WG03标段承台、系梁施工总结

1、中国中铁国家高速公路兰州至海口武都至罐子沟公路土建工程WG03标段(K15+085 K18+166.600 )武都高架特大桥For personal use only in study andresearch; not for commercial use桥墩承台、系梁施For personal use only in study andresearch; not for commercial use编制： 牛 强审核：陆世碧审批：吴宏海中铁四局兰海高速武罐公路土建工程 WG03标项目经理部二O一一年十一月一、工程概况甘肃省武罐高速公路工程是“国家高速公路网”一兰州至海口公 路的重要地段，同时

2、也是甘肃省规划的公路网主骨架中的第二纵。它的建设将为陇南地区提供一条快速、安全、畅通、经济的通道，将极 大地改善该地区的交通条件及投资环境，有力促进社会经济发展。本标段位于甘肃省陇南市武都区城郊乡，起点里程 K15+085,向 东方向经大堡村、崔家梁、潘家湾，终点里程 K18+166.6,线路长度 为 3.0816km。全桥采用秦岭山地区高速公路标准建设， 本合同段采用双向四车 道标准，桥面宽度21.50m，设计行车速度80km/h，桥涵设计车辆荷载 采用公路一I级。本合同桥墩系梁为1.4mx 1.2m长方形共计34幅。二、人员及机械1、资源配置加工机械：钢筋调直切断机、钢筋弯曲机砼拌和设备：

3、JS1200强制式搅拌机焊接设备：交流电焊机运输机械：砼运输车起重机械：汽车式起重机2、人员电工、混凝土工、钢筋工等特殊工种共计 6人，必须经过培训, 考试合格持证上岗，并且具有较强的质量意识。三、施工方法施工工艺及技术要求见如下：1、基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。 基坑排水采取在基坑四 周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基 坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留 30cm人工清底。并根据地质情 况，设置土袋围堰或钢护筒套箱等临时支护措施，防止边坡坍塌。2、凿除桩头破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程

4、线， 以防桩头被多凿， 造成桩顶伸入系梁台内高度不够。 破除桩头时应用采用空压机结合人 工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。 凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。 严禁用挖掘机将桩头 强行拉断， 以免破坏主筋。 将伸入系梁的桩身钢筋清理整修成设计形 状，复测桩顶高程。3、测量放样在系梁梁施工前， 对桩身进行施工测量， 作为安装系梁模板的依 据。系梁施工测量与控制的内容包括：桩基中心位置测量，桩基、系 梁顶高程测量。 桩基中心测量采用全站仪进行测量； 高程测量采用水 准仪测量。4、钢筋施工 桥墩系梁钢筋在钢筋加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安 装。钢筋的制作和安

5、装必须符合现行规范和验标要求。 钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂质量证明书和试验 报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。 钢筋加工前应符合以下要求：A 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清楚 干净。B 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，1级钢筋的冷拉率不宜大于2%HRB33牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%C用I级钢筋制作的箍筋，其末端应应做弯钩，弯钩的弯曲直径 应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的 2.5 倍。弯钩平直部 分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的 10倍，（因武都当地的地震 动峰值加速度为0.20 （地

6、震烈度忸）。 钢筋的焊接与绑扎接头应符合以下要求：A钢筋的纵向焊接应采用电弧焊。B钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施 焊。焊工必须持考试合格证和岗前培训方可上岗。C钢筋的焊接接头应采用搭接焊时，宜采用双面搭接焊，双面搭 接焊困难时，可采用单面焊。双面搭接焊焊缝长度不应小于 5d，单面 焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。使其焊接后的钢筋在同一 轴线上。凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂 应有合格证，焊条不小于J502。各种焊接材料应分类存放和妥善管理， 并应采取防腐、受潮变质的措施。 在现场绑扎钢筋时，应符合以下要求：A钢筋的布置应符合图纸及规范

7、要求。B钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。C基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑 扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫 块痕迹，因此钢模安装时可采用钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同等级 砼垫块。以增加混凝土表面的美观性。D钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊 接的钢筋网不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过以下 规定。检查项目允许偏差（mm受力两排以上排距± 5钢筋同排梁、板、拱肋± 10间距基础、锚碇、墩台、柱± 20灌

8、注桩± 20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20钢筋骨架尺寸长± 10宽、咼或直径± 5弯起钢筋位置± 20保护层厚度柱、梁、拱肋± 5基础、锚碇、墩台± 10板± 35、模板 模板制作：模板采用组合钢模，选用6m厚钢板面板。要求模 板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定 性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板安装：A模板与钢筋安装工作应配合进行B安装模板时，应防止模板移位和凸出。安装模板前，在桩头埋入系梁钢筋与模板接触面焊接12定位钢筋，以保障模板安装后不位移。模板两侧采用16拉杆进行连接（如下图），

9、安装过程中必须设置防倾覆设施OC模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵 横向稳定性进行检查，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、 不 移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装 牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。检查合格后方可浇筑混凝土。要把 检修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认 真检修平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能使用。 模板检查：加固结束后，进行模板检校。模板安装允许偏差和检验方法如下表所示:序号项目允许偏差（mm检验方法1 -轴线位置8千J>16钢筋量每边不少于2处2表面平整度5靠尺不少于3处3高程

10、7; 10测量4相邻两板表面高低差:2尺量 在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑 物形状，尺寸和相互位置的正确。如发现模板有超过偏差变形值的可 能时，应及时纠正。6、混凝土浇筑混凝土采用具有电子计量系统的强制式拌和站拌和，以保证投 料准确和混凝土混合料的拌和质量， 搅拌时严格按投料顺序进行，即 先将碎石、砂分别计量投料后干拌2min,再投入水泥、水以及外加剂 湿拌3min,拌和均匀后再出料，混凝土输送车运输，用溜槽或吊车吊 料斗使砼入模。 砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过 2询寸，防止砼离析。浇注前对支架、模板和钢筋进行检查，并将模板内的杂物、 积水和钢筋上

11、的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模 剂。 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。采用流槽进行混凝土分层浇筑，分层浇筑厚度不超过30cm并用© 50插入式振动器振捣密 实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距，插下下层510cm左右，防止碰撞模板钢筋，浇筑完后混凝 土在初凝前对接柱部位进行拉毛以保证系梁与墩柱的连接质量。 砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序， 必须严密组织， 规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适 当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开 始泛浆、不出现气泡为度。 混凝土的浇筑连续进行

12、，如因故必须间断时，其间断时间小 于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间， 并经试验确定， 若超过允 许间断时间， 须采取保证质量措施或按施工缝处理。 在施工中还要注 意内外温差及砼核心温度最大值的控制。 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点和保护 层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。 注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位 或沉陷立即校正并加固。 混凝土浇筑完成后， 及时覆盖土工布洒水养 护。当昼夜平均气温低于5C时或最低气温低于-3 C时，应按冬期施 工处理。 砼浇筑必须坚持动态质量控制和 “三方值班制”(工程项目领 导、技术和试验人员) ，人、机、料、工每一个环节应

13、具备条件，不 得盲目施工。 桥墩系梁砼的养护：混凝土养生不得少于 14天。拆模后保湿 养生至不少于 14天。夏季用土工布围包系梁洒水养护天， 冬季采用覆 盖保温方式养护。四、施工中的质量控制 为了保证承台、系梁的施工质量，在施工过程中严格按公路桥涵施工技术规范 (JTG 041-2000)进行操作，并按公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004) 对承台、系梁各项指标进行检测，主 要检测项目为：主筋根数及长度，主筋、箍筋间距，模板标高，轴线 偏位，模板内部尺寸等，到达现场的混凝土塌落度控制在110mmr130mm。五、施工进度1 、机械开挖基坑 45分钟，回填基坑 15分钟；2、人

14、工整平基础 2人： 1小时；3、钢筋加工及安装 2人：半天；4、吊车吊装模板安装： 20分钟；5、人工调整模板 2人： 2.5 小时；6、混凝土浇筑 4人： 2小时；六、安全生产1 、严格执行安全生产制度，对施工人员进行入场教育，岗前培 训，组织学习安全生产相关法律文件及安全操作规程。 抓好安全交底 工作，落实到每一个人，做好工人的个人防护用具的配备。2、对生产施工所用的设备进行严格审查，作业机械安全运转。 对安全生产所用的防护用具进行从进货开始严格控制， 确保起到相应 的防护作用。3、对每道工序的危险源加以分析，在交底中于予体现，对高危 作业工序重点强调。加强专职安全员现场督视。综上所述，除

15、了安全管理形成制度以外，经理部还主要做到： 以项目经理为安全责任人，项目部确实把安全工作提到最高高 度，施工队伍才会真正地感觉到抓安全是实实在在的， 并不是在作表 面文章，才会在生产中去认真去做。对一些必要的防护机具用品，项 目部加大投入， 才是安全工作得以实施的真正保障。 安全工作常抓不 懈，这种意识通过各种方式渗透到所有参施人员中。另外，在施工过程中应注意环保工作。七、出现的问题和处理方法施工中出现的问题 :1、钢筋焊缝厚度小、焊接有烧筋现象。2、桩头钢筋上的混凝土清理不到位。3、系梁根部有漏浆现象。4、混凝土有过振现象。处理方法：1、加强电焊工的培训， 对没有焊工证的施工人员不准进行上岗

16、。 电焊工必须 持有国家有关部门颁发的资格证书后才能进行电焊施 工。2、及时对桩头钢筋进行清理，用钢丝刷把桩头钢筋上的混凝土 清除干净后再进行系梁钢筋的绑扎工作。3、在模板下口垫2cm厚吸水棉防止漏浆。4、 对振捣工加强培训，每个振点振捣时间约40秒，至混凝土表 面无气泡出现， 每两层混凝土交接处应插入下层 5-10cm ，保证混凝土 密实。八、单个系梁成本计算参数1、对业主计量： 钢筋加工及安装：0.59吨X 5660元/吨=3339.4元 混凝土浇筑：14.68m3 X 554.65 元/m'=8142.26元 小计:3339.4+8142.26=11481.66 元2、原材料费用

17、： 钢筋：0.59吨X 5100元/吨=3009元 C30混凝土： 14.68m3x 278.72元/m3=4091.61 元 小计:3009+4091.61=7100.61 元3、对协作队伍计量： 挖掘机开挖及回填基坑：1.0h X 280元/h=280元 钢筋加工及安装：0.59吨X 500元/吨=295元 混凝土浇筑：14.68m3 X 180元/m'=2642.4 元 小计:420+295+2642.41=3217.41 元利润金额 :11481.66-7100.61-3357.41=1163.58 元仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r