外勤工作流程

1、外勤操作流程与标准外勤负责办理船舶的进出港手续,装卸现场的作业协调,人员上下的登轮手续以及船长和委托方委办的需外勤完成的各项工作.一、 船舶抵港登轮前的准备工作1、 接到调度安排的具体船舶后,详阅委托方的委托函电及其他相关来往函电,了解船舶来港任务,装卸货物信息,装卸特殊要求,船方或委托方委办事项,以及其他各有关方的具体要求和委托事项,预估港使费及其他费用的划分情况等, 核对由调度安排的委办事项等落实情况,涉及费用的委办事项向商务结算人员核实,以上需在<单船工作记录>上做详尽记录,同时<单船工作记录>还需填写包括但不限于的以下内容并由外勤主管签字.A.中外文船名,船籍,

2、委托方名称,船舶类型2. 由船长报取得进江或预抵的时间后,根据调度的船舶作业方案等安排,按照口岸各联检部门的要求,做好相应的预检,预申报,申领效劳卡等工作,由国检处确定检疫方式(锚地还是码头),中国籍船舶下一港开国外的联系开航前平安检查事宜等并通知调度以便调度做相应的安排. 3.备妥办理船舶进港所需的各种表格单证,其中进口舱单,清单,出口舱单,清单从单证部取得并分送港口,船方等各作业部门.收齐应转交船方的各类电报,船舶信件,邮件等.同时对第一次来港船舶应准备一份<南通口岸抵港须知>及其他口岸单位要求的考前须知如供给单位列表等交船长,做好签收.4.了解靠泊时间，掌握船舶靠泊的实时动态

3、, 在船舶靠妥前通知边防、国检等准确的靠泊时间,提前通知船长做好检疫准备,悬挂检疫信号等等!二、 登轮工作1、 船舶靠泊或系浮筒(包括作业锚地)或抵锚后(锚地办手续的船舶),外勤应在第一时间登轮办理有关手续,首次登轮应与船长核实索要以下信息,并在<单船工作记录>上逐项记录,此项工作须外勤主管审核签字确认.(1) 船舶标准(2) (3) 船抵南通锚地时间,靠泊时间,抛作业锚地时间.(4) 进口手续办妥时间.(5) 装/卸作业开始时间(7) 船舶抵港存油水(8) 船舶抵港吃水(9) 船舶吊杆数量,负荷,状况.(10)船舶吨税证书有效期或新办的期限.(11)船方委办的其他事项(12)书面

4、递接<NOR>(具体操作见NOR递接要求)(13)船方有无任何会影响港口作业,船舶开航的修理工程,如有,那么询问详情并报公司调度.2.协助船长准备办理进口手续所需的单证。取得经船长签字/盖章的单据和船舶证书等资料，联检船舶联检完毕且已办预检的通知公司调度,码头,货代等相关各方安排作业. 通知船方可以上下人员等。3.交接送交的船方信件,邮件,函电,电报或物品,需由船长签收并通知调度,牵涉到费用的还需立即和商务结算人员汇报,待商务确认后及时安排.委托事项的船方书面申请需及时交接给商务并做好交接记录.5.无需联检的船舶,收齐所有经船长签字/盖章的单据和船舶证书等资料，将船长提供的抵港报报

5、予公司调度,到有关联检单位办理进口手续。A.对来港装货的船舶,将装货清单(从单证部取得),危险品申报单(如有,从危险品申报员处取得)及其他有关货物资料交船长/大副配载(应留底一份存档),散杂货配载图由船长/大副绘制签字,索要一份留底.B.应单证部的要求,向船长索取足够的空白提单.C.船长委托我司签单,经公司同意,向船长索要授权书并及时转交单证部.A.将从单证部取得的进口载货舱单与船方的积载图等资料对照,如无误,那么让船长签字盖章,交海关,我司留底至少一份.B.危险品申报单交船方及码头,并在<单船工作记录>上做好记录C.载有大宗货的船舶,如委托人或船长坚持要求凭正本提单卸货时,及时通

6、知调度联系货主,从收货人处取得正确背书的正本提单交船长,并取得船长签字的收据(收据需列明提单的要素,提单号,船名,货描,数量,装卸港等)三、 船舶作业期间1.船舶在港作业期间,外勤原那么上至少每工作日登轮一次(如因故未做到,必须通过 或VHF联系),修理船舶每两日登轮一次或按船长要求时间登轮.登轮和船长,港务公司等认真核对前一日至今日登轮时装卸作业的详细情况,包括但不限于停工原因,工班安排等,以及船上发生的其他所有影响船舶作业,开航等的事情及处理情况,重要事项立刻汇报公司调度.3.协助办理船东等相关各方的登轮手续.4.外勤原那么上每日参加生产调度会,汇报在港船舶单船代理工作情况.5.原那么上外

7、勤不可将所代船舶交由其他外勤办理,如因特殊情况需换人操作,必须经部门经理同意且应在<单船工作记录>上清楚详细列明接班后需续办事项,双方签字确认.6.根据公司调度的方案,载船舶离港前一天的10:00之前,联系船长核实船员船舶证书的齐备有效情况,委办事项的落实安排情况,通知船员及时回船,影响船舶开航的修理等事项的进展情况,是否还有船员的换班,遣返等情况以及船舶的开航预计吃水,能否夜航,下一港有无变化等情况并及时汇报公司调度做相应安排.7.船舶开航前24小时之内,收集协助船长完成出港手续所需的单证,至各检查机关办理出港手续,通知船长开航情况,要求船员提前归船等等.8.原那么上,船舶作业完

8、毕开航前登轮放船,做好如下交接工作:大副及理货报告/商检水尺计重数量核对,如有不符,立即联系单证部及调度核实处理,并在<单船工作记录>上做记录.如正确那么让船长签字盖章足够的份数带回,留两份给船长留底,随船单证必须由船长签收.从大副/船长处取一份积载图存档.B.进口件杂货卸完,向船方/外理索取卸货溢短单,残损单等(如有)并立即通知公司调度.C.与船长会签<装卸时间事实记录>,如产生争议,需立即报告公司调度并按公司要求处理.D.将离港证,船舶证书,关封边封等单证交船长,并需船长签收.E.向船长索取<开航报告>, 告知公司调度包括但不限于以下内容:手续办完时间,

9、开航时间,离港吃水,存油水,预抵下一港时间等.四船舶开航之后1开航后一个工作日之内，将船长签字盖章的仓单交单证部再次审核，注明船舶离港时间。单证部审核无问题，退两份交外勤补交海关。一份外勤，单证人员签上核对完毕时间，交单证人员录入海关仓单系统，单船外勤复核，双方复核无问题，传输电子数据并做好登记登记内容应包括但不限于船名，航次，提单数，录入人，复核人，录入传输时间。2对照?单船工作记录?，落实本航次未尽事宜，补交各联检单位及其他部门过程中未能及时提供单证并记录，做好航次小结。待全部完成后会同外勤主管共同签字确认。3原那么上，船舶开航三个工作日内，应将单船档案资料整理妥当交部门档案管理人员，交接

10、需有书面交接记录内容包括但不限于交接时间，交接人，交接船名，航次，交接单据列表及份数附件各类委办事项及外勤常见业务处理标准及流程一 就绪通知书1.NOR应按照委托方的要求及其提供的货物买卖合同，租船合同或港口船舶速遣协议来签署接受并转递其他各有关方。通常情况下，外勤已如下身份来签署NOR：1代表港方船方与港方签有速遣协议2代表买/卖方买卖合同对船期，交货期，装/卸速率有奖罚规定。其中一方委托我司做代理或是第二方委托时3代表程租，期租，租船人时。4作为船东代理人需以适当形式通知有关方2船长要求外勤协助制作NOR时，在征得船长同意认可后可使用我司固定格式的NOR，否那么由船长自行制作。3.NOR的

11、递交应接受有关契约的约束。通常船舶在递交NOR应符合以下条件：1)船舶抵达合约规定的地点2)在LAYCAN日期之内3)进口手续/检疫通过4)船舶具备立即开始作业的条件5)在合约规定的办公时间内4.如委托方对NOR的递接无明确他示，有关租约无不一致约束，在上述条件满足后，可接受NOR5.假设委托方/租约对NOR的提接时间、抵达地点等有明确要求，按其指示办理。6.假设有关利益方未委托我司代接NOR，我司应手续要求仅以船舶代理的身份签署“AS AGENT ONLY并需及时以适当的方式通知其他有关方。7.无论如何，NOR签妥后，将船舶备妥情况以适当形式通知有关方才是比拟平安的。二. 装卸时间事实记录1

12、、装卸时间事实记录是订有滞/速计算的船舶在港装卸作业的实际情况记录。它反映船舶从抵港之装卸完毕的全面情况，是船、租、港、货各方计算装卸时间与结算速遣/滞期费的重要依据，是外勤业务员现场工作中的一项重要内容。装卸时间事实记录的制作，应视委托方或其他与船舶运输有关的关系人的要求,并需按照有关契约的规定来缮制。2、 填写装卸时间事实记录应按照如下步骤进行:一熟悉租约/买卖合同/协议书等规定。要求实事求是，有理有利，兼顾国家经济利益切实熟悉掌握有关规定，特别要注意不同租约的不同规定。例如：“作业期间的开仓盖、“装货前的铺垫舱：、“允许两次移泊等经常有异的时间计算。二详细记录，分清责任1记录的时间必须逐

13、日时连贯，中间不得有空隙或省略，防止计算装卸时间的无法确定其是否属于应予计算的装卸货时间。2船舶抵达锚地，联检后在等泊过程中遇有不良天气，应同时注明“等泊和“不良天气，以便按合约不同规定扣除或不扣除。3装卸开始前及装卸过程中，注意等泊/等工人/等货物期间的一般公认的坏天气，或不适合货物装卸的坏天气，应按“坏天气记录，不作“装卸货时间计算。等泊期间的坏天气，可参照当地气象台或其他习惯饮用的资料。4在港作业过程中出现的坏天气，大浪日SURF DAY，雨、雪天、雪后清扫船上积水，积雪所用去的时间必须做好记录。5与港方订有滞/速计算的船舶，同一舱口的两对吊杆中一对损坏，应把舱口号数，损坏时间记载清楚。

14、6属船方原因造成装卸停工如绞车故障，货灯熄灭，索具更换，船电中断等，记录中必须注明“由船方某某原因造成停工以明责任。绞车动力缺乏，影响装卸，亦应详细记载原因和时间。7因工人损坏绞车造成停工，并为港方确认，可以把损失的时间和原因记载清楚，也可以照旧记载为“装卸，记为装卸时间。8移泊时间：1移泊前，从停止装卸至等候移泊所占去的时间，可并入移泊时间，按“移泊记录，或记录为“准备移泊；2如等候移泊时间较长，超过正常所需时间，属港方原因，应按“等候移泊记录；属船方原因，“船舶准备移泊记录；属潮小原因，按“候潮移泊记录，绝不能用“停工或者“候装卸等原因不明的记录。3移泊后在正常时间内开始或恢复装卸，应按“

15、准备开始装卸或准备恢复装卸记录，绝不能记录为“等候装卸。如超过正常时间，超过局部，可记录为“等候装卸。4船舶在装卸过程中，因受潮水影响，需从泊位移开，然后又移回，不能记录为“移泊，应记录为“因潮水影响，作业中断，或记录为“因低潮，船舶拖离码头和“船舶回靠码头。9雨天装卸时间：1)雨天装卸磷灰土，废钢等不受影响的货物，应在安排作业前与船方充分洽商，明确时间计算方法。2)争取船方同意时间按50%计算，在记录上注明“下雨，装/卸货时间按50%计算。如船方不同意按50%计算，而我方又急于装卸，在港方同意下，雨天实际用去时间可记录3)为“装卸货物，不记“下雨。实际作业以外的时间应按“下雨记录，以便扣除。

16、在雨篷下作业，雨篷由船方租用，装卸速度不受影响，可记录为“装卸货物；如船方不租用雨篷，在安排前洽商船方，由港方租用，记录为“下雨，装卸时间不计。10卸货完毕清扫船舱地脚货的时间不属卸货时间，不必记录。如船方坚持，可先注明卸货完毕，在记上清扫地脚，以防止承运人钻空子。11装卸完毕商检公估水尺时间，不属作业时间(合约有明确规定者除外)。如船方要求公估，可以记录，如无要求，不必记录。12等泊，等装、卸，等货时间：1船舶在港内等泊、等装卸、等货情况，原那么上应如实记录；但对“等货字样，应慎重对待，应否填入事实记录，必须请示公司领导决定。2装卸过程中，因我方原因停工等候装卸，可记录为“等候装卸，不必集体

17、记录为“等工人，“等泊，“等船舶等。13根据船方申请，进行的困难作业及特殊平舱的时间应记录清楚。14由于船舶设备问题，造成工人伤亡或作业船舶被其它船舶碰撞等原因而使作业中断，应记录为“发生xx事故，作业中断。15船舶起货设备损坏或不敷应用(合约规定使用船方起货设备)，如港口起货设备由船方租用进行作业，应记录为“继续作业；如港方自行安排，应事先向船长申明，并记录为“船舶起货设备故障，作业中断。16风力对作业的影响，应根据装/卸货物所受风力影响的情况，事实求是地记录。如台风警报发出后作业停止，尽管台风将临前天气良好，仍应记录为“台风影响，作业中断.又如卸磷灰土，铝粉，散装硫磺等类货物，风力四，五即

18、影响作业，应如实记录。17进口卸货船抵港联检并递接了通知书，后因故调往国内其他港口，如在港发生涉及到有关计算装卸时间的情况，仍应制作“事实记录，连同通知书一并送委托方或第二委托方。18一艘船舶，租船人和收/发货人都有委托，应按租约和贸易合同分别制做“事实记录，对外分别寄送委托方或第二委托方。三文字精练，统一，确切。记录用词应尽可能精炼、清楚、确切。船舶从引水锚地或联检锚地驶至作业泊位，记录应用“驶至PROCEEDING，不要使用“移泊SHIFTING，防止与真正的“移泊混淆，造成时间计算错误。坏天气前后，或雷阵雨的间隙时间，或大风期间，虽不下雨、下雪，同样不能作业，应记录为恶劣天气THERTE

19、NING WEATHER，不要记录为“等装卸。为此，必须使用统一用语参阅附件“装卸时间事记录统一用语。(四) 及时核对，做好签署工作。填写时首先填写固定的工程，再详细记录船舶抵港至船舶离港期间的有关船舶装卸的所有事实及起始时间。记录的时间应具有连续性和不间断性。装卸时间事实记录须至少包括但不限于以下的工程和时间：1船舶抵达长江口下锚时间2船舶在长江口起锚的时间3长江口引水登轮时间4船舶抵达宝山锚地，上海引水离船时间5长江引水登轮时间6船舶到港，下锚或直接靠泊时间7船舶通过检疫或联检时间8NOR递交时间及接受的时间，方式9靠泊，系浮及移泊的时间及原因10开始装卸的时间点及装卸进行时间的详细记录1

20、1开关仓盖的时间尤其是开第一块仓盖和关最后一块仓盖12坏天气记录13非作业停工的时间及原因为保证记录装卸时间事实记录的准确及顺利签署,外勤须必须(1)加强内部与装卸指导员和现场理货组长的核对，防止记录过失。(2)原那么上每天与船方核对，发现问题及时协商解决，不要拖到开船时一并处理，影响船舶及时开航。核对的主要内容还包括如下：A出口手续办妥、开航等时间。B船舶排压舱水时间。C船舶标准、TPC/I数据、备车时间、作业舱口数、实装/卸数量、货名(3)与船方核对后，要求船方在记录草稿上签字，防止对方反复。(4)船舶装卸完毕前，可先缮制正式文本的事实记录，其中空出完工时间，待完工后填上实际完工时间，交船

21、方共同签认。(5)船舶开航前，外勤业务员在与船长核对确认并按船舶通知要求的身份签署作业事实记录。应在签字下面注明xx代理人xx AGENTS。(6)至少一份交船长，至少一份留底存档，一份交调度 或邮寄委托方(如需要)五船方批注处理船长在签署事实记录时，由于对装卸时间记录有异议，为维护船方利益要求附加批注，对此应具体分析，区别批注性质与作用，采取不同的处理方法。(1)以下一般性批注，对结算时间无甚影响，可以考虑接受： 1“按租约规定办理SUBJECT TO ALL TERMS，CONDITIONS AND EXCEPTIONS AS PER C/P，也有在本句前面加上“仅为工作时间。FOR TI

22、ME WORKED ONLY。2“仅为装卸时间记录FOR LAYTIME RECORD ONLY。(2)以下一般性批注，可能会给速/滞结算产生一定影响，应说服不批。如坚持，亦可接受：“船方与租方间解决SUBJECT TO OWNERS AND CHARTERERS APPROVAL。(3)以下批注，影响事实记录的作用，须慎重处理，一般不予接受： 1“在抗议下签字UNDER PROTEST。 2“在争论中IN DISPUTE 3“以船东同意为准SUBJECT TO OWENRS APPROVAL (4)其他有影响的批注与船方摆清情况，核对事实，据理力争取消批注。如争执不下，必须迅速请示公司领导决

23、定处理，或将当时实际情况另作详细记载附于事实记录上，以便划清责任。装卸时间事实记录统一用语本“用语系供外勤业务员在缮制装卸时间事实记录时参照使用。由于船舶在港的情况很多，本“用语不可能包括齐全。如遇有特殊情况，可自行据实翻译记录（一） 船舶抵达。1抵达引水锚地 Anchored at Pilot anchorage,Arrival at Pilot anchorage2抵达检疫锚地 Anchored at Quarantine anchorage3等候引水 Awaiting pilot/Waiting for pilot4等候联检 Awaiting Joint Inspection5检疫通过

24、Free Pratique granted6进行联检 Joint Inspection conducted7联检完毕 Joint Inspection completed8等候潮水进港 Awaiting tide for entry9从引航站驶往装/卸泊位 Proceeding to berth for loading/discharging10起锚驶往装/卸泊位 Heaved upWeighedanchor and proceeded to berth for Loading/discharging11驶靠第x号码头 Proceeded & berthed alongside wha

25、rf No12从浮筒移至装/卸泊位 Shifting from buoys to loading/discharging berth13船系xx号浮筒 Moored at buoys No14因不能进港 Failed to enter owing to15因返回锚地 Turned back to anchorage owing to （二） 装卸准备1准备装卸 Preparation for loading/discharging2首末次开舱盖 First opening & final closing of hatches3整理吊杆 Rigging derricks4清扫舱船员/工人

26、清扫舱 Cleaning holdsby crew members/shore labourers5铺垫舱 Dunnaging and matting6水密检验通过 Water tight test passed7接油管 Connecting pipes8拆油管 Disconnecting pipes9搭雨篷 Erecting rain tents10拆雨篷 Taking off rain tents11搭防动设备 Erecting grain fittingat hatch No12搭防动板 Erecting shifting boardsat hatch No13拆防动板 Dismantl

27、ing shifting boardsat hatch No14工人上船准备 Stevedores boarded for preparation of holds15商检人员上船验舱 Cargo Surveyors boarded for inpection of hold16验舱不合格 Inspection of holds not passed17验舱合格 Inspection of holds passed18第X舱商检合格 Hold No passed inspection19全部货舱通过 All holds passed inspection20安放漏斗 Erecting fees

28、ers三1开始装卸 Loading/discharging commenced2继续装卸 Loading/discharging continued3恢复装卸 Loading/discharging resumed4暂停装卸 Loading/discharging suspended5在雨篷下装卸 Loading/discharging under rain tents6开几条路几个头装卸 Loading/discharging withgangs7装卸完毕 Loading/discharging completed8公估 Determing the quantity of cargo loa

29、ded by draft survey9卸地脚 Discharging cargo sweepings10特殊平舱 Specialtrimming of cargo11扫舱 Sweeping holds12等驳船车皮 Awaiting lighters/wagons13等加载 Awaiting arrangement for additional cargo14等待租方卸货安排 Awaiting Carterers loading arrangement15等移泊 Awaiting shifting16等候舱口照明 Awaiting cargo lights17因xx原因装/卸暂停 No wo

30、rkLoading/discharging suspendedowing to四装卸时间1递交准备通知书 Noted of Readiness tendered2接受准备通知书 Noted of Readiness accepted3收到准备通知书 Noted of Readiness reveived4开始计算时间 Time commenced to count5用于装/卸的时间 Time used for loading/discharging6不计时间 Time not to count7按租约不计时间 Time not to count as per C/P8扣除1/5时间 Time

31、deducted by 1/59星期日不计时间 Time not to count on Sunday10元旦、春节、“五一 New years day/spring Festival/May day/国庆节不计时间 National Day of the Peoples Republic of China ,time not to count11星期六下午不计时间 Saturday afternoon,time not to count12例假日前一天xx时不计时间 The day before holiday time not to count afternoonhour13例假日后一天0

32、800时前 The day after holiday time not to count before 8 am 不计时间 14星期一0800时前不计时间 Monday time not to count before 8 am15星期一从0800时起算时间 Monday time to count from 8 am16冷却吸扬时间 Time for colling the motor of sucker17装卸重货不计时间 Time not to count for loading/discharging heavy lifts18雨篷下装卸不计时间 Loading/dischargin

33、g under rain tents，time not to count19雨篷下装卸，时间按50%计算 Loading/discharging under rain tents，50% of the time To be counted五因气象、船舶属具原因停工1因雨停工 Suspended loading/discharging charging-owing rain/shower2因间断下雨停工 Suspended loading/discharging charging owing intermittent Rain3因防雨停工 Suspended loading/dischargin

34、g owing to precaution Against rain 4天快下雨 Suspended loading/discharging charging owing to Threatening weather5因雾停工 Suspended loading/discharging charging owing to fog6因雪停工 Suspended loading/discharging charging owing to snow7因大风、台风停工 Suspended loading/discharging charging owing to strong Wind/typhoon

35、8因气候不良停工 Suspended loading/discharging charging owing to bad Weather9因潮水上码头停工 Suspended loading/discharging charging owing to tide Flooding over the wharf10因台风信号升挂停工 Suspended loading/discharging charging owing to hoisting Of typhoon warning signal11因港口受台风影响而停工 Suspended loading/discharging charging

36、 owing to the port Affected by typhoon12因扫沟水停工 Suspended loading/discharging charging owing to sweeping Of the bildgewater13因扫雪停工 No work owing to sweeping of snow14移至避风 Shifting tofor taking shelter against typhoon/storm15X舱因纹车故障停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Winch breakdown(

37、trouble)16X舱因吊货钢丝故障停工 Loading/discharging suspended in hatch No owing to Cargo Runner trouble17X舱更换滑轮停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Replacing of block18X舱更换钢丝停工 Loading/discharging suspended in hacth No. owing to Replacing of cargo runner19因蒸汽缺乏停工 Suspended loading/discharging

38、 owing to insufficient steam20因船舶停电停工 Suspended loading/discharging owing to suspension of Ships power21因灯光缺乏停工 Suspended loading/discharging owing to insufficient lighe22因主机辅机故障停工 Suspended loading/discharging owing to main engine (auxiliary engine)trouble23因油泵故障停工 Suspended loading/discharging owi

39、ng to pump trouble24因船往前后绞泊停工 Suspended loading/discharging owing to warping the ship Forward/astern25因调整前后吃水停工 Suspended loading/discharging owing to adjusting drafts26因修改积载图停工 Suspended loading/discharging owing to revising Stowage plan六1由于低潮船往外拉 Ship being kept off from wharf owing to low water2船

40、舶回靠码头指重新靠紧码头 Ship hard up against wharf3移泊 Shifting from.wharf (buoys)to.wharf (buoys)4前后通档假设干尺治码头前后移动 Warping forward/asternit alongside the wharf七熏蒸1商检人员植物检验人员 Insects found in all holds by Surveyors/Plant Quarantine发现舱内有虫 Inspection2商检人员口头通知熏蒸 Cargo fumigation as per Surveyorss notice3商检人员正式通知熏蒸

41、Cargo fumigation as per Surveyorss offinial order4船移泊熏蒸 Shifting from wharf Nofor fumigation5准备熏蒸 Preparation from fumigation6投药 Chemical gas applied7船熏蒸 Fumigation conducted8放毒气 Poisonous gas released from holds9船舶平安 Vessel found in safe condition(八)油区装卸1排放压舱水 Disballasting2接线管 Connecting pipe line

42、s/hoses3验舱 Surveying tanks4开泵 Pumping commenced5因泵故障停工 Loading/discharging suspended owing to pump trouble6停泵完工 Pumping completed7扫管线清洗管线 Pipe Lines/hoses blowing8拆管线 Disconnecting pide lines/hoses9自流 Self flowing with residue pressure10.打压载水 TAKING BALLAST WATER 三. 压舱水的排放船方需排放压舱水时，必须由船长提交书面申请?排放压舱水

43、申请?，经国检局CIQ批准后处理后，递交给海事局。申请应写明压舱水的数量、装载的位置、从何处何地载入，要求排放的时间。经海事局批准后，可由海事局登轮答复或外勤转达，并在单船工作记录本上做好记录。接委托人/船长的书面申请后，联系办理有关的船舶证书或安排有关工程的检验。这包括：A船舶种类适航证书B船舶吨税证书C除鼠/免予除鼠证书D卫生证书E水尺公估计量证书F各类船体设备及其损坏检验G各类货物及其损坏检验H各类货舱、封舱、干舱检验I PSC或开舱前平安检查J船员健康及黄皮书将书面申请及时转交有关单位并在单船工作记录上记载清楚，产生额外费用的立即通知商务结算人员进行费用落实,待费用落实商务结算人员通知

44、可以安排时再通知有关方安排.随时催促并与船方落实进展情况，水尺公估和货舱检验的书面报告及时转交公司调度安排；掌握情况，申请应留档备查。将收到/取回的有关证书或报告交船长，在单船工作记录本上作记录，并将副本一份交船长签收后存档。待收到商检出具的水尺公估和货舱检验证书后转公司调度邮寄委托人/船东(如需要)。四. 供给1供给主要指燃油、淡水、伙食、船用物料的供给。2. 所有供给要求需由船方填写书面申请.2 接到委托方/船方有关供给的要求后，应联系商务结算人员落实费用支付状况。3在商务通知费用已落实后，将有关供给要求以书面形式或 方式通知公司的合格供方安排供给。4及时联系供方/船方，随时联系催促供方按

45、时保质供给。与船方核实供给情况，尽量防止因供给而延误船期的情况发生。并在单船工作记录本上记录。5对委托方要求的供给必要时告知其安排情况和完成情况。船长应写出书面申请，并注明污油水的数量、种类，将申请转交给公司指定的并持有海事局颁发的许可证的接收方, 经海事局批准前方可进行.排放申请应在单船档案中留一份备查，并在单船工作记录本上记录。六. 船舶修理与检修1.一般情况下，接到委托方/船方关于船舶修理的书面申请后，应先通知商务结算人员落实费用，待商务安排登轮进行修理费用评估, 委托方/船方确认接受报价后,安排修理人员进行修理。2.假设修理工程小或船长支付现金，只需船长同意即可安排供方进行修理。3.假

46、设危及船舶平安、必须进行抢修，可边安装修理、边与委托方联系。4.检修主机及船舶关键机器、船舶明火作业、港内救生演习、主机试车等，须事先以书面申请形式向海事报备。5.与船方/供方落实修理的进展情况，做好必要的记录。需要时，应及时通知委托方。 6.外勤应随时掌握修理的进度，以防止船期的损失，并做好单船工作记录。船长借支须得到委托方的书面确认，落实备用金到账前方可办理。外勤应清楚借款的数额和货币种类，填报借支申请并经商务结算人员和部门经理审批后交财务部，需注明取款时间。交款时应由船长在?借据?签字盖章一式四份。两份副本交船长，正本及一份副本取回交财务，一份副本存档备查，并在单船工作记录本上作好记录。

47、八. 船员安排10.10 船员遣返及登离轮手续 10.10.3联代ISOUNISCONT 1010，；如需我司购机票回国的，及时与财务部门联系备用金情况，必要时可向船长收取现金。 将接班船员来本港登轮的情况，在一个工作日内通知财务部，以便向委托方/经营人索汇，及时缮制遣返陪同费单据。1.船员遣返A. 外籍船员遣返，由船长提出书面?遣返申请?, 了解遣返人数、遣返地区、机票情况、出境地，通知商务结算确认费用后安排.填妥?外国人签证居留证申请表?，到公安局外事科办理签证手续，去边检办理入境手续前方可安排.B.根据委托方/经营人/船长的指示，视需要准时到机场、码头迎接登轮接班船员。C.填写有关出入境

48、表格，前往公安部门办理海员证/护照签证。D.视边防、海关需要，带接班船员去边检办理出境登轮手续和海关的行李查检。中国籍的外派船员登外轮时，应持有外派船员授权单位介绍信去边检办理出境手续。2.船员就医接到船长按公司规定格式填写的?诊病申请书?后，按约定或要求的时间安排车辆接患病船员，陪同船员到指定医院就医。就医结束后视需要将船员送回船，并将医生诊断证明书交船方。同时，将<诊病申请书>转商务结算人员及时缮制陪同费收据单。特殊病情需特殊治疗时，应立即通知船长/委托方，在取得船长/委托方同意后再进行。船员一旦需要住院或特殊治疗，应通知医院估算医疗费告公司商务对外索汇医疗费，以及可能产生的出

49、院后的遣返费用。船员住院期间至少每周探视一次或 与院方联系。船员病情严重必须接受手术治疗并有风险时。应立即通知船长/委托方。手术前医院要求签字时，应让手术者本人或船长/委托方人员签字。遇危重病员应尽一切力量联系并及时报告部门经理，同时告知公司主管经理。未抵达或未经检疫部门办理其他进口手续，病员需抢救时，应先通知国检和边防，征得同意后，方可将病员接下船。对上述船员就医的申请应留档一份，交医院一份，并作好相应的单船工作记录。 3. 船员死亡及善后处理接到船长/委托方发出的船舶在来港途中或在港口发生船员死亡的通知后，要求船方报告死亡原因并及时报告国检局；意外死亡应报告边检、公安局。根据有关当局要求或船长/委托方的申请安排法医鉴定死亡原因。及时将船名、船员姓名、性别、年龄、国籍、死亡