DK93+950~DK99+500铁路路基施工组织设计

1、新建敦化至白河铁路工程DBSG-3标段DK93+950DK99+500铁路施工组织设计中国铁建中铁二十四局集团有限公司新建敦化至白河铁路 DBSG-3标段项目经理部2017年12月10日目录4344161014172228333841424347444647484852495051、编制依据(1) 墩白客专施工路基图(2) 高速铁路工程测量规范(3) 铁路工程结构混凝土强度检测规程(4) 铁路混凝土工程施工技术指南(5) 铁路混凝土工程施工质量验收标准(6) 咼速铁路路基工程施工质量验收标准(7) 客运专线铁路路基工程施工技术指南(8) 铁路工程土工试验规程(9) 铁路路基工程施工安全技术规程

2、(10) 路基标准横断面设计图(11) 铁路工程桩基无损检测规程(12) 墩白铁路DBSG-暴施工组织设计(13) 接触网H型钢柱(14) 铁路综合接地系统(15) 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。二、编制范围DBSG-3标段三工区路基工程： DK93+950- DK95+245.3, DK95+446.6 DK96+425QK97+503DK97+893.78, DK98+062.5 DK98+340 DK98+34 DK98+720 DK99+24CDK99+500全长3584.98m。工程施工包括路堑段土石方开 挖、路堤段路基填筑、路基机床

3、处理、路基边坡加固及防护、路基排水工程、路 基附属工程、过渡段填筑、路基相关配套工程、路堤观察桩等。三、工程概述及主要工程数量管段内路基位于 DK93+950- DK95+245.3, DK95+446.6 DK96+425QK97+50DK97+893.78, DK98+062.5 DK98+340 DK98+34 DK98+720 DK99+24CDK99+500共计6段，全长3584.98m,其中最短路基长 260m最长的路基长1295.3m。该区域属于低山区剥蚀地貌,丘槽相间,地形波 状起伏。路堑边坡坡比各区段详见区间路基工点设计图，路堤边坡坡度为1:1.5。地质多为种植土、花岗岩为主

4、，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.4s。主要工程数量表如下图主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1开挖土石方m3407829含清表25%级配碎石（基床表层）m3563063路堤AB组填料m33884184过渡段3%级配碎石m3241115基床底层AB组填料m31255046混凝土m3260577HPB300钢筋Kg2091028HRB400钢筋Kg38729撒草籽m25269210植灌木株33829111混凝土空心块m3821四、总体施工方案及临时工程4.1、总体施工方案、工艺及方法、总体方案为实现路基工程工后沉降、主体结构质量零缺陷、无砟轨道技术条件的要 求，确保各项

5、质量满足西成铁路的高标准要求。我项目部将实行工场化、信息 化、系统化、机械化的总体施工方案。工场化：基床填料、级配碎石场拌施工；混凝土由拌和站集中拌合；小型盖 板等工程构件集中预制；路基工程结构物材料集中供应。全面做到工场化、标准 化生产。信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检 测数据、路基试验段各项施工参数、路基沉降变形及路堑高边坡变形监测等信息 及时分析，并实时反馈到各相关环节中，形成“监测分析调整”循环，实行 动态管理和信息化施工。系统化：系统考虑路基的各分部分项工程，加强与桥梁、隧道轨道等其它专 业工程以及附属工程统筹；各项目间密切配合，科学合理安排，强化管

6、理；加强 施工过程控制及质量检测工作，确保路基各项工程质量，最终实现路基系统功 能。机械化：配备功能齐全、性能先进的路基及相关工程施工机械设备，实施机 械化施工。、施工工艺路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”等设计、规范工艺施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段：填筑、平整、碾压、检验；八流程：施工准备基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、机械碾 压、检验鉴证、路面和边坡整形。、施工方法路基填筑施工采用机械化施作；路堑施工主要做好土石方开挖与边坡加固工 程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，从上而下，开 挖一级，加固防护一级，在上级边坡加固防护工程

7、未完之前，严禁开挖下级边 坡，严禁一挖到底再进行边坡防护。土石方开挖禁止大爆破施工，路堑边坡施工 时，如需爆破，应采用浅眼、密眼、小剂量光面爆破方法，确保路堑边坡平顺。4.2、临时工程、临时用风、水、电（1）临时供电管段内路基分布零散，一般就近原则采用附近桥梁及隧道用电，必要情况下 采用柴油发电机，保障施工需要。（2）临时供水各段路基的临时供水采用临近隧道、桥梁系统水管接支管到施工工作面，部 分路基周围有丰富的地下水资源，在施工过程中打水井、使用小型潜水泵供水。（3）临时供风管段内路基供风采用移动式柴油空气压缩机 。、施工便道施工便道借用线路引入便道及贯通便道。423、弃土场本段路基设6个弃土

8、场，分别是：DK93+600左侧约1000m丰产隧道进口弃土 场；D96+800左侧约800m丰产隧道出口弃土场；DK96+900左侧约400m吉昌隧道 进口弃土场；DK97+890右侧约120m吉昌隧道出口弃土场；DK98+500左侧约900m 西沟隧道进口弃土场，DK98+1600左侧约1600m西沟隧道出口弃土场，424、A B组料来源采用就近开挖出来的合格料。425、级配碎石拌和级配碎石的拌和采用集中拌制。426、生产、生活房屋管段内路基设置一个架子队，架子队生活营地等租用当地房屋。427、机械设备停放场管段内路基机械设备采用就近原则，放置在桥梁、隧道的机械设备停放场， 并安排专人看守

9、。五、主要施工方案本段路基基床表层级配碎石，部分地段掺 5%水泥。基床底层填筑 A B组 土，基床以下填料采用A、B组或C类碎石、砾石类填筑，路基挖方根据具体情 况可调配利用作填方，路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织 施工，施工材料使用厂拌法加工，现场生产利用机械化流程作业。为保持路基施工过程中排水系统通畅，保护好路基，避免路基受到雨水及地 下水的浸泡，施工过程中修建临时排水设施，有利的保护路基基床。路基填筑及开挖应尽量避开雨季，一般安排在旱季施工。加强各工序间的衔接，统筹安排各种资源，避免工序间的等待。切实从技术 上做好质量和进度的相关工作。加强监测的技术力量，严格进行变形、

10、沉降监测，确保监测工作的可靠性和 指导性。路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，提高施工工效和质量控制技术水 平。5.1、路堑开挖、路堑的开挖施工（1）一般路堑开挖施工应尽量避免在雨季进行，并应先作好堑顶天沟和拉 槽内的临时排水沟，处理好施工用水。路堑应从上至下开挖，严禁挖成陡坎或倒 悬崖，以免造成边坡坍滑。石质路堑严禁使用大爆破开挖，避免造成工程隐患。 开挖中遇有地下水时，应采取措施引排，保持路堑拉槽内排水畅通，避免积水浸 泡路堑坡脚引起坍滑。除完整硬质岩（有不利构造面除外）外，开挖应分段进 行，并及时作好挡护工程。当设计有锚固桩预加固时，必须先完成锚固桩的施 工，然后再进行路堑开挖，未设计锚

11、固桩的地段，必须纵向分段、上下分层开 挖，并及时施作挡护工程及基床填筑。若开挖的工程地质和水文地质情况与设计 有较大出入，特别是不利构造面、地下水等因素出现时，应随时通知设计单位， 进行现场变更处理。（2）深路堑地段施工必须要与边坡加固工程做到有机结合，坚持“分级开 挖、分级加固、坡脚预加固”的原则，开挖一级，加固一级。路堑开挖完成后， 必须及时填筑基床底层及基床表层填料。当设计有锚固桩预加固时，必须先完成 锚固桩施工，然后再进行边坡开挖。有支挡结构地段，宜在旱季施工，并做到分 段施工，不应长段拉通施工。（3）严禁在堑顶上方修筑道路、弃土等。必须保证路堑边坡的稳定。（4）膨胀土路堑施工必须按铁

12、路特殊路基设计规范、铁路路基工程 施工质量验收标准、铁路路基工程施工技术安全规程等相关规范关于膨胀 土（裂土）地区路基的有关规定进行。严禁雨季施工，非雨季施工，雨天时，应 立即停止开挖，并作好挡墙基坑的坡脚回填反压措施，防止边坡变形。施工应首 先做好排水设施，并加强工程用水的管理，确保施工场地排水通畅，挡墙与侧沟 必须同步施工，不得出现积水浸泡工作面的现象。施工组织必须集中力量，自上 而下，严格按设计坡率刷坡，连续快速施工，分段完成；边坡完成一级、防护一级。膨胀土地区挡土墙40必须跳槽开挖（每一跳槽长度不超过 10m，及时浇筑 （开挖完成至灌注完成不超过7天）。、路堑防护（1）路堑防护施工顺序

13、：先施工矩形排水沟，后平台、后浆砌石护墙、护 坡，确保在雨季来临前完成路堑防护。（2）整平坡体表面，局部超挖凹陷处，挖成台阶后用与护坡相同的圬工砌 平。（3）墙面及两端面砌筑平顺，变截面处平顺过度。（4）护坡勾缝与墙体沉落已趋稳定后进行，勾缝前，先将松动和变形处修 整平齐完好。5.2、地基处理、一般地基处理（1）原地面处理前，对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计 文件要求。当不符合时，及时报告给监理和设计单位。（2）清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面松软表 土、腐殖土及生活建筑垃圾应清除干净，无草皮、树根等杂物，且无积水；翻挖 回填压实质量符合设计要求，基底平整、密

14、实，坑穴处理彻底，无质量隐患。（3）原地面自然横坡小于1： 5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接 填筑路基。原地面坡度陡于1： 5时，自上而下挖成台阶，并整平碾压，沿线路 横向开挖台阶的宽度、高度符合设计要求，沿线路纵向开挖台阶的宽度不小于2m522、特殊地基处理1、换填换填工艺流程如下图所示：换填施工工艺流程图软弱土地基挖除换填根据土质情况和换填深度，采用推土机或挖掘机设计范 围内淤泥、软土层全部或分段清除，预留 3050cm的土层由人工清理，整平底 部，当底部起伏较大时设置台阶，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开 挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。换填时换填的填料、填筑工艺及压实

15、标准与路堤本体施工要求相同。换填范 围及深度符合设计要求，施工中对需换填土层范围及深度进行核实，当与设计不 符时，按有关规定办理变更设计手续。2、CFG®施工(a)施工工艺CFG桩采用长螺旋钻机、管内泵压混合料灌注施工，其施工工艺流程如下图 所示CFG桩施工工艺流程图(b)施工方法 测量放样：用全站仪先放样出控制桩位，根据控制桩位及桩位布置图采用 钢尺确定出每根CFG桩的桩位，并用木桩标示。然后复核 CFGK的轴线定位点 等。 钻机就位：操作钻机就位并对准桩位，然后调整沉管垂直度，垂直度偏差不大于1% 钻进成孔：钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面 时，启动电机，将钻

16、杆旋转下沉至设计标高，关闭电机，清理钻孔周围土。钻进 时应先慢后快，这样能避免钻杆摇晃，也能及时检查并纠正钻杆偏位的差值，在 成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺。 混合料搅拌：按设计配比配制混合料，混合料坍落度宜为160 m叶200mm搅拌时间不得少于1mi n。 灌注及拔管：CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后泵料。拔管速率应按试桩确定参 数进行控制，成桩的提拔速度宜控制在 2m/mi n3m/mi n,成桩过程宜连续进行， 应避免供料出现问题导致停机待料。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm。 移机：移机前对下一根桩的桩

17、位进行清理辨识，确保桩位的准确性。必要 时，移机后清洗钻杆和钻头。(c)质量控制要点 原材料质量控制：所用的水泥和粗骨料品种、规格及质量必须进行检验， 确保符合设计要求。 进行成桩工艺性试验：正式施工前，进行成桩工艺试验，验证设备性能、 混合料坍落度，以及拔管速度等关键工艺参数。 混合料强度控制：严格按照配合比拌制混合料，每班抽样检查3次混合料坍落度，并制作1组试件，检测28d强度。 每根桩的投料数量控制：每根桩投料时数量不少于设计灌注量。 桩身质量、完整性控制：采用低应变检测桩身质量及完整性，确保符合设 计要求。 桩头质量控制：在灌注时桩顶高度要考虑凿除浮浆后满足设计要求，凿除桩头时要露出新

18、鲜的混凝土。一般施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于 0.5m。CFGtt截断桩头采用在同一水平面按同一角度对称放置2个或4个钢钎，用大锤同时击打将桩头截断。最好采用截桩机截桩。桩头截断后，用钢钎、手锤 将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高。 长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工控制：(1) 、钻进过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺。(2) 、混合料应按设计配比经搅拌机拌和均匀，坍落度、拌和时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌和时间不得少于1mi n,搅拌的混合料必须保证混合料圆柱体能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管而到达钻杆芯管内。以避免出现混合料配比不合理、混合料搅拌质量存

19、在缺陷而造成混合料和易 性不好、塌落度太大产生泌水及离析现象、塌落度太小而流动性差等，从而引起堵管现象发生。一般将粉煤灰掺量控制在70kg/m390kg/m3的范围内,坍落度应控制在160m200mn之间。(3) 、钻孔进入土层预定标高后，开始泵送混合料，管内空气从排气阀排 出，待钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续时提钻。若提钻时间较晚，在泵送 压力下钻头处的水泥浆液被挤出，容易造成管路堵塞。、杜绝窜孔现象。由于窜孔对成桩质量的影响，施工中采取有效的预控 措施：采取隔桩、隔排跳钻方法；设计人员根据工程实际情况，采用桩距较大的 设计方案，避免施钻桩孔对临近新成桩的剪切扰动；减少在窜孔区域的打桩推

20、进 排数，减少对已成桩扰动能量的积累；合理提高钻头钻进速度。(5) 、施工中应保证排气阀正常工作，要求每工作班经常检查排气阀，防止 排气阀被水泥浆堵塞，造成管内空气不能顺利排除，导致桩体存在气囊，形成桩 体空芯的质量缺陷。(6) 、CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后立即开始拔管，严禁先提管后泵料而造成桩端不饱满，影响CFG桩的桩端承载力。(7) 、钻杆应采用静止提拔，施工中应严格按工艺性试验确定并经监理工程 师批准的参数控制钻杆提拔速度和混合料的泵送量，并保证连续提拔，施工中严 禁出现超速提拔而造成缩径断桩现象。(8) 、桩机移机至下一桩位施工时，应根据

21、轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确3、垫层施工(a) 施工工艺(b)施工方法基底处理垫层施工前，按照设计或规范的要求，用推土机及平地机将地基清理、整 平，检查验收合格后分层填筑。测量放样采用全站仪放样确定垫层的铺设范围，确定边线，为便于厚度控制，必要时 确定咼程控制点。填料运输摊铺与整平采用自卸汽车运输，为便于控制填料摊铺，运输前设置好卸料用的网格。用 推土机按照1520cm的厚度大体推平，用平地机进行整平分层碾压用振动压路机先静压1遍，然后弱振2遍，最后静压12遍，具体碾压遍 数以工艺试验确定的参数为准。(c)质量控制要点填料质量控制最大粒径不大于32.5mm含泥量不大于

22、5%不含植物残体、垃圾等杂质。进行压实工艺试验垫层施工前，进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理单位确认。进行 压实工艺试验前，上报试验方案，监理批准后再实施。压实质量控制垫层采用全断面水平分层法施工，每层压实厚度、碾压工艺严格按照试验段确定的工艺及参数施工，并进行压实质量检验，合格后继续施工。5.3、基床以下路堤填筑管段内路基基床以下填筑，采用 A、B组或C组碎石、砾石类填料填筑。、施工方案路堤填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平， 平地机(或摊铺机)精平，振动压路机振动碾压。使用不同填料填筑路堤时，每 一水平层全宽应用同一种填料填筑。当上下两层填料的颗粒大小相差悬

23、殊时，应 在分界面上铺设垫层。同时施工中还应满足客运专线铁路路基工程施工技术指 南、铁路路基设计规范、咼速铁路路基工程施工质量验收标准、铁 路混凝土工程施工质量验收标准、铁路路基工程施工安全技术规程等相关 规范相应条款的要求。每200m或构筑物为界为一个施工区段，配备足够的碾压设备，保证200m区段同层填料连续碾压，不中断。在进行下一施工区段施工过程中，前一施工区段 工作平行进行，在前一层完成并验收后，即安排后一层填筑施工，加强各工序间 的衔接。、施工工艺(1) 测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线段每 20m个桩，曲线段每10m个桩，用浅白灰划

24、 出5X 6m方网格,并在桩上作出虚铺厚度的标记。(2) 按工艺试验确定的摊铺厚度，进行分层上土，虚铺厚度控制采用上述“方格网法”和“挂线法”，填筑路基两侧各加宽50cm,以保证边坡压实质量。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm碎石类土每层填筑压实厚度不超过 40cm,每层最小填筑压实厚度不小于10cm(3) 使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺过程中尤其注意防止填料离 析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整，若出现分离，采取人工 配合机械现场拌和处理。(4) 填料的含水率控制在工艺性试验确定的施工允许含水率范围内。在填 料生产厂未经拌和及未作含水

25、率调整的填料含水率较低时，及时采用洒水措施， 含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量。(5) 用重型振动压路机按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外 侧)，遵行先静压后振压，先慢后快，由弱振至强振；由两边向中间进行碾压。 碾压过程中如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平 整度符合要求。碾压时应纵向搭接长度不小于 2m纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm上下两层填筑接头应错开不小于 3.0m，做到无漏压、无死角、碾压均匀， 达到施工图及质量标准规定的压实度。(6) 对埋有沉降观测装置周边不能碾压的部位，采用薄层填筑并用冲击夯进行夯实；对边坡加宽部分大型压路机不

26、能靠近的地方，采用薄层填筑并用冲击 夯进行夯实。（7）填至基床地层面标高后，及时回复中线，进行水平标高测量，检查路 基宽度。按照设计结构尺寸进行路面修整后，达到路面平整，横向排水坡符合设 计要求。（8）路基填筑过程中，针对不同填料采取相应的临时汇水、排水措施。（9）在填筑前，按设计要求埋设沉降观测设备，按规定要求的观测频数和 精度进行观测。保护观测设施，施工中应确保观测设施不受扰动与破坏。路堤填筑施工平面布置图埴筑区平辖区-III碾压区i!=-1检测区路堤填筑施工指示牌（单位：cm）533、技术措施（1）填筑施工前，对下承层（或基底）进行复查、核对，必要时与设计方联系。对低矮路堤段，根据设计的

27、要求进行地基处理并检验合格后才进入填筑施 工。（2）施工前进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含 水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。（3）填筑时设专人指挥车辆，根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观 测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。（4）严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器 标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度。（5）严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、 路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。（6）严格按规范要求

28、，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可 继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。（7）施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无 积水。尤其路堤两侧坡脚严禁积水。雨季施工时，采取措施防止地表水流入细粒 土的粉、黏砂取土坑、场内；并随时排除坑、场内积水。对雨季滞水及排水不畅 的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。不在雨天 进行非渗水土填料的填筑施工。雨后路基面经晾干后复压，经检验合格后再进行 下一工序。（8）施工中严格执行国家、行业的技术规范，精心组织施工，并积极采用 新技术、新工艺、新设备，确保工程质量。（9）填料严格按照现行规

29、范标准的要求进行检验检测。（10）严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围 内，进场前首先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。、检验标准及方法基床以下路堤填筑压实质量的检验序号检验项目压实标准检验数量检测方法砂类土及细砾土碎石类及粗砾土1地基系数K30(Mpa/m)> 110> 130每填咼0.9m,100m范围内检测4点,距路基边2m处左右各1点，中间2点TB101022变形模量Ev2(Mpa)> 45> 45铁建设2005188 号3孔隙率nV 31%V 31%每层沿纵向每100m检测 6点,距路基边1m处各2 点，中间2点,有反压护道 地段每

30、100m增加1个检 测点TB101025.4、基床底层填筑施工、施工方案管段内路基基床底层采用土料来自于本段路基开挖方段，经集中粉碎级配符 合A、B组填料要求后用于填筑施工。路基基床底层填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土 机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。以不同路基段为一个施工区段或者 200m为一个施工区段，配备满足施工强 度的碾压设备，构筑物之间区段同层填料连续碾压，不中断。在进行下一施工区 段施工过程中，前一施工区段工作平行进行，在前一层完成并验收后，即安排后 一层填筑施工，加强各工序间的衔接。542、施工工艺(1) 在填筑基床底层施工前，应对下承层面进行清理：

31、浮土、松散层及其 他杂物、垃圾等清理干净，露出下承层层的硬面，处理并经验收合格后才能进行 上层填筑。(2) 填土、摊铺、平整本段路基的土质均匀，均属于强风化弱风化的花岗片麻岩，填筑其间不存 在不同土质的填料，给填筑施工带来了方便和在源头上的保证了质量。填土区段按照5X 6m网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵 向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达 到最佳碾压效果；为保证边坡的压实，铺料时超铺 50cm推土机摊铺平整的同时，对路肩进行 初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；初平后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整，局部超径的填料人工清理

32、出工作面。(3) 碾压用重型振动压路机碾压；进行碾压前对填筑层的分层厚度和平整度应进行检 查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压；碾压时由路基两侧开始向中心 纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压 应快速；碾压遵行先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实， 纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm,上下两层 填筑接头应错开不小于3.0m做到无漏压、无死角、碾压均匀，达到施工图及质 量标准规定的压实度。碎石类土和砾石类土最大填筑压实厚度应不大于35cm沙砾土和改良细粒土每层最大填筑压实厚度不大于 30cm最小压实厚度不小

33、于15cm具体摊铺厚度 按照路基填筑工艺试验确定并经监理工程师确认的参数控制。边坡采用两侧加宽措施进行碾压。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，则将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100200mm，而又是非边坡加固地段时，用种草整修 的方法以种植土来填补。施工过程中跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含 水量损失难以压实。含水量不适宜的填料进行调整处理后碾压。施工工艺流程参见“路基基床底层填筑施工工艺框图”施工准备测量放线含水量晾晒或洒水543、施工

34、技术措施（1）填筑施工前，对下承层（或基底）进行复查、核对，必要时与设计方 联系。对低矮路堤段，根据设计的要求进行地基处理并检验合格后才进入填筑施 工。（2）施工前进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含 水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。（3）填筑时设专人指挥车辆，根据设计位置布置埋设沉降观测桩和其他观 测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。（4）严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器 标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度。（5）严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平

35、整、 路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。（6）严格按规范要求，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可 继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。（7）施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无 积水。尤其路堤两侧坡脚严禁积水。雨季施工时，采取措施防止地表水流入细粒 土的粉、黏砂取土坑、场内；并随时排除坑、场内积水。对雨季滞水及排水不畅 的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。不在雨天 进行非渗水土填料的填筑施工。雨后路基面经晾干后复压，经检验合格后再进行 下一工序。（8）施工中严格执行国家、行业的技术

36、规范，精心组织施工，并积极采用 新技术、新工艺、新设备，确保工程质量。（9）填料严格按照现行规范标准的要求进行检验检测。（10）严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围 内，进场前首先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。5.5、基床表层级配碎石填筑施工基床表层级配碎石利用夏家湾隧道、石梯子隧道的洞挖合格碴料进行粉碎级 配符合表层级配碎石填料要求后用于填筑施工。破碎设备设在2#拌和站。、施工方法(1) 施工前做好级配碎石备料工作，拌场内不同粒径的碎石、砂砾等集料分 别堆放，不得混合在一起，备料必须经过试验检测符合沙砾石级配范围，才能够 投入使用，坚决堵截不合格料进入备料区。

37、(2) 基床表层级配碎石采用厂拌法施工。拌和设备计量准确，混合料进行材 质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌 设备，对称量系统进行校对。(3) 基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的 基床底层进行修整，达到基床底层验收标准。(4) 基床表层填筑按照基床表层工艺试验结果执行，严格遵行试验结果的填 料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、 施工组织等工艺参数。(5) 基床表层的填筑按基床底层顶面清理、验收基床底层、配料、拌合、运 输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护组织施工。各区段或流程只进行该区段的 作业，严禁

38、交叉作业。(6) 基床表层的填筑按试验段流程施工，同时在施工中，根据实际情况不断 完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。、施工工艺(1) 填筑前对所需材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并 设置足够的储料场和储料设备，保证基床表层的连续铺筑。(2) 下承层清理：在填筑基床表层施工前，应对下承层面进行清理，浮土、松散层及其他杂 物、垃圾等清理干净，露出下承层层的硬面。(3) 验收基床底层：基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床 底层应进行修整，重新碾压最终达到基床底层验收标准。(4) 测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；

39、直线段按10m桩，曲线段按5m桩,放中线和边线，并打桩设置钢丝绳基 准线,标出填料分层铺摊厚度。(5) 拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和场集中进行拌和，填 料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级 配碎石填筑料。在正式拌制级配碎石填筑料之前，先调试所用的厂拌设备，使填 料的颗粒组成、级配和含水量都能达到设计规定的要求，并通过试验段的试拌、 试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和需要各种级配的碎石数 量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。(6) 运输：装料时，车有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采 用大吨位自卸车运输。并

40、保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平 整度。(7) 摊铺：摊铺时以日进度需要量和拌和设备的产量为度，合理计算卸料需 要量。基床表层按路基横断面左右幅拉开不大于 100m距离填筑。基床表层总厚度 为45cm每幅分两层填筑，底层填筑厚度 25cm表层厚度为20cm曲线段外侧 超高均匀分配到每一层，且每层厚度不超过 25cm(8) 碾压：采用重型光轮振动压路机进行碾压，按试验段确定的碾压遍数和 程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面平整，各项

41、指标符合设计要求。直 线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行 碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。边坡采用液压夯每填筑一定高度进行边坡压实，路基填筑完成后采用拖拉式 碾压设备进行边坡全面碾压。(9) 检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检的质量 检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分 部进行试验检测。工艺性试验中确定工艺流程，组织好作业段的施工，并制定相关标准，经一 次检验能够合格。施工工艺流程框图见下页:施工准备原材料试验碾压1f1配合比设计施工放样1f1T集料准备修整基床底层面层1f集料试验检验签证一一1F

42、是混合料集中厂拌混合料拌制*混合料摊铺分层填筑碾压处理横缝检验签证下道工序基床表层级配碎石施工工艺框图、主要施工技术措施及注意事项主要施工技术措施：(1) 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定。级配碎石和级配砂砾石严 格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料确 保级配碎石质量。确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及 品质指标符合规定要求。(2) 每一压实层全宽采用同一种类的填料。采用重型振动压路机严格按照试 验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。分层的压实厚度按试验段确定的 方

43、案控制。(3) 通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项 目，进行分析和研究，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层 路基质量满足设计要求。(4) 重视对路基内，预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整形和碾 压。压路机在构造物接头处、拐角、预埋管线等基础周围部分不能靠近压实时， 采用小型压实机具或振动夯板压实，并采取相应的加固措施。并对各类与路基同 步施工的预埋管线及设施，在施工前根据设计图纸和相关文件要求制订有针对性 和详细的作业指导书或技术交底，并加强检查与监测。确保路基表层和与路基同 步施工的预埋管线、设施及结构物的施工质量和安全。注意事项：(1) 集料

44、配合比经过反复试验比选，按颗粒级配要求和易于达到压实质量 标准验证，兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量，降低工程成本。(2) 基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间满足D15< 4d85的要 求。(3) 基床表层级配碎石分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不大于 25cm 最小填筑压实厚度不小于15cm具体的摊铺厚度及碾压遍数按工艺试验确定并经 监理工程师批准的参数进行控制。(4) 横向接缝处填料翻挖与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调 整其含水率。(5) 在摊铺机或平地机摊铺后由人工及时消除粗细集料离析现象（6）局部表面不平整进行补平，碾压后的基床表层质量符合设计要求。对 构造

45、物等基础周围采用人工及小型机具摊铺整形，小型振动夯实机具夯实。（8）整形后，当表面尚处湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较 多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地 段，用压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。（9）已完成的基床表层米取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工 作，防止表层扰动破坏。禁止在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。5.6、过渡段路基填筑本标段地形起伏大，地形陡峭，地质条件差，软基突出，顺层路堑多，过渡 段形式多（主要包括：路桥、路隧、桥隧过渡段，路堤、路堑与横向结构物过渡 段，路堤与路堑过渡段，半填半挖及不同岩土

46、结合过渡段等形式），且有部分为 横向设置，设置形式复杂、施工难度大。由于过渡段填料本身压缩下沉，施工作 业面狭窄碾压质量难以控制。运营期间过渡段变形的产生沉降差致使路基产生沉 降变形，过渡段横向纵向交错布置时的路基沉降等，都直接影响过渡段的质量和 安全,过渡段工程是路基工程施工中的关键部位。、桥路梁过渡段施工（1）桥路过渡段形式路桥过渡段形式如下图所示。L=sr* Oh）簞申冲于血"1111警會孔“是p- q ，卫打戈輩k.上 A.-路wweea段设计图（一）路堤与桥台过渡段设计图池uXaijtN耕:盘图徉尸飙节业代才ft.为型I載超HE底虹寸十尊十圖，iw>i 钳I椚I弥切工

47、丄卫：* »拭尹把K陈助基序少刮耳听些斟tM片洲%_;(2)施工方法填筑前，采用小型振动碾压机碾压进行地基的填前压实，两端桥台各5om路基范围内地基处理应先于桥台基础施工前施工。桥路过渡段的填筑必须待桥台砼 或砌体砂浆强度达到设计强度，地基加固工程经验收合格后方能施工。有条件时 过渡段路基应与其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑，分层 碾压。台后渗水板在小型预制场预制，达到设计强度后，汽车运输至现场安装，并按设计横向排水坡度预埋透水软管。过渡段级配碎石由拌和站集中拌制，A、B组填料由隧道、路堑开挖弃碴或取土场取土进行级配加工，自卸汽车运输，基床以 下采用推土机粗平，平地

48、机精平。大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘 2m以利结构物稳定安全大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近横向结构物 的部位采用平行于横向结构物背壁面碾压。路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程参见“路堤与桥台过渡 段施工工艺框图”。路堤与桥台过渡段施工工艺框图562、隧路过渡段施工(1)隧路过渡段形式当隧道与一般土质、软质岩及强风化硬质岩路堑相接时，在路堑基床范围内 设置过渡段，过渡段形式见下图。(2)施工方法地基处理全部完成检验测试合格，进行级配碎石的填筑，同桥路过渡段施工。隧道与路基过渡时，电缆槽、侧沟依据设计进行顺接施工563、路堤(堑)与横向结构物

49、过渡段施工(1)过渡段形式路堤与横向结构物连接处设置倒梯形过渡段。路堑 地段横向结构物两侧基坑回填混凝土。过渡段形式见下图。1Jr1*,kLLiragh"-* 1 i 卫d、HU禅烬k沁査：卜V*L:rH禮麗与横向结馳心愉垃沒段设计图路堤与猜向结树(ht)过養段设计图(E)涨jfc菇翎下脱路堤与横向辆嗚m油图(2)施工方法填筑前，对原地面采用小型振动碾压机碾压密实，有条件时过渡段路基应与其连接的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑，分层碾压。施工方法 同桥路过渡段。564、路堤与路堑过渡段施工（1）过渡段形式 结构形式见下图' ._LJx. 服略焜与强跡讹腿岩囲型援处过

50、液段设计图（一勰騎嚴岩缠嗽霹段飾田(2) 施工方法弱风化硬质岩路堑台阶开挖按设计尺寸要求采用浅孔小药量光面爆破，过渡 段级配碎石与路堤同步填筑、碾压施工。土质、软质岩及强风化硬质岩路堑过渡段台阶开挖按设计尺寸采用机械开 挖，预留20cm土层进行人工清除，确保台阶几何尺寸满足设计要求。大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺 厚度不大于20cm碾压遍数由工艺试验确定。5.7、路基防护、六边形空心砖护坡本工区段中路堤、路堑边坡部分采用六边形空心砖护坡。路堤和路堑均设置 护脚，沿护坡每隔10m设置一道肋柱，路堑顶部设置1m宽帽石，采用混凝土与 镶边、肋柱连为一体，空心块内客

51、 20cm种植土，并栽种灌木+撒草籽，根据实际 情况结合锚杆护坡，沿护坡每隔10m在适当位置设置一道伸缩缝。施工要求：(1) 施工前应将路堤、路堑坡面刷平(2) 按设计图纸放样，块边和坡边一致，块面和坡面密贴，空心块排列整齐平 顺，不得扭曲(3) 混凝土施工应严格按照相关规定执行(4) 种植灌木应在适宜的季节，坡面土体含水率适宜时进行，种植初期，定期浇 水施肥，确保幼苗生长，注意预防病虫害、拱型骨架护坡本工区段中路堤、路堑边坡部分采用混凝土拱型骨架进行边坡防护。主骨架 净距3m支骨架净距3m路基边坡为土质时，其骨架内栽种灌木 +撒草籽，为石 质时，骨架内满铺正六边形空心混凝土块，空心块内客20

52、cm种植土，并栽种灌木+撒草籽，根据实际情况结合锚杆护坡，沿护坡每隔1015m设置一道伸缩缝，其他要求见相关施工规范(1) 骨架、护脚及镶边施工工艺施工顺序：坡面修整一测量放样一开挖骨架一模板安装一混凝土浇筑一拆模、养护。(2) 技术措施骨架由于施工质量原因，常产生开裂、骨架悬空、基础剪裂和失稳等施工质 量通病，要求施工注意以下事项：A. 测量放样，边坡坡率、骨架及支骨架位置应符合设计要求。B. 基槽开挖时挂线开挖，确保开挖深度及宽度，不超挖、不欠挖。C. 伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。D. 支立模板时要注意模板接缝处粘贴双面胶，使其浇筑时不漏浆，确保混凝土质量。E. 混凝土浇筑

53、时采用小型振捣棒振捣，确保混凝土密实。F. 混凝土浇筑完成后要进行洒水养护，养护时间不少于7d。G. 混凝土用原材料均应符合设计及规范要求，混凝土由拌合站集中拌和，其 配合比应通过试验确定；混凝土应在 3h内使用完毕，当施工期间最高气温超过 30 C时，应在拌成后2h内使用完毕。、绿色防护(1) 播草籽在填好土的坡面上喷播符合要求的草籽，草籽与生长液应按设计要求混合并 搅拌均匀，采用液压喷枪将其喷洒在土工网垫内已清理好的坡面上，喷洒应自下 而上进行，草籽喷洒均匀，不得流淌，喷播后用90g100g/m的无纺布覆盖好。(2) 喷播植草防护喷播植草在春秋季进行。采用喷播植草机进行施工，喷播时植物种子

54、与肥料 等的混合液配好，用喷枪喷播在欲建边坡，并作好覆盖养护管理(3) 栽植乔木、灌木按设计标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样；在种植之前这 些布置应得到监理工程师的检查认可。灌木坑由人工开挖，由有经验的工人，按照常规做法，进行种植和回填土。 植物栽植深度比在苗圃的种植深度加深 2030mm种植前的灌木经监理工程师检查认可。种植后按设计要求，对树木浇透水，半月之内再浇透水23次。其后每周一般浇水一次，视气候情况而定，直到植物成活为止。、土工格栅加固路堤边坡土工格栅在本标段主要用于路堤边坡加筋补强。(1) 施工工艺土工格栅施工工艺流程见下图施工准备密实度检测直至最上层人工铺设土工 格栅运土、碾压拉伸定位(2) 施工方法用剪刀将土工格栅按设计尺寸裁剪好，整齐堆放，清除土面坚硬凸出物，测设路基边线桩位，用白灰撒将土工格栅摆放在填土面上，距路堤边坡外缘1.1m，防止开挖护坡基础时切断土工格栅；将土工格栅拉紧展开，相邻的各幅用铁丝绑扎，两层土工格栅纵向接头相错要3m铺完格栅后及时填筑填料，按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先 填路堤中部，且不允许直接将填料卸在格栅上。（3）施工注意事项A. 土工格栅上不允许直接进行碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械