国际贸易理论与实务要点总结——国际货物运输

1、第五章国际货物运输国际货物运输方式航空陆上铁路I公路水上|内河沿海海上近洋远洋海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢(一) 班轮运输(liner)1、特点(1)四固定(航线、港口、船期、运费率)(2)一负责(船方负责装卸)(3)船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据(4)适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成(基本运费 +附加费)(1)基本运费： 货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M贵重物品：A.V.(2)附加费(3)班轮运价表(Liners freight tariff)(二) 租船

2、运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：(1)租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同(2)费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的际多式联运 大陆桥运输 集装箱运输管道由B政营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船 舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用(3)运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付(4)滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣

3、费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输(一) 定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输(二) 优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、 有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物 运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展(三) 集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6口寸40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6口寸(四) 集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container lo

4、ad):堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load):货运站CFS (container freight station)到货运站(五) 运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds):不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的 费率FCS (freight for class):按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis):按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费 率三、国际多式联运(一) 定

5、义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货 物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点(二) 条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、 必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、 定义B/L :船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、 作用1、货物收据(receipt of the goods) 2、物权凭证(documents

6、of title) 3、运输契约的证 明(evidenceof contract of carriage)三、 种类(一) 根据货物是否已装船1、 已装船B/L (on board B/L; shipped B/L)货物已装上指定轮船后签发的提单2、 备运B/L (received for shipment B/L)承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提 单注意：一般要求卖方提供已装船B/L(二) 根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L)船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L)船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非

7、信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L(三) 根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L)抬头：指定收货人。不能通过背书转让，不能流通，很少使 用2、不记名B/L (bearer B/L)抬头：没有指明任何收货人。无需背书即可转让，风险大， 很少使用3、指示B/L (order B/L)抬头： 凭指定(to order)或 凭某人指定(to order of)。可通过 背书转让，使用广泛背书：在提单背面签上转让人和受让人的名称和地址背书方式：1、空白背书：背书人(提单转让人)在提单背面签名，而不注明被背书人(提单受让 人)的名称2、记名背书：除背书人在提单背面签名外，还注

8、明被背书人的名称实际中使用最多的是空白抬头，空白背书”的提单，即 凭指定”并经空白背书(四) 根据运输方式1、直运B/L (direct B/L)轮船中途不经过换船而直接驶往目的港所签发的提单2、转船B/L (transhipment B/L)轮船需中途换船所签发的提单3、联运B/L (through B/L)经两种或两种以上的运输方式联运，由第一承运人签发的提 单注意：不同于国际多式联运，联运B/L虽包括全程运输，但签发提单的承运人只对自 己的航程负责(五) 根据提单使用的有效性1、正本B/L (original B/L) B/L上有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期，须注明ori

9、ginal字样具有法律效力。通常要求卖方提供船公司签发的全部正本B/L,即 全套”(Full Set)提单2、副本B/L (copy B/L) B/L上没有承运人、船长或其代理人签名盖章，须注明copy或non-negotiable字样不具有法律效力(六) 根据船舶营运方式1、班轮B/L (liner B/L)班轮公司承运货物后所签发的提单2、租船B/L (charter party B/L)承运人根据租船合同所签发的提单租船B/L要受到有关租船合同条款的约束，不成为一个完整的独立的文件(七) 根据提单内容的繁简1、全式B/L (long form B/L)提单背面列有承运人和托运人的权利、义

10、务2、 简式(略式)B/L (short form B/L)提单背面无条款两种提单的法律效力相同(八) 其他种类的提单1、倒签B/L (antedated B/L)承运人签发提单时倒填签发日期。非法行为2、预借B/L (advanced B/L)托运人在货物装船前或装船完毕前要求承运人签发的提单。 非法行为3、过期B/L (stale B/L)(1)过了规定交单日期或晚于货物到达目的港的提单(2)卖方超过提单签发日期后21天才到银行议付的提单4、舱面B/L (on deck B/L)货物装在船舶甲板上签发的提单，又称甲板货B/L。进口商 一般不愿接受，银行也不接受5、 集装箱B/L (cont

11、ainer B/L)由负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到货物后 签发的提单海运单(sea waybill):海运单是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证载明的收货人的一种不可流通转让的单证，又称不可转让海运单”海运单不是物权凭证， 不可转让。收货人不凭海运单提货，而是凭到货通知提货。因此，海运单收货人一栏应填写实际收货人的名称和地址装运条款一 装运时间(time of shipment)装运时间又叫装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限交货时间(time of delivery)与装运时间：F组与C组的两个时间相同；D组的两

12、个时间不 同(一)装运时间的规定方法1、规定装运期限(1)规定具体的装运期限Shipment before June 30 (2)规定一段期限Shipment duringMarch注：about指包括起讫日之内前后各5天2、规定收到信用证后一定时间内装运3、规定近期装运术语Immediate shipmentprompt shipmentshipment as soon as possibleUCP600明确规定不宜使用这类词，如果使用，银行将不予置理(二)规定装运时间应注意的问题1、应考虑货源情况、商品性质以及交货的季节性等2、应考虑运输情况3、应考虑开证日期的规定是否明确合理4、装运期限

13、应适度在使用信用证结算时：如果信用证没有规定装运日期，应理解为装运期与该证有效期同一天，即双到期如果超过信用证到达期限还没有收到信用证，买方不受合同最晚装运期限约束二 装运地(place of shipment)和目的地(place ofdestination)装运地(港)一般由卖方提出，经买方同意后确认；目的地(港)一般由买方提出，经 卖方同意后确认(一) 装运地和目的地的规定方法1、在一般情况下，装运地和目的地各规定一个如装运港：上海(Port of Shipment: Shanghai),目的港：伦敦(Port of Destination: London)2、有时按实际业务需要，装运地

14、和目的地也可为两个或两个以上如装运港：新港/上海(Port of Shipment: Xingang/Shanghai),目的港：伦敦/利物浦(Port ofDestination: London/Liverpool)3、 如明确规定装运港和目的港有困难，可采用选择港(optional ports)(1)在两个或两个以上港口中选择一个如CIF伦敦选择港汉堡或鹿特丹(CIFLondon, optional Hamburg/Rotterdam) or CIF伦敦/汉堡/鹿特丹(CIFLondon/Hamburg/Rotterdam)(2)笼统规定某一航区为装运港或目的港：如地中海主要港口 ”(二)

15、 确定装运地和目的地的注意事项1、规定国内装运地和目的地的注意事项出口业务：接近货源地的港口；考虑港口和国内运输条件和费用水平进口业务：选择接近用货单位或消费地区的港口2、规定国内装运地和目的地的注意事项(1)不能接受我国政府不允许进行贸易的国家或地区的地方作为目的地(2)不能接受内陆城市为装运地或目的地的条件(3)对国外装运地或目的地的规定应具体明确(4)注意装卸港的具体条件(5)注意国外港口有无重名问题(6)规定选择港时应注意：a.选择港的数目一般不超过三个b.备选港口应是班轮的寄航港(port of call)c.在核定出口价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率和附加费计算d.收货人

16、必须在轮船驶抵第一个可选择港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的目 的港通知该船的船公司或其代理人，否则，船方可选择任一港口卸货三、分批装运和转运(一) 分批装运(partial shipment)一个合同项下的货物分若干批装运1、同一条船、同一个航次中多次装运货物，只要显示相同的目的地，即使提单表示不 同的装船日期或不同装货港口，也不作分批装运2、如果其中任何一批未按规定装运，除非信用证另有规定，否则信用证对该期及以后 各期均告失效3、除非信用证另有规定，否则允许分批装运4、如果信用证内仅注明允许分批，而未进一步说明分批的数量，则视作可以整批亦可 以分批装运，每批数量不限(二) 转运(tr

17、anshipment)如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输而需中途转船除非信用证另有规定，否则允许转运四 装运通知(advice of shipment)(一) 装运通知的规定方法按FOB、CFR、CIF成交时，卖方应在货物装船后，按约定时间向买方发出装船通知；按FCA、CPT、CIP成交时，卖方应在把货物交付承运人接管后通知买方接收装运通知的可以是买方或保险公司(二) 装运通知的内容要求单据名称；出单日期与地点；买方名称；事由；声明或证明文句；装船细节；货物细节; 装运日期；签章五、滞期、速遣条款滞期费(demurrage money):负责装卸货物的一方如果未按约定的装卸时间和装卸率完成

18、装卸任务，则需要向船方缴纳延误船期的罚款速遣费(dispatch money):负责装卸货物的一方如果提前完成装卸任务，则可以从船方 取得奖金(一)装卸时间：装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，一般以夭数或小时数 来表示1、日(days)或连续日(running days; consecutive days)日是指午夜至午夜连续24小时的 时间，也就是日历日数对租船人不利2、累计24小时好天气工作日(weather working days of 24 hours)在好天气情况下，不论港口习惯作业为几小时，均以累计24小时作为一个工作日对租船人有利，而对船方不利3、连续24小时好天气工作

19、日(weather working days of 24 consecutive hours)在好天气情况下，连续作业24小时算一个工作日，中间因坏天气影响而不能作业的时间应予以扣除国际普遍采用.对星期日和节假日是否计算也应具体订明4、晴天工作日既是晴天又是工作日的一天，如遇刮风下雨，使装卸工作不能正常进行，虽属工作日也不能计算装卸时间装卸时间的起算和止算：起算：一般规定在船长向承租人或其代理人递交了装卸准备就绪通知书”(Notice ofReadiness, N/R)以后，经过一定的规定时间后开始起算止算：货物装完或卸完的时间(二) 装卸率：指每日装卸货物的数量。装卸率的规定一般按照港口习惯的正常装卸速 度，规定应适当(三) 滞期费和速遣费旦滞期，永远滞期”：超过租船合同中规定的装卸时间，就不再扣除公休日及影响装卸的不良天气因素，而是按自然日有一天算一天，均算