桥式起重机检修规程

1、1. 总则本章适用于双梁电动桥式起重机的检修，其它类型的桥式起 重机可参照执行.2. 检修周期和内容2.1检修周期一般按下表规定执行。检修周期（月）检修类别检修周期小修36中修812大修60-1202.2检修内容，磨损等情况；，轮辐有无裂纹;，并加油，更换部分齿轮和轴承，处理减体贴漏油；，传动轴及轴承；，轮轴及轴承；，更换部分零件；，轴及轴承；，架驶室等联接螺栓和铆钉，并修补焊缝；3. 检修质量标准3.1 桥架部分，上拱度应为梁跨距的 1% ，其偏差不应大于拱的 +30% ，-10% ，梁下挠度达到跨距的 3/5000 时，应对主梁进行校正和修理。 ，而且只允许向外侧旁弯。 （带走台时，只允许

2、走台侧弯曲） 。，脱焊等缺陷。桥架上的螺栓，铆钉必须牢固，铆钉松动数不 应超过总数的 3% ，而且不得集中于一处。3.2 轨道部分，（在每根柱子处测量） ，但在全行程上最高点与最低点相差不 应大于 10 毫米。，轨道顶面波浪形高低差在一个轮距内不得大于 3 毫米。 ，不应超过± 5 毫米，小车轨道跨距大于 2.5 米时，允许偏差± 2 毫米，当跨距大于 2.5 米，允许± 3 毫米。；小车两轨道相对标高偏差；当跨距小于 2.5 米时，应不大于3 毫米，当跨距大于 2.5 米时，小于或等于 4 米时，应不大于 5 毫米。，高低差应不大于 1 毫米，横向偏移应不大于

3、1 毫米；，高低差应不大于 1 毫米，横向偏移应不大于 1 毫米； 平行两轨道的接头处应错开， 其错开距离不得等于起重机前后 两车轮的轴距。3.3 车轮组3.3.1 车轮端面对垂直面的偏斜允差为车轮直径的 1/400 ，而 且只允许车轮上缘向外倾。，其偏差值与轨道跨距的偏差相同。 ；小车行交轮对角线的长度差不应大于 3 毫米。，其不平行度允差为车轮直径的 1% ，跨距两端的两车轮的偏 3文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 .斜方向应相反。，其偏差应不大于 2 毫米。，应不大工业于 3 毫米，应不大于 3 毫米，当轴距大于 3.5 米 时，应不大于 4 毫米； ，如发现有悬空或啃道现象，应设法

4、消除。，踏面上不允许的超过 3 毫米深的凹陷和压痕面最大磨损量不 得超过轮缘厚度的 15% 。3.4 卷筒部分 卷筒不应有裂纹；钢丝绳槽的最大磨损深度不宜超过卷筒 名义直径的 1/150 。3.5 滑轮组 ，应转动灵活，无扭斜和明显的轴向窜动。 ，滑轮周边局部残缺面积不宜大于钢丝绳断面积的 3 倍。 ，应能自由回转；吊钩下部立断面磨损深度不得超过原断面高度的 10% ，吊钩 磨损处不允许堆焊修复。3.6 抱闸部分衔铁行程 表 14文档收集于互联网，如有不妥请联系删除 .抱闸类型短行程长仃程闸轮直径（mm）200300400500侧间隙（mm ）0.40.50.650.7，在超载25%时，无滑车

5、现象；闸轮表面工作温度主允许超过200 °C。3.7钢丝绳，所有压板均应紧固，吊钩降到最低位置时，卷筒上最少应留两圈钢丝绳。在夫腐蚀磨损的情况下，钢丝绳一个捻距内允许断丝数钢丝绳规格6 X196 X376 X6118 X19断丝数不大于7131919当钢丝绳磨损或腐蚀后，钢丝绳报废标准随着磨损量的增加 而降低，其拆算率可由下表中选择。钢丝绳报废标准拆算率钢绳磨损量（%）101520253040报废标准拆算率）857570605004. 试运转4.1 中小修后的起重机在验收前要进行试车，但一般不作静负 荷试验。4.2 静负荷试验应符合下列要求；，在吊车中挂一线锤，在经锤旁立一量柱，将小车开到一端， 在量柱上读数为零位，再将小车开到大车中部，用主钩吊起额 定负荷离地 100 毫米左右。悬空 10 分种，此时柱上读了主梁 下挠度应不超过跨距的 1/700 ，卸载后不应有永久变形。 ，再作超负荷 25% 的静负荷试验，此时若下挠度超过跨距的 1/700 ，且永久变形即为合格。4.3 动负荷试验，用超负荷 10% 作动负荷试验。地试验