南通航运职业技术学院交通工程系proe项目设计之箱盖

1、南通航运职业技术学院交通工程系模块化课程工程研究报告课程名称：pro/e工程名称：箱盖班 级：姓 名：学 号：成 绩：教师签名：Pro/E 的应用背景Pro/e软件是一套集 CAD、CAM、CAE于一身的大型软件, 其功能强大, 使用该软件进行设计, 能直观、 准确地反映零、 组件的形状、装配关系,可以使产品开发完全实现设计、工 艺、制造的无纸化生产,并可使产品设计、零件装配等工作 并行开展,大大缩短了生产周期,非常有利于新品试制及多 品种产品的设计、开发、制造.Pro/e 是全球主流 MCAD 系统,是计算机辅助设计、辅助制 造、辅助工程和产品数据治理 (CAD/CAM/CAE/PDM )一

2、体 化的软件系统之一.自从 Pro/e 推出以来,在航空航天、汽 车、通用机械、工业设备、医疗器械以及其他高科技应用领 域的机械设计和模具设计、加工等领域得到了广泛的应用.Pro/e 是 CAID/CAD/CAM/CAE 系统提供了一种基于过程的 产品设计环境,使产品开发从设计到加工真正实现了数据的 无缝集成,从而优化了企业的产品设计与制造.Pro/e面向过程驱动的技术是虚拟产品开发的关键技术,在面向过程驱动 技术的环境中,用户的全部产品及其精确的数据模型能够在 产品开发全过程的各个环节保持相关,从而有效地实现了并 行工程.该软件不仅具有强大的实体造型、曲面造型、虚拟装配和生 成工程图等设计功

3、能,而且在设计过程中可进行有限元分 析、机构运动分析、动力学分析和仿真模拟,从而提升了设 计的可靠性.同时,可采用建立的三维模型直接生成数控代 码用于产品的加工但是,我国 PRO/E 软件不管是从产品开发水平还是从商品 化、市场化程度都与兴旺国家有不小的差距.由于国外PRO/E 软件出现得较早,开发和应用的时间也较长,所以它 们开展比拟成熟,现在根本上已经占领了国际市场.这些国 外软件公司利用其技术和资金的优势,开始大力向我国市场 进军,目前,国外一些优秀软件,如Pro/Engineer、 CATIA等,已经占领了一局部国内市场. 所以,我国 PRO/E 软件前 景不容乐观.但是,我们也应该看

4、清自己的优势,比方了解 本国市场, 提供技术支持方便, 价格廉价等. 在这些前提下, 我们不仅要紧跟时代潮流,跟踪国际最新动态,更要立足国 内,结合国情,面向国内经济建设的需要,开发出有自己特 色,符合中国人习惯的 PRO/E 软件.PRO/E 技术可以应用在许多领域, 机械制造是最早也是最广 泛应用 PRO/E 技术的领域.随着 PRO/E 技术的开展,建筑、 电子、化工的领域也开始应用该技术. 所以, 我国 PRO/E 软 件在这些方面还是可以与兴旺国家竞争的, 并且随着 PRO/E 技术应用的深入,越来越多的领域将会使用该技术,所以, 如果能够紧跟时代潮流,不断应用于新的领域,那么国产

5、PRO/E 软件还是很有前途的.二. 工程研究的内容以阀体为例1利用旋转工具创立旋转实体1新建文件命名 Revolve.2创立第一个旋转实体特征 ,选取Front平面,3 绘出参数生成旋转实体特征2利用壳工具,生成如下实体图形3.选取草绘平面,绘制如图参数图形,并生成实体拉伸图形4创立第二个拉伸实体特征.(1) 选取下列图草绘平面,设置特征参数.(2) 打孔.完成第一个小孔UMHT5.利用镜像工具,完成其余三个小孔的实体图形f I AH7._jA JO.一. I I1!7 OP三. 学习成果成果如上图.四. 学习小结初入手pro/E时,很不得要领,感觉每个步骤都无规律可循,与以前学习的 CAD

6、有很大的区别,需要按书上一步步的来才行的通,所以感觉很痛苦.又加 上平时练习时机少,很难做到真正的会,平时也都是跟着老师一步步走的. 至于 现在,感觉也是学过即望的份了,对将来就业很不利.自己得加大练习程度.具 体的操作步骤也无特殊感受.不过感觉有些步骤可以前后替换,如先草绘再拉伸 和直接进行拉伸感觉是一样的效果, 不知道自己的这一说话是否正确.但有些顺 序是一定不能调换的,不然就不能进行下一步的操作了,好似是做篮球那个倒圆 角时有这种现象.总的来说自己在 pro/E课上学的还不够认真,需要继续练习.1:通过对pro.e软件的学习使我们将CAD绘图的学习转化为三维立体的工 件的模型,更加使我们能够清楚的熟悉到工件的尺寸和具体的样子.2 :我认为对于我们这些初学者我们应