公路相应的成栽能力.斛久性、舒适性、安全性的耍水.四分）35-在必断面图由前后坡度找1%和2%形成的变坡点.坏高为诙变坡直采用半役为5000m的登曲或设计试汁算（1曲线的几何度索（2）亚坡点姓的役什怀高计其公式w ，一小1.=眼3丁=?正=茶MdDfifflltt的几何要素，。一1

45、； 一h -O.ai+U.D2 = O. 03m（凸形）以分）I . 一 Rw = 5000 '< U. 03 SOmC 2T=gu75rn” 分E=备分(2变坂点处的没计标高1(F.23.0, 56 21. I lm( 1 Jf)道路工程题库及答案五一、选择题（每小题仅有1个正确答案，将正确答案的序号填入括号里，每小题2分，共计40分）1. 我国公路工程技术标准根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设几个等级（）A. 3 B. 4 C. 5 D. 62. 道路的等级与规模主要取决于（）A.道路的结构B.道路的几何构造尺寸C.道路的外观D.道路中桥梁隧道数量3. 沿中线竖直剖切

46、再行展开在立面上的投影是路线的（）A.平面 B.纵断而C.横断而 D.斜面4. 在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断变化的过渡曲线称为（）A.缓和曲线 B.道路折线C.变化曲线 D.复曲线5. 汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能够安全制动停车所需的最短距离称为 （）A.停车视距 B.会车视距C.错车视距 D.超车视距6. 当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度不应小于（）A. 80m B. 160mC. 320m D. 480m7. 设滚动阻力系数为f,道路纵坡度为i （上坡为正、下坡为负），则道路阻力系数9为（）A. g/XKC. W= f

47、 <D. W= /8. 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（）A. 驱动条件是汽车行驶的充分条件B. 驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和C. 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和D. 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和9. 设竖曲线的半径和外距分别为R和E,二者单位均为m,则坡度角8与R、E的关系为 （）；， arC, R = gx）f R=8 昏110. 道路线形设计开始于（）A.平面线形设计 B.纵面线形设计C.选线 D.路线规划11. 城市道路双幅路俗称（）A. “一块板"断面 B. “两块板”断面C. “三快板”断而 D. “四块板”

48、断面12. 选线工作一般由三个步骤组成，下列各项关于选线步骤顺序正确的是（）A. 全面布局逐段安排一一具体定线B. 全面布局一一具体定线逐段安排C. 具体定线全面布局逐段安排D. 逐段安排一一具体定线全面布局13.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动而滑动，这种现象称为（）A.剥落 B.碎落C崩坍 D.滑坡14. 下列关于路基工作区说法有误的一项是（）A. 路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B. 路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路而结构的强度和稳定性极为重要C. 路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求，.D. 路基以下土层均为路基的工作区15. 下列各项关于路堤、

49、路堑说法有误的一项是（）A. 路堤是指全部用岩、土填筑而成的路基B. 路堑是指全部在原地而开挖而成的路基C. 填土高度低于Ini的属于矮路堤D. 路基典型的横断而形式只有路堤和路堑两种16. 石质路基开挖最简单有效的施工方法是（）A.人工施工 B.简易机械化施工C.爆破施工 D.水力机械化施工17. 路而抵抗变形的能力是指路面的（）A.强度 B.挠度C.刚度 D.耐久性18. 用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑而层与各类基层和垫层所组成的路而结构是（）A.沥青路而 B.水泥路面C.混凝土路面 D.石灰路面19. 沥青路面的抗滑性能取决于（）A.路面的细构造和粗构造B.路面的刚度C路而的强度 D

50、.路而的稳定性20. 理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（）A. 1/3 B. 2/3C. 1/5 D. 2/5二、判断题（以"表示正确，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分）1. 各级公路设计交通量预测年限：高速公路和具干线功能一级公路为20年。（）2. -般情况下高速公路应选用140km/h作为其设计速度。（）3. 路线设计是指确定路线在平、纵、横三维立体上各部位尺寸的工作。（）4. 纵断而设计线直坡段有上坡、下坡之分，上坡为负坡，下坡为正坡。（）5. 汽车在竖曲线上行驶的时间越短越好，时间短可以避免乘客产生不

51、舒服的感觉。（）6. 路幅是指公路路基顶而两路肩外侧边缘之间的部分。（）7. 影响道路线形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。（）8. 路面是路基的结构基础，坚强而又稳定的路而为路基结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。（）9. 路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的，因此路拱坡度是越大越好。（）10. 路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。.（）三、简答题（筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分）1. 何谓道路的通行能力，影响道路通行能力的因素有哪些？2. 道路平而设计的原则主要有哪些？3. 路基压实的机理是什么？4. 沥青

52、路面设计时，大多采用弹性层状体系理论，弹性层状体系理论在分析弹性层状体系的应力、应变和位移时，采取了哪些基木假设？四、计算题（12分）某变坡点机号为K54-030.“二十5%“； = 一4%.竖曲线孚径为2000m.判断竖曲线的凸凹性曲钱要素E.试题答案及评分标准（供参考）一、选择题（每题仅有一个正确答案，将正确答案序号填入括号内，每小题2分，共计40分）1. C2. B3. B4. A5. A6. D7. B8. D9. B10. D11. B 12. A 13. D 14. D 15. D16. C 17. °C 18. A'19. A 20. B二、判断题(以J表示正确

53、，以X表示错误，将判断结果填入括号中，每小题2分，共计20分)1. V2. X3. V4. X5. X6. V7. X8. X9. X10. V三、简答题(筒要回答下列各题，每小题7分，共计28分)以下是各筒答题要点，根据答题情况酌情给分。1. 何谓道路的通行能力，影响道路通行能力的因素有哪些？答案要点：道路通行能力亦称道路交通容量，是指在一定的道路条件及交通条件下，单位时间内通过 道路上某一断而处的最大车辆数，以辆/小时表示。它是正常条件下道路交通的极限值。影响通行能力的因素有：道路条件、交通条件、汽车性能、交通管理、气候环境及驾驶员技术等，通 行能力与服务水平有密切关系。2. 道路平而设计

54、的原则主要有哪些？答案要点：(D平而线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；(2)除满 足汽车行驶力学上的基本要求外，还应满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求；(3) 要保持平而线形的均衡与连贯；(4) 应避免连续急弯的线形；(5) 平曲线应有足够的长度。3. 路基压实的机理是什么？答案要点：路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中 土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙 减小，单位体积的重量提高，形成密实整瘁，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。4. 沥青路面设计时，大多采用弹性层状体系理论，弹性层状体系理论在分析弹性层状体系的应力、 应变和位移时，采取了哪些基木假设？答案要点：应用弹性力学方法求解弹性层状体系的应力、变形和位移等分量时，引入如下假设：(1) 各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和