河南省制造业与物流业联动发展的灰色关联分析

1、河南省制造业与物流业联动开展的灰色关联分析 河南省制造业与物流业联动开展的灰色关联分析 摘要：针对河南省物流业社会化需求缺乏，专业化开展缓慢，难以满足制造业集群开展与物流集聚之间的矛盾，运用灰色关联模型对其关联度进行测算，分析河南省制造业与物流业联动开展状况，并对加快制造业与物流业联动开展提出政策建议。 关键词：制造业 物流业 联动开展 灰色关联分析 制造业集聚的趋势开展很快，由此带来物流需求的大量增加。与制造业的开展相比，物流业开展明显缓慢。社会化需求缺乏和专业化效劳不够，大量的物流需求分散在企业内部的各个部门，得不到集成整合，降低了资源使用效率，专业化物流的开展已经成为河南省制造业开展的瓶

2、颈之一。 一、河南省制造业与物流业开展现状 近年来，河南省抓住改革开放以及国际、国内制造业转移的机遇，积极参与国际价值链的分工，以加工制造为主的制造业经济迅速开展。2021年河南实现工业总产值11951亿元，制造业的总产值、销售收入等各项指标均居全国前列。全年全省地区生产总值23092.36亿元，比上年增长12.5%，增速同比加快1.6个百分点，高于全国平均水平2.1个百分点。河南省物流业开展速度较快，2021年全省社会物流总额为52251.74亿元，同比增长31.1%。 尽管河南制造业取得了较大的开展，但整体实力和竞争力还不够强大，尤其大局部制造业产业链条短，附加值率低，与物流产业融合、联动

3、开展较弱。总的看，河南省现代物流业开展存在着明显的缺乏，专业性物流效劳结构性供给缺乏，低端物流市场恶性竞争，高端物流效劳不能满足企业需求；物流企业竞争力不强，大多数物流企业仅能提供简单的运输和仓储效劳，缺乏流通加工、信息效劳、库存管理、本钱控制等物流增值效劳能力，难以满足物流效劳专业化、社会化要求。 二、河南省物流业与制造业联动开展的灰色关联度 一指标的选择 2007年前宏观经济统计中还没有对物流数据进行独立核算，本文选取货运量与货物周转量这两个指标作为物流业的代表性指标，制造业通过规模以上六大优势产业包含食品、有色金属、化工、汽车及零部件、装备制造业和纺织服装工业增加值代替。2021年全省规

4、模以上工业企业增加值为9901.52亿元，而规模以上六大优势产业工业增加值为5384.33亿元，占总量的54%。为便于比拟制造业与物流业在全省整个国民经济系统中的关联度，选取河南省地区生产总值和其中的第一、第三产业值，以及城镇居民家庭人均可支配收入、社会消费品零售总额、对外贸易进出口总额等作为比拟数列指标，20052021年河南省货运量及其影响因素数据主要根据?河南统计年鉴?数据整理得。 二数据的无量纲化处理 在进行灰色关联度分析之前，首先对原始数据进行无量纲化处理。文中采用均值化方法，即所有数据除以其对应均值数据，然后得到一个新的数列，这个新的数列即是各不同时刻的值相对于每一个时刻值均值的百

5、分比。处理后的数据鉴于篇幅所限略去。 三分别分析货运量、货运周转量与其影响因素的灰色关联度 首先，通过选取除去货物周转量以外的数据，计算差序列，得到最大差值和最小差值，取分辨系数为0.5，得到关于货运量与其影响因素的关联系数及灰色关联度数值表，见表1。 从表1中可以看出，社会消费品零售总额与货运量的关联度为0.98，表中所列的几个因素的关联度值最高，说明其与物流业的关联度极强；其次，地区生产总值GDP、第三产业增加值与货运量的关联度比制造业与货运量的关联度值较大；第一产业增加值、城镇居民家庭人均可支配收入与货物运输量的关联度和制造业与货物量的关联度较接近；相比之下，虽然制造业与货物运输量的关联

6、度排名不高，但关联度数值显示为0.670.6据经验，取分辨系数为0.5时，两因素的关联度大于0.6，便认为其关联性显著，即二者关联程度较高；反之，那么较低，可知二者存在显著关联。此外，对外贸易进出口总额与货运量的关联度为0.57，在所列几个因素中最低，说明其与物流业的关联度不强。 其次，采用同样的方法，通过选取表2中除货运量以外的数据，得到20052021年货物周转量与其影响因素的灰色关联度表，并排序各关联度值。 综合分析货物运输量、货物周转量与各相关指标的关联度，可以看出，社会消费品零售总额与这两项代表物流业的指标关联度最高，其次是地区生产总值、第三产业和城镇居民可支配收入，最后是工业增加值

7、第一产业和对外贸易进出口总额。但是制造业与货物周转量的关联度要强于与货运量的关联度。 三、结论和建议 影响货运量与货物周转量的主要经济指标是GDP和社会消费品零售总额。近年来河南物流业的开展主要得益于经济开展水平的提升，人们收入水平和消费水平需求的增加，加速了商品的流通，进而推动了物流业的开展。 从分析中可以看出，2021年之后物流业与制造业联动水平在逐年提高，这主要是由于河南省制造业在加快内部物流别离进程，促进内部物流业务外包；物流企业提高自身效劳能力和水平，更好地效劳于制造业物流。为从根本上解决河南制造业物流外包需求缺乏和物流企业的物流有效供给缺乏的矛盾，政策设计应关注以下方面。 一加大力

8、度推进制造业与物流业联开工程 构筑制造业、物流业联动开展根底平台，根据现代制造业升级需要，结合城市化建设，在市场进入、土地使用、税收、金融保险、园区建设等方面，引导各地、各部门、各行业打破地域、行业和自我利益界限，走社会化、专业化和规模化的道路。 二建立领导协调机制，形成制造业与物流业联动开展的合力 政府应为制造企业与物流企业积极搭建交流平台，出台制造业与物流业联动开展的扶持促进政策，重点从技术改造、市场准入、交通管制、费税政策、结算方式、用地供给等方面给予明确鼓励。政府和行业应探索更多方式促进制造业和物流业的信息沟通，优化两业联动开展环境。 三鼓励制造企业创新业务流程，促进物流企业完善效劳功

9、能 选择一批有供给链管理改造积极性的制造企业，鼓励其作为试点企业实施业务流程再造，全面推动制造业提高效率、降低本钱、强化核心竞争力。引导物流企业进行技术创新和效劳创新，提升物流功能和效劳水平，延伸物流配送、加工、包装、代理、仓单质押、供给链管理等增值效劳，整合物流功能和物流资源，进一步强化联动能力。 四加大财税政策等支持力度，鼓励制造业与物流业联动开展 鼓励有条件的制造企业将企业的物流资产从主业中别离出来，制造企业别离外包所产生的物流费用应允许按照进项税，全额抵扣增值税；对于新增的地方税收，可由同级财政主管部门从中提取一定比例进行补助。对于物流企业，承接或租赁制造企业剥离的物流设施，在土地置换和税收等方面应予优惠；各地可根据财政状况，通过专项资金、无偿资助和贷款贴息等方式给予必要的财政资金支持。 参考文献： 河南省现代物流业开展规划20212021河南省发改委 河南省统计年鉴M河