隧道工程造价结算审核体会和心得剖析

1、隧道工程造价结算审核体会和心得剖析摘要】伴着中国交通运输业的迅猛进步，特别是是快速公路与高铁的进步，使隧道项目施工项目工程逐日增多。在隧道项目施工中，项目造价的结算审核工作十分重要，如果该项工作不严密细致，会给隧道项目施工带来很多不利影响。目前，在隧道项目造价结算审核中仍存在假设干问题，施工单位要有结合性地开展剖析，完全理解到隧道项目造价结算审核工作的重要性，为隧道项目施工的顺利开展做好保障。【关键词】隧道项目；项目造价；结算审核经济的飞速进步，交通运输业对交通运输的速度要求更高。要减少交通路线设计需要经过山川河流，所以要建设各种隧道。在隧道项目施工中，各样的地质要运用各样的开挖办法和路径，在

2、施工进程中经常会产生隧道断面超挖、隧道岩层注浆以及隧道塌方等共性问题，从这开始导致了项目造价的增长。要使隧道项目造价科学合理，一定要对隧道项目施工中所产生的问题，提出合理化解决方法加以控制。1超前支护中导管的注浆量开挖隧道时，郁级以上的围岩隧道拱部超前支护普通运用小导管来注浆。设计人员要按照地质报告，在小导管中注入水泥、水玻璃双液浆或者水泥浆。水泥、水玻璃双液浆不光能将掌子面加固，避免岩层破碎而引起的塌方，还可以将岩层里面裂缝的缝隙堵住，避免其渗水、漏水所引起的塌方。水泥水玻璃双液浆的本钱，各延米高达2000元。超前支护中导管的注浆量是由岩层情形确定的，如果岩石比照密实，注浆压力能迅速达到；如

3、果岩石间有渗透水、节理发育、后方有断层带等，将注浆速度、注浆压力开展完善，亦使得注浆量十分大【1】。所以，在对延米注浆量开展确定时，设计人员要将隧道支护平安和岩层情形考虑去除，由于地质情形有很大的不确定性，所以在项目实践中延米注浆量和设计计划出入比拟大。在开展清单拟定时，注浆量能按照设计图纸开展列项。确定总价的合同如果有设计变越来越，该笔本钱要依照具体施工中所产生的注浆量，监理人员和审计人员要开展现场计算，催促填写压力注浆施工记录表，确认后将其作为竣工结算本钱完善中的关键材料开展存档。所以，鉴于隧道项目前期的不确定性、对示例“导管注浆项目等在隧道项目造价中占比照重的项目项目工程，应该确定单价，

4、哪怕在项目施工进程中短少开展设计变越来越，在竣工结算时亦要按照现实开展项目造价核算。2隧道断面超挖第一，隧道项目施工中如果有岩层地质，对其运用预裂爆破法开展开挖。在开展清单项目量拟定时，要按照清单计算价格的办法，隧道断面的发掘量要按照隧道断面尺寸的设计计划开展，根据施工标准中的开挖标准能有1520cm之间的超挖量，在运用清单计算价格时，要把超挖量所产生的本钱计算在内；第二，因为超挖所产生的喷射混凝土本钱或者衬砌本钱亦应当在清单计价时考虑，虽然设计之外的超喷射混凝土量、超挖量等并不再清单中有所展现，然而其关联的本钱需在隧道项目报价中展现；在开展隧道项目项目工程竣工结算审核时，往往产生投标方不熟悉

5、清单概念，在施工进程中产生了设计变越来越，要求按照超挖断面的现实项目量开展精算，此类做法是不正确的【2】。故而，对清单概念要有个综合的了解，要不然不但关系到开挖本钱的增长，还会关系到混凝土衬砌、喷射等其它的本钱。在拟定项目清单的时，往往按照图纸设计的喷射混凝土厚度和标号开展。在隧道项目竣工结算时，常常会面对隧道现实地质和地质报告所显示的地质各样，产生此类问题，可能会产生增减初期支护时喷射混凝土厚度的设计变越来越。但是，目前的隧道项目清单的拟定中短少该局部清单项，则运用计算，设计变越来越后混凝土厚度与喷射混凝土的单价相乘，可知现实本钱比设计本钱变高了。所以，在隧道项目量清单拟定时，如果可以将该种

6、变越来越提前考虑，列出喷射混凝土增减量的改变，就可以使项目造价核算更要的精准【3】。3洞身防火饰面资料选用的倡议选取隧道洞身防火饰面资料，应考虑洞身内饰与消防平安两层面。洞身防火饰面施工是辅助性项目工程，其关联施工人员的技术不够学科化，在施工进程中的人工费用支出，资料本钱以及机械本钱都比照高，再加之此类项目项目工程的简单性，所以总包方报价比照高；第二，在开展竣工结算中，因为其从属的施工项目工程，所以比照容易运用质量监督部门和建设方的验收，但是因为施工技术不到位，选取的饰面资料不合格，会引起其无法超过消防部门验收标准，总需数次的返修整顿改过，进而浪费很多的日期、人力资源、物资耗费。对此，洞身防火

7、饰面施工项目工程能运用学科、分包，进而减少隧道项目的造价，亦让项目质量有个越来越好确实保；最后，在对隧道项目审核中，发现涂料饰面尽管在短日期内比拟美观，但因为隧道本身特征，使得往来汽车将灰尘带入防火涂料，进而使新建隧洞一年后就不够美观。因为洞身饰面防火涂料的造价不低，所以设计人员要考虑其防火性和长久美观性【4】。4控制塌方以及做好现场记录目前，中国隧道塌方事故发生率不低，而当产生事故时，总需长日期的救援和很多人员、僵化的使用，进而使有些隧道因而使项目施工本钱成倍提升。示例，在对某双洞隧道项目项目工程开展竣工结算审核的时候，发现只有1km长隧道数次发生塌方，其中，一个单洞在刚贯穿的时候产生一次比

8、照大的塌方，其关联处理本钱约400万元。为使施工费用支出减少，将初期支护降低。所以，在开展竣工结算进程中，不要片面按照设计变越来越与研讨会议记录开展，还要对施工中有关材料开展综合搜索和积累，示例施工日志、管控日志等；对关联人员开展熟悉，关键包含施工方、监督管理方等，分辨塌方产生的缘由和责任到位，其次将本钱开展合理完善【5】。因为地质勘察只是停留在勘察的日期、技术、范围等层面，而局部裂隙发育的基岩破碎带常常是在发掘中才可以够发现。所以，关联人员要依照具体情形变越来越设计，其次在竣工结算中开展完善，总需关注应当按照围岩支护级别所产生的本钱来完善，而且亦要对岩层挖掘本钱开展完善。5结论综上所述，隧道项目施工中一定要理解到造价结算审核的重要性，提升项目造价管理人员的组合素质和学科水准，贯彻好项目造价结算审核各个工作，尽快发现造价结算审核中主要问题，结合性的剖析，并制订出科学切实的方法处理好此问题，并提前做好各种预防工作，进而确保隧道项目的效益最大化，为隧道项目建设具备有力的保障。【参考文献】【1】力利.项目造价预结算审核普遍问题及解决方法J.山西建筑,2008,44(34):216-217.【2】丁华元.公路项目施工与竣工结算时间层次的造价控制J.黑龙江交通科技,2008,41(11):198.【3】王再会.项目结