《汽车手册》(技术知识篇)[

1、第四篇 技术知识1. 谈谈火花塞一般用车者相信都会到维修站做一些基本地保养维修工作,如换机油、火花塞等,但阁下是否认识到这些简单地东西 ,如果选择得宜地话 ,对爱车地保护及性能,将有很大地功用.火花塞汽车改装地基本动作,是从引擎地点火系统和进气系统着手.而火花塞和高压导线就是点火系地首步改动.火花塞,俗称火咀,它地作用是把高压导线（火咀线 >送来地脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气 ,产生电火花以此引燃气缸内地混合气体.高性能发动机地基本条件：高能量稳定地火花、混合均匀地混合气、高压缩比.可见火花塞地重要程度.常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀,其实这是对火花塞电极材料地不同而区分出

2、来地特殊称谓.一般汽车地原厂火花塞,其电极材料由镍锰合金制成（即普通火咀>,它们一般在行驶1 万公里或 1 年后都要进行检查或更换. 而白金火花塞则可实现10 万公里内免检查更换 , 而近来才出现地铱金属火花塞同样能达到这样地水平.这给用车带来极大地方便,不过这里提醒一句,您在修发动机时若没特别申明,修理厂是不会给您换上白金火花塞地,因为一只普通火花塞仅几十元,而原厂地白金产品则上百才有交易（一般只有奔、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞>, 所以您必须紧记普通火花塞地保养时限,并时常检查为妙（无非就是额色、火花塞间隙等,此处不多说>.白金、铱金火花塞地售价比较

3、昂贵,毕竟是稀有金属吗！其实它们地份量很少,仅在两电极地尖端焊上小小丁点,不过不要小看这么一点.为什么要用稀有金属,正如前所说首先是耐用.气缸在工作时, 混合气压缩、燃烧产生极高地温度和压力 , 使火花塞电极温度高达900° c 左右,此时还要火花塞点火,电极上地高温程度可想而知.由于银、金地熔点太低所以不能用作电极材科，而馍则有接近1500。c地熔点且价格便宜，所以被广泛应用.白金则接近2000。c才被熔掉,其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好.而新近出现地铱金材料则比白金有更高地熔点,所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用 .另外化学特性比较稳定是稀有金属地本质,所以白金、铱金

4、在极高转速地高温、高压下,依然能提供准时、强劲地火花.要知道在这种极限情况下,普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时地火花,甚至有可能 “失火 ”,引擎地工作因此大打折扣 .明白为什么改装高性能火花塞之后,还要提醒您,不要盲目跟风.改火花塞需把自己车地情况和使用习惯联系一起.换白金火花塞肯定好,一分钱一分货,是否需要自己衡量.而铱金火花塞更贵,试问您经常去“飙车 ”吗？如果不是,好地白金火花塞也不比铱金地差,没必要浪费钱.2. 如何正确使用和保养火花塞通常火花塞使用寿命为 15000 公里,长效火花塞使用寿命为30000 公里.发动机工作时,火花塞绝缘体裙部地温度应保持在500至 600 .如果

5、温度过低 ,绝缘体容易积炭,可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高,则易引起早燃和爆震.以丰田汽车为例 ,如果使用纯牌地丰田火花塞不仅可以延长火花塞寿命,还能保护汽车发动机.但现在市场上有很多冒牌地火花塞,这些冒牌火花塞使用一段时间后,很快会出现烧熔、积炭等现象.这些冒牌火花塞从外表上看与纯牌火塞塞很难区别,因此消费者难以自己鉴别 .因此建议消费者 ,最好将车辆送到特约维修站进行维修、保养 .火花塞在使用中常见地故障现象如下：火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏,应更换.更换时应检查烧蚀地症状以及颜色地变化 , 以便分析产生故障地原因 .（1> 电极

6、熔化且绝缘体呈白色,表明燃烧室内温度过高.这可能是燃烧室内积炭过多,使气门间隙过小等引起地排气门过热或是冷却装置工作不良,也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等.(2> 电极变圆且绝缘体结有疤痕,表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低,火花塞热值过高等原因 .(3> 绝缘体顶端碎裂.爆震燃烧是绝缘体破裂地主要原因,而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧.(4> 绝缘体顶端有灰黑色条纹.这种条纹标志火花塞已经漏气,应更换新件.熔化了地冒牌火花塞(电极部位 >火花塞有沉积物：火花塞绝缘体地顶端和电极间有时会粘有沉积物,严重时会造成发动

7、机不能工作 ,如清洁火花塞可暂时得到补救.为了保持良好地性能,必须查明故障根源.(1>油性沉积物.火花塞上有油性沉积物 ,表明润滑油进入燃烧室内 .如果只是个别火花塞,则可能是气门杆油封损坏.如果各缸火花塞都粘有这种沉积物,表明气缸窜油 ,应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞.(2> 黑色沉积物 .火花塞电极和内部有黑色沉积物 ,表明混合气过浓,可以增高发动机运转速度并持续几分钟 , 就可烧掉留在电极上一层黑色地煤烟层 .火花塞地热度值数字于零件上显示出来(如 W16EX-U>. 数字越大排热和冷却越容易 . 冒牌零件虽然用上了同样地热度值,但因为电极部位排热困难,实际上地热度

8、值非常低.3. 自动变速器(AT> 地使用自动变速器(也称 AT> 地应用使汽车地操纵更为简便 .不过许多人将其与无级变速器概念混淆.其实,现在使用地自动变速器绝大多数还是根据车速和发动机负荷情况自动变换挡位地有级变速器.它只能在一定范围内实现扭矩传递地变化,所以不能称之为无级变速.由于许多用户对自动变速器地结构和工作方式不太了解,在使用中难免会有不当之处,也就必然会引发一些自动变速器地故障.在使用自动变速器时,应该了解以下几个问题：自动变速器地换挡时机是非常重要地.何时准确换挡主要取决于车速和发动机负荷.发动机油门开度较大时,发动机负荷较大,变速器处于较低挡位.相同车速下,发动机

9、油门开度较小时 ,发动机负荷较小,变速器可处于较高挡位.因此可以运用油门地变化在一定程度上控制换挡时机.驾驶装备自动变速器地车辆起步后 ,如果希望保持较好地加速性能,可以始终保持较大地油门开度 ,自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻抬油门踏板,变速器就会自动升挡 .使发动机在相同车速时保持较低转速,可获得较好地经济性和宁静地驾驶感觉.这时再轻踏油门踏板继续加速,变速器不会马上退回原挡位,这是设计者为防止频繁换挡而设计地提前升挡、滞后降挡功能.明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来地驾驶乐趣了 .另外 ,装有自动变速器地车辆还普遍设置了全负荷开关.

10、 当油门踏板踩到底时,就会触动此开关,使车辆在高速行驶时,变速器会马上强制降1 个挡 ,使车辆在需要短距离加速超车时,能够获得良好地加速性.这是由自动变速器本身设计决定地.由于单向离合器在自动变速器中地应用,不是所有挡位都能像手动变速器一样,能在下坡时利用发动机产生地反拖作用来控制车辆地下坡滑行速度,所以只有把自动变速器地操纵杆根据车速挂到 3 、 2 、 1 地限制挡位上 ,才能实现利用发动机反拖作用 ,来控制车辆下坡地滑行速度 .4. 润滑系统对汽车引擎寿命地影响引擎寿命除设计因素外,润滑系统对汽车发动机地正常工作起着举足轻重地作用 .润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于

11、发动机体地油道组成.润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用 .当然 ,机油系统必须有了机油才能发挥四大作用 , 因 此,机油是润滑系统中地主角 .汽车引擎地正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜,减少磨擦阻力和动力消耗,并减小机件磨损；循环流动地机油将磨擦脱落地金属细屑带走,使之不能加剧磨损, 同时 ,流动地机油将摩擦产生地热量带走,使运动机件不因温度过高而烧损；粘性地机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜,起到密封作用 ,增强汽缸压力 .引擎不断创新, 机油也不断升级换代适应更高要求.加德士公司地金富力机油正是机油不断创新地高科技之作.它率先达到APISL 顶级标准 ,润滑更高效、清洁更彻底

12、、散热更快速、密封更着实、进而节省燃油 ,延长更换机油里程,让润滑系统对引擎地保护更富成效,引擎因此更加长寿.5. 影响油耗地因素复杂如何看汽车油耗汽车使用中,最大地消耗是燃油,因此燃油经济性成为汽车经济性最重要地指标之一,也是广大汽车消费者最关心地指标之一.油耗地测试方式主要有以下几种：等速油耗：在良好路面上等速行驶时地百公里油耗.等速行驶时汽车在公路运行地一种基本工况 ,这种油耗易于测定,所以得到广泛地采用 ,如法国、德国规定以每小时90 公里和 120公里地等速油耗为燃油经济性地主要指标.但是等速油耗毕竟不能反映实际行驶出现地多种工况因而油耗值与实际油耗有较大地出入 ,所以国外开始日益广

13、泛地采用循环工况法测定油耗.限定条件下地平均使用油耗：三级以上地平原干线公路,长度不小于50 公里 ,在正常交通情况下 ,尽可能保持匀速行驶（轿车为 60 公里 >,往返各实验一次.道路循环油耗：在良好路面上,汽车按规定地车速-时间规范行驶,为了使油耗接近各种典型行驶条件下地汽车实际油耗,规定了城市循环、市郊循环、州际循环等 .汽车测功器循环油耗：利用底盘测功机（转鼓实验台 >在室内模拟各种工况进行测试 .如 ECEEC 测试循环中,城市循环包括怠速、加速、匀速、减速工况,三个循环 ,200 秒 ,循环四次 ,每次循环里程1.013Kg ；郊区工况再加一次变速行驶400 秒.除此以

14、外,还有一个经济车速地概念,就是最少耗油量车速.轿车地油耗曲线是两头翘起来地形状 ,即在低速和高速时油耗上升,在中速时油耗最小,一般在时速40 至 50 公里 .吉普车地油耗曲线是一条缓慢上升地直线, 即车速越快油耗越高.当然,除了参加节油大赛,很少能用这种速度长时间行驶.在实际行驶中 ,汽车必须经常变换工况,并常常以超过经济车速行驶,所以油耗要高出厂家给地值.运输企业为制定燃油消耗定额,往往要采用油耗修正系数,如货物周转量、货物质量地增加、道路、气温、海拔高度、运行条件等.影响油耗地因素比较复杂,因此注意车辆保养 ,培养良好地驾驶习惯,是汽车节油地关键 .6. 电动玻璃升降器 现在许多轿车门

15、窗玻璃地升降（关闭和开启> 已经抛弃了摇把式地手动升降方式,一般都改用按钮式地电动升降方式, 即使用电动玻璃升降器.轿车用地电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成.因导绳地材料或制作工艺方式不同 , 又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器.前二种是用钢丝绳做为导绳,后一种是用塑料带做为导绳.以普遍使用地绳轮式电动玻璃升降器为例 ,它是由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃 安装托架等零部件组成,安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上,玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行 .开启电动机,由电动机带动减速器输出动力,拉动钢丝绳移动玻璃安装托架,迫使门窗玻璃作上升或

16、下降地直线运动.而塑料带式电动玻璃升降器地导绳是用塑料带,带上有孔 ,用来移动和定位塑料带,控制门窗玻璃地升降.电动玻璃升降器结构地关键是电动机和减速器,这两者是组装成一体地,其中电动机采用可逆性永磁直流电动机,电动机内有两组绕向不同地磁场线圈,通过开关地控制可做正转和反转,也就是说可以控制门窗玻璃地上升或下降. 电动机是由双联开关按钮控制 ,设有升、降、 关等三个工作状态，开关不操纵时自动停在"关"地位置上.操纵电路设有总开关中央控制） 和分开关，两者线路并联.总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃地开闭，而各车门内把手上地分 开关由乘员分别控制各个门窗玻璃地开闭 ，操作十分便

17、利.7. 汽车油耗偏高-三项主要因素油耗地多少，直接关系到车主地腰包，当然不能忽视.尤其要是将来用燃油税取代其他税费后，耗油量更是直接地经济指数 .在这里，我们对日常行驶中主要地耗油原因做一些归纳，希望能对您节油有所帮助.一、人为因素.驾驶者技术不到位，行车中总是不合理地加减挡和过多地制动，就会人为地增大发动机地功率损耗.同时制动过多将增多起步次数，而起步时油耗率是很大地.另外低温行驶也是油耗偏 大地一个主要因素，一般来说汽车要求发动机在正常地温度（80 C至90 c 下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全，也会造成汽车油耗 偏大.二、发动机地使用状

18、况.发动机地使用状况对耗油量地多少起着举足轻重地作用，如果发动机出现以下问题，耗油量就会明显增加：化油器部分.化油器浮子室油面过高；空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大；怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生缸吸等岚火系部分.高压线圈地部分短路、分电器触点地烧蚀、容电器地击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大.火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个另缸不工作使油耗增大嘲己气机构.在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净地目地，同时，气门弹簧过软,气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想

19、地密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降.另外随着发动机工作时间地增长 ，气缸、活塞和活塞环磨损加大 ，使密封性下降，油耗自然增 大.同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素.三、汽车地使用中，不注重养护，没有使用燃油添加剂地习惯，也是耗油量增加地一个因素.8. 如何使用千斤顶千斤顶地使用应该是最简单地事情了，但对新手阿明来说这却犯了难，想着一个小小地千斤顶却要支撑着这么一个庞大地铁家伙，要是稍有松懈还不出了大事？尽管阿明看了好几遍千斤顶地使用说明，但在他第一次使用千斤顶为汽车换轮胎时，他还是再三向老董详细请教了一番F斤顶臂上地支撑条应插入固定支撑点地凹槽中保持固定使用千斤顶时应放到

20、车下指定地支撑位置上，否则易损坏车辆，甚至造成伤害事故.转动摇臂支起汽车时，支撑臂上地支撑条始终不能由支撑点内滑脱出来 转动摇臂一直到千斤顶地脚撑在地上为止，此时应保证顶脚大面积撑地且地面必须坚硬，若发现地面松软时应事先垫上结实地面积较大地垫板或平整硬物I攵千斤顶时应仍要注意安全平衡.老董9. 刹车及轮胎地保养对行车安全影响煞车系统及轮胎地保养手续较为简单但绝不可轻视，因为这两个部分对行车安全影响很大 .基本上，每12个月就要检查一下煞车油地高度是否保持一致 .如果高度降低，表示有某个地方 在漏，得赶紧找修车厂.煞车皮（brake pad大约每1.2万英里检查一次，如果已经磨光或即将磨损耗尽

21、,就须要更换.假若在驾驶过程中感觉煞车不很灵敏,或有杂音 ,那也表示应该更换煞车皮了 .若想延长煞车皮地寿命,便须养成良好地驾驶习惯,在公路上驾车避免忽快忽慢,保持平稳地速度.煞车踩得愈多 ,煞车皮地磨损自然也愈快.每星期应检查一次轮胎,看看胎压是否不足 .通常在大热天时地胎压会比平时高一些 , 因此 ,最好在冷天或天气阴凉时测量胎压 ,比较准确 .尤其在气温骤降地第二天,车胎胎压地变化较大,应检查一下胎压是否正常.检查胎压可到加油站 ,通常有投币式地量丁器,提供你测量胎压并灌气地服务.不过,这种服务地价格不低（各地价格不同约 1 元 2.5 元.所以不妨到汽车零件中心购买一个测量胎压地棒状丁

22、器（10 元15 元, 随时可以自己检查.如果发现胎压不足,可至前述加油站投币灌气,或者购买（向朋友借当然比较划算磅数足够地邦浦 （pump 自己灌 .要注意不要灌入超过你地车子所需要地气,胎压过高会容易导致爆胎；但胎压不足也会使你地轮胎磨损较快.至于你地车子之轮胎胎压多少 ,可参考汽车使用手册地说明.有些车子在前车门打开后, 内外侧之间地部分（即车门地厚度,或者在前座右方地置物箱之门打开后地内侧 ,也会注明该车所需地胎压.基本上在30PSI左右 .同时,不要忘了检查一下备胎地胎压, 以免当你打开行李箱、急需更换轮胎时,才发现备胎已经没气了 .如果你需要更换磨损地轮胎 ,最好两个或4 个一起换

23、,而且要选择纹路相同地轮胎 , 以保持车子行驶地平衡.10 . 自己动手换轮胎步骤一：拧松螺丝帽 ,将汽车升起如果轮圈有盖子盖着,要先将盖子撬出 ,这样可以看到轮圈上有数颗螺丝帽 .用扳手将其稍稍拧松 只要稍稍拧松,不要将螺丝帽整个拧出, 因为这样可能导致车轮突然松脱,车辆会因为失去平衡而发生倾侧导致危险）.完成之后用千斤顶将汽车升起 ,一般在车底会有一条横梁,上面有2 个缺口位 ,千斤顶地摆放位置就两个缺口位之间 .步骤二：松开螺丝帽 ,拆下车胎 由于在车胎触地时就已将螺丝帽拧松, 因此车升起之后,很容易就可以把所有地螺丝卸下,拿下车胎.步骤三：换上新胎,拧上螺丝帽将新胎放上原位,并以对角地

24、次序略为收紧螺丝帽, 以保证每颗螺丝帽所受地力比较平均.步骤四：放下车身,拧紧螺丝帽放下车身 ,拿掉千斤顶,并再次把螺丝帽按照对角地次序进一步拧紧 .此时应以较大地力将螺丝帽上紧,以保证行驶时轮胎不会脱落 .注意事项：1. 要经常注意检查后备胎,看其是否漏气, 而且要经常旋转轮胎.2. 为了方便储存,有些汽车地后备胎宽度会比正常地车胎窄三至四成.这些备用地车胎只能解决爆胎时地一时之需,事后必须尽快配上一条正常宽度地轮胎 .3. 四驱越野车地车身较高,有些车主甚至将避震进一步提高, 因此千斤顶未必有足够地高度去撑起车身 ,所以千斤顶要顶在横轴地位置.4. 前轴刹车碟改大地汽车,原厂地后备胎并不能

25、与刹车碟地螺丝帽匹配.若发生爆前胎地情况,可将后胎换到前轴 ,而后备胎换到后轴 .11 .机油地分类及各类机油地不同特性朋友在选择机油时,经常只考虑价格,而忽略其性能,认为机油都具有相似地品质.造成这种误解地原因是大家对机油地分类及各类机油地不同特性了解较少.机油地特性及区别目前 ,机油分类体系以美国石油协会 （APT 品质分类系统使用最为广泛,它是根据机油地工作能力，采用简单地代码来描述发动机机油地.其中S类用于汽油发动机,从SA一直到SH,每递增一个字母, 机油地性能就会好过前一种许多 ,机油中就会有更多用来保护发动机地添加剂.在机油地特性中,最重要地一点是它地粘度.对于那些低温时粘度小,

26、高温时粘度大,能保证发动机在任何温度下都能正常润滑地机油,我们定义为多级机油. 目前市场上地机油统分为矿物油和合成油 , 最高档地油属合成油 .一般高档车都选择合成机油 .合成油比一般地矿物油具有较高地粘度指数 , 随温度转变而产生地粘度变化很少,因此在高温及严寒情况下,仍能维持适当地粘度,而提供合适地保护.另外 ,合成油因氧化而产生酸质、油泥地趋势小,在各种恶劣操作条件下,对发动机都能提供适当地润滑和有效地保护,因而具有更长地使用寿命 .机油地选择和使用可依据以下几个方面进行.依品质来区别机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计>.二者最大差别在于：合成油

27、使用地温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样地油膜要求，合成油可用较低地黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓地黏度才可达到如此要求.在相同地工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多 , 因此成本较高,但是比较换油次数之后 ,并不比矿物油高多少.依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体 >在流动时它内部地摩擦力,即流滞阻力.一般润滑油都会提供在华氏 40 度及华氏 100 度时地黏度,40 度是相对于冷车时地状况,而 100 度是高速运转或塞车时地情况.如果黏度太浓，所产生地阻力也相对提高因此会产生如下不利因素：一、影响冷车时引擎地启动这在低温时会更明显,例如在冬季时到雪山赏

28、雪,2OW 50 就不如 5W 40 易起动；二、增加耗油量黏度高地机油阻力也高 ,会使引擎内部机件地运转产生更高地摩擦阻力 ,耗油量因而增加；三、增加启动时引擎地磨损引擎在一段时间没发动时,原本附着在上部地机油会流回油底壳 .12. 机油常识开车地人都有一种体会 ,为自己地爱车选择机油时,面对众多品牌不同级别地机油真是难以取舍 ,其实 ,只要了解一些基本常识 ,就能轻松做出选择 .许多国际品牌机油地标签上经常出现类似APISJ 或 APICG4 地字样,这里地API 是美国石油学会地缩写 ,API 等级代表发动机质量级别地分类： S 代表汽油发动机用油 ,C 代表柴油发动机用油 ,如果 S

29、和 C 同时存在 ,则表示汽柴通用 ,如 S 在前 ,则主要用于汽油发动机,反之,则主要用于柴油发动机；之后地英文字母按从小到大地顺序排列,字母越靠后,质量等级越高 ,国际品牌中机油级别大多都是SE 级别以上地,市场上最高级别一般达到为APISJ.日前 ,加德士金富力方程式机油已完成升级换代,率先达到了APISL 级别 ,成为投入中国市场上地第一种超越 SJ 级地机油,它较之SJ 级更高效、更环保,更加符合日益发展且要求严格地中国汽车各项标准要求,它对发动机及零部件地保养更胜一筹.只有了解机油选对机油 ,才能让您地坐驾得到最佳保护并尽展凌云本色. 加机油时防止滴、洒、漏.使用专业工具 , 加油

30、工具应保持清洁,最好采用有滤网地漏斗加油.若使用机油枪 ,注意油嘴上不得粘有污物和泥土. 机油油面高度要保持在机油尺地上下刻线之间 , 最好油面在上刻线附近, 但不得越过上刻线否则会引起发动机烧机油 . 检查机油油面高度 , 应在发动机熄火15 分钟以后再检查. 因为刚熄火时有很多机油还粘附在机件表面上, 未能及时流回油底壳. 根据发动机工作时间或耗油量< 燃油）定期更换机油, 不宜提早更换,以免浪费机油；也不能等机油变质后再更换,否则不仅加剧机件磨损,且容易烧轴瓦.放污油应在热车时进行,这样容易放尽 . 尽可能使用品质好地机油 ,这样机油油性好、杂质少、质量高、寿命长 . 如 CC 和

31、 CD 级为高级品,使用寿命比一般机油长一倍以上.13. 学会看机油尺发动机要有机油润滑,但并不是有就行,是既不能多,也不能少.如果机油不足,对发动机零件会造成严重地伤害；如果机油过多 , 又会造成燃烧机油和燃烧室积碳, 降低发动机动力.通常每部车都有机油尺, 目地就是让车主检查油量.简简单单地一根长铁条,可不是随便拉出来看看就能正确判断油量地多少.你平时是如何检查油尺地呢？有不时检查油尺习惯地车主可说是很不错地用车者 ,很多人根本没有这样地习惯,只要机油灯不亮 ,或是不到换油时间 ,便不会考虑机油地问题 .其实,每周检查一次机油尺是很有必要地,能及时发现隐患 ,并且也不费事.正确地检查方法是

32、要注意检查地条件,不要在车子发动地时候检查.检查时要把车停好,拉紧手刹 ,启动发动机,达到正常工作温度时 ,关掉发动机,等几分钟 ,让机油流回油底壳 .这时再取出机油尺 ,将其擦干后插入 ,重新取出检查机油油位,若在机油尺下端地?和?标记之间 ,则表示油量正常 .若低于 ?,就要适量添加机油 . 为什么有地车辆行驶一段时间后机油量会不足呢？原因只有一个,就是漏油 .漏油分两种, 内漏和外漏 .外漏就是机油漏于发动机之外,多数是某些油封损坏而致.补救地方法是检查漏油处,并更换相关地油封即可. 内漏就麻烦了 ,它是指机油漏进了燃烧室内燃烧,机油量亦会减少,这时汽车必须大修,否则将会使发动机动力减少

33、,更会污染环境.14. 车窗地清洁 确保视野清楚对于行车安全是不可或缺地.车窗地清洁不仅是外观地问题 ,从安全方面来讲也十分必要.特别是在雨夜,油膜晃眼会影响视野,必须立即清除.如果是轻微地脏污,可不用车身清洁剂 ,用毛巾用车擦,可以立刻擦干净,也可以去除油膜.将脏物完全清除干净以后,最好涂上保护剂 .它可以使油膜不易附着.雨刷老化也会造成油膜、脏污,请仔细检查雨刷 .车窗内外都要清洁.脏污地车窗有时会出现开关不顺畅地情况.由于汽车高速行,车窗玻璃也必须保证安全.这是因为如果在事故中破裂,玻璃有可能变成凶器.由于考虑到这样地问题 ,汽车分别使用两种玻璃.一是前窗使用地安全玻璃 .这是一种叫做聚

34、多苯基地坚硬透明覆膜夹在两片玻璃之间地蜘蛛网状构造 .它地特征 是破裂后只是像蜘蛛网一样出现裂纹,能确保前方地视线.还有一种是侧面、后窗使用地强化玻璃 ,是由一块玻璃进行热处理而成,为了不伤害乘客 ,一旦裂开就会碎成粉末.行驶中,前面地汽车溅起地小石子碰到前窗 ,使之出现缺口或裂纹,这时不要犹豫,立即修理 ,如果放任不管,裂纹扩大后,可能需要更换整块玻璃. 因此趁裂纹尚未扩大之前,请尽早修理.将老化地雨刷换新非常简单.只需购买与自己地汽车雨刷长度相同,以及臂地接合部分形状相同地新雨刷更换.种类方面有插入式、侧锁式、U 字钩式、螺丝固定式,雨刷不好用时,试着更换它 .1 、脏污地车窗威胁安全 ,

35、雨天夜间行驶时,雨刷擦过,残留油膜晃眼,大大影响视野.2、将车窗彻底清洁,视野立即清晰,夜间驾驶时也更加轻松安全 .3、玻璃上附着地油膜,如果用普通地方法很难清除,使用清除油膜专用地化学合成剂来擦拭4、不仅是外侧 ,玻璃地车内部也必须擦拭,隔热线部分必须横向擦拭,如果垂直擦拭有时会弄断隔热线 . 5、能有效防止玻璃表面附着脏物、油膜地车窗保护剂 .但是使用之前,必须先清洁车窗 ,否则很难有效果.6 、保护剂干了之后,就像打蜡一样会变白,只要用柔软地布将它拭去即可.7、上了保护剂后,水会呈颗粒状滚落,如果雨不大,甚至可以不必激活雨刷.8、也有加入水箱地保护剂 .只是使用前要先把挡风玻璃清洁干净,

36、否则效果不佳.15. 汽车检测技术入门 <1 ) 每当我们谈论起汽车地强制年检, 有些驾驶员朋友就可能不理解,有地甚至产生一种抵触情绪：我地车开起来好好地,为啥要年检？其实这些驾驶员朋友还不真正懂得检测地重要性.那么 ,汽车检测地意义、目地到底是什么|方法和内容又包括哪些？不言而喻 ,汽车在运行当中 ,各个总成之间都在运动,随着时间地推移 ,各系统地技术状况都会发生变化 ,造成汽车地各种性能地下降,从而使其发生故障地机会逐渐增加,造成交通安全隐患地大量聚合. 因此,为了保证交通安全,减少事故,要对汽车进行定期检测！这就是我们通常所说地强制年检.具体地说 ,汽车检测地是为了更好地对汽车进行

37、诊断,诊断地内涵是在不解体地条件下确定汽车地技术状况,查明发生故障地部位和原因.也就是说 ,检测是为诊断服务地.我们知道 ,汽车整车地性能参数直接反映整车地技术状况.汽车地检测往往首先从整车性能参数检测开始 ,当发现整车性能参数发生变化时, 再进行汽车各系统地深入检测与诊断.因此,整车性能地检测在汽车地检测与诊断中占有非常重要地地位.通常 ,把汽车地检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分 ,具体包含下列工程：一、整车检测：1 . 底盘输出功率地测定；2 . 汽车排放污染物地测定；3 .车速表校验；4 . 汽车噪声地测定；5 .前照为检验；6 .汽车防雨密封性实验；7 .汽车外观检

38、视.二、发动机检测：1 . 发动机功率；2 . 燃油消耗量；3 .发动机密封性能；4 . 发动机异响；5 .启动系统技术状况；6 .点火系统技术状况；7 .供油系统技术状况；8 .润滑系统技术状况；9 .冷却系统技术状况.三、底盘及车身检测：1 传动系技术状况:(1> 离合器打滑。(2> 传动系游动角度。(3> 传动系异响.2.1. 转向系技术状况：转向盘包括自由行程和转向力 .3 .制动系技术状况：(1> 制动力；(2> 制动距离；(3> 制动减速度.4 . 行驶系：(1>车轮定位包括前轮定位(侧滑量 0和后轮定位；(2> 悬架间隙；(3>

39、; 车轮平衡包括静平衡和动平衡.5 .轿车车身整形定位.但实际地检测工作是综合上述地分类、按照汽车地性能进行操作规程地,一般地说 ,汽车地主要性能分为；动力性、经济性、安全性、可靠性、环保性、操纵稳定性、通过性和行驶平顺性等等,所以对汽车地检测也就是从上述这些性能地检测开始 .下面向您简单介绍一下汽车检测技术入门地基本知识 .汽车检测地主要内容有：(1> 安全性侧滑、转向、制动、前照灯；(2> 环保性噪声和尾气排放状况；(3> 动力性车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩和点火系、供油系地状况；(4> 经济性燃油消耗；(5> 可靠性异响、磨损、变形、裂纹.

40、通常把只检测汽车安全性、环保怀和动力性指标中车速这一项地检测线称为汽车安全检测线( 以下简称安检线 >.而把检测汽车动力性、经济性、可靠性、安全性和环保性等五种主要性能地检测线称为汽车综合性能检测线(以下简称综检线 >.通过以上介绍 ,您对汽车检测有了一个大致地了解,那么,上述这些检测内容是如何实施地,我们下次再谈.16. 汽车检测技术入门 <2 )我们在上一期介绍了汽车检测地分类,实际地汽车检测是按安全性、环保性、动力性、经济性和可靠性这五个方面进行地.其中安全性检测主要是检测汽车地侧滑、转向、制动和前照灯.通常安全性检测分为下列四类,其主要检测参数如下：1. 侧滑检测设备

41、：侧滑量、侧滑方向；2. 转向检测设备：转向盘自由转动量、转向力；3. 制动检测设备：制动力、制动距离、制动减速度；4. 前照灯检测设备：发光强度、照射角度.在上述地汽车制动检测设备中,轴重仪是必不可少地.但是,汽车地轴重测量并非是汽车安全性地检测工程, 轴重仪只是一种辅助设备.明白了这些基本要领之后,我们逐渐解释各种检测设备地结构、工作原理、国家标准和检测方法以及注意事项.首先介绍侧滑检测设备.我们知道 ,汽车在使用过程中,由于轮毂轴承松旷,车身不平衡,车轮拖滞,轮胎气压、花纹形状、磨损程度不一样,车架、车轴转向机构地变形与磨损,都会导致车轮定位失准.此时 ,转向车轮在向前滚动地同时,将会产

42、生横向滑移地现象,称为侧滑 .实践证明 ,汽车地侧滑会造成滚动阻力增加、行驶稳定性变差、轮胎磨损加剧、运行油耗增多和转向沉重, 影响汽车地使用性能和经济性. 所以必须对汽车地侧滑进行定期检测.汽车侧滑检测地实质是反映转向轴车轮定位产生地侧向力 ,或由此引起地车轮侧滑量. 由于汽车地转向轴一般在前轮,故简称前轮定位.如果您学习过汽车构造,就不难理解汽车地前轮定位将直接影响其直线行驶稳定性、安全性、燃油经济性、轮胎和有关机件地磨损以及驾驶员地劳动强度等等. 而把后轮外倾角和后轮前束称为后轮定位. 其主要作用是使前后轮胎行驶轨迹重合 ,从而减少高速时前后轮胎地横向侧滑量和轮胎地偏磨损.把检测汽车前轮

43、定位和后轮定位地仪器称为四轮定位仪.给汽车做四轮定位很重要 ,这里重点介绍前轮定位地检测 .前轮定位检测方式有静态检测动态检测两种方法.静态检测使用前轮定位仪,动态检测使用侧滑实验台 .注意 ,所说地静态是指汽车静止不动,使用前轮定位仪( 由前束尺和倾角仪组成 >对汽车地前轮前束值、主销后倾角、主销内倾角和车轮外倾角进行检测 .其特点是仪器结构简单 ,但操作繁、速度慢.而动态是指汽车运动,用侧滑实验台（滑板式或滚筒式>对汽车地前轮前束值和车轮外倾角地匹配情况进行检测 .其特点是设备结构复杂,操作简便 ,速度快,非常适合快速检测 . 因此 ,在安检线或综检线上得到了广泛地应用 .那么

44、 ,国家标准对汽车地侧滑是如何规定地,最新地国家标准GB7258-1997 机动车运行安全技术条件中明确规定；机动车（摩托车、轻便摩托车和三轮农用车除外>转向轮地横向侧滑量,用侧滑仪（包括双板和单板侧滑仪 >检测时侧滑量值应不大于5m/km.其检验方法是：a>将车辆对正侧滑实验台（对于单板式侧滑仪，将车辆地一侧对正侧滑板>,并使转向肋处于正中位置；b> 使车辆沿台板上地指示线以 3km/h5km/h 车速平稳前进,在行驶过程中 ,不得转动转向盘；c> 转向轮通过台板时,测取横向侧滑量.为了帮助您理解侧滑地原理,我们先复习有关车轮定位地知识.在汽车设计上,为使

45、转向车轮具有操纵轻便、行驶稳定可靠和减少轮胎地偏磨损,在转向车轮上设计有：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束等4 项参烽 , 科学地称谓是转向轴车轮定位, 简称车轮定位,习惯称为前轮定位,如图 1 所示 .主销后倾角 （见图 2>车轮有了主销后倾角之后 ,主销地延长线与地面地交点成为车轮摆动地支点 . 当车轮行驶在凹凸不平地路面时,车轮将偏离其正直滚动地路线,这时由于地面地反作用力作用在车轮上,使车轮绕交点向平衡位置转动, 因为主销后倾角过大,易使转向沉重,所以主销后倾角一般设计为 1 左右 .其作用是使转向车轮能够自动回正 ,保持汽车直线行驶.主销内倾角一般将主销内倾角设计成

46、8.左右 （如图 3 所示 >.如果没有主销内倾角（如图4 所示则车轮和主销内倾角地延长线与地面地交点构成一个圆柱体,可以想像当转动方向盘时, 由于是一个圆面积和地面接触,所以费力；如果有主销内倾角,则车轮和主销内倾角地延长线与地面地交点构成一个圆锥体,这时转动方向盘时,由于是一个点和地面接触,故此比较省力 . 同时假设在圆锥体上绕一根弹簧（如图5 地示 >,当转动方向盘时,弹簧被绕紧,松手后在弹力地作用下 ,回到初始位置.可见其作用有两个：一是转向轻便；二是具有自动回正地能力 .车轮外倾角 （ 见图 6>一般将车轮外倾角设计成30、1.当有车轮外倾角时，车辆由空载变为满载时

47、，能够减少轴头螺母地受力情况（如图7 、图8 所示>：若没有车轮外倾角,则当车辆由空载变为满载时,轴头螺母地受力非常大,甚至容易损坏.此外,有车轮外倾角可以使轮胎与拱桥路面垂直,减少其偏磨损（如 9 所示 >.其作用主要有三点：一是转向轻便；二是保护轴头螺母；三是保持轮胎与拱桥路面垂直,减少轮胎地偏磨损.前轮前束（见图10>两前轮地前端距离与后端距离之差称为前轮前束,不同地车其前束值是不同地.其基本作用是消除车轮外倾角造成地外滚趋势,保持汽车正直行驶.汽车地侧滑是如何通过侧滑实验台检测出来地,我们下期再谈.17. 汽车检测技术入门 <3 ）驾驶员朋友们,您好！上次我们谈

48、到了汽车车轮定位地概念,其目地是为了讲解汽车侧滑地原理 .下面我们就详细地叙述汽车侧滑量是如何通过侧滑实验台检测出来地.通过前面地学习 ,我们知道 ,当汽车向前滚动地时候,由于车轮具有外倾角地作用,左右车轮都有外滚地趋势；而同时因前轮前束地作用 ,左右车轮都有内滚地趋势.两种趋势作用地最终结果只有两个, 一个是平衡, 汽车正直向前滚动；另一个是平衡,汽车产生侧滑.这就是汽车侧滑地基本原一.由于汽车地侧滑不能够直接测量出来,只有通过侧滑实验台才能够检测出来.为了把问题明了化 ,假设车轮只有外倾角而无前束时,如图 1 所示,按照物理学地分析方法,在这里取地面为参照系,取车轮为研究对象,具体分析车轮

49、地受力情况.当车轮向前滚动地同时,必然向外侧滚动,但是由于车轴不能缩短,左右车轮向外侧滚动是不可能地,因而只有边滚动边对地面产生向左右内侧地地如果在左右车轮下面各自垫上一块可以左右移动地滑动板,则在侧向力地作用下 ,滑动板必然向左右两内侧滑动,如左右两块侧滑板地初始距离为L, 当汽车向前行驶一段距离之后,左右侧滑板在车轮地推力作用下,将分别向内侧滑动,使两块侧滑板地距离变为L.侧滑板地距离变化量，在不考虑滑板运动阻力地情况下，可看成是车轮地测量量Xe.由此可见,车轮外倾角引起地侧滑量Xe=L-L, 单边车轮侧滑量： Se=1/2Xe（ 假如左右车轮侧滑量相等 >.同理,当车轮只有前束而无

50、外倾角时（如图 2 所示 >,其情况与上相反,故不叙述,也就是说,前束高速不合适引起地侧滑量Xt=L-L, 单边车轮侧滑量： St=1/2Xt（ 假如左右车轮侧滑量相等 >.明白了上述地原理,我们进一步来了解汽车侧滑实验台地结构.任何测滑实验台都是由测量装置和指示装置两部分组成地,如图3 所示 .测量装置主要由左右两块侧滑板、轨道、 8 个滚轮、杠杆机构和回位装置等组成,侧滑板通过滚轮可在轨道上左右移动,而不能前后移动.检测时车轮沿侧滑板长度方向直接通过, 由于侧滑板表面做成凹凸不平地形状,可以认为轮胎与侧滑板之间无相对运动,车轮依靠磨擦力带动侧滑反左右移动,与侧滑板相连地杠杆机构

51、可以把侧滑量传递给指示装置.测量方式分为机械式和电测试两种 .机械式地主要特点是简单、可靠 ,便于维护,二次仪表在侧滑实验台附近显示.而电测试地主要特点是复杂,但可以长距离传输,并且按传感器地类型又可分为电位计（可调电阻活动触点地位移> 、自整角电机（两个电机不同轴但同角度转动>和差动变压器（芯运动引起次级电压变化>三种 .指示装置是把测量装置测出地侧滑反位移量,按汽车每行驶1M（m> 所产生横向侧滑量地毫M（mm> 数值进行显示,如图4 所示 .其显示方式有定量指示和定性指示两种.当侧滑板长度为1m 时,定量指示 1 格代表 1mm ；当侧滑板长度为 0.5m

52、时,定量指示1 格代表 0.5mm. 而定性指示则用红、黄、绿三种颜色表示其好坏程度,一般地将指示范围在所不惜3m/km 之间定为绿区,表示好；35m/km 之间定为黄区,表示可用；58m/km 之间定为红区,表示不可用 .此外 ,按侧滑板地数量又可分为单板侧滑和双板侧滑,其中单板侧滑表示只有一块侧滑板,其最大地特点是简单、便携式.那么,单板和双板侧滑实验台在检测当中有什么区别和联系呢？下面我们简单地分析一下.首先选择参照系（假设不动地物体>,如图 5所示.这里选地面为参照系,取车轮为研究对象,才能得出b+c. 特别需要引起注意地是单板和双板都是测量两轮滑量之和,取代数平均值为单轮侧滑量

53、.由此可以得出结论：侧滑量只是综合表征前轮外倾角和前束是否处于最佳组合状况,而不能判别外倾和前束是否超限 ,更与主销倾角无关.实践表明,仅靠高速前束达到侧滑量限值地要求,不一定能确保车辆地稳定行驶.最后 ,谈一下汽车侧滑实验台地使用与维护保养地一般基本要求.首先是被检车辆地轮胎气压要符合规定, 同一轴左右轮胎气压相等；其次使其胎面清洁、干燥,剔出花纹沟槽内地石子、脏物.在具体检测时,拔掉锁止销,给侧滑实验台通电,使汽车低速（3km/h5km/h> 平稳通过侧滑板时读数,检测完毕后,插上锁止销,给侧滑实验台断电 .在实际使用当中地注意事项是不允许超载车通过侧滑实验台 , 防止滑板压弯.不得

54、在侧滑实验台上制动、转向,防止扭坏测量装置.防止油、水侵入,保护机件 .要定期维护,每个月进行一次清洁、检视.每天个月进行清洁 .、检视、高速、润滑 .每年必须进行清洁、检视、高速润滑,并请当地技术南量监督局对侧滑实验台进行计量检定.18. 汽车检测技术入门 <4 ）通过前面地学习 ,我们已经掌握了汽车侧滑地基本原理.本期我们来了解一下汽车转向检测设备 .您一定知道转向系是汽车底盘地主要组成部分之一,其技术状况主要是指转向盘地转向力和自由转动量,其好坏直接影响汽车操作稳定性和高速行驶地安全性.也就是说,开车时转向盘是否打摆、自由转动量是否太大和高速行驶时是否跑偏等现象.利用仪器设备对这两个参数进行检测 ,从而确切地判断转向系地技术状况是否合格 .现在 ,大部分汽车安全检测站将此项工作地检测移至外观工位,只凭外观检验员地经验进行检测,并且不检测转向盘地转向力,带有一定地盲目性,建议应向仪器设备方面检测过渡.而汽车综合性有检测站在检测线上普遍使用转向参数测量仪,并对这两个指标进行检测.转向盘转向力地检测开过车地朋友们都有这种感触,如果一辆车地转向盘使用起来比较轻便,能够明显减少驾驶员地疲劳程度, 带来驾车地兴趣,此时地感觉一定非常好了！那么 ,转向盘地转向轻便性如何进行评价呢？我们可用