BRT彩色沥青混凝土实验段方案

1、广州市中山大道快速公交（BRT）实验线工程BRT公交专用道彩色沥青路面实验段实施方案广州市市政工程设计研究除工程编号:07-004-07-YGuangZhou Municipal Engineering Design & Research Institute（市政公用行业 甲级190120-sj）广州市市政工程维修处2020年07月广州市中山大道快速公交（BRT）实验线工程BRT公交专用道彩色沥青路面实验段实施方案广州市市政工程设计研究院：主管院长： 熊正元所长：张永利审定：宁平华审核：谭小灵项目总负责： 熊正元项目负责： 段小梅广州市市政工程维修处：总工：罗时柳科长：黄彦虎、 白晓谨

2、项目负责：林智勇第一章BRT彩色路面实验路BRT加铺路面概况广州市中山大道快速公交系统（BRT）实验线工程，BRT专用道及站台车辆停 泊段路面采纳彩色沥青路面。设计路面结构形式：原有水泥混凝土路面加铺两 层沥青面层、原有沥青混凝土路面先刨除4cm沥青混凝土再加铺两层沥青面 层。（详见路面结构设计图附图）gPC-3»fiaO.5l/rr2,aPC-3f.6 fiD SL/rn2曼有小灵义曼土耳百A£ UFiMsKei!手艮度性漫充土址转生：依-2懑戢口贵烬川i认我昂短TMitsui原有沥青混凝土路面刨铺原有水泥混凝土路面加铺实验路目的111于彩色路面的应用体会较少，而且色彩成

3、效受骨料外露、胶结料老化及 机动车污染等多种因素的阻碍，同时公交专用道对材料的路用性能亦有较高的 要求，为此需要通过铺筑实验段优化设计，以达到最正确利用成效。通过对实 验段的性能检测和利用成效评判，总结体会，为BRT专用道全线的色彩、级 配等具体设计、施工和检考试收等提供技术支持和参考依据。实验路范围实验路确信在黄村站的站台范围内做260m的实验段，具体里程为 K10+110K10+370o 分四段实施。K10+110-K10+130段在原有混凝土路面上铺筑2车道的4mm抗滑彩色 涂层铺面；方案一：K10+130K10+210段（其中K10+130K10+138为方案一路面与现有路面接顺段）铺

4、筑彩色沥青混凝土面层;方案二：K10+210K10+290段在AC-13c沥青碎面层上铺筑彩色抗滑涂层;方案三：K10+290K10+370 （其中K10+363K10+370为方案三路面与现 有路面接顺段。）段铺筑彩色沥青混凝土面层。具体位置详见平面示用意。各施工方案详见附件一。实验路铺筑范围平而示用意路面结构层先由市政维修处从现有路面铺筑至路面结构层的中面层，上面 层由方案单位铺筑彩色沥青混凝土（4mm彩色铺装方案由维修处施工上面层）。实验路施工技术要求AC13F细粒式细型密级配绿色改性沥青混凝土（加增强纤维）和AC13c细粒 式粗型密级配改性沥青混凝土（加抗车辙剂）1.4.1原材料技术要

5、求1）集料、填料要求符合公路沥青路面施工技术标准（JTG F40-2004） 中对集料、填料的技术要求。（彩色）沥青混合料的集料采纳还击破方式生产 的辉绿岩或是玄武岩，针片状颗粒含量不大于10%,矿粉必需采纳石灰岩经磨 细取得矿粉。2）彩色沥青混凝土的结合料采纳无色胶结料，要紧指标参考公路沥青路 面施工技术标准（JTGF40-2004）中对聚合物改性沥青技术要求。结合料/改性沥青的技术要求指标单位技术要求试验方法针入度 25 cl 00g,5s0.1mm4060T0604针入度指数PI,不小于0T0604延度5c5cm/min,不小于Cm2()T0605软化点Tr&b,不小于'

6、C60T0606运动粘度135C,不大于Pa-S3T0605T0619闪点,不小于C230T0611溶解度，不小于%99T0607弹性回复25,不小于%75T0662TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化,不大于%±T0610 或 T0609针入度比25C,不小于%65T0604延度5c不小于Cm15T0605色彩变化一无明显变化目测注：彩色沥青的结合料的技术要求参考SBS改性沥青(I-D)的性能3) BRT彩色沥青碎的着色剂采纳绿色着色剂热拌热铺彩色路面中着色剂在长期紫外线照射下应不褪色，且不容于水和一 样溶剂，易于在胶结料中分散，并具有优良耐候性。着色剂性能指标应知足热 拌热铺

7、彩色路面胶结料、着色剂和集料(DB44/T420-2007)中的要求：热拌热铺彩色路面着色剂性能指标指 标单位要求外观粉末色光近似微似水溶物含量%<着色率98 102吸油量%<22筛余量(筛孔)%<耐光性级>7142配合比设计1)沥青混合料矿料级配要求矿料级配要知足公路沥青路面施工技术标准(JTGF40-2004)中要求。粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率混合料 类型公称最大粒径 (mm)用以分类的 关键性筛孔 (mm)粗型密级配细型密级配名称关键性筛孔通过率 (%)名称关键性筛孔通过率 (%)AC-13AC-13C<40AC-13F>40密级配沥

8、青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率()细 粒 式AC-139010068853868245015381028720515482）（彩色）沥青混合料技术要求（彩色）沥青混合料采纳马歇尔实验配合比设计方式，（彩色）沥青混合料性 能技术要求参照公路沥青路面施工技术标准（JTGF40-2004）中规定。AC-13F细粒式细型密级配绿色改性沥青混凝土（加增强纤维）和AC-13C 细粒式粗型密级配改性沥青混凝土技术要应符合标准要求。（彩色沥青混凝土 参照改性沥青混凝土技术要求）马歇尔实验技术标准试验指标单位技术要求击实次数（双方）次75试件尺寸mm101.6mmx63.5m

9、m空隙率VV深约90mm以内%46深约90mm以下%36稳定度MS不小于kN8留值FLmm4矿料 间隙率 VMA（%） 不小于设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm） 的最小VMA及VFA技术要求（%）212313414515616沥青饱和度VFA （%）65-75水稳固性查验技术要求浸水马歇尔试验残留稳定度（），不小于（彩色）沥青混合料85T0709冻融劈裂试验的残留强度比（），不小于（彩色）沥青混合料80T0729车辙实验动稳固度技术要求气候条件及技术指标相应于下列气候分区所 要求的动稳定度 （次/mm）试验方法（彩色）沥青混合料，不小于2800T07193）彩色沥青路色彩要求本次设

10、计要求彩色沥青路面的颜色为浅绿色，具体详见色彩样板。 色彩样板推荐BRT彩色沥青路面的颜色采纳色板的颜色，在大体知足设计要求的前 提下，由于各方案单位施工的彩色路面的色彩成效有不同，故要求各方案单位提 供一个与设计要求一致的样板（尺寸：300mmx300mmx50mm）以便在实验路验 收时，作为路面色彩评判的参考。2施工工艺彩色沥青混凝土的施工工艺同一般沥青混凝土的施工工艺相类似，但施工中 要注意的事项如下：1）脱桶与存储彩色沥青是以桶状的形式供给的，利用前需脱桶。用于彩色沥青的脱桶、贮 存和连接管道、泵等设备应在利用前清洁干净，以避免彩色沥青受到污染。2）拌和与运输由于拌和设备的清洗比较困难

11、，内部的一般沥青会污染彩色沥青，因此在拌 和初期应废弃部份混合料，以保证整个路面的彩色一致。颜料应在沥青前投入， 并适当增加拌和时刻，拌和温度比配合比设计是相同。用于运输混合料的车辆及 覆盖物也应事前清洗干净。3）摊铺与碾压摊铺机应清洗干净，专门是熨平板应利用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊 铺于路面基层直至表面没有条纹为止。压路机水箱中的水应改换，并将任何铁锈 痕迹冲洗干净。压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从 木垫上行驶至彩色混合料上。碾压应在摊铺后随即进行。在此进程中利用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净。改性沥青应力吸收层材料组成、要求和施工工艺详见附件二第二章彩色

12、沥青路面面层验收标准实验路完工验收检测项目实验路完工后对彩色路面进行质量检测。评定工程质量。2.1.1 外观鉴定质量要求或许诺误差：1 .表面平整密实。不得有明显的泛油、松散、裂痕、轮迹等缺点且无明显 离析现象：2 .彩色路面外观色泽均匀一致，无明显色差；并与设计要求的大体一致， 与各方案单位提供的试件样板要一致。3 .施工接缝应密实、平顺；4 .与路缘石、平石及其他构筑物衔接平顺，无污染，积水等现象。检查数量：全数。检查方式：目测。2.1.2 检测项目热拌彩色沥青混凝土路面面层交工检查与质量验收标准应符合下表要求：热拌彩色沥青混凝上路面面层交工检查与质量验收标准项 次检查项目单位规定值及允许

13、偏差检查频率（每一侧车行道）检查方法1压实度%试验室标准密度的96% 最大理论密度的92% 试验段密度的98%每 200m 测一处T09242平 整 度mm全线连续T0932IRIm/km全线连续T0933最大间隙hmm每IkmlO处,各连续10杆T09313渗水系数ml/min<300每1km不少于5点, 每点3处取平均值评定T09714抗滑构造深度mm>每lkn15点T0961/62/63摩擦系数->每lkm5点T0964横向力系数>54全线连续T09655上面层 厚度代表值mm设计值的-10%每lkm5点T0912极值mm设计值的-20%每lkm5点T0912实验

14、路检测频率由检测单位依如实验路长度调整。1：程质量评定请参照公路工程质量查验评定标准(JTGF80/1-2004)路面的利用性能评判实验路段建成通车后，应付路面利用性能进行长期的观测，按期对路况进行 调查与评判。路况调查与评判的目的评判彩色沥青混凝土路面的路用性能。依如实验路的需要，路面调查采纳全面调查的方式。路面调查频率按每半个 月调查一次，并进行综合评判。路况调查与评判参考公路沥青路面养护技术标 准JTJ路面利用质量的评判内容包括：路面破坏状况(车辙、裂痕、沉陷等位重要 指标)、行驶质量、强度及抗滑性能。依照以下指标对路用性能进行评判，通车前三个月的标准应以评优为宜。指标平整度破损强度抗滑

15、性能综合指标路用性能评价 评济7标 标准RQIPCISSISEC或 BPNPQI优1 VqVq良好良14ylq注：当RQI、PCI指标评判标准其中之一低于良或SEC<40时，彩色沥青混 合料的路用性能较差，进一步说明铺筑的实验路方案达不到要求。通过路况评判确信BRT全线的彩色沥青路面方案，实验路施工进程应进行全 进程动态质量治理，由广州市市政工程平安质量监督站全程跟踪监控，并进行铺 筑后的性能检测，最终提出彩色面层的验收标准，为大规模的彩色沥青面层质量 操纵提供依据。实验路交通标线图详见黄村站标线平面设计图附图。第三章工程造价1 .工程量清单编制依据：依照2020年1月广州市市政工程设计

16、研究院施工设计图，工程编号： 07-004-07-Y；依照2006年广东省市政工程计价方法及2006年广东省市政工程综 合定额；依照广州地域市政工程定额计价程序表穰建造价20201号文件计算费率。材料价差按穰建造价202012号及广州地域建设工程材料（设备）厂商价钱 信息计算。穗建筑2020967号转发省建设厅关于平安防护、文明施工方法费用计算补 充规定的通知。穗建筑2020882号关于明确我市建筑工程意外损害保险计费标准的通知。建筑2020289号关于发布广州地域建设工程材料设备价钱信息的通知。2 .依如实验路方案分段，各方案段的建安费如下表:结构层K10+110K10+130现有碍路面铺

17、筑抗滑彩色涂层K1O+138-K10+210海川 工程科技方 案K10+210-K10+290 广州华惠工程技术 咨询有限公司K10+290-K10+363广州市市政 集团有限公司接顺段铳刨水泥混凝土（m2）116116道应力吸收层（m2）9171175调平层 ATB-30 (nV)路AC-20 6cm (m2)9171175改性 AC-13 4cm (m2)917工彩色沥青碎4cm （m2）1175彩色抗滑涂层（nF）230917程预算价（元）69000总面积（in?）2309171175元/平方米300交通工程造价（万元）合计总预算价道路工程（万元）+交通工程（万元）+检测费用万元 共计万

18、元附件一各实施方案方案一：海川工程科技提供一、彩色沥青混合料的设计和施工要求一、材料要求彩色沥青混合料所用胶结料彩色沥青混合料所用胶结料是彩色沥青混合料的胶结组分，对混合料的各项 性能起着决定性作用，彩色沥青用胶结料要紧指标应知足公路沥青路面施工技 术标准（JTGF40-2004）规定的道路石油沥青A级标准，具体指标如下：彩色沥青胶结料性能指标表1-1彩色路面胶结料性能指标OP 50针入度(25, 100g, 5s) (0.1mm)40-6010延度不小于（cm）15软化点（环球法）不小于（）50彩色沥青专用着色剂彩色沥青混合料中的着色组分，拌和进程中替代部份矿粉，并与矿粉同时添 加进混合料中

19、。因此，彩色沥青路面专用着色剂不但要具有色彩持久稳固、在混 合料中分散均匀，还应具有矿粉的大体性能。彩色沥青路面专用着色剂应在长期 紫外线照射下不褪色，不溶于水和一样溶剂，易于在胶结料中分散，并具有优良 耐候性，彩色沥青路面专用着色剂性能指标应符合表1-2要求。路威OP300CB-G型彩色沥青专用着色剂（氧化格绿）表1-2指 标单位要求外观粉末色光近似微似水溶物含量%<着色率98102吸油量%<22筛余量（筛孔）%<耐光性版>7彩色路面用防护剂为了保证沥青路面的耐久性，提高路面颜色鲜艳度，建议在已经完成施工的 沥青路面上，及时加罩一层沥青防护层。由于加罩的沥青防护层对沥

20、青路面层有 爱惜作用，另外，由于和底面的彩色沥青混合料颜色比较接近，在色彩成效上， 有显著的功效。防护剂的性能指标应符合表1-3的要求。指标单位要求涂膜外观/干燥后，无发皱、泛花、起泡、开裂、粘胎等现象， 涂膜颜色和外观应与标准板差异不大C密度g/cn?>固体含量%>55粘度（涂4杯）S>60干燥时间min<15遮盖力g>80附着性（划圈法）级<2柔韧性mm2耐磨性（200转/1000g后减重，JM-100椽胺砂轮）mg<40耐水性.24h/无起泡、软化、剥落现象，无明显变色。耐碱性,24h/无起泡、软化、剥落现象，无明显变色。施工性能/空气或无空气喷

21、涂（或滚涂）施匚性能良好热拌热铺彩色路面防护剂性能指标表1-3纤维1.4.1 技术指标由于采纳薄层结构，本工程彩色沥青混合料中的添加高强度、截面呈花生果状的德兰尼特AS厝纶增强纤维，用量为沥青混合料总量的。睛纶纤维技术要求表14项目技术参数纤度(dtex)标称直径(mm)长度(mm)6±密度(103kg/m3)纤维材料聚丙烯晴抗拉强度(Mpa)500-600断裂伸长率(%)20±5熔点()>220纤维数(根/kg)11亿1.4.2 特性懵纶纤维是一种有机合成纤维，具有强度高、不溶解吸附性强、在溶剂中不膨胀、化学性质稳固等特点，它不单单是稳固添加剂，更能改善沥青胶体的结

22、 构，起到增强筋的作用。 耐温性：耐温可达200c而不改变，知足不同的拌和温度； 抗剪性：纤维的增强作用提高了沥青混合料高温下的抗剪强度； 抗车辙性：通过五年长期实地观测，加入腾纶纤维与不加纤维或加入其他纤维相较，路面车辙可减少3560%；抗裂性：更好的改善沥青碎低温脆性，提高路面的柔韧性，减少路面开裂。抗车辙剂为了提高沥青混凝土路面抗车辙性能，在中面层沥青混合料（如AC-20）中 添加3%。5%。（重量比）抗车辙剂。技术指标见表1-5沥青混合料外加改性剂（抗乍辙剂）性能指标表15项目指标粒径（mm）不大于6密度(g/cnf)吸水率（）小于1%集料1.6.1粗集料粗集料应选用表面清洁、干糙、无

23、风化、无杂质、富有棱角、质地坚硬、颗 粒成立方体而少针片形的轧制碎石或人工彩色碎石，其颜色宜与路面颜色相近， 热拌热铺彩色路面粗集料性能指标应符合表1-6-1要求。热拌热铺彩色路面粗集料性能指标表1-6-1指标单位机动车道用要求非机动车道用要求石料压碎值%<26<30洛杉矶磨耗损失%<28<35表观相对密度>>与胶结料的黏附性N4级N3级吸水率%<<针片状颗粒含量（混合料）%<15<20软石含量%<3<5坚固性%<12162细集料细集料一样采纳天然砂或人工砂，在缺少砂的地域能够用石屑代替。细集料 应干净、干燥、无风化

24、、无杂质，有适当的颗粒级配，而且与胶结料有良好的黏 结力。细集料的干净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和 机制砂以砂当量（适用于04.75mm）或亚中蓝值（适用于。2.36mm或0 0.15mm）表示。热拌热铺彩色路面细集料性能指标应符合表1-6-2要求。热拌热铺彩色路面细集料性能指标表1-6-2指标单位机动车道用要求非机动车道用要求表观相对密度>>坚固性（0,3mm部分）%>12含泥量（v0.075mm的含量）%<3<5砂当量%>60>50亚甲蓝值<25棱角性（流动时间）S>30163填料热拌热铺彩色路面着色剂作为部

25、份填料利用，不足部份填料应采纳碱性强基 性岩石（憎水性石料）经磨细取得的矿粉。当填料采纳酸性石料、砂或石屑时， 需添加适量的抗剥落剂，以提高矿质材料与胶结料的黏附性，所有填料应干净、 干燥，而且与胶结料有较好的黏结性。热拌热铺彩色路面填料性能指标应符合表 1-6-3要求。热拌热铺彩色路面填料性能指标表1-6-3指标的位机动车道用要求非机动不道用要求表观密度gem3>>含水量%<1<1粒度范围<0.6mm%100100<0.15mm%9010090 100<0.075mm%7510070 100外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数%<4加热安全

26、性实测记录2彩色沥青混合料要求热拌热铺彩色路面混合料应具有良好的施匚性能。施工以后，路面恢复到常 温时应不粘胎，行车无明显痕迹。混合料性能指标应符合表2要求。热拌热铺彩色路面混合料性能指标表2指标单位机动车道用要求非机动车道用要求胶结料用生%马歇尔试件尺寸Mmq)x(px击实次数（双面）次7550稳定度MSKN>s>3流值FLMmy25空隙率VV%3-636留稳定度%>80>75动稳定度（60C> DS次/mm>10003配合比设计配合比设计符合公路工程沥青路面施工技术标准（JTGF40-2004）相关要 求；路用性能达到知足公路匚程沥青路面施工技术标准（J

27、TGF40-2004）对密级配一般沥青混合料的相关要求。彩色沥青混合料的油石比必需要依照配合比实验来确信，其中着色剂可依如 实际要求的彩色路面颜色来确信，一样建议在23%。低于2%,着色剂的遮盖 力不够；高于3%,颜色转变不大，造成资源浪费。在确信配合比时，着色剂部 份作为部份填料来计算，不足部份再用矿粉来补充。建议关于条件许可的地址， 采纳和彩色沥青同色或颜色接近的石料（必需知足JTG F42-2004公路沥青路面 施工技术标准，在知足混合料性能要求的前提下，适当增加大骨料的比例，间隙率应该比黑 沥青路面大一些。均匀的大骨料能够增加沥青面层的美观度，适当大的间隙率能 够对颜色有必然的保证。作

28、为路面，无法绝对幸免面层的磨损，通过表面的大问 隙率和大骨料，能够在保证路用性能的基础上，最大量的增加其表面颜色的维持。 4施工要求设备彩色沥青胶结料与传统的黑沥青的要紧区别在于保证沥青的各类性能的基础 上，降低其颜色度，目前彩色沥青施工一样都没有专业的拌和设备，需要借助黑 沥青拌和楼。将黑沥青拌和楼中涉及到彩色沥青胶结料部份设备进行简单的改造 以后，就能够够用来拌和彩色沥青混合料了。要紧需要改造的设备有如下几个： 沥青罐、管道、沥青泵。沥青罐：依照工程的实际情形，有条件的能够增加一个沥青罐：不具有条件 的能够做一个简易的沥青池，直接用管道连接到拌缸上的计量管道即可。管道：由于黑沥青管道内部积

29、聚了很多黑沥青残渣，无法清洗干净，因此需 要一整条新的管道，并带有加热管道，避免管道被彩色胶结料堵塞。管道的上端 直接接到原黑沥青计量泵上即可。原计量泵能够用热柴油进行清洗，一样冲洗二、 3次以后，内部就大体干净了。沥青泵：配合管道需要增加一个沥青泵，保证胶结料能够知足设备的正常运 转。依照拌和楼的实际情形，确信沥青泵的型号。其他部份：沥青拌缸需要用热大骨料进行清洗，将拌缸内的黑沥青残渣清洗 干净。彩色沥青混合料的拌和拌制彩色沥青混合料的方式同一般沥青混合料。彩色沥青混合料的拌和温度 不宜太高，一样最高温度操纵在180C,胶结料的温度在160780C即可，石料 的温度不得高于200,混合料温度

30、一样操纵在160±10C范围内，实际温度依照 拌和楼和工地的距离、施工的天气状况来确信。彩色沥青混合料的运输装运彩色沥青混合料的卡车料斗事前应擦洗干净，尽可能减少污染。并加盖 蓬布保温，同时依照摊铺能力操纵好搅拌速度和运输速度。彩色沥青路面的摊铺摊铺前先将底层打扫干净，喷洒乳化沥青或热沥青粘层油。不论是机械摊铺 仍是人工摊铺，所有设备及工具都必需清洗干净，并在施工进程中注意维持不沾 其他污染物。混合料在130C以前必需摊铺完成，并在130时:开始碾压。碾 压依照黑沥青标准碾压方式进行。压路机不宜过大，建议采纳12T以下的压路机 进行碾压。路面完成以后，注意养护，必需保证不低于6h的养

31、护时刻。施工进程中，由于施工机械带来的污染物必需马上清理干净。尤其是油污， 必需马上用清水冲洗。对面积较小、机械施工不太方便，而且对强度要求乂不是 很高的彩色沥青路面或其他景观路面，例如人行道或公园、广场的过道等，能够 采纳人工施工，人工摊铺应由技术熟练的路面工平整。聚丙烯懵AS纤维的拌和工艺、摊铺及质量操纵聚丙烯月青AS纤维在沥青混合料中的作用机理要紧表现为：吸附作用，分散 作用，稳固作用，加筋作用和增韧作用，它使得沥青混合料的高温车辙性能、低 温开裂性能等取得提高，相关工艺如下。4.5,1拌和工艺聚丙烯懵AS纤维采纳定量包装，拌和时不用拆包连同包装物一路由拌和楼 的观看孔投入，为确保纤维在

32、沥青混合料中均匀分散性，适当延长干拌时刻即可。 详细的生产工艺如下：投料：聚丙烯月青AS纤维采纳定量包装，人工搬上拌和楼平台。当料门闭合 后，山观看孔连同包装物投入干集料中。搅拌：集料和纤维进入搅拌缸后先干拌，干拌时刻由延时器操纵，一样干拌 时刻定为1015秒，其中充分考虑了人工投料所需的时刻。干拌终止后再加入 沥青油湿拌，搅拌时刻很多于30秒，以搅拌均匀为原那么。4.5.2 摊铺加入聚丙烯屑AS纤维后，沥青混合料的粘聚性增大，流动性降低。因此， 摊铺时摊铺机的行进速度应相对减缓，不然，成型后表面的密实性较差。另外由于粘聚性大，更无益于人工刮平摊铺。4.5.3 质量操纵聚丙烯懵AS纤维沥青混凝

33、土的质量操纵，除一般沥青混凝土操纵的项目外, 还必需随时注意纤维的分散性，不许诺纤维成团结块，若是发觉纤维成团结块, 应从头调整搅拌时刻。碾压碾压沥青混合料压路机速度和遍数（参考）表4-6压路机类型碾压速度初压速度 （m/min）终压速度 （m/min）钢（光筒）压路机68t双轮25 3540 55振动压路机67t静压时2535（静压）3035（静压）大约遍数224（至基本无轮迹）方案二：广州华惠工程技术咨询提供L彩色防滑路面工艺及其特点本彩色防滑路面是一种不含溶剂的多组分环氧基系统，各组分依照必然的比例和顺序拌合后施工。抗滑彩色涂层树脂类的铺面用于旧沥青路面或新建沥青路面或混凝土路面 上。路

34、面表层均匀涂敷柔性环氧树脂、撒布耐磨硬质骨料（红色或其他颜色）同时 固结在树脂中的工艺，专门适用于提高各类路面的抗滑性能，路面摆值达到75 以上，能够缩短刹车距离45%75%,专门是解决雨天防滑。本工艺采纳耐久性能优良的树脂胶结底料、彩色瓷粒、表面涂层，在提高抗 滑性能同时形成表面彩色铺装。抗滑涂层能够分为两类：无表面涂层和有表面涂 层，见图lo八2.5mm为黑格球翁下层铺装? 瀚送瀚流:淡精精精确无表而涂层树脂彩色石料4.0mm有表面涂层图1抗滑彩色涂层树脂类断面的组成彩色防滑路面的特点如下：防滑性能好。能够显著增加路面在干燥和雨天的抗滑性能，缩短刹车距 离。颜色丰硕可选，色彩艳丽持久，因其

35、路面的颜色是111人工骨料形成，故 可不能褪色。粘接力强。粘接材料采纳环氧系列，对各类石料、沥青混凝土、水泥混 凝土都具有专门好的粘结性。 厚度只有4mm左右，可普遍应用于对净空和荷载有严格要求的领域。施工方便，速度快。 养生时刻短，在30摄氏度的环境中施工，施工后34小时可开放交通。材料防水性能好，具有表面泌水功能。 具有耐侵蚀性，对煤油、汽油、柴油等具有良好的耐受力。耐磨性能好。2.施工工艺1）预备处置适用抗滑彩色涂层树脂类的沥青路面或混凝土路面的须进行处置，若是处置 不妥，施工时可能发生膨胀、漂浮、剥离等病害。其预备处置能够参照下表。旧路路面的处置问题点路面预处理方法旧沥青路面己经损坏的

36、路而，即使施工前进行清洁，由于凹坑、积水等，所以预处理非常重要应修补好损坏的路而。如果是局部铳刨加铺，要在 施工后开放3个星期以上的交通再施工。油份、除雪剂、水分的残存用刷子洗涤剂等溶剂，充分洗净油份。清除泥、口 香糖、垃圾等等，最终路而应干净充分干燥。混凝 土路面含水率9%以下。己补修的但比较松散的部分将已补修的但比较松散的部分去除。水泥路而油污垢用溶剂排除油份。水淋湿的方面充分干燥。泥、坨圾清扫。2）遮盖为了幸免弄脏路面标线，雨水井盖、自来水管、护拦和缘石等，施工前要进 行遮盖。3）底层涂粘层油对混凝土路面以空气喷雾方式涂敷。涂敷量标准是0.3kg/m2o4）涂敷环氧树脂表层表层用专用的喷

37、漆机或人工喷涂。涂敷量大约是IGkg/nE用于表层的时候 膜厚约1.35mm。为了确信涂敷量预先计算每一批环氧树脂表层施工的面积，最 好在路面上进行标注。可是，涂敷量因路面的粗糙状态而不同。路面粗的时候 需增加涂敷量。重要的是使表层与路面粘着，散布骨料粒径的1/2-1/3要埋没进 树脂中并充分地固结。5）骨料散布涂完表层后尽可能迅速地用铲子等撒布骨料，数量略多于标准量，而且要盖 住基层的树脂。散布后以轻型滚子（30kg-50kg左右）碾压散布的骨料（现在假设树 脂浮出需进一步散布骨料并加以碾压）。抗滑彩色涂层一样能利用粒径 1.5mm-3.5mm的天然金刚砂或粒径33mm的人工的彩色陶粒。6

38、）清除浮砂表层固化以后需要清除浮砂。7）养生因为涂层的固化时刻依照路面温度转变，养护时刻会有所不同。8）浮砂的回收确认固化以后，打扫或机械的回收被散布的浮砂。9）涂覆表面涂层前的遮盖施工顶面涂层的时候，再次进行遮盖。10）养生交通开放涂层固化以后即可开放交通。方案三：广州市市政集团提供依照广州市市政工程设计研究院提供的关于中山大道快速公交（BRT）工程的设计图纸，我司对彩色沥青混合料AC-13F进行了生产配合比的设计。我司采纳广州路翔股分提供的明色沥青SS-II加入口德国拜耳公司的 synthesize chrome oxidizer铭绿绿色色粉，珠海洪湾的还击破石料（该石料要紧 用于高速公路

39、），外加聚丙烯脂AS纤维，依据图纸设计要求和公路工程沥青 路面施工技术标准（JTG F40-2004）设计沥青混合料AC-13F的目标及生产配 合比。在最终确信AC-13F生产级配后，对明色沥青SS-II和成型的彩色沥青混 合料AF-13进行相关性能实验，结果如下：AC-13F混合料生产配合比数据混合料类型下列各种集料所占比例（）油石比（）四仓三仓二仓一仓矿粉AC-13F222438备注：外加德国拜耳公司的synthesize chrome oxidizer铭绿绿色色粉3%和纤维AC-13F混合料生产配合比级配曲线图介成级配曲线 100900.075 0. 150.30.61.1S 2. 36

40、4.759.313.2161926. 531.537.5笳孔孔径1皿）T- Lift T一中值 下值合成级配混合料简要生产进程：配合比设计时，室内炒砂的温度操纵是关键（实际生产中也是如此），骨料 温度要不低于180度，沥青温度不得低于160度，矿粉应该足够的干燥，以避免 与高温沥青搅拌时结团。先投骨料、矿粉、色粉及纤维（假设添加抗车辙剂等可 一路投放），干拌15秒后再加沥青，湿拌45秒出锅，最后在150160度条件下成型马歇尔试件，双面击实75次。实际路面摊捕温度不低于155度。一、沥青性能查验:明色沥青SS-H三大性能指标:指标单位指标要求试验结果针入度(25, 100g, 5s)0. 1mm40 6049延度(5cm/min)15°Ccm2100210010cm2096软化点(环球法)°C260从上表中咱们能够看出，明色沥青SS-II的性能和聚合物改性沥青SBS(I-D) 的指标是超级接近的。二、沥青混合料的性