“大闸蟹”砸趴生鲜冷链物流,原因何在？-物流管理

1、“大闸蟹砸趴生鲜冷链物流，原因何在？ 物流管理"大闸蟹"砸2/性鲜冷链物流，原因何在？“往年也有爆仓，但像今年这么大面积积压，还是第一次。”鲍建华 介绍说，高峰期他这里一天能出货2000多份。王瑞红冷链物流是确保农产品消费安全和体验的重要环节，能够降彳氐农产品在配 送中的损耗。但是，由于生鲜农产品配送损耗大，一般的快递公司是不配送生鲜 农产品的，目前仅有几家大型的物流公司业务涉及生鲜农产品配送，且多与产量 较大的农产品生产基地签约配送。目前，站在风口上的生鲜电商，仍然依靠传统 快递做物流支撑，而这种状况既没有控制力，也没有预警机制，风险随时存在。 比如在时下，当互联网+撞上

2、大闸蟹，当预售蟹券带来集中暴涨的订单时，就有 可能砸趴生鲜冷链物流。这只螃蟹不是那么容易吃到嘴10月8日，济南一家生鲜电商平台"源生递"负责人裴庆华松了口气。 虽说10月中旬才到阳澄湖蟹最肥美的季节，但第一波销售高峰期已然过去。在 这个中秋节，这家专做原产地直供的创业公司刚刚经历了一场考验。他们创业的 首场大戏选择售卖阳澄湖原产地大闸蟹，没想到这只螃蟹并不是那么容易吃到嘴 里。原因何在?问题卡在了物流配送上。因为，"源生递”走的全部是预售模式, 提前一个月开始卖蟹卡，承诺下单后48小时送货上门。阳澄湖开湖捞蟹前，”源 生递”已经预售了一万余份蟹卡。在9月20日，阳

3、澄湖开捕，"源生递"当天 就接到上千单提货信息，公司把信息发往阳澄湖的供货方。可是，9月23日， 一张来自于顺丰阳澄湖大闸蟹项目部的紧急通知，让所有大闸蟹商家傻眼了。这张紧急通知声明，由于中秋临近，阳澄湖大闸蟹快递业务量激增，目前 每天积压1万多票，从9月23日起，所有阳澄湖大闸蟹的快件不能保证时效， 因延误造成的大闸蟹死亡顺丰概不负责。这样一个消息，对"源生递”这个准备 大干一票的创业公司来说，无异于兜头泼了一盆冷水。“源生递”在阳澄湖的合作方鲍建华是苏州阳澄湖大闸蟹协会的常务理 事，承包了一万余亩水田。老鲍做了二十多年大闸蟹生意，物流运输方面和顺丰合作多年。按

4、照协议, “源生递"负责山东的销售，随时上报提货信息，老鲍那边即刻捕捞装箱，顺丰 专机发运济南，再由顺丰在济南的分拨点分拨至山东各地，保证山东客户在下单 48小时内能收到鲜活的大闸蟹。而“源生递"这边收到的提货信息集中在中秋节前几天，发不了货意味着 客户会大面积退单，这将影响到一家创业公司的声誉。从9月24日起，"源生 递"连续三天从苏州包了物流车,包装箱里放上冰块，夜间运输，经过11小时 运输，第二天早9点运抵济南,之后在顺丰济南中转站，“源生递"的员工帮看 分发，之后由顺丰配送。这样的物流车每趟包车费用在2500元。"往年也有爆

5、仓，但像今年这么大面积积压，还是第一次。"鲍建华介绍说,高峰期他这里一 天能出货2000多份。但从9月23日起，顺丰就不收货了 ,不光散户，连他这 样月结账的大户的货都不收了，顺丰系统也瘫痪了，连订单都查不到了。更麻烦的还有死蟹啕尝问题。往年出现死蟹的概率在万分之一,而今年由 于物流不给力，一千份有三四十份出现死蟹。一份面值568元的蟹卡七折（398 元）卖出，但赔偿是按原价赔偿给提货人。这个赔偿原本由供货商和物流配送公 司共同赔偿，但今年顺丰表示不负责赔偿，这成为经营农产品的电商所面临的又一个棘手问题。顺丰爆仓，症结在那？顺丰物流爆仓，像今年这么大面积积压的症结在那里？鲍建华掌握的

6、信息 是，顺丰爆仓这几天，上海虹桥机场一天积压的阳澄湖大闸蟹在5000份左右, 而虹桥机场每天运量最多只有55000份。顺丰速运首席市场官李东起在接受记 者采访时透露，去年大闸蟹销售配送旺季，顺丰速运苏州区的运出苏州运费达到 1.45亿元,而今年开湖节前一天，顺丰单天的出单量已达4万一5万单。目前, 阳澄湖大闸蟹70%运量走上海虹桥机场，剩下的走无锡机场和杭州萧山机场。 仅在虹桥机场，顺丰航空就投入了两架货机，另外又包机四五架，但即便这样， 供货量还是大大超出了当初的预想。由于今年阳澄湖开捕的日子和中秋节离得太近，中间只差一个星期，导致 提货期集中在中秋节前一周。物流与供应链观察分析人士认为，

7、今年第一批订单 大部分都是中秋送礼的订单，物流面临巨大压力，根本没有弹性时间，这是物流 瘫痪的重要原因。而大闸蟹全面触网，预售模式也带来了集中暴涨的订单。今年, 包括淘宝、京东、顺丰、1号店等，都在各自平台上大卖蟹券，力推阳澄湖大闸 蟹。8月6日，顺丰速运就在上海举办推介会,开启阳澄湖大闸蟹项目，针对 苏州大闸蟹商户开通大陆地区的全境收取。同时，阳澄湖基地也在全面推微商模 式。据苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会透露，协会已与顺丰、苏宁、1号店等合作 签约，今年会有接近7成的阳澄湖大闸蟹走电商，由此可见大闸蟹全面"触网" 的时代已然到来。阿里大数据显示，近一个月来，在淘宝生活i匚平

8、台大闸蟹（蟹券）的销量增 长158.5% ,与传统营销渠道相比,互联网营销的波动要大得多，市场需求的激 增，导致不可控因素大大增加。万联网物流信息平台负责人分析，社交电商（微商）走的是预售模式，这个 模式带来的是批量的、集中爆发的订单，与传统电商的单订单模式截然不同，因 此导致大闸蟹在流通环节上受困。供应链模式必须变革在业内人士看来，面对中秋这样的爆发性大潮，大闸蟹的运输风险相当大, 没有快速的航空网络运转根本不能实现。有关人士认为，这种人为制造的销售高 峰，使市场增长量一下起来，但后端运营能力有限，从短途冷链车、飞机货运, 到最后一公里快递，任何一个环节出问题，都可能导致爆仓，所以这种状况,

9、亟 需现代化的物流快递行业在流通环节上给力。一般而言，物流公司都是按每年吞 吐量来配备运力，但一旦生鲜冷链的需求在峰值期爆发出超过平时5倍的市场 时，压力可想而知，这种形势下，已不可能要求物流公司按照峰值数据来配备运 力。基于此，物流行业应早做预案，以备生鲜冷链高峰期的应急之需。而对于大多数中小电商来说，物流这个生鲜供应链中最具权重的一环根本 不在自己掌控之中。假如继续一味抢单，不光过分依赖顺丰,还会导致消费者糟 糕的购物体验；另一方面,也将导致物流成本奇高、损耗增加、利润下降。从这 次"吃螃蟹"中，生鲜电商要学会订单管理,不能一味抢单。今年大闸蟹物流供 应链的瘫痪，一个重要原因是操盘者不重视控制订单的节奏，结果导致全压在顺 丰的物流通路上，所以对电商而言，科学的方式应是限量预售。因为,大闸蟹供 应链上的所有环节，都必须要清楚当日大闸蟹的捕捞能力、包装能力、订单处理 能力、物流配送能力，做到运营能力与订单需求之间的协同。从今年阳澄湖大闸蟹运营模式上来看，供应链模式必须发生全面变革。像 亚马逊就是通过大数据预测，根据订单分布提前做库存计划，后台再进行补货， 从而有效统筹整个供应链，完全可实现客户当天下订单，当天收到货。此次顺丰 爆仓，压力全压在阳澄湖集散中心，这本是一个末端节点,结果变