某高速公路路基土石方施工技术交底

1、1 / 16 路基土石方施工技术交底 工程概况 我标段路基工程位于xxx范围内，起止桩号 K321+74砂K330+100标段长 度8.355km,主要工程有：挖方197.5万m3,填方191.1万m3。 1、 路基试验段确定的参数 我标段路基试验段总结报告已批复， 通过试验段确定的参数为：分层松铺厚 度为30cm 压实厚度26cm压实系数为1.153。 填料的最大十密度为2.03g/cm3，最佳含水量为8.0%。 具体的碾压方案为： 93区22T振动压路机低速静压1遍、中速振动压实4遍 （速度 2.0km/h3.0km/h ），静压收光1遍，共6遍完成碾压。 2、 路基基底处理 2.1 一般

2、路段路基处理 路堤填筑前，必须活除淤泥、腐质土及耕植土，活除耕植土厚度一般为30cm, 其它活除厚度则根据调查资料确定。基底横坡缓于 1: 5时，地面不需挖台阶进 行处理，活除地表草皮、树木、树根、腐殖土后，将表面翻松、整平、压实到大 于90咐路堤可以分层填筑。基底横坡陡于 1: 5时，填筑前必须开挖宽度不小 于2m的反向台阶，当底横坡陡于1: 2.5需要进行稳定性验算。在路基填筑之前， 台阶必须碾压，压实度达90恕上 （上路堤除外） 。 2.2 土工格栅施工 根据稳定性验分析结果，在地面较陡的路堤中上部铺设 2-3层土工格栅，格 栅问距0.4m,坡脚设置护脚。对于大于15m且填方段长度大于1

3、00m的高填路 段，为增强路基顶面的抗裂效果，在路床 55cm、80cm处铺设2层土工格栅（以 下简称“格栅”）。 当路基填筑到土工格栅铺设位置后， 将路基表面用平地机严格刮平，为铺设 格栅作好准备。 2 / 16 按设计拟定的位置，沿路基横向铺设格栅。铺设时，注意格栅问联结与拉直 平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤沦线接或 U型钉连接等方法使格 栅接连成整体，格栅问互相搭接宽度不小丁 20cm,在受力方向连接处的强度不 得低丁材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠，则不利丁其发挥作用，故铺 设时必须用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔 1.5-2.0m用U型钉 固定丁地面。 在

4、铺完格栅后，及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边，后 中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上， 必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大丁 1米。一切车辆、施工机械不得 直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向行驶。 在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包 2m 绑扎丁上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土 0.5m,保护格 栅，防止人为破坏。按上述工序完成了一层格栅铺筑， 并按同样方法步骤进行其 它各层格栅铺筑。所设格栅铺完后，即开始上部路堤的填筑。 土工格栅技术要求为：径向抗拉强度80KN/m，断裂延伸率

5、 3%,终点极 限剥离力 500N,双向土工格栅。 2.3盲沟、渗沟施工 施工工艺流程图 基坑十挖 在地下水位高，流量不大，引水不长地段可设盲沟，其深度不宜超过 3m, 宽度一般为0.071.0m ;地下水埋藏较深和引水较长地段， 可设有渗沟，其深度 可达5 6m。各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。 3 / 16 渗沟、盲沟的基坑开挖宜自下游向上游进行，应随挖、随即支撑或回填，以 免造成坍塌，支撑渗沟应间隔开挖。当渗沟开挖深度超过6m时，须选用框架式 支撑，在开挖时自上而下随挖随加支撑，施工回填时应自下而上逐步拆除支撑。 盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下

6、 水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。 当采用无纺土工布作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好地位，并预留顶 部覆盖所需的土工布，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭缝应交替错开， 搭接长度均不得小于30cm。 盲沟的底部和中部用较大碎石或卵石（粒径 3050mm）填筑，在碎石或卵 石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约 150mm）较细颗粒的粒料（中砂、 粗砂、砾石），做成反滤层，逐层的粒径比例：按4:1递减。颗料小于0.15mm的 含量不应大于5%。在盲沟顶部做封闭层，应用防渗材料铺成，夯实粘土防水层 厚度不小于0.5m。 渗沟的出水口宜设端墙，端墙下部留出渗沟排

7、水通道大小一致的排水沟， 端 墙排水孔底面比排水沟沟底的高度不宜小于 0.2m,端墙出口的排水沟应进行加 固，防止冲刷。 盲沟施工时应注意： 填石盲沟只宜用于渗流不长的地段， 且纵坡不能小于1%,宜采用5%,出 水口底面标局，应局出沟外最局水位 0.2m。 反滤层应层次分明，出水口应排水通畅。 实测项目参见质量检验评定标准（JTGF80/-2004 ）。 2.4软土地基处理 本标段软基采用挖除换填工法适用于软土埋深普遍不大于 5m的一般路段 以及局部埋深不大于6m的山间洼地、半填半挖路段路段。 按设计要求，将原 地4 / 16 面以下的一定深度和范围内的不良地基土挖除， 换填石磴，分层填筑并压

8、实至 设计规定的压实度。填料分层松铺厚度不大于 30cm，压实度90%以上。 换填厚度0.5-4m具体根据图纸设计和现场开挖面情况确定，换填材料根据 设计修筑施工便道修筑路基纵向施工便道， 保证施工机械顺利进出施工场地。 修 筑料源至路基的横向施工便道，保证土石方运输车辆安全通行。 2.4.1场地活理 根据施工放样边线对路基用地范围内的树木、 灌木丛等应在活表前砍伐或移 植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外， 并妥善处理。对于路堑路段的边坡开挖 线至截水沟范围的原生植被应予以保留。 对路基范围内的淤泥、种植土、草皮、腐质土、树根等不适宜填筑材料用挖 掘机配合推土机彻底活除，并装自卸车运至监理工程

9、师指定的地点或堆放于弃土 场，用于中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。其中活除深度为 30cm 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除， 并将路基范围内的坑穴填 平夯实。在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设置开 挖临时排水沟，降低地下水位，在活除表土后，进行晾晒并碾压密实。 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等予以拆除， 对正 在使用的道路设施及构造物，应在对其正常使用做出妥善安排之后，才能拆除。 原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师要 求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时必 须在新工程动工之前完

10、成。 所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失， 有序堆置于指定区域。对于废弃材料，应按监理工程师指示妥善处理。 对于因拆 除施工造成的坑穴，进行回填并夯实。拆除和挖掘时，注意对各类管线的保护。 活表彻底后，用推土机平整，振动压路机压实，一般路基基底的压实度应不 小于90%达到适宜的压实含水量后进行碾压，根据实际情况，在较湿地段为降 5 / 16 低地下水位，在放样出的路基边线以外开挖临时排水沟， 降低地下水位，保证路 基的十燥性。 2.4.2软土路基换填处理施工工艺 软土路基换填处理施工工艺流程如下： 测量放样 T 修建施工便道 T 原地面标高复测 T 开挖网络排水沟 T 活除地表 杂物

11、等7活除淤泥 T 填前压实 T 试验检验 T 测量活表标局 T 分层回填碎石土 T 自检与报检合格 T 进入下一道工序施工。 根据现场地形条件，修筑施工便道至软土路基施工范围， 按照软土路基地表 水情况，完成施工准备如下： (1) 开挖山体坡脚排水沟，阻断山坡水流进入软土路基施工范围； (2) 疏通原有排水设施，尽量避免因排水不畅而导致山洪漫入路基； (3) 沿路基两侧纵向开挖100cm*100cmffi水沟，并与当地水系相连，使地 表水和地下水水位降低，最终排走； (4) 路基红线范围内每隔1015m开挖横向排水沟，并与纵向排水沟相连， 阻断地表水漫流； (5) 活理地表杂草、农作物及树枝等

12、覆盖物，尽量使地表裸露，加快水分 蒸发。 2.4.3施工前准备 (1) 利用检定合格的测量仪器进行导线、水准复测，复测成果批复后按照 设计进行测量放样，每隔20m放一个路基中桩和边桩断面，并确定路基范围和公 路用地范围。 (2) 联系业主方、设计方、监理方进行原地面标高四方测量。 (3) 在公路用地范围内，采用机械活除杂草、树木、树根，拆除场内结构 物(如房屋等)；利用挖机将路基坡脚向外延伸范围内表面根植土活除十净，不 6 / 16 留残留树根、草根。按照设计图纸要求，对原地面活除地表耕植土平均 0.3m厚; 对于该段水田和鱼塘进行活淤(先放水后活淤)。根据活淤触探试验结合现场开 挖探坑确定活

13、淤深度，浅层淤泥全部活除后利用石渣或含石比例较大的碎石土进 行换填。 2.4.4、软土开挖 (1) 鱼塘范围淤泥及软土活除： 对于在公路用地范围内且面积较大的鱼塘进行围堰抽水， 围堰高出鱼塘最高 水位50cm确保无渗漏现象，围堰顶宽不少于 1.0m,采用粘性土或编织袋人工 装土筑堤。根据鱼塘水量安排足够多的抽水机进行抽水。抽水完成后联系业主、 监理等四方测量鱼塘底断面高程。 鱼塘底有硬壳层，在承载力满足机械作业要求的情况下， 采用挖掘机活除塘 底淤泥，并运到线外指定地点；若承载力不满足机械作业要求， 采用水力切割法 分段活除。在抽十水后，用高压水枪切割淤泥，并用大功率泥浆泵将泥浆抽到指 定地点

14、。鱼塘底无硬壳层，可利用抛石挤淤配合推土机活除鱼塘淤泥。 联系业主 方、设计方、监理方等四方人员进行鱼塘活淤后基底断面标高测量。 (2) 水田等路段浅层淤泥及软土活除 在公路用地范围内采用机械(挖掘机、推土机)活除淤泥、软土，并运送到 线外指定地点。联系业主方、设计方、监理方等四方人员进行换填前后基底断面 标高测量。 (3) 换填材料须采用石渣、砂砾或其他透水性好水稳定性好的材料，经检 验合格后方可使用。分层填筑必须宽出路基边脚不少于 0.5 1.0m ,两侧端按 设计防护，并结合永久排水做好临时排水，顺畅排水通道。 施工中应采用逐段开挖、逐段填筑的原则，及时对开挖基坑进行回填，逐层 碾压。挖

15、除的软土和泥炭土将用于绿化用土、 中央分隔带用土和复耕，闲置时需 弃丁指定的弃土场。换填完后，用推土机整平。碾压时采用 18T以上压路机，回 7 / 16 填厚度较大时，应分层压实，换填层压实度必须达到90恕上。对丁路基高填段, 路基应采用填石路基。测量换填压实后高程。压实度、平整度自检合格后，报监 理工程帅验收合格后，再进行下一道工序。 根据以上方法换填处理完成后，按一般路基进行路基填筑施工。 (4)处理方案实施要求 本标段软土地基工程地质条件简单， 直接采用活淤换填方法处理；将淤泥质 粘土全部活除后，采用优质的石渣等水稳定性好的材料进行换填，换填至路堤坡 脚处；换填应分层填筑、分层碾压，每

16、层虚铺厚度不超过 50cm采用机械振动 碾压法碾压，压实度达到90恕上。 3、路基施工 3.1、填方路基施工 性质不同的填料，水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽 应采取同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小 丁 500mm填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小丁 100mm 潮湿的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水 的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。 在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4痢 双向横8 / 16 坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边 坡上覆盖透

17、水性不好的填料。 每种填料的松铺厚度应通过试验确定（路基试验段总结报告确定分层松铺厚 度为30cm 压实厚度26cm压实系数为1.153 ）。 每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%戈 横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内大于 4%宽度大于2m 的台阶。 每压实层的有效压实宽度不得小于设计宽度； 路基施工期间，必须保证临时 排水设施齐备，避免在路基范围内积水。 当原地面纵坡大于12源横坡陡于1:5时，必须按设计要求挖台阶。 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1坡度分层留台

18、阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m 分层碾压完成后，及时进行压实度检测，检测频率按没 1000m2至少检测2 点控制。 选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、 气候条件，工期等因素，经济合理地确定。 路基填筑施工中若填料发生变化，请及时通知项目部向总监办申请，重新进 行路基试验段总结。 3.1.2、填土路堤施工 采用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料，对于较近距 离的路堑开挖利用土方，则采用推土机或铲运机直接推运到填筑现场。为保证路 基两侧边缘压实度，路基上土时两侧各应超宽 30 50cm 路基上土 30 50m后， 采用

19、推土机推铺约9 / 16 25 30cm厚（路基试验段总结报告确定分层松铺厚度为 30cmi 压实厚度26cm压实系数为1.153）,再用平地机整平。 填料最大粒径不得大于15cm含水量的控制是路基质量控制的关键环节， 必须确保所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量（路基试验段总结 报告确定最大十密度为2.03g/cm3，最佳含水量为8.0%）。当含水量过大时，采 用哗犁翻晒，路拌机往复进行拌合粉碎，直至颗粒含水量满足要求为止。 据类似 施工经验，每增翻旋一遍可降低含水量 0.5 1.0%。对于含水量适中的填料，尽 量缩短施工时间，确保填料碾压结束前含水量满足要求。 含水量过小的填料采

20、用 洒水车进行洒水补充，然后拌和均匀，及时碾压。 路基填料在含水量适合碾压含水量范围时， 采用自行式压路机，以5 7km/h 的速度快速稳压1 2遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。 根据路基试验段总结报告确定的工艺参数，采用22T振动压路机低速静压1 遍、中速振动碾压4遍（速度2.0km/h3.0km/h ）,静压收光1遍，共6遍完成 碾压。 最终碾压遍数以满足不同层位要求的压实度为准， 压路机碾压方法严格按规 范要求进行。 对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报检， 压实度、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格时采用相应的 措施进行处理，直至符合

21、要求。路基整修：包括路基面的排水横坡、平整度、边 坡均应按设计断面进行整修，做到“平、顺、直”，最终达到设计及验标要求。10 / 16 路堤施工工艺框图 11 / 16 施工帝备 填t 填石 路基施工工艺框图 3.2、路堑开挖 3.2.1 土质路堑开挖 路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段, 梯掘进”的摊铺格平旗空隙 不合格 小合倡 不合格 埴与村如试验 域氐姓理 试验确定松铺 厚度、碾正遍狡 试验确定松铺厚度、 暖压遍数等工艺参数 12 / 16 方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序， 运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行 严格按设计

22、图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。同时 也要避免开挖暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害开挖过程中应采 取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的 厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。 同时应采用测量仪器对已开挖坡面 进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。路堑开挖，基丁实际情况如需修改 设计及边坡坡度时，应及时按规定报批。 开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能随后进行，应 在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。挖方 路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量， 其值由试验确定。路床

23、 施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分;路床需要换填时，应按 设计要求进行。并按公路路基施工技术规范 (JTGF10-2006)的压实度标准 执行。填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接， 台阶宽度不宜小丁压路 机碾压宽度，且不小丁 2m,路床顶面衔接长度一般为10m。 弄上或利用弄上或利用 施工测量施工测量路基路基临时排水设施临时排水设施| | A A路堑开挖路堑开挖 A A 土工土工试脸试脸 I _ , . _ , _ , 压实度检验压实度检验 下路床下路床. .上路床碾压上路床碾压- -路路床试验路段床试验路段- -测测量放样量放样 边沟边沟 土质路堑开挖流程图 3.3、

24、填挖交界处路基施工 横向半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现 路基纵向裂缝。要认真活理半填断面的原地面， 将原地面翻松或挖成台阶，再进 行分层填筑。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界 处的拼接，碾压要做到密13 / 16 实无拼痕。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原 地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用 材料必须废弃，严禁填在半填断面内。地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶， 台阶宽度不小于2m,并设4%内倾横坡。 纵向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，填挖交接处挖成台阶处理， 避免因填筑不当，而出现

25、路基横向裂缝。认真按设计要求处理原地面，活理长度 依据填土高度和原地面坡度而定。纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地 面处理好并经监理工程师检验合格后， 方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料 严禁用于填筑。 3.4、结构物台背填筑 台背回填前结构物达到设计或规范规定的强度，并且隐蔽工程验收合格后方 可进行台背回填。桥涵填土的范围必须严格按照设计文件执行。 结构物的填土应 分层填筑，严禁向坑内倾倒。台背填土的顺序应符合设计要求。 本标段桥台形式为肋板式桥台，先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，采 用机械压实，最后再进行台帽的施工；涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧 对称分层回填压实，涵顶填

26、土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。 桥台后纵向30m范围内，路面底面至地面以上1m范围内的填土压实度不小于 96%其它范围按一般压实要求处理。台背 1.2m范围内采用人工夯实（配小型 施工机械）。 本标段桥台为肋式台，桥头路基盖梁以下不设过渡段，通过调整施工顺序， 桥台后路基及桥台锥坡按一般路基填土碾压成型。背墙与路面结构层结合处设置 碎石渗沟，防止水下渗入路基。盖板涵采用非反开挖施工时，台背回填料不作具 体要求，台背120cm范围内采用人工夯实（配小型施工机械）。 盖板涵采用反开挖施工时，台背采用石磴回填，当涵顶至路床顶面高度小于14 / 16 80cm时，石磴顶设置粘性土封

27、层，否则不设粘性土封层。当桥台位丁软基路段 时，应结合桥台软基一起处理分层回填压实。填土过程中，应防止水的浸害，回 填结束后，顶部应及时封闭。在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高 以上的填方施工。 软基路段需反开挖后采用石磴回填， 边坡设置3m厚粘性土包边，包边土应 与台后填筑同时施工。结构物背后及涵洞缺口填筑，待其坊工达到设计允许强度 后进行。填筑时在背墙上按要求用红油漆划分填层以控制层厚， 台背采用透水性 材料分层对称填筑，同时分层夯实。在桥涵台背周围 1m以外使用大型机械分层 碾压，1m以内须采用手扶式振动压路机或振动夯压实。每层松铺厚度不超过 15cm压实度比同层次路基提高2个白分点，压实度采用灌砂法检测，每压实层 每50 nf检测一处。进行通道及涵洞顶的路基填筑必须待通道、涵洞顶板及其它 部位的碌强度达到75的才能进行，填高在50cm内，只能采用轻型静载压路机 压实，并且不允许机械通过。 3.5、冲击碾压补强处理 适用丁填方高度1520m、纵向长度大丁 100m的高填方路基。路面底面至 地面以上8m处范围在达到基本压实度的基础上，填土路基每填高 2m冲碾一 次，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。