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文档简介

1、宁波清水浦大桥宁波清水浦大桥，原名甬江特大桥，横跨甬江，坐落于宁波市 镇海区和北仑区，是宁波市绕城高速公路东段的控制和标志性工程， 它是主跨468m的联塔分幅双塔四索面斜拉桥，宽56.7米，双向8车 道，设计车速为120公里/小时，呈半漂浮体系，主塔高141.5m，由 中交第一公路工程局有限公司承建。大桥建成目前，清水浦大桥是国内首座大跨径双菱形连体分幅四索面钢砼 组合梁斜拉桥。其468米的跨径居世界同类型桥梁前列。2010年12月15日上午，清水浦大桥合龙典礼在清水浦大桥桥 面隆重举行，宁波市市长毛光烈、市委副书记陈新等市委领导参加典 礼。典礼上，市委领导为大桥铭碑揭牌，至此，曾用了三年之久

2、的甬 江特大桥正式更名为清水浦大桥。随着大桥最后一块预制桥面板的精 确安装就位，标志着清水浦大桥胜利合龙。2011年4月7日，大桥 竣工，届时它将连通宁波市镇海区和北仑区，大大地缓解市区东部集卡车的交通压力，对于完善国道主干线、浙江省和宁波市高速公路网， 促进宁波、舟山港口一体化发展，充分发挥宁波港作为国家主要港口 的作用，构筑现代综合交通体系，拓展宁波都市区发展空间，完善城 市空间结构，减轻市区交通压力，促进长江三角洲经济一体化和现代 化进程具有重要作用。工程特点一、主梁采用分幅组合梁。二、塔型为双菱形连体索塔。三、采用大吨位钢绞线低回缩锚具小半径预应力系统。四、锚头突出表面。五、采用双组合

3、梁。六、边跨压重采用可调压重集度设计。技术创新1、钻孔深达129米，入岩20米左右的桩基施工中，采用多种施 工工艺，在节能减排方面效果明显。2、在软土地层中，距离甬江防汛大堤仅 5.9米，在防汛期开挖 大基坑，确保了防汛大堤安全，确保了施工安全。3、进行预应力锚固区索塔节段足尺模型试验，并模拟斜拉索最 大水平分力的2倍进行了平力顶推试验，验证、优化了索塔设计。4、大体积下横梁，采用水平分层，两次浇筑，分级施加预应力， 避免了结构裂缝产生。5、进行了大吨位钢绞线低回缩锚具小半径预应力系统节段模型 试验，完善细化了细部构造。6、在工程开工前，全部完成测量数据的CAD三维成图检验。索 塔放样采用四个强制对中墩，进行误差理论分析，确保放样数据的精 确、快速，并探索将GPS应用在索导管快速放样上。7、精心施工，确保预制桥面板无裂缝、现浇桥面板无裂缝。&对预制桥面板钢筋、剪力钉、纵向预应力、横向预应力的空间重叠进行模拟并合理调整，进一步提高混凝土桥面板的匀质性。9、桥面板现浇部分现浇前，对相关界面进行仔细处理：杂物清 理-脱脂-多层锈斑-表层锈-杂物清理-界面清理-混凝

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