岷江航电综合开发

1、岷江航电综合开发岷江航电综合开发：“黄金水道通江达海开栏的话：“结合部绝地还击,乐山在全省率先完成综合交通枢纽建设规划, 赢得“西部综合交通枢纽次级枢纽重要战略地位.建设西部综合交通枢纽次 级枢纽,是乐山建设西部经济开展高地重要增长极的根底性战略,是乐山实现 跨越开展的先导性战略,是事关乐山百年开展的根本性战略.市委、市政府将 建设综合交通枢纽次级枢纽作为重中之重,明确提出“打造综合枢纽新优势, 建设通江达海新乐山目标要求.乐山综合交通枢纽建设规划的交通重大工程总投资1537亿元,分3期实施.2021年初步形成区域性综合交通枢纽,2021年乐山综合交通枢纽根本形 成.“千亿交通工程备受关注,牵

2、动全市人民的心.本报今日起推出“建设 西部综合交通次级枢纽重大工程望专栏,重点解读“两航、四铁、八高速、 一枢纽工程,敬请关注.“千亿交通工程蓝图所指,岷江航电综合开发与乐山港综合枢纽地 位显赫,同为核心工程和重中之重,直接关系到乐山能否建成西部综合交通枢 纽次级枢纽.乐山,乃至四川通江达海的千年梦想,将通过岷江航电综合开发 成为现实.“黄金水道催生的珍贵岸线资源,将编织出沿江经济带种种“奢 想 随着5月中旬东风岩、龙溪口枢纽工程启动,岷江航电综合开发工程 进入正式实施阶段.老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个梯级将在明年全面开工建设.岷江乐山 四川大件运输唯一通道岷江发源于四川与甘肃接壤的岷山南

3、麓,经成都、眉山、乐山、宜宾 后汇入长江,全长735公里.岷江是长江径流量最大的支流,也是四川省主要 通航河流.岷江乐山至宜宾段航道里程 162公里,是最重要的水运进出川主通 道,也是四川重型机械制造业进出川的大动脉和生命线,是四川大件运输唯一 通道.岷江航道经过了几次大的整治,航道到达W级标准,历时保证率95%时的航道尺度到达1.5 X 45 X 500米；历时保证率70%寸的航道尺度到达1.8 X 50X 750米.中水时可通行365千瓦拖轮与750吨级重型驳船所组成的大件专 用船队.开发原那么以航为主,航电结合岷江乐山一宜宾航电综合开发根据“以航为主,航电结合,以电补 航原那么进行,近期

4、以“渠化上中游,整治下游为目标.渠化乐山境内航道 81公里,淹没重点滩险群18处；以流量调节、疏浚、筑坝等方式整治龙溪口 以下河段,整治重点滩险群9处,使岷江航道乐山至宜宾到达三级航道标准, 常年能通过1000吨级船舶,通航保证率100% 3000吨级船舶洪水期可通行.规划亮点4个梯级装机122万千瓦岷江航道乐山-宜宾段乐山境内规划四个梯级：老木孔、东风岩、犍为、 龙溪口.装机总容量为122万千瓦,年平均发电量66.13亿千瓦时.老木孔梯级老木孔梯级位于岷江干流乐山市境内,是岷江下游河段乐山宜宾 航电梯级规划的第1个梯级.坝址限制集水面积124686平方千米,多年年平均 径流量2520立方米/

5、秒.本工程电站采用低坝开发方式,初拟正常蓄水位358米,利用落差14米,装机容量320兆瓦,年发电量171340万千瓦时.枢纽主 要建筑物有河床式水电站厂房、船闸、泄洪冲砂闸和库区防洪堤等.东风岩梯级东风岩梯级位于岷江干流五通桥区,是岷江下游河段乐山宜宾 航电梯级规划的第2个梯级.坝址限制集水面积126470平方千米,多年年平均 径流量2520立方米/秒.本工程电站采用低坝开发方式,初拟正常蓄水位344米,利用落差9米,装机容量180兆瓦,年发电量96431万千瓦时.枢纽主要 建筑物有河床式水电站厂房、船闸、泄洪冲砂闸和库区防洪堤等.犍为梯级犍为梯级位于岷江干流乐山市犍为县境内,是岷江下游河段乐山 宜宾航电梯级规划的第3个梯级,距上游东风岩航电工程梯级约24.9千米.坝址限制集水面积126862平方千米,多年年平均径流量 2520立方米/秒.初拟 正常蓄水位335米,利用落差17米,装机容量360兆瓦,年发电量191781万 千瓦时.枢纽主要建筑物有河床式水电站厂房、船闸、泄洪冲砂闸等.龙溪口梯级龙溪口梯级位于岷江干流乐山市犍为县境内,是岷江下游河段乐山宜宾航电梯级规划的第 4梯级.坝址限制集水面积131980平方千米,多 年