“三跨”输电线路重大反事故措施试行

1、架空输电线路“三跨”重大反事故措施（试行）国家电网公司二0一六年三月1 总则 0.1.1 目的 0.1.2 适用范围 0.2 防止倒塔事故 0.4 防止绝缘子和金具断裂事故2.5 防覆冰舞动事故2.6 防止外力破坏事故3.7 其它 3.1 总则 “三跨”是指跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道的架空输电线路区段。本措施是对国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版） （国家电网生 2012 352 号） （以下简称 “十八项反措”）的补充和深化， “三跨”除满足国家法律法规、行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措施。1.1 目的为防止“三跨”发生倒塔、断线、掉串等事故，防止发生

2、因 “三跨” 导致较大的公共安全和电网安全事件， 指导 “三 跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。1.2 适用范围本措施适用于 110 （ 66 ） kV 及以上新建、改建及在运的架空输电线路“三跨”区段，跨越电气化铁路、重要线路可参照执行。2 防止倒塔事故2.1 线路路径选择时，应尽量减少“三跨”数量，不宜连续跨越，且不宜在一档中跨越3 回及以上线路；跨越重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。2.2 “三跨”应采用独立耐张段，杆塔均采用全塔防松、防盗。2.3 “三跨”设计时应充分考虑沿线已有线路的运行经验,杆塔结构重要性系数应不低于1.1 ,且跨越线路设计条件应不低于被跨越线路。2.4

3、“三跨”应尽量避免由现大档距和大高差的情况，跨越塔两侧档距之比不宜超过 2:1。2.5 新建“三跨”与铁路交叉角不应小于 45。，且不宜在 铁路车站由站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应 小于45 ° ;与重要输电通道交叉角不宜小于 45°。线路改造， 路径受限时，可按原路径设计。2.6 对覆冰区“三跨”，导线最大设计验算覆冰厚度应比同区域常规线路增加 10mm ,地线设计验算覆冰厚度增加 15mm ;对历史上曾由现过超设计覆冰的地区，还应按稀有 覆冰条件进行验算。2.7 “三跨”交叉档距大于200m时，导线弧垂应按照导 线允许温度进行计算（一般取 +70 C、+80

4、 C） o 3防止断线事故3.1 “三跨”导线、地线应选择技术成熟、运行经验丰富 的产品，不应采用 ADSS光缆。3.2 “三跨”地线宜采用铝包钢绞线，光缆宜选用全铝包钢结构的OPGW光缆，“三跨”耐张段 OPGW光缆单独设 计，耐张段两端设置接线盒 。耐张段内导、地线不允许有接 头。3.3 “三跨”每年至少开展一次导、地线外观检查和弧垂 测量，在高温高负荷前及风振发生后应开展耐张线夹红外测 温工作。4防止绝缘子和金具断裂事故4.1 500千伏及以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双 串设计，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度 应满足受力要求。4.2 风振严重区域的导地线线夹、防振锤和间

5、隔棒应选 用加强型金具、耐磨型金具或 预绞式金具。4.3 新建及改建的“三跨”金具压接质量应按照施工验收规定逐一检查，对可疑压接点进行X光透视检查，检查结果（探伤报告、X光片等）作为竣工资料移交运检单位；对 在运线路“三跨”的可疑压接点也应开展金属探伤检查，检 查结果应存档备查。4.4 冰害严重地区，悬垂串应避免使用上扛式线夹。4.5 D级及以上污区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟 罩型绝缘子。5防覆冰舞动事故5.1 “三跨”跨越点宜避开重冰区、2级及3级舞动区,无法避开时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据，结合附 近覆冰、舞动发展情况，提高一个设防等级考虑。5.2 应避免在“三跨”跨越档安装相

6、间间隔棒、动力减振器等防舞装置。6防止外力破坏事故6.1 “三跨”施工应编制专项施工方案，并经过评审方可 实施；跨越在运线路施工时应加强现场安全管控，蹲点监护o6.2 跨越段存在外破隐患时，应采取人防、物防、技防 等多种防护措施。7其它7.1对在运线路“三跨”应按110kV750kV架空输电 线路设计规范(GB 50545-2010 )、 100 0kV架空输电 线路设计规范(GB 50665-2011 )、±80 0kV直流架空 输电线路设计规范(GB 50790-2013 )等标准开展设计校核，不满足要求的应纳入治理改造范围，治理改造的标准应 符合本措施的要求。6.3 正常巡视周

7、期不应超过1个月，在恶劣天气或地质灾害发生后应及时进行特殊巡视。6.4 对不均匀沉降、强风、易覆冰等微地形、微气象区域，宜安装状态监测装置。“三跨”输电线路重大反事故措施（试行） 释义1总则“三跨”是指跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道 的架空输电线路区段。本措施是对国家电网公司十八项电网重大反事故措施（修订版）（国家电网生2012352号）（以下简称“十 八项反措”）的补充和深化，“三跨”除满足国家法律法规、行业标准、企业标准相关文件及十八项反措外还应执行本措施。【释义】根据国网企业标准重要输电通道风险评估导 则（报批稿），重要输电线路由构成核心骨干网架的架空 输电线路、战略性架空输电线路

8、组成；重要输电通道由若干 重要输电线路组成，分为国网公司级和省公司级。核心骨干网架，包括交直流特高压电网；500kV、750kV 每座变电站至少有1条曲线组成的电网最小骨干网架；向二 级及以上负荷供电的 330kV、220kV变电站至少1条连接主 网的线路。战略性输电线路，包括：大型水电、煤电、核电送由架 空线路；跨国联网架空输电线路；跨区联网架空输电线路。国网公司级重要输电通道包括：特高压交直流输电线路组成的通道；两回及以上中心距离一般不超过600m的重要 输电线路组成的通道，通道内线路同时故障时，构成三级及 以上区域或省级电网事件。省公司级重要输电通道由两回及以上中心距离一般不超 过600

9、m的重要输电线路组成，通道内线路同时故障时，构 成四级区域或省级电网事件。1.1 目的为防止“三跨”发生倒塔、断线、掉串等事故，防止发 生因“三跨”导致较大的公共安全和电网安全事件，指导“三跨”设计、建设和运检管理，编制本反事故措施。1.2 适用范围本措施适用于110 (66) kV及以上新建、改建及在运 的架空输电线路“三跨”区段，跨越电气化铁路、重要线路 可参照执行。【释义】2015年辽宁、冀北、河北电网遭受严重冰灾 以后，针对冰灾过程中对高速铁路、高速公路和公司级重要 输电线路的影响，国网公司在辽宁、冀北、河北电网冰害故 障分析讨论会会议提由“对 110kV及以上电压等级的跨越 高速铁路

10、、高速公路、重要输电线路的线路应进行单独设计” 的要求。2防止倒塔事故2.1 线路路径选择时，应尽量减少“三跨”数量，不宜 连续跨越，且不宜在一档中跨越3回及以上线路；跨越重要输电通道时不宜在杆塔顶部跨越。【释义】在线路路径选择上，采取避让等方式，避免重 复跨越，最大限度减少“三跨”区段数量；架空输电线路 运行规程（DLT 741 2010 ） »附表A.9中已明确不宜在杆 塔顶部跨越电力线路，在此特别强调；为避免重要输电通道 中多回重要线路同时故障，不宜在一档中跨越3回及以上线路。2.2 “三跨”应采用独立耐张段，杆塔均采用全塔防松、 防盗。【释义】2008年冰灾期间，500千伏船

11、星I线#200 #231耐张段（长11.453km ,设计冰厚15mm ）中29基直 线塔全部倒塌，主要原因为串倒；因此对“三跨”区段线路 提由采用独立耐张段的跨越要求，且优先采用“耐-直-直-耐”的跨越方式。根据国家电网公司输电线路跨（钻）越高铁 设计技术要求，指独立耐张段一般采用“耐-直-直-耐”、“耐-直-耐”、“耐-直-直-直-耐”或“耐-耐”方式。2.3 “三跨”设计时应充分考虑沿线已有线路的运行经验， 杆塔结构重要性系数应不低于1.1 ,且跨越线路设计条件应不低于被跨越线路。2.4 “三跨”应尽量避免由现大档距和大高差的情况，跨 越塔两侧档距之比不宜超过 2:1。【释义】根据“三跨

12、区段重要性，按照110kV750kV 架空输电线路设计规范（GB50545-2010 ）,将交叉跨越 角提高至不小于 45° ; 500千伏江城线#982 #986段相对 高耸，连续上下山，其中 #984 #985档距356m ,相对高 差84m , #985 #986 档距 998m ,相对高差 181m ,在 2008年冰灾期间，发生了倒塔断线。500千伏布坡一、二线 #141、#142分别在2011年1月、2012年1月发生倒塔， #140 #141 的档距 766 米，高差 103m , #141 #142 的 档距437 ,高差165m , #142 #143的档距为 72

13、0m ,高 差161m。这两处倒塔断线事故地段均属于典型的微地形、微气象区，同时存在大高差、大档距和两侧档距比大于2:1情况。2.5 新建“三跨”与铁路交叉角不应小于45。，且不宜在铁路车站由站信号机以内跨越；与高速公路交叉角一般不应 小于45° ;与重要输电通道交叉角不宜小于 45 o线路改造, 路径受限时，可按原路径设计。2.6 对覆冰区“三跨”，导线最大设计验算覆冰厚度应 比同区域常规线路增加 10mm ,地线设计验算覆冰厚度增加 15mm ;对历史上曾由现过超设计覆冰的地区，还应按稀有 覆冰条件进行验算。【释义】按照“三跨”区段线路重要性，根据国家电网公司电网差异化规划设计指

14、导意见（国家电网发展2008195号）和国家电网公司输电线路跨（钻）越高铁设计技术要求国家电网基建20121049号标准，验算杆塔强 度覆冰值提高10 15mm o2.7 三跨”交叉档距大于 200m 时，导线弧垂应按照导 线允许温度进行计算(一般取 +70 C、+80 C) o【释义】架空输电线路运行规程(DLT 741 -2010 ) »附表A.1有对跨越铁路、公路时弧垂计算的规定，对跨越重 要线路时也应按此标准执行。3防止断线事故3.1 “三跨”导线、地线应选择技术成熟、运行经验丰富 的产品，不应采用 ADSS光缆。3.2 “三跨”地线宜采用铝包钢绞线，光缆宜选用全铝包 钢结构

15、的OPGW光缆，“三跨”耐张段 OPGW光缆单独设 计，耐张段两端设置接线盒。耐张段内导、地线不允许有接 头。【释义】铝包钢结构的地线或光缆导流效果好，可降低 雷击造成地线断肢。3.3 “三跨”每年至少开展一次导、地线外观检查和弧垂 测量，在高温高负荷前及风振发生后应开展耐张线夹红外测 温工作。【释义】针对运维单位提由的管理要求。4防止绝缘子和金具断裂事故4.1 500千伏及以下线路的悬垂绝缘子串应采用独立双串设计，耐张绝缘子应采用双联及以上结构形式，单串强度 应满足受力要求。4.2 风振严重区域的导地线线夹、防振锤和间隔棒应选 用加强型金具、耐磨型金具或预绞式金具。【释义】对于输电线路风振严

16、重的区域，导地线线夹、 防振锤和间隔棒容易受损，采用加强型、耐磨性金具或预绞 式金具能有效降低风振损坏。4.3 新建及改建的“三跨”金具压接质量应按照施工验 收规定逐一检查，对可疑压接点进行X光透视检查，检查结果（探伤报告、X光片等）作为竣工资料移交运检单位；对 在运线路“三跨”的可疑压接点也应开展金属探伤检查，检 查结果应存档备查。【释义】2015年11月，东北地区因冰害造成多处耐张 金具压接破坏，故障原因为铝管钢锚压接质量问题。运行经 验也表明，压接是导线金具运行中的薄弱环节。X光透视等方法对“三跨”区段金具压接进行检查已成为一种较成熟可 行的手段，可确保金具压接质量，及时发现压接缺陷。针

17、对 在运线路对运维单位也提由相应要求。4.4 冰害严重地区，悬垂串应避免使用上扛式线夹。【释义】2015年11月，东北地区因冰害造成多处悬垂 联板上扛式线夹损坏问题，悬垂联板上扛式线夹在冰风过载 荷作用下易发生破坏，根据“三跨”区段线路对安全性的更高要求，悬垂联板尽量避免使用上扛式线夹。4.5 D级及以上污区不宜采用深棱形悬式绝缘子以及钟 罩型绝缘子。5防覆冰舞动事故5.1 “三跨”跨越点宜避开重冰区、2级及3级舞动区,无法避开时以冰区分布图和舞动区域分布图为依据，结合附 近覆冰、舞动发展情况，提高一个设防等级考虑。【释义】目前舞动分布图主要反映区域内输电线路舞动 的平均强度，但部分“三跨”区

18、段线路段微地形、微气象特 征明显，舞动强度高于平均值，基于“三跨”区段线路的重 要性要求，并结合线路附近舞动发展情况，防舞要求提高一 个设防等级考虑。5.2 应避免在“三跨”跨越档安装相间间隔棒、动力减 振器等防舞装置。【释义】相间间隔棒和动力减振器长期运行，容易连接 金具损坏脱落或对导线造成损伤，对线路运行带来安全隐患，鉴于“三跨”区段线路的重要性要求，跨越档尽量避免安装 相间间隔棒、动力减振器等可能脱离或对导地线造成损伤的 装置。5.3 外力破坏事故6.1 “三跨”施工应编制专项施工方案，并经过评审方可实施；跨越在运线路施工时应加强现场安全管控,蹲点监护【释义】“三跨”区段线路距离在运行设备较近，施工期间安全