预制箱梁模板技术

1、4.13预制箱梁模板技术1 .主要技术内容预制箱梁模板具有精度高、结构简单、整体缩放自如、脱模容易、操作简单，可以整体 吊装或拖拉到制梁台位上， 待预制混凝土达到脱模强度后整体或反段脱模，将内模拖拉出已预制成型的箱梁内腔，操作人员安装及调试方便，劳动强度低，生产效率高。(1)预制箱梁模板设计技术按梁体结构、跨度、梁场布置对预制箱梁模板进行总体结构设计、模板整体受力分析， 模拟内模运动轨迹对模板脱模机构进行设计。内模整体结构、连接件、内模支撑系统、液压系统、脱模机构、轨道系统以及内模分节 设计，确保箱梁预制后可整体或分段从梁端拖出。外模整体结构、走行方式、外模支撑系统、整平机轨道、振动器的布置、

2、爬梯、护栏等 设计。(2)预制箱梁模板构造1)预制箱梁模板由外模、端模、底模和内模组成，见图 4.13。图4.13预制箱梁模板2)外模有固定式和沿台座纵向移动式两种。3)端模在结构上分外包端、端包外两种。每个端模为便于运输分四段，现场连接成整 体。4)底模分为固定式底模及带活动段底模，固定式底模用于采用提梁机提梁场合，带活 动段底模用于移梁机移梁场合。5)内模按结构形式分为主梁上置式、主梁下置式和无梁式。按脱模方式分为分段脱模 和整体脱模两种。按自动化程度分机械脱模式和液压脱模式。液压内模主要由模板、主梁、 支撑千斤、托架、液压控制系统等部分组成。2 .技术指标(1)实际轮廓与设计轮廓面任意点

3、法向误差w 2mm(2)模板面弧度一致，错台、间隙误差w 0.5mm(3)模板制造长度及宽度误差土 1mm(4)平面度误差w 2mm/2m(5)模板安装总长度偏差土 10mm(6)底模板中心线与设计位置偏差w 2mm(7)桥面板中心线与设计位置偏差w 10mm(8)腹板中心线与设计位置偏差w 10mm(9)横隔板中心位置偏差w 5mm(10)模板倾斜度w 3%。；(11)模板周转次数：50次以上；3 .适用范围预制箱梁模板应用于公路及铁路桥梁中。4 .已应用的典型工程京津唐客运专线、哈大铁路、京沪铁路、郑西铁路、武广铁路客运专线、广州地铁四号 线、海南东环线、杭州湾跨海大桥、合宁高速铁路等工程

4、。4.14挂篮悬臂施工技术挂篮悬臂施工技术是指从已建成的桥墩开始，沿桥梁跨径方向两侧对称进行逐段现浇梁段，待每段梁段混凝土达到设计强度后，通过张拉预应力束将各段连成整体，再移动挂篮浇筑下一段梁至全桥结束。 挂篮是悬臂浇筑施工中的主要工艺设备。其优点主要有：在施工期间不影响桥下的水陆交通，不用或少用支架，节省施工费用，降低工程造价，适应性强、利 用率高、加快施工进度、缩短工期，在施工中便于对各个节段的施工误差进行调整保证悬臂 浇筑施工的精度。1.主要技术内容(1)挂篮设计技术挂篮悬臂施工方法， 可根据工程具体情况选择挂篮类型。目前常用的结构形式有：菱形桁架式、三角形桁架式两种。1)菱形桁架挂篮的

5、上部结构为菱形，具有结构简单、自身荷载轻、受力合理和一次移动到位等特点。菱形挂篮净空大，便于钢筋，模板等的安装操作， 为施工提供了宽阔的作业空间，是挂篮进一步轻型化、整体化发展的一种结构形式。2)三角形挂篮的上部结构为三角形，由于重心低，相对较稳定。具有一定的通用性， 只要改变主桁梁的间距即可适应悬灌梁的不同宽度。(2)挂篮系统组成挂篮一般由承重系统、悬吊系统、行走系统、锚固系统、模板系统、液压系统、工作平 台等基本组成，见图 4.14 。图4.14挂篮悬臂施工2 .技术指标(1)挂篮自重按最大节段重量的30%36%S行设计。(2)施工荷载(模板、振动力、人员、机具)分项系数1.4。(3)抗倾覆稳定系数大于2.0。(4)挂篮行走时的冲击系数大于1.2。(5)前后横梁和外模的刚度取为1/400 ,内模刚度为1/300 ,整体刚度为1/600。3 .适用范围适用于越岭高速公路、高速铁路、城市高架和跨海大桥修建大跨度预应力混凝土连续梁 桥、连续刚构桥、斜拉桥等工程，特别是在桥墩较高、桥跨较长或桥下净空受到限制的情况， 具有较好的推广应用前景。4 .已应用的典型工程广东虎门