正常停车后的开车范本

1、文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.S-00085WBS 47正常停车后的开车版本：名称日期制作;审查j审批：0版 1 1： Ima 3 1) c laniBi i D 1文档收去于互联网，如有力1 1： C 1 ：1 1 1 1 1 1 1 9 1 ： 1 I 1! 1 1 1 1 1 1 «1 3 11及碱系19 除;PBJ/BON :1 1 £ 1 1 1：I 1 t 1 ： 1 I t - 1 1 1 1 ，I 1 1： 1 1 1 ： 1 1 B 1 1文档来源为：从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.6文档收集于互联网，如有

2、不妥请联系删除目录1.序言.错误.!未定义书签。2.2.12.22.32.4氨合成工段总论 不用开车加热器开车用开车加热器开车.制冷回路错误.!未定义书签。.错. 误!未定义书签。.错. 误!未定义书签。.错. 误!未定义书签。.错. 误!未定义书签。1. 序言当然，停车后的开车程序取决于停车时装置停下的范围。如果停车时间短，最好保持合成圈前的装置运行，降低其运行负荷（60%），并排放其处理的气体。气体可以在合成气压缩机（K-04401）前排放。2. 氨合成工段2.1 概述氨合成圈的开车应按下述方法执行。如果触媒层的温度足够高，可不用开车加热器就开车。其最低温度取决于主要条件，特别是触媒的活性

3、。如果触媒层任何点的温度没有高于340 C,我们建议最好使用加热器，虽然也可以在更低的温度（如320 C）时开始反应。在开车有第一个月内，对合成反应的经验较为有限，建议开始时的开车压力低些 （8.5 MPa 表压）。这样在氨反应开始时便于控制触媒温度。稍后，操作人员经验变得丰富起来，可以考虑将压力升至12.0 MPa 表压，甚至可以到16.7 MPa表压，这样开车时间可以缩短。如果停车时间非常短（如 2 5 分钟），正常情况下可以直接启动压缩机和循环机以建议操作条件。圈的调节阀应保持在停车前的位置。在开车过程中，应严密监视触媒层的温度，如果失控，必须立即停止补充原料气及循环气。当开始循环和氨反

4、应时，应保持合成圈压力稳定直到运行条件稳定。当触媒温度接近正常值时，可相对加快提升圈压力的升高速度，如每小时升1 2 MPa。2.2 不用开车加热器开车1. 部分打开主进口阀 045-HV-01及IHE气体阀045-HV-02。关闭冷激阀045-TV-02 并检查确保开车加热器进口阀关闭。打开锅炉给水预热器旁路阀 045-TV-45。2. 从 S-04501 后的液位调节阀045-LV-31 A/B 打开隔离阀, 检查液位调节器运行是否正常。3. 建立至E-04501及E-04502的锅炉给水流量。4. 投运水冷却器（E-04504）。5. 开启制冷压缩机（冰机），如果还没有做，投运冷却器（E

5、-04506, E-04507），特别是触媒温度及圈压力低时（氨反应的启动将会变慢）。6. 启动合成气压缩机，让所有反吹除阀打开，出口管及循环压缩机进口管上的隔离阀关闭。7. 将圈压力调至与开车所需压力匹配。如果压力太高打开放空阀045-HV-21，或如果压力太低则增加从合成气压缩机来的补充气量。从合成气压缩机调节反吹除阀或转速（见供货商手册）以增加出口压力，使其与圈压力相匹配；当压力基本相同时，打开出口阀（在进口阀关闭、旁路阀打开情况下）继续运行循环机。现在由合成气压缩机的反吹除和其转速来调节圈内压力。根据需要调节压力（约8.5-10.0 MPa表压）8. 现在开始循环，同时仔细观察触媒温度及圈内操作条件。打开循环机进口隔离阀，建立一小股循环流量，氨反应开始（如果没有反应则适当降低循环量并观察第一层出口温度）。调节循环量让其稳定，或逐渐打开合成塔进口阀慢慢增加温度。增加补充气量以维持圈内压力。开始循环且E-04502气体进口温度稳定时，将温度调节器 045-TIC-45投 入自动模式。当氨合成塔R-04501 进口温度接近正常温度，运行稳定且循环量大时，圈压力以每小时1.0-2.0 MPa 的速率增加，通过（调节）045-TV-02 的冷激气体、过045-HV-02的IHE气体及过045-HV-01