桥梁铺装层维修施工方案与桥梁预制加工安全专项施工方案汇编

1、桥梁铺装层维修施工方案与桥梁预制加工安全专项施工方案汇编桥梁铺装层维修施工方案一、工程概况由于高速段车流量较大，超重车辆的碾压致使高速路南行K834+700-920 段桥面铺装层出现损坏，为切实维护好路养护工作顺利的开展，保证路安全畅通，项目部本着“预防为主，防治结合”的原则，针对路桥涵存在的问题，制定了以下施工方案。二、编制依据：公路水泥混凝土路面养护技术规范公路路面基层施工技术规范公路养护施工技术规范桥梁养护工程施工技术规范三、人员、机械设备、材料组织：1、施工人员组织：为“按期、优质、高效、安全、有序”地完成施工任务，我公司组建了高速段桥梁维修专项项目部，组建了具有丰富高速公路施工经验的

2、专业技术人员和施工队伍承担该项目的施工任务，根据高速公路的施工特点，我单位把该养护项目作为重点工程进行管理，充分发挥机械设备、人员、技术、管理部门对养护施工现场予于有利的支持，确保工程顺利开展和高标准的完成。第1页共28页项目部设项目经理，技术负责人，机械设备材料负责人，安全保通负责人，财务负责人各一名，专业施工队。该项目经理部代表我公司，负责对内组织协调、组织生产、对外配合业主、监理及地方有关部门工作，按照工程监理和业主要求完成。2、机械设备组织：本项工程施工所需机械设备均按照机械设备报验单上进场。3、材料施工组织：根据工程数量先编排材料组织计划；供水：工程所需用水均取当地收费站或加油站。供

3、电：夜间照明由四套全方位泛光等（SFW6110B）。工程所需材料由我公司物资中心提供。四、主要施工方案：桥涵构造物常见病害是铺装层破坏（部分伴有企口缝损坏、单板受力）。1、防水混凝土铺装层完好，仅沥青混凝土面层损坏出现坑槽，可按照路面坑槽的修补方法处理。2、防水混凝土铺装层已损坏的，分局部和全桥面两种情况对待。1）铺装层局部破损工艺流程：破碎铺装层 - 清理 - 恢复铺装层钢筋 - 浇筑混凝土 - 摊铺沥青面层（微表处）（1）将防水混凝土铺装层的损坏松散部分彻底清除并适当扩大范围，纵向、横向边缘线分别与桥梁中心线平行、垂直，其中纵向边缘线应避开企口缝。清除深度至梁顶，切忌野蛮施工损伤梁板。切齐

4、接头部位，切割深度以不伤及钢筋为宜。第2页共28页（2）恢复铺装层钢筋 , 有锈迹的先除锈，并采用12 钢筋适当加密，按照设计要求焊接钢筋。（3）按高于原设计标号的水泥混凝土（一般不低于40#）恢复铺装层，铺装层厚度达不到原设计厚度时，一般不小于10cm，应减小沥青面层厚度，保证水泥混凝土厚度。沥青面层厚度无法满足一个结构层厚度时，可以在水泥混凝土铺装层上仅预留1cm厚，做微表处。（4）水泥混凝土一般采用425 水泥，待水泥混凝土养生达到设计强度的 80%以上后，再恢复面层。2）全桥面铺装层破损（伴有企口缝损坏、单板受力）工艺流程：破除铺装层 - 破除企口缝、板缝 - 清理 - 浇注板缝 -

5、绑扎铺装层钢筋 - 浇筑企口缝和铺装层混凝土 - 摊铺沥青面层（微表处）。（ 1）破除铺装层：原桥面高程测量，破除铺装层，梁顶高程测量，以两端伸缩缝高程为控制，预留沥青面层厚度，进行桥面铺装拉坡。拉坡时应保证水泥混凝土铺装层厚度达到设计厚度。如水泥混凝土铺装层厚度无法保证时，可按全厚式水泥混凝土铺装层拉坡。（2）破除企口缝、板缝：风镐配合特制钢钎，彻底破除损坏的企口缝、板缝，切忌损伤梁板。（3）浇注板缝：清理干净后，用 40 号细石混凝土（板缝大于2cm）或环氧树脂砂浆（板缝小于2cm）浇注板缝，并按照要求做15cm*15cm试件。（4）绑扎铺装层钢筋：全桥面破除时，应对铺装层钢筋进行加粗加密

6、设计，企口缝内无预埋钢筋时，还应设置与铺装层钢筋绑扎的企口缝处加强筋。钢筋一般为12 螺纹钢，间距 10cm*15cm。第3页共28页（5）浇筑企口缝和铺装层混凝土：提高桥面铺装层和企口缝混凝土标号不小于 40 号，采用泵送混凝土浇筑企口缝和铺装层。铺装层振捣时应切忌过振，以避免提浆过厚导致通车后沥青面层渗水、翻浆、剥离。（6）摊铺面层：水泥混凝土铺装层养生7 天或强度达到设计强度的 80%时，喷洒桥面改性乳化沥青防水层，摊铺沥青面层。对于因桥面铺装层偏薄而取消沥青面层这种情况，在水泥混凝土铺装层完工并通行 2-3 个月、混凝土铺装提浆层磨耗以后，做 1cm厚微表处，保持高速公路路面颜色的一致

7、性。主要机械设备：水准仪、发电机、夜间照明灯、空压机、风镐、装载机、水泥砼拌和站、砼搅拌运输车、砼泵、振捣棒、振捣梁、磨光机、洒布机、水车、沥青混凝土（稀浆封层）摊铺机、（胶轮）压路机；主要材料：钢筋、环氧树脂砂浆、水泥混凝土、沥青混凝土、改性沥青桥面防水材料、水泥混凝土养生膜。混凝土养生期间，用麻袋片覆盖，使其经常保持湿润，并设专人看护四天以上。如果试件三天强度达到 80%以上，在养生七天后才能开放交通。橡胶伸缩缝损坏或老化要及时修理更换；螺丝松动随时拧紧；钢伸缩缝要经常清除砂石杂物，混凝土部分破损的，要将松动的混凝土凿除，恢复钢构件后，用掺入适量的早强剂的高标号混凝土进行浇注。桥梁支座应经

8、常保养，保持支座各部分的完整清洁，防止橡胶支座的老化。橡胶支座如结合不紧密，可采用楔形钢板加树脂胶塞紧。如有损坏严重或橡胶支座老化情况，要及时进行更换。桥台锥坡出现的小面积下沉或冲空脱空现象，要采取灌砂压浆的方法进行填补加固；大面积下沉且脱空严重，锥坡防护出现变形塌陷第4页共28页的情况，要及时拆除，对锥坡填土进行分层夯实补填白灰土后，再按原设计恢复锥体防护。每年汛期前要对锥体防护进行检查，对勾缝脱落及表面空洞现象及时勾缝抹缝。涵洞、通道沉降缝出现填缝料脱落空洞现象时，要清理勾缝内杂物，用沥青麻絮进行填充塞实。及时清除涵洞通道内的淤积，雨后要及时检查，如有淤积堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流

9、水通畅，通道顺利进行。八字墙要经常检查，发现问题马上解决，不留事故隐患。五、质量保证措施：建立健全质量保证体系，严禁不合格材料进场，一经发现有质量问题马上返工。建立自检、互检制度，实行质量一票否决制，决不留质量隐患存在。重视质量信息反馈工作，认真地分类登记、管理各类文件，发现问题查找原因、分析原因，总结经验。当质量与进度发生矛盾时，在保证质量的情况下加快进度，严禁杜绝只要进度不管质量的野蛮施工。六、安全保证措施项目安全管理要贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，始终坚持“管生产必须抓安全”的安全生产责任制，建立有效的安全生产保障体系。坚持每天工作前进行安全讲话，作业中检查、下班后小结，人人做到

10、不违章指挥，不违章作业。项目经理部经常进行安全生产宣传教育，是广大职工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产规章制度。项目部每月进行一次全面的安全大检查。项目经理牵头，各部门和专职安全员共同进行。对查出的事故隐患、事故苗头，有关部门要制定整改计第5页共28页划，落实到人。在隐患未消除前，必须采取可靠的防护措施，如危机职工人身安全的，应立即停止施工。搞好物质文明和精神文明建设，调动广大职工的生产积极性，建立和谐的人际关系。(1) 树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的

11、安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。(2) 建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。(3) 加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。(4) 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、

12、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防塌方、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。(5) 技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。第6页共28页(6) 通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。(7) 生产、生产设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。(8) 施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设

13、备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。(9) 加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。(10) 文明施工，对施工便道的定期维护，尤其是雨季加强养护整修，杜绝交通事故。(11) 对进场人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。环境保护措施：认真贯彻执行环境保护的有关政策、法规、对全体施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。(1) ? 按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。(2) ? 严格按建设单位要求

14、和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施：第7页共28页按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。为了防止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。做好施工废水的处理工作。(3) 按照地方政府的有关规定，结合本合同段工程实际情况，参加施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施，确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态，保持场容场貌整洁。(4) 实行定期内部环保工作检查制度，检查各项措施落实情况，总结经验教训，确保环保工作各项指标达标。七、存在的问题：

15、由于处治路面大面积翻浆、沉陷，需进行和基层更换等，涉及项目多，工艺复杂，工程性质应属专项中修范围，建议按专项费用进行申报。第8页共28页桥梁预制加工安全专项施工方案2、中华人民共和国建筑法；3、建设工程安全生产管理条例（国务院令第393 号）；4、企业职工伤亡事故报告和处理规定（国务院令第75号）；5、工程建设重大事故报告和调查程序规定（建设部令第3号）；6、特别重大事故调查程序暂行规定（国务院令第34 号）；7、关于印发特别重大事故调查程序暂行规定有关条文解释的通知（劳动部文件劳安字19909 号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。二、工程概况：11 工程简介由江西省公路机械工程局承建

16、的“九江绕城高速公路新建工程A1合同段” , 起点 K0+000位于九江市庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村，终点K2+700位于新港镇芳兰村附近，全长2.7 公里。新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范围为： K0+000K0+900，主线下穿 A 匝道，互通式立交采用A 型单喇叭形式。新港互通式立交共设匝道五条，A匝道对向双车道，其余匝道为单向单车道，与杭瑞高速公路相连接。本合同段施工里程段为K0+000K2+700主线路基，新港互通式立交匝 AK0+000AK0+768，BK0+193BK0+666，CK0+000CK0+302，DK0+126DK0+388，EK0+192E

17、K0+784的路基土石方、防护与排水、第9页共28页改路改沟、安全设施、绿化与环保等工程的施工；其中还有4 个钢筋砼盖板涵， 12 个钢筋砼圆管涵， 17 个钢筋砼通道， 1 个钢筋砼箱涵。互通区内有桥梁5 座， AK0+322.1为新港枢纽互通杭瑞高速跨线桥，K0+315、K0+560为 D、E匝道桥梁，黄家立交K7+540、桃花大桥K8+928为原杭瑞高速桥梁加宽。2.2 、地形地貌及水文气象（一）、地形地貌九江绕城高速公路A1 标段路线位于长江南岸，鄱阳湖湖口的西岸，以滨湖、滨江平原、岗阜地貌为主，地形起伏平缓，地面高程在13-32 米之间，植被发育一般，多为棉田、旱地，电网密布，房屋密

18、集，并有一条天然气管道在K0+712附近与路线斜交。（二）、水文气象本标段路线位于鄱阳湖湖口西岸，地表水系较发育，多为水沟、水塘，规模和流量不大，路线区的水系属于鄱阳湖水系。路线区域地处亚热带湿润气候，处东南亚季风区，气候兼受庐山与鄱阳湖影响，光照充足，雨量充沛，气候温和，四季分明。春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，初夏多台风、暴雨，降水一般集中在4-6月份，多以台风暴雨的形式集中降水；秋季天气高爽，昼夜温差大，干燥少雨；冬季常有冷空气侵入，气温低，天气冷，雨量少，霜雪多。（三）、地震情况根据建设部频发的中国地震动峰值加速度区划图（江西部分、标建 2001156 号）、江西省建设厅、省地震局江西省

19、地震动参数区划工作用图（ 2003 年 1 月），拟建项目路线区地震动峰值加速第10页共28页度为 0.05g ，对应地震基本烈度值为VI 度，根据抗震设计规范，沿线路基及一般构造物应按地震基本烈度VI 度区考虑抗震设防等级。三：安全技术方案3.2 预制台座预制台座布置预制场布置台座 15 个， 25 米箱梁使用预制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。预制台座结构台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部 2.0m 范围内采用 C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用 12 按照 10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预

20、留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量12 钢筋，箱梁台座钢筋间距为20cm同时每隔 1m设置箍筋一道，箍筋采用 8钢筋。预制台座施工台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土 , 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为 10 的 I 级钢筋，沿台座纵向 1.5m 预埋一道，长度 10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。3.3 场地排水系统布置第11页共28页预制场的

21、施工用水主要包括浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。主排水沟在龙门吊轨道的内侧各布置一条 30×30cm（宽×深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设 2%的坡度，保证排水通畅。辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式15×15cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的

22、坡度，保证排水通畅。3.4 预制梁体养护水管布置箱梁在预制完成后需要进行养护，根据养护需要设置多眼水井，满足梁板养护需要。3.5 龙门吊布置在场地内布置 2 台 40T 的龙门吊，顺路基方向布置。2 台龙门吊共用轨道，两轨道间距为28m，轨道长 240m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。3.6 龙门吊一般安全规定(1) 参加施工的有关人员必须接受入场前安全教育才能上岗。第12页共28页(2) 进入现场的施工龙门吊机操作人员必须按规定着装，并佩戴好安全防护用品。(3) 特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得操

23、作。(4) 开工前负责人应组织施工，技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。(5) 施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。(6) 现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。(7) 高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。(8) 爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。(9) 施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。(10) 起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。(11) 转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正

24、确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。(12) 大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。(13) 构件对接时禁止用手探孔找正。(14) 电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。(15) 起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。第13页共28页(16) 安装部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。(17) 施工现场应悬挂必要的安全标识牌。(18) 安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。(19) 安装作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。

25、4、预制梁施工方案4.1 施工工艺要求(1) 模板的制作：模板在场外由具有专业资质的企业加工。模板采用箱柜式钢模板，框架采用 7.5cm 角钢，侧面模采用6mm钢板，各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别为30#工字钢、 10#槽钢、 5mm钢板，其中 30#工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂。模板进场后先试拼装检验，合格后方可施工。(2) 钢筋的绑扎及波纹管的架立安装：普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，钢筋绑扎实行公路桥涵施

26、工技规范 JTJ041-89 和公路工程质量验收评定标准JTJ071-98，然后架立波纹管。波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部石梁各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。波纹管为运输第14页共28页方便，其长度应该根据实际长度确定（视梁长而定），安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）的波纹管套接，用胶带缠住，最终达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，在浇

27、筑砼前按设计数量穿钢绞线，然后按设计尺寸支侧模，端模。为防止钢纹线在孔道内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于 50cm，其他部位用 22#铅丝绑扎，使整束保持顺点。(3) 浇筑砼：砼为现场集中搅拌，各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用，实验室配合比必须严格经过现场试配，严格把关原材料的进场质量和检验程序。拌和过程严格按施工配合比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。拌和时间不小于2分钟，砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后，由吊车或龙门吊卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现

28、象。砼浇筑时考虑拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果，根据梁高确定分几层浇筑：一般为首先为板底部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部，第四层为面板部：按先端部向跨中至另一端部浇筑，砼连续浇筑。为了保证砼的密实度，提高砼强度，在施工中采用振捣棒（50棒， 30 棒）联合完成，在振捣过程中不能直接触及模板，钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点间距为50cm以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处，采用30 棒，插点间距控制在30cm，第15页共28页另外，振捣上层砼时，棒要插入下层砼5-10cm 以消除接触面，当砼不再下沉，气泡不再发生，水泥浆开始上浮，表面较为平整时可停止振捣，

29、所需时间控制后15-30s ，平板式振捣器控制在25-40s ，同时不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升。振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。要有专人做好每片箱梁的浇筑记录。(4) 养护：本工程箱梁施工要经过夏季和冬季，所以在温度高时要加强养护或麻袋等覆盖。在冬季温度低于0°以下用塑料薄膜覆盖或热水养护。每天要有专人看守。(5) 张拉：各种张拉设备必须经过由资质的检测中心检测，同时出具检验报告，方可使用。根据设计，砼强度达到设计的100%且龄期不少于 7 天方可进行张拉，该张拉为两端张拉，张拉同时由专人做好张拉记录及安全工作

30、。首先重新标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值（详见计算书）。千斤顶、油表、油泵配套使用，使用200 次以后重新标定。锚具、锚头、钢绞线在使用前进行检验。准备工作完成后进行张拉，首先穿束，穿束完成后，安装千斤顶、锚具，进行张拉，为使钢绞线在孔道内充分舒展而施加预应力，其伸长值为邻级伸长值，然后分段张拉到控制应力再超张拉一定量值，测得伸长值。张拉采用两端张拉、双控，应力控制为主，钢绞线第16页共28页伸长值作为校核，伸长值偏差控制在±6%，超过± 6%查明原因，再进行张拉。(6) 预应力张拉安全操作规 :1、张拉作业区应设置明显的警戒标示，禁止非工作人员进入张拉区

31、域。2、参加张拉的人员，上岗前必须进行培训和技术交底，且在张拉作业中要分工明确，固定岗位，服从统一指挥，穿戴好劳动保护用品。3、张拉作业前必须检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压阀等）是否符合施工及安全要求，检查合格后方可进行张拉作业。高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用；张拉锚具应与机具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，检查合格后方能使用；千斤顶与压力表应配套校验；使用的螺栓、螺母、铁楔，不得有滑丝和裂纹。张拉机具应有专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。4、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。5

32、、油泵上的安全阀应调至最大工作油压不能自动打开的状态。安全阀要保持灵敏可靠。6、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持 5 分钟以上，均不得漏油。若有损坏者及时更换。7、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员必须戴防护眼睛，防止油管破裂及接头喷油伤眼。第17页共28页8、预加压力时两端油泵应平稳且配合默契要有专人统一指挥。张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉件两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。9、张拉时安全阀应调至规定值后可开始张拉作业。张拉时梁两端正面不准站人，高压油泵应放在梁的两侧，操

33、作人员应站在预应力钢绞线位置的侧面。10、张拉时发现油泵油压千斤顶锚具等有异常情况时，应立即停机检查。11、张拉完毕后，退消时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击；对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物；严禁撞击锚具、钢束及钢筋；管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。(7) 压浆封锚张拉完成后，压浆工艺采用一次压注法，将准备好的水泥浆按先下孔后上孔的顺序依次压入孔道，待冒浆端冒浆均匀后，在压力作用下用不塞将冒浆孔塞住。压浆时水泥浆的制备：水泥采用普础525R，水灰比控制在 0.40.45 之间，掺加一定数量的膨胀剂（一般为0.1 铝粉），水泥浆稠度控制在1418mm之间，水泥浆在压注前和

34、过程中应经常被搅动，压浆完成砼标号R28达到 50MPa后，用砂轮锯切去多余钢束，并保留4cm，然后焊接绑扎封锚钢筋支模板，同时控制梁长和斜度，再用梁同种标号砼浇筑封锚砼。(8) 拆除封锚模板在梁上标出种类、编号方向及生产日期，以便运输安装。5.2 施工安全注意事项第18页共28页(1) 预制场施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。(2) 现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。(3) 应严格按规定期限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。(4) 张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶

35、各部位的螺栓。(5) 油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。(6) 千斤顶带压工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。 (7) 每次压浆机停有时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。(8) 已张拉完而尚未压浆的梁，不得剧烈振动，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。(9) 梁片存放时应用方木支撑到位，斜撑应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆，梁片堆放高度不应超过两层。6、安全保证措施6.1 预制场安全标示标

36、牌第19页共28页(1) 预制场内醒目位置设工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标示牌。(2) 吊装作业区、安全通道设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域设置明显标示。(3) 钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。(4) 张拉台座两端设置指令标成并设置钢板防护。(5) 正在使用的机械设备在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌，易发生机械伤害的场、施工现场出入口设置禁止和警示标志。6.2 机械设备(1) 进场机械设备必须能满足工程质量和施工进度要求；安装调试简便，容易操作、维护方便，可靠性高，安全性能好；对环境不会造成污染和破坏

37、，如油、声污染。(2) 门式起重机等机械施工现场严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证），严格持证上岗制度。机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。(3) 施工现场安装、拆卸龙门吊、架桥机等机械时，必须由具有相应资质的单位承担，项目部负责人、安质部长、设备主管工程师到场把关。龙门吊等夜间不得安排转场、移机。龙门吊等作业时，现场必须有领工员、安全员、技术员等有关人员把关。龙门吊必须经山东省菏泽市计量监督局检验合格后方可投入使用。第20页共28页(4) 机械作业人员进入施工现场

38、作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全操作规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。6.3 梁场内各功能区必须在明显位置设置防火设施，每个功能区灭火器不少于 5 个，每个功能区至少设置一个消防池并配备相应的灭火器材。76.4 梁场临时用电安全技术要求：（1）编制临时用电施工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容易和导线截面，制订安全用电技术措施和电气防火措施。（2）严格按照施工用电专项方案与施工平面布置进行架设和管理电力线路，动力和照明线必须分开架设。（3）配电室房、变压

39、器等电力设备设安全屏障，高度不低于2.5m，设置明显的禁止、警告标志。（4）施工现场临时用电应符合现行施工现场临时用电安全技术规范（ JGJ46-2005）的规定。工程专用的电源中性点直接接地。（5）电力作业人员必须持证上岗，按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。（6）配电箱内多路配电应有标记，配电箱应有门、有锁、有防雨措施，铁壳开关处必须接地。所有电器设备必须完整、无破损，性能良好。必须使用安装带有触电保护器的插座。触电保护器应定期试验，确保性能可靠。严禁使用钢丝、铁丝等金属代替保险丝。严禁在一个开关上连接多台电动设备。第21页共28页（7）夜间施工时，现场应设有满足施工安全要求的照明设施。6.

40、5安全教育与安全检查项目经理授权项目生产副经理主抓安全工作，项目部的安质部负责梁场日常安全检查与监督工作，并及时对进场工人进行安全教育和技术交底。每个梁场设专职安全人员 1 名，负责本队的施工现场安全工作。设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每 15 日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“四不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可

41、靠的防护措施。7、箱梁预制施工危险源辨识及预防措施7.1 箱梁预制施工主要危险源有：高空坠落、物体打击、机电设备、交通运输等。(1) 高处坠落人员坠落吊装、龙门吊检修、砼作业处于高空作业，施工人员在高空作业临时平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎等身体失去平衡；操作平台下没有铺设安全防护层。第22页共28页高空作业立足面狭小，作业精神过于集中，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下。(2) 物件坠落在焊接平台上、焊条、钢筋、钢板、模板等物件易坠落，操作层平台没有铺设安全网，随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱仍导致其

42、坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。(3) 机电设备本工程机电设备主要包括：电焊机、电缆线等，施工时可能会因为设备漏电、触电、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、事故伤人等。(4) 交通运输运输道路不平整、支撑未固定好等，易发生交通事故。本工程因场地有限，施工便道挖方段较多，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。7.2 预防措施：(1) 从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。(2) 制定严格的安全生产管理制度，从事高

43、空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。第23页共28页(3) 施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。(4) 在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。(5) 采用 TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施(6) 配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，

44、做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。(7) 从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。(8) 电线应用架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。(9) 吊装箱梁片、模板安装、砼浇筑等夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。第24页共28页(10)

45、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。(11) 加强对机械操作人员的培训和教育，严禁酒后驾驶，疲劳驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。(12) 严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。(13) 在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。8、文明施工及环境保护8.1 文明施工为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案：工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、生产经理亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由工区负责，质量安全部负责监督检查。各作业队、附属企业及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本厂、本班的文明施工监督。在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负