220kV洛东洛螺线跨越架组织技术安全措施

1、扬中市富能电力线路搭建有限公司 220kV洛东、洛螺线工程三措220kV工程跨越架搭设组织、技术、安全措施 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 报送单位：扬中市富能电力线路搭建有限公司单位地址：扬中市兴隆镇兴宏路联系电话0511-8455685（传真） 报送时间：2011年十一月二日目 录1 工程基本概况2 组织措施2.1 项目经理2.2 施工队长、安全员2.3 组织机构图2.4 应用跨越架施工中的组织措施2.5 人员职责2.5.1 经理职责2.5.2 项目经理职责2.5.3 施工队长职责2.5.4 安全员职责2.5.5 施工人员职责3 技术措施3.1

2、使用毛竹跨越架的基本规定和搭设技术措施3.2 跨越10kV、35kV电力线路毛竹跨越架搭设技术措施和安全要求3.3 跨越110kV带电线路跨越架搭设技术措施和安全要求3.4 跨越铁路、高架铁路跨越架搭设技术措施和安全要求4 安全措施4.1 公司安全工作方针和目标4.2 安全生产管理网络图4.3 安全措施4.4 执行制度211 工程基本概况1.1 工程情况：本工程是220kV洛东、洛螺线工程，本单位负责该工程的越线架搭拆施工任务。1.2目标：确保工程交付合格率100%，争创优质精品工程。2 组织措施2.1 项目经理公司任命许有国同志为本工程项目经理。2.2 施工队长、安全员公司任命王福财同志为本

3、工程施工负责人；周富平同志为现场安全员。2.3 本工程组织机构图2.4 应用跨越架施工中的组织措施2.4.1 跨越架施工前，应向施工人员交待各自职责，指定专人为现场负责人和安全负责人，组织网络图张贴上墙。2.4.2 跨越架施工前，应进行施工技术和安全交底，认真填写分工交底单。2.4.3 搭设铁路、高架铁路、110kV带电线路跨越架时，一般应分两个以上作业组进行，如分：毛竹小运组、专人传递组、毛竹搭设组立体施工。2.4.4 施工前，应根据发包方架线时间，编制施工计划进度表，合理安排施工人数和运输车辆，努力确保发包方架线按时进行。2.4.5 因跨越架施工为露天野外流动作业，必然受气候和季节影响，冬

4、季的严寒和夏季的多雨，都不利于跨越架施工的正常进行。因此一般情况下，晴朗天气应先将运输不便、地形复杂需敷设绝缘网的跨越架先搭设完毕，雨天可选择搭设通讯线、公路、房屋、低压线等一般跨越，这样便于缩短工期。2.4.6 本工程跨越较多、工期较紧，跨越架施工应分几个作业组同时连续作业，一般可分为：前期材料运输组、搭拆组、施工运输组同时进行。2.4.7 发包方架线完毕后，在征得发包人同意后，应先拆除高大跨越架和危险性跨越架。2.5 人员职责2.5.1 经理职责1) 负责整个工程的人员组织安排和处理工地现场重大事件，保证工程进度。2) 组织开展以顾客为中心和增强法律、法规意识的教育，创造并保持充分发挥员工

5、作用的工作环境。3) 贯彻执行安全生产的各项政策法规，主持安全事故处理。4) 审批职工培训计划和人才引进计划，确保岗位人员的能力和素质能符合岗位任职标准。5) 负责施工合同的签订、批准和修订，与顾客实施有效的沟通。6) 领导顾客满意程度测评工作，及时安排顾客投诉和重大意见的处理。2.5.2 项目经理职责1） 在公司领导下，负责该项目的全过程管理。2） 严格按国家建设程序和公司项目管理办法，控制项目质量，发现问题及时纠正或上报处理。3） 负责项目资料的收集、整理、建档、保存。4） 全面负责该项目的质量、进度、成本、人员的安排调配，是工地安全生产、防火、防盗的第一责任人。协调工地各方的关系，代表单

6、位全面处理、办理工程的变更签证。在组织工程项目施工过程中。主动接受业主、单位领导和上级有关部门的工作检查。5） 认真贯彻执行国家有关劳动保护法令及制度和本单位安全生产的规章制度。6） 定期对照施工安全检查表、形象进度表、质量报检表，经常检查生产进度，生产现场的人、财、物全面管理，认真检查及时处理事故隐患。制定分级安全管理技术措施，确保施工过程的安全生产。2.5.3 施工队长职责1）认真贯彻劳动保护、安全生产方针、政策，严格执行安全操作规程，对本队职工生产中的安全和健康负全面责任。2）不违章指挥或强令工人冒险作业，支持本队兼职安全员的工作，确保安全文明生产。3）组织督促工人按公司作业指导书要求正

7、确施工，每天开工前签发安全技术交底单，针对作业环境、天气状况和可能遇到的不安全因素提出具体的、有针对性的安全技术交底。工程结束后，将分工单完整上交公司质安科。4）每月组织本队安全检查，查出隐患落实到人解决。强风、暴雨过后，对所有跨越架进行一次安全检查，对薄弱环节采取有效的补强措施。重大隐患或无法解决的，要及时采取有效的安全措施，并报告公司领导研究解决。5）有计划地针对职工进行安全生产教育，组织学习操作规程、规章制度，对新工人进行上岗前安全教育。6）负责本队各类生产事故的调查、分析、处理上报工作，发生重大事故，立即组织保护现场，及时上报，配合调查处理。对一般性事故，对肇事者提出处理意见。2.5.

8、4 安全员职责1）认真学习党和国家对安全生产的有关文件，协助落实领导贯彻执行安全生产、劳动保护的方针、政策、法令、规定，当好领导参谋。2）根据上级有关规定，结合公司搭建工作实际情况，协助领导制定有效的安全生产管理规定，并督促各队贯彻执行。3）经常深入施工现场检查，对每一个新工程都必须全面地检查或抽查数次。协助解决实际问题，遇有紧急的不安全情况时，有权根据现场情况决定采取安全措施；对严重危及人身安全的施工，有权指令先行停止施工，并立即报告领导研究处理。如有不负责造成损失者，公司将对其予以经济或行政处罚。4）总结和推广安全生产的先进经验，并收集典型事例，每月编写下发安全工作简报，每季度出一期安全工

9、作黑板报。5）负责对新工人（包括临时工）的入场安全教育，协助领导组织各队负责人、安全员的业务学习和安全技术培训。6）督促有关部门及时发放和正确使用劳动防护用品。7）严格遵守事故报告制度，建立健全安全生产台帐，发生的事故坚持做到“四不放过”，参加事故调查、处理，协助制定切实有效的防范措施，搞好半年、全年安全生产总结。2.5.5 施工人员职责1）牢记“安全生产、人人有责”，树立“安全第一”的思想，积极参加安全竞赛和安全活动，自觉接受安全教育。2）认真学习和掌握电力防护架架子工的安全操作规程及有关安全知识，努力提高安全技术；自觉遵守安全生产的各项规定，听从队长、安全人员的指导，做到不违章冒险作业。3

10、）正确使用防护用品和工具，妥善保管好个人的安全帽等工具，做到正确使用，不准拆改；服从分工，坚守岗位，严格遵守岗位责任制和操作规程。4）全体施工人员必须时刻保持清醒的头脑，时刻注意保护自己和他人安全，不碰高压线，不影响他人他物。5）发现隐患及时处理或上报，发生事故或未遂事故，立即向班队长报告，参加事故分析，吸取事故教训，积极提出防止事故再次发生、促进安全生产、改善劳动条件的合理化建议。6）工人有权越级报告安全生产的一切情况，任何人不得打击报复或扣压合理化建议。7）做到文明施工，文明用语，不讲粗话、脏话，不与当地群众发生矛盾冲突，团结友爱，互相帮助。3 技术措施3.1 使用毛竹跨越架的基本规定和搭

11、设技术措施3.1.1 竹的选材：要求生长期四至六年的粗壮毛竹，三年以下或七年以上的不宜使用，青嫩、枯脆、有麻斑或虫蛀的不准使用，毛竹尺寸必须符合规定要求：即由跟部向上5市尺检测标准为周长须达到7、8、9市寸。小横杆纵向裂缝不准超过三节，裂缝超过二节的毛竹必须用14号铁丝绑扎后才能使用。3.1.2 跨越架毛竹立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于75mm，大横杆的选材可略弯曲，但不能采用“三曲竹”。同一步层的小横杆，毛竹粗细应相差无几，不应粗细混杂，小横杆有效部分小头直径不得小于90mm。粗壮但有一顺弯的毛竹，可用作斜拉杆。直径达不到要求的，可双杆合并使用或单杆加密使用。3.1.3

12、 绑扎材料：一般采用10号软性铁丝，黑白铁丝均可使用。3.1.4 立杆纵距、横距、步距应视跨越架的高度而定，一般规定如下表： 类 别跨越架高度纵 距(m)横 距(m)步 距(m)20米以下1.51.731.530米以下1.51.631.5如现场地形复杂，跨越架的横距按现场地形确定。3.1.5 立杆纵面排数如下表： 带电线路及障碍物名称立杆纵面排数低压线、通讯线、一般公路、平房等单排或双排一、二级公路、铁路、高层建筑两侧双排或三排10kV、35kV带电线路四排110kV带电线路不少于六排3.1.6 立杆深度：根据土质而定，土质较松的立杆埋深50cm以上，土质较坚硬的埋深30cm以上，且大头朝下，

13、回填土后夯实，如无法挖洞的现场立杆根部应绑扎扫地杆。跨越架横杆应与立杆成直角搭设。3.1.7 立杆接长：采用有效毛竹根接梢的办法，接足有效部位不得小于1.5m，绑扎时小头应压在大头之上，绑扣不得少于三道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑二根，再绑第三根，不得三根一起绑扎，绑扎必须牢靠。立杆接长垂直偏差不得大于0.5%。3.1.8 斜拉杆的接长和设置：选用一顺弯的毛竹根接梢，接足有效部位不得小于1.5米，封户不得少于四道，斜拉杆与立杆的夹角不得大于450600，斜拉杆应埋入土中30cm，不能埋入土中的应和立杆根部交合处绑扎，纵向间距每隔56根设不同方向一组，严禁三步以上不设斜拉杆，外抛斜拉杆应

14、选择粗壮毛竹，埋入土中30cm以上，用力压到搭设应绑扎的部位根部夯实。3.1.9 绑扎要求：首先将10号铁丝剪断加工成形后再进行绑扎，严禁圆圈长铁丝带上跨越架。绑扎铁丝与竹杆不能呈“八”字形，应大体象“U”字形。大、小横杆和斜拉杆都应绑扎在立杆上，如材料弯曲斜拉杆无法绑扎在立杆上时，可绑在大横杆上，交合处都绑扎，绑扎绞紧一般采用12号圆钢作小绞棍，绞紧时不能用力过猛，而绞断铁丝，一旦发现铁丝被绞断应重新绑扎，切不能留后患。3.1.10 封顶要求：为了尽量减少送电线路的磨损，放线时能顺利通过封顶大横杆，应选用干燥粗壮毛竹双根绑扎，受力部位应三根绑扎，10 kV以上高压线封顶应每根立杆处选用优质毛

15、竹12根为小横杆，封顶平面每隔50cm设大横杆一根，绑扎在小横杆（连接杆）上，封顶大横杆绝对不准许毛竹弯头向上，防止卡线而造成各种事故发生，封顶完毕后还应在四角设外伸羊角。3.1.11 操作程序：搭设应由下而上，立杆要竖直夯实后再进行绑扎，大横杆应设在被跨越物立杆的外侧，工具材料、操作人员都必须在大横杆的外侧。搭设跨越高压线路跨越架时要有专人监护，传递毛竹不能接触带电线路及被跨越物。拆除时应先上后下，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线两侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架推倒后拆除。3.1.12 扳线设置：一般采用

16、7.7mm钢丝绳设扳线，连接点采用12吨地钻，10kV电力线跨越架每隔5m6m设一根，应通过卸扣绑扎在大横杆、立杆交合处。必要时立杆、大横杆交合处应补充相应毛竹呈“十”字形，10m以上的跨越架应设双层或多层扳线，跨越架的四角应设吊角扳线，未完工的高层跨越架每天休工前必须带好临时扳线。3.2 跨越10kV、35kV电力线路毛竹跨越架搭设技术措施和安全要求3.2.1 搭设10kV及35kV电力线路跨越架，必须安全施工，按本标准制定的施工措施和要求正确规范施工。3.2.2 施工前必须由工程负责人进行安全技术交底方可施工。3.2.3 跨越10kV及35kV电力线路的不停电施工中必须严格执行DL409-

17、91规定的工作票制度。3.2.4 搭设10kV及35kV电力线路跨越架现场必须有专人负责监护，监护人不得离开现场。3.2.5 跨越10kV及35kV电力线路的跨越架，其立杆纵距、横距、步距必须满足下表规定：类 别纵 距（m）横 距（m）步 距（m）10kV1.51.731.535kV1.51.631.5如现场地形复杂，跨越架的横距按现场地形确定。3.2.6 跨越架立杆纵面排数为4排。3.2.7 搭设跨越10kV及35kV电力线路跨越架时，禁止在带电线路安全距离以内传递材料。3.2.8 跨越10kV及35kV电力线路跨越架的安全距离必须满足下表要求：被跨越物名称跨越架与被跨越物的最小安全距离水平

18、距离（m）无地线时垂直距离（m）有地线是垂直距离（m）10kV21.51.535kV3.52.51.53.2.9 跨越架的跨度必须超出新（改）建线路边导线各2米。3.2.10 跨越10kV电力线路的跨越架封顶时，应每根立杆处选用优质毛竹12根为小横杆，封顶平面每隔50cm设大横杆一根，绑扎在小横杆（连接杆）上，封顶大横杆绝对不允许毛竹弯头向上，防止卡线而造成各种事故发生。封顶完毕后，还应在四角设外伸羊角。3.2.11 跨越10kV及35kV电力线路的跨越架必须设置扳线。10米以上的跨越架应设双层或多层扳线，未完工的高层跨越架每天休工前必须带好临时扳线。3.2.12 封顶完毕后必须悬挂“高压危险

19、，严禁攀登”的醒目标志，防止非登高人员登高；对于公路跨越架立柱底部必须用红白漆做明显的色标。 3.2.13 搭设完毕后，现场负责人必须对跨越架进行一次全面自查。检查结束后，邀请发包方进行验收，合格后必须由发包方悬挂验收合格牌。凡未经检验，发包方已经放线，说明发包方检验合格。3.2.14 双排跨越架搭设示意图跨越10kV、35kV电力线路跨越架示意图3.3 跨越110kV带电线路跨越架搭设技术措施和安全要求本工程需跨越110kV带电线路三次，其中在246#247#间跨越110kV带电线路一次，256#257#间拆旧220kV洛东线、220kV洛螺线分别跨越110kV带电线路一次。基本情况：3.3

20、.1 新建双回洛东、洛螺线，横担宽13米，246#247#间，被跨110kV带电线路地线对地高度为25.5米，线宽10米，跨越交叉角为50°。 256#257#间洛东线跨越110kV带电线路一处，线路横担宽13米，因放新线路塔中与原塔中偏移1.5米，故线路横担宽以14.5米计。被跨110kV带电线路地线对地高度为19.5米，线宽10米，跨越交叉角为80°。 256#257#间洛螺线跨越110kV带电线路一处，线路横担宽13米。被跨110kV带电线路地线对地高度为19.5米，线宽10米，跨越交叉角为80°（祥见平面图，剖面图）。技术措施：3.3.2 110kV带电线

21、路跨越架高度较高，跨度较大，为保证架体牢固可靠，采用两边各叁片矩形搭设法。3.3.3 跨越110kV带电线路跨越架考虑风偏条件下的最小安全距离必须满足下表要求：被跨越物名称跨越架与被跨越物的最小安全距离水平距离（m）垂直距离（m）110kV41.53.3.4 搭设跨越110kV跨越架必须按图施工，按本标准制定的施工措施及要求进行施工。3.3.5 跨越110kV不停电电力线施工中必须严格执行 DL40991 规定的工作票制度。3.3.6 搭设跨越110kV跨越架必须要有专人选材，无效毛竹严禁使用。3.3.7 施工人员必须集中思想，按程序施工，戴好安全帽，穿好绝缘胶鞋，登高人员必须使用安全带，不合

22、格安全带严禁使用；严禁酒后登高，严禁法定病人登高，严禁徒工单独登高，严禁高空乱扔杂物。3.3.8 封顶用安全绝缘绳、网应存放在干燥、通风的房间内，并应经常检查，防止受潮、受污和机械损伤。使用前必须检查是否有效，无效安全网、绳严禁使用。3.3.9 立杆绑扎大横杆时，一定要先绑扎扫地杆，且立杆每侧要设置内外抛撑。3.3.10 接杆与斜拉杆相接时应绑扎四道，严禁二道绑扎。3.3.11 搭设到10米高时，必须打好浪风扳线方可接高，以后每升高6m8m设一层扳线，采用1.5吨地钻，且必须牢固可靠，钻至地下1.2m深。与吊角扳线相连的地钻必须采用3吨的大地钻，且受力部位放置枕木。3.3.12 浪风扳线采用7

23、.7mm的钢丝绳，使用前必须检查是否合格有效。3.3.13 跨越110kV跨越架的封顶材料采用安全绝缘网、绳封顶，封顶必须选择晴朗天气进行。封顶时先从一端使用射绳枪将绝缘绳射至另一侧，将粗尼龙绳引过去、然后再展放安全网。3.3.14 封顶完毕后，必须留有来回引导绳保证放线通过。3.3.15 跨越架搭设必须做到横平竖直、美观大方、安全可靠。3.3.16 搭设完毕后，应悬挂“高压危险，严禁攀登”的警示牌，并由现场负责人对跨越架进行一次全面自查。自检合格后，邀请发包方进行验收，合格后必须由发包方悬挂验收合格牌。凡未经检验，发包方已经放线，说明发包方检验合格。附：220kV洛东、洛螺线246#247#

24、跨越110kV带电线路跨越架搭设示意图220kV洛东、洛螺线256#257#跨越110kV带电线路跨越架搭设示意图安全要求：3.3.17 施工前应由甲方向运行部门书面申请将110kV带电线路“退出重合闸”，落实后方可进行不停电跨越施工。施工期间若线路发生设备跳闸时，调度员未取得现场指挥同意前，不得强行送电。3.3.18 跨越施工前，必须由技术负责人、工程负责人向所有参加跨越施工人员进行安全技术交底，明确施工方案。3.3.19 跨越架搭设施工过程中，甲乙双方现场都要有专人负责监护，监护人不得离开现场。3.3.20 跨越架搭设时，施工人员不得在跨越架带电线路内侧攀登或作业。3.3.21 跨越不停电

25、线路架线施工应在良好天气下进行，并要注意天气变化，遇雷电、雨等相对湿度大于85%或 5 级以上大风时，应停止工作。如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，及时打好拉线，避免造成意外。3.3.22 甲方放线完毕后应尽快拆除跨越架，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线两侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，拆下的材料应由专人传递，不得向下抛扔，严禁个人分段或上下同时拆除。3.4 跨越铁路、高架铁路跨越架搭设技术措施和安全要求本工程跨越铁路、高架铁路各二次，其中在5#6#间拆旧220kV洛东线、220kV洛螺线分别跨越铁路一次；在7#8#间拆旧2

26、20kV洛东线、220kV洛螺线分别跨越高架铁路一次。基本情况：3.4.1 5#6#间洛东线跨越铁路一处，线路横担宽13米，因放新线路塔中与原塔中偏移3米，故线路横担宽以16米计。被跨铁路宽17米，跨越交叉角为60°。 5#6#间洛螺线跨越铁路一处，线路横担宽13米。被跨铁路宽17米，跨越交叉角为60°（祥见平面图，剖面图）。 7#8#间洛东线跨越高架铁路一处，线路横担宽13米，因放新线路塔中与原塔中偏移3米，故线路横担宽以16米计。被跨铁路宽5米，高度为15米，跨越交叉角为30°。 7#8#间洛螺线跨越高架铁路一处，线路横担宽13米。被跨铁宽5米，高度为15米，

27、跨越交叉角为30°（祥见平面图，剖面图）。技术措施：3.4.2 为保证架体牢固可靠，铁路架与高架铁路架均采用两边各叁片搭设法。3.4.3 跨越铁路、高架铁路跨越架的安全距离必须满足下表要求：被跨越物名称跨越架与被跨越物的安全距离水平距离（m）垂直距离(至轨面)（m）铁路39.5高架铁路3103.4.4 搭设跨越铁路跨越架必须按图施工，按本标准制定的施工措施及要求进行施工。3.4.5 搭设跨越铁路、高架铁路跨越架必须要有专人选材，无效毛竹严禁使用。3.4.6 施工人员必须集中思想，按程序施工，戴好安全帽，穿好绝缘胶鞋，登高人员必须使用安全带，不合格安全带严禁使用；严禁酒后登高，严禁法定

28、病人登高，严禁徒工单独登高，严禁高空乱扔杂物。3.4.7 封顶用安全绝缘绳、网应存放在干燥、通风的房间内，并应经常检查，防止受潮、受污和机械损伤。使用前必须检查是否有效，无效安全网、绳严禁使用。3.4.8 立杆绑扎大横杆时，一定要先绑扎扫地杆，且立杆每侧要设置内外抛撑。因跨越架高大，负荷超过标准。3.4.9 接杆与斜拉杆相接时应绑扎四道，严禁二道绑扎。3.4.10 搭设到10米高时，必须打好浪风扳线方可接高，以后每升高6m8m设一层扳线，采用1.5吨地钻，且必须牢固可靠，钻至地下1.2m深。高架铁路架的与吊角扳线相连的地钻必须采用3吨的大地钻，且受力部位放置枕木。3.4.11 浪风扳线采用7.

29、7mm的钢丝绳，使用前必须检查是否合格有效。3.4.12 跨越铁路、高架铁路跨越架的封顶材料采用安全绝缘网、绳封顶，封顶必须选择晴朗天气进行。封顶时先从一端使用射绳枪将绝缘绳射至另一侧，将粗尼龙绳引过去、然后再展放安全网。3.4.13 封顶完毕后，必须留有来回引导绳保证放线通过。3.4.14 跨越架搭设必须做到横平竖直、美观大方、安全可靠。3.4.15 搭设完毕后，应悬挂“高空危险，严禁攀登”的警示牌，现场负责人必须对跨越架进行一次全面自查。自检合格后，邀请发包方进行验收，合格后必须由发包方悬挂验收合格牌。凡未经检验，发包方已经放线，说明发包方检验合格。安全要求：3.4.16 搭设铁路跨越架前

30、先由甲方应向铁路有关部门提出申请，得到批准后通知乙方进场。另由甲方对铁路所通过车辆有清楚的了解，请铁路部门提供该处列车通过时刻表，并选择通行车辆较少的时间搭设。搭设时，需由甲方派专人在铁路两端距跨越点1公里处监视，来车时用对讲机及时通知停工，人、物及时撤离至铁路3米以外，待车尾部通过，确认安全后方可继续施工。3.4.17 搭设铁路跨越架时需由甲方请铁路主管部门有关人员在场，确认地下有无地下管线等情况，如有地下光缆则应提供准确位置，做好标识，以免施工时伤到地下光缆。3.4.18 跨越施工前，必须由技术负责人、工程负责人向所有参加跨越施工人员进行安全技术交底，明确施工方案。3.4.19 跨越架搭、

31、拆施工过程中，甲乙双方现场都要有专人负责监护，监护人不得离开现场。3.4.20 施工时，严禁在铁道上堆放工具和材料，严禁施工人员在铁道上逗留。3.4.21 搭设过程中要注意天气变化，遇雷电、雨等相对湿度大于85%或 5 级以上大风时，应停止工作。如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，及时打好拉线，避免造成意外。3.4.22 甲方放线完毕后应尽快拆除跨越架，拆除前应检查薄弱环节，加固后先拆除封顶大横杆、连接杆、扳线两侧小横杆，拆除大横杆、斜拉杆和立杆时，做到一步一清，拆下的材料应由专人传递，不得向下抛扔，严禁个人分段或上下同时拆除，严禁将跨越架推倒后拆除。3.4.23 拆下来

32、的铁丝严禁随意乱抛，尤其是铁路上不能有铁丝，拆除结束后应把地上的废铁丝、坏毛竹等物妥善收集处理。4 安全措施4.1安全工作方针为：安全第一，预防为主；警钟长鸣， 从零做起。本工程安全工作目标：1.杜绝重大伤亡事故的发生，施工生产人员轻伤频率不超过千分之六。2.杜绝火灾事故、交通事故、设备事故及其它各类事故发生。3.不发生人员责任的系统停电事故。4.2 本工程安全生产管理网络图4.3 安全措施4.3.1 施工前必须对参加施工的所有施工人员进行交底签字认可。无措施和未交底，严禁施工。4.3.2 安全交底过程中，必须按程序交底、记录、签证、认可。4.4.3 对无措施或未经交底即施工和不认真执行措施或擅自更改措施的行为，一经检查发现，应对责任人进行严肃查处。4.3.4 跨越不停电电力线架线施工前，应向发包方申请“退出重合闸”，落实后方可进行不停电跨越施工。施工期间该线路发生设备跳闸时，调度员未取得现场指挥同意前，不得强行送电。4.3.5 跨越不停电电力线施工过程中，必须邀请被跨越电力线的运行部门进行现场监护。施工单位也应设安全监护人。4.3.6 跨越不停电电力线施工中必须严格执行 DL409-91 规定的工作票制度。