10承台施工技术交底汇总

1、新建铁路郑州至万州客运专线承台施工技术交底中国中铁交底:复核:日期:中铁四局集团有限公司郑万高铁湖北段ZWZQ-2标项目经理部承台施工技术交底交底记录2017年02月13日工程名称：朱集双线特大桥交底地点：施工现场分项工程：承台施工施工部位：承台交底内容：2017年02月13日在 承台施工现场由技术主管杨友主持召开了朱集双线特 大桥承台施工技术交底会。项目部所有施工作业人员参加了会议。会议上详细讲述了高铁承台钢筋绑扎验收、模板安装及加固、混凝土浇筑及混凝土养护等相关内容， 通过学习所有施工作业人员均已掌握承台施工现场需要注意事项及常见问题的处 理。会议还要求所有人员在施工中须严格按照本技术交底

2、进行施工。附：承台施工技术交底会签栏：下发人：接收人：姓名职务/工种姓名职务/工种姓名职务/工种记录者苏宗海日期2017年02月13日技术交底书CIA技术交底书表格编号项目名称中铁四局集团有限公司郑万高铁湖北段 ZWZQ-标第1页共11页交底编号ZWZQ-2-JSJD -10工程名称朱集双线特大桥工程施工部位承台施工交底日期2017年 02 月 13日技术交底内容：1、适用范围本交底适用于郑万高铁湖北段ZWZQ-嘛朱集双线特大桥承台施工作业。明 确承台的施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台的施工 作业。2、技术要求铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度目标值：350km

3、/h；正线线间距：5.0m；最大坡度：一般20%。，困难30%。；最小曲线半径：一般7000m困难5500m牵引种类：电力；列车类型：动车组；到发线有效长度：650m3、施工程序与工艺流程3.1 、施工程序施工准备一测量放样一基坑开挖一桩头处理一基底处理一桩基检测一钢筋制作、绑扎T安装模板一混凝土浇注一混凝土养生一拆模及基坑回填3.2、工艺流程承台施工工艺流程框4、施工工艺4.1 、基坑开挖、测量定位利用全站仪定出承台的四个角点。并用木桩和白灰作标识。根据开挖深度、 开挖坡度确定开挖边线，并向外延展0.5m作为施工作业面。、基坑开挖及基坑防护(1) 基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑

4、顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做 1-2个集水井，防止基坑浸水，并保证 基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。(2) 基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台浇注预留通道。 弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度。(3) 基坑底浇注5cm厚垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。(4) 基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施工要求。采用挖掘机放坡开 挖，挖至距台底设计标高20cm左右，改用人工开挖，清理，以减少对原状态土 的扰动。并根据地质情况，设置木桩或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。 机械开挖时要注意对桩体的保护，不得碰撞桩基。承台开挖的土方立即

5、用自卸 汽车运出施工区域。(5) 基坑开挖结束后，在靠近大里程边坡中间侧设置上下爬梯，爬梯为定制 爬梯，爬梯宽0.8米，爬梯槽道为嵌入式槽道，槽道宽 1m,深0.4m。 基坑防护，安全防护设置双横杆钢管防护栏，围栏立柱设置 1.5m高，埋 入地面以下0.3m，地面上1.2m。第一排横杆设置在立柱1m处，第二排横杆设 置在立柱0.2m处。钢管均按照0.3m间隔刷红白相间油漆。上下两节横杆同一位置油漆不得相同。围护采用黄色栅栏。最后依次悬挂“深坑危险、请勿靠近”、“注意安全” “必须戴安全帽”、“小心坠落”“小心塌方”警示牌。钢管必须采用扣件连接。图1承台基坑开挖图2承台基底垫层图4承台防护现场图

6、图3桩基检测现场图4.2 、桩头处理、桩基检测、基坑开挖后由人工采用风镐对钻孔桩桩头进行凿除，凿除直至露出新鲜混凝土面。标高以承台底设计高程以上10cm控制，并做好桩基检测准备工作。、及时通知桩检单位做无损检测，检测时请现场监理旁站；并提供工 程名称、里程、墩号、桩径、桩长、各桩灌注时间、混凝土等级、桩位平面示 意图。、桩检时现场质检工程师必须到位，记好施工日志，桩检报告经现场 监理工程师签字确认后方可施工下道工序。4.3 、钢筋制作、绑扎、检查钢筋的品种、规格与设计图纸相符后进行制作，下料时力求准 确。、钢筋在加工前必须调直，表面的铁锈、浮皮、油污必须清除干净。、 钢筋焊接接头采用双面焊，焊

7、缝长度不得小于5d; “同一截面”内 同一根钢筋上接头不得超过1个，即分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一 截面内的接头数目不超过主筋总数的 50%接头错开间距不小于35d（d为钢筋 直径），且不得小于50cm、钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不得小于设计的混凝土强度，垫块布置要相互错开，呈梅花形布置，且数量不少于4个/m2,不得横贯保护层的全部截面、承台钢筋绑扎前浇筑基础垫层混凝土并进行测量放样，对基底砼垫 层进行抄平，放出承台底面 4个边角点及承台长、宽中心线，及其交点（中心 点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后， 挂线定出承台钢筋位置及墩柱预埋钢筋位

8、置。、现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管 架绑扎、定好上层承台钢筋。、预埋于承台内的墩身钢筋，深入承台 1m并钢筋一端制作90°的标 准弯钩，插在墩轮廓尺寸边线内10cm处并避开承台中心线处。在墩身钢筋制作 时，考虑钢筋预埋长度按伸出承台 2m或3m控制，安装时，相邻主筋接头互相 错开，同一截面的接头为50%错开长度1m预埋时与承台钢筋焊接固定，在 承台顶及其以上1.0m位置绑扎两道箍筋，使主筋连接成整体。墩身预埋钢筋应与承台钢筋绑扎或焊接成一个整体骨架以防移位。、墩身的接地采用墩身专用接地钢筋与桩基钢筋连成一个整体的方 式。在承台顶层钢筋安装前，在每根基桩内

9、选择一根通长钢筋作为接地钢筋，在承台内设直径16mm勺专用连接钢筋，将基桩接地钢筋连接起来；接地钢筋再 与桥墩内的专用接地钢筋连接。接地钢筋的连接采用焊接方式。在每根桩中设 一根通长接地钢筋，采用桩原有主筋作为接地钢筋，每根桩中作为接地的钢筋 在承台中设置闭合成环。桥墩中设置的两根接地钢筋一端与承台中闭合成环的 钢架相连，一端与台帽上接地端子相连，接地钢筋的焊接要求：双面焊接搭接 长度不小于55mm单面焊接搭接长度不的小于 100mm焊缝要求饱满且厚度不 小于4mm钢筋间十字交叉是采用© 16圆钢制作成“ L”形钢筋进行焊接。441、承台施工采用组合钢模，用钢管支架进行加固。必须确保

10、模板有足 够的强度、刚度和稳定性，能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能 存在的各项荷载。、模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净。、模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土 的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂。、模板安装前，先放样定位模板的内轮廓线，并用黑汁弹线或其它方 法作好标识。安装时，采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板的加固， 应根据模板的钢度，选用拉杆、型钢等方法加固或采用方木与基坑四周坑壁挤 密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。承台模板宜采用大块钢模，吊机配 合安装。模板及支架的安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。、模板加固采用钢管支架配

11、合木撑加固。其中竖向钢管的间距为0.6m, 然后在外侧横向加箍两根并排竖向间距 0.6m,四角的钢管用扣件锁死，承台顶上用钢管对拉和三角锁死，横向钢管外设1OX1Ocm木撑，一端支撑模板，一端支撑在基坑边坡的方木上。4.5、混凝土浇筑、混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模 板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。将桩头上松动的混凝土块、泥土清 洗干净，按有关规定填写检查记录。仔细检查钢筋、模板、支架、预埋件(综 合接地的焊接，观测标的埋设数量、位置)的紧固程度保护层垫块的位置、数 量等，并由专业工程师会同监理进行检查。、浇筑混凝土应符合以下规定(1) 冬期施工时，混凝土入模

12、温度不应低于10C，夏期施工时，混凝土的入 模温度不超过30C，而且每次灌注必须按规范留足强度试件。(2) 混凝土采用分层连续灌注，一次成型，分层间隔灌注时间不得超过试验 所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝，其分层厚度应根据搅拌机的搅 拌能力、运输条件、浇筑速度、振捣能力和结构要求等条件确定。(3) 浇筑过程应连续进行，当不连续时，应按浇筑中断处理，同时应留置施 工缝，并做好记录。浇筑混凝土时间应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况并 应注意防止混凝土离析。4.6、混凝土的振捣、混凝土到场后试验员对砼的塌落度、含气量、入模温度进行检测并 留置试件。在浇筑过程中，应沿承台浇筑的顺序

13、方向，采用斜向振捣法，振捣 棒与水平面倾斜约30度左右，棒头朝前进方向，间距为50cm为宜。防止漏振。 每30cm一层，逐层浇筑一次性完成承台的混凝土浇筑。混凝土采用泵送入模的 浇筑方式，在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒 振捣密实。振动棒应避免碰撞钢筋、模板，不得直接或间接地通过钢筋施加振 动。为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生 裂缝，混凝土浇筑完后，一般 23小时及时收光抹面。462、混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣 方式宜插入式振捣棒(直径50mm垂直振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5 倍且插入下层混凝

14、土内的深度宜为 50100mm与侧模应保持50100mm的距 离，每一振点的振捣时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面 泛浆，防止过振漏振。混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。4.7、混凝土养护、 当工地昼夜平均气温 3天低于+5C或最低气温低于3C时，采取 暖棚法养护，采用搭棚子生火保温，并将烟气排除棚外。当工地昼夜平均气温高 于30E时，采取夏期施工措施，采用上盖草帘子洒水养护。、混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过 65C,混凝土内部 温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于 15C，养护用水温度 与混凝土表面温度之差不得大于 15C。、 新

15、浇筑的混凝土与地表流动水或地下水接触时，必须采取防护措施， 直到混凝土达到50%上的设计强度为止，并不得小于 7d。、自然养护时(1) 在混凝土浇筑完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间不得少于相关的规定。(2) 当环境温度低于5 C时禁止洒水。(3) 新浇筑的混凝土强度未达到1.2Mpa前,不得在其表面搭设上层结构用的 支撑和模板等设施。4.8、拆模及基坑回填、侧模在混凝土强度达到 2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模 而受损时才可以拆除模板。、拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱角。、相邻承台施工完毕，必须及时用钢尺丈量跨度并做好记录。将墩十字线用墨汁定于承台上

16、，并在距承台边缘0.3m处用红油漆固定四个方向点。、基坑回填时，先将基坑内的积水抽干，杂物清除干净。基坑回填土分层回填，分层夯实，每层厚度一般不超过30cm、承台混凝土强度达到设计强度 70%寸，方可进行回填作业，并要求 对称回填。5、质量控制及检验5.1、质量控制、测量承台的高程，检查墩身预埋钢筋的纵横偏差，桩头钢筋深入承 台的长度及承台的接地钢筋焊接是否饱满。5.1、2所有受力钢筋和架立钢筋交接处全部绑扎，不得跳绑。在钢筋的交叉点处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。、垫块的强度、密实度不低于本体混凝土的设计强度和密实度。垫块 应互相错开，分

17、散布置，并不得横贯保护层的全部截面。、模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑牢固。、在混凝土灌筑时设专人经常检查模板、支架及预埋钢筋的位置和保 护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。、拼装时要注意保证拼缝的密封性，防止漏浆。拆模时应避免重撬、 硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。、混凝土搅拌时严格按配合比投料，同时保证混凝土的搅拌时间。、混凝土运输时尽量减少时间，防止泌水、离析。在运输过程中，拌 筒以2-4r/min低速转动，控制混凝土运至浇筑地点后不分层、组成成份不发生 变化。拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌合，但不

18、得加水，二次拌合仍不满足时不得使用。、为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表 面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，及时进行养护。6、应注意的安全和质量要求6.1、在接近基底时，要复核基坑底标咼，注意不得超挖。并留出距承台底 设计标高20cm左右，改用人工开挖，清理，以减少对原状态土的扰动。6.2、开挖到位后，要尽快浇筑垫层混凝土，以免基坑原状土暴露过久，承 载力降低，同时保证了基坑的干燥，防止基底土浸水软化。6.3、承台钢筋与墩身立柱钢筋一次绑扎成型， 在插入墩身立柱竖向钢筋时, 要用仪器测量定位，多次复核预埋钢筋位置。以免出现差错。在浇筑混凝土时， 在立柱钢筋位置应注意对称下灰，对称振捣，以防止预埋钢筋跑位。6.4、混凝土塌落度要严格控制好，不得在浇筑过程中随意加水，混凝土 浇筑完成后及时覆盖土工布保湿养生。做好保湿措施，避免混凝土产生干裂缝。6.5、综合接地钢筋与桩基础钢筋闭合成环，贯通墩身接地钢筋。焊接长度 必须保证，交叉处用“ L”型16圆钢连接焊满。7、安全及环水保要求7.1、安全要求、承台混凝土施工时应