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文档简介

1、CAN波形测量分析1查询资料理解CAN-H/CAN-L在车载网络的故障形式，理解检测计划的作用、 触发的定义。2 A/B组各出两套方案，实车检测 CAN信号波形及终端电阻，方案包括：节点、 易不易拆装、有无适配器；测量必须使用 ISID、IMIB、MFK1、MFK2，万用表 只作验证。（1）CAN-H对负极或对地短路（2）CAN-H对正极短路（3）CAN-L对负极或对地短路（4）CAN-L对正极短路检测计划的作用：根据系统与维修人员的交互，能够对故障作出推断。一是可以提高全球宝马车辆诊断的效率，提高客户满意度。二是宝马技术更新快，培训跟不上，利用检测计划可以弥补维修人员诊断能力的 不足。1）故

2、障代码存储器2）故障症状3）服务功能触发：我们要在示波器的屏幕上观察到稳定的波形， 必要的条件是示波器的扫描 信号要与被观察的信号保持同步关系。 为了使扫描信号与被测信号同步，我们可 以设定一些条件，将被测信号不断地与这些条件相比较， 只有当被测信号满足这 些条件时才启动扫描，从而使得扫描的频率与被测信号相同或存在整数倍的关 系，也就是同步。这种技术我们就称为 触发”而这些条件我们称其为触发条 件”。用作触发条件的形式很多，最常用最基本的就是边沿触发”即将被测信号的变化（即信号上升或下降的边沿）与某一电平相比较，当信号的变化以某 种选定的方式达到这一电平时，产生一个触发信号，启动一次扫描。测试

3、方案书测量内容：318i K-CAN 波形准备工作：FRM模块功能：（1 ）控制外部照明和车内照明灯（2）控制外后视镜（后视镜调节、翻折、记忆功能、后 视镜加热和防眩）（3 ）控制前部车窗升降机驱动装置（驾驶员侧和前乘客 测）612340 适配器X14260 、46 K-CAN-H针脚X14260 、45 K-CAN-L针脚测量思路：（1 ）为什么测这个模块？FRM模块在日常维修中比较经常用到，所以想对其波形进行了解， 除外，在E90车型上易于拆装。（2 ）波形分析：名称/通道CHICH2offset+_0%+_0%V/Div2V（便于观察）2V（便于观察）positi on+50%level+_0%在FRM 模块中，正常情况下K-CAN-H 和K-CAN-L波形如图所示：当K-CAN-H 和K-CAN-L波形正常时，K-CAN-H 波形和K-CAN-L波形图像基本对称，显示的 Ref-cur 值与Diff-cur值之差约为2V，并且可以通过万用表选项中读得 K

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