浅析建筑基坑支护的安全施工

1、浅析建筑基坑支护的平安施工 浅析建筑基坑支护的平安施工 摘要：本文根据作者多年工作经验，分析了当前深基坑支护存在的平安问题，提出了相关考前须知及预防措施。 关键词：建筑 基坑支护 施工 中图分类号： TV551 文献标识码： A 文章编号： 近年来，深基坑的施工日益增多，如何在深基坑施工中提高社会、经济效益，是建设者常思考的问题，复合土钉综合支护技术以其独特的性能、简便的工艺、快速的施工、经济的造价，已经在全国深基坑支护工程中得到广泛的应用，取得了巨大的社会经济效益。 1深基坑支护存在的问题 11支护结构设计中土体的物理力学参数选择不当深基坑支护结构所承当的土压力大小直接影响其平安度，但由于地

2、质情况多变且十分复杂，要精确地计算土压力目前还十分困难，关于土体物理参数的选择是一个非常复杂的问题，尤其是在深基坑开挖后，含水率、内摩擦角和粘聚力三个参数是可变值，很难准确计算出支护结构的实际受力。 在深基坑支护结构设计中，如果对地基土体的物理力学参数取值不准，将对设计的结果产生很大影响。土力学试验数据说明：内磨擦角值相差5，其产生的主动土压力不同；原土体的内凝聚力与开挖后土体的内凝聚力，那么差异更大。施工工艺和支护结构形式不同，对土体的物理力学参数的选择也有很大影响。 12基坑土体的取样具有不完全性在深基坑支护结构设计之前，必须对地基土层进行取样分析，以取得土体比拟合理的物理力学指标，为减少

3、勘探的工作量和降低工程造价，不可能钻孔过多。因此，所取得的土样具有一定的随机性和不完全性。但是，地质构造是极其复杂、多变的、取得的土样不可能全面反映土层的真实性。因此，支护结构的设计也就不一定完全符合实际的地质情况。 13 基坑开挖存在的空间效应考虑不周深基坑开挖中大量的实测资料说明：基坑周边向基坑内发生的水平位移是中间大两边小。深基坑边坡的失稳，常常以长边的居中位置发生，这是以深基坑开挖是一个空间问题。传统的深基坑支护结构的设计是按平面应变问题处理的。对一些细长条基坑来讲，这种平面应变假设是比拟符合实际的，而对近似方形或长方形深基坑那么差异比拟大。所以，在未进行空间问题处理前而按平面应变假设

4、设计时，支护结构要适当进行调整，以适应开挖空间效应的要求。 14支护结构设计汁算与实际受力不符目前，深基坑支护结构的设计计算仍基于极限平衡理论，但支护结构的实际受力并不那么简单。工程实践证明，有的支护结构按极限平衡理论设计计算的平安系数，从理论上讲是绝对平安的，但有时却发生破坏，有的支护结构平安系数虽然比拟小，甚至达不到标准的要求，但在实际工程中却满足要求。 极限平衡理论是深基坑支护结构的一种静态设计，而实际上开挖后的土体是一种动态平衡状态，也是一个土体逐渐松弛的过程，随着时间的增长，土体强度逐渐下降，并产生一定的变形。所以，在设计中必须充分考虑到这一点。 2 基坑支护施工的平安技术 保证基坑

5、支护结构平安工作，除必须有合理的设计外，还需施工的密切配合，严格按设计要求精心施工。任何超挖都使得支护结构超载工作，必然导致严重后果，因此，施工前应严密组织，编制施工组织设计。 21 基坑土方开挖应在降水排水施工完成且运转正常到达预期要求前方可进行。基坑周围地面应采取防水、排水措施，防止地表水渗入基坑周围土体和流入坑内。坑内应设置排水沟和集水井，及时抽除积水。 2.2基坑开挖应连续施工，尽量减少无支护暴露时间，开挖必须遵循“自上而下，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖的原那么。利用锚杆做支护结构时，应按设计要求，及时进行锚杆施工，而且必须待锚杆张拉锁定前方可进行下一步开挖。 23坑边不宜堆放土方和建

6、筑材料，如不可防止时，一般应距基坑上部边缘不小于2m，弃土堆高不超过1.5m，并且不超设计荷载值。在垂直的坑壁边距离还应适当增大。软土地区不宜在坑边堆置弃土。当重型机构在坑边作业时，应设置专门的平台或深根底等。同时，应限制或隔离坑顶周围振动荷载的作用。 24基坑挖土时，要做好挖土机械、车辆的通道布置，安排好挖土顺序等，不得在挖土过程中碰撞围护结构。并做好机械上下基坑坡道部位的支护。 2.5采用机械开挖时，为保证基坑土体的原状结构，应预留150300mm原土层，由人工挖掘修整。基坑开挖完毕后，应及时清底验槽并铺设垫层，以防止暴晒和雨水浸刷破坏原状结构。如果基底超挖，应用素混凝土回填或夯实回填，使

7、基底土承载性能到达设计要求。 26基坑周边设围护栏杆和平安标志，严禁从坑顶扔抛物体。坑内应设平安出口便于人员撤离。所有机械行驶、停放要平稳，坡道应牢固可靠，必要时进行加固。 2.7配合机构作业的清底、平整场地、修坡等施工人员，应在机械固转半径以外工作当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好前方可作业。 28土方机械严禁在离电缆1m距离以内作业。机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修在修理工作装置时，应使其降到最底位置，并应在悬空部位垫上垫土。 29挖掘机正铲作业时。其最大开挖高度和深度不超过机械本身性能的规定。反铲作业时，履带距工作面边缘距离应大于15m。 3 深基坑支护设计中的考前

8、须知 31彻底转变传统的设计理念对于深基坑支护结构的设计，国内外至今尚没有一种精确的计算方法，多数是处于摸索和探讨阶段，我国也没有统一的支护结构设计标准。土压力分布还按库伦或朗肯理论确定，支护桩仍用“等值梁法进行计算。其计算结果与深基坑支护结构的实际受力悬殊较大，既不平安也不经济。由此可见，深基坑支护结构的设计不应再采用传统的“结构荷载法，而应彻底改变传统的设计观念，逐步建立以施工监测为主导的信息反应动态设计体系。这是设计人员需要加强科研攻关的方向。 3.2建立变形控制的新的工程设计方法目前，设计人员用的极限平衡原理是一种简便实用的常用设计方法，其计算结果具重要的参考价值。但是，将这种设计方法

9、用于深基坑支护结构，只能单纯满足支护结构的强度要求，而不能保证支护结构的刚度。众多工程事故就是因为支护结构产生过大的变形而造成的。鉴于上述实际，在建立新的变形控制设计法时，应着重研究支护结构变形控制的标准、空间效应转化为平面应变和地面超载确实定及其对支护结构的影响等问题。 33 大力开展支护结构的试验研究开展支护结构的试验研究(包括实验室模拟试验和工程现场试验)，虽然要消耗局部资金，但由于深基坑支护工程投资巨大，如经过科学试验再进行设计时，肯定会节省可观的经费。因此，工程现场试验是非常，必要的。通过工程实践积累大量的测试数据，可对同类工程的成功打下根底，为理论研究和建立新的计算方法提供可靠的第一手资料。 建筑基坑的开挖与支护结构是一个系统工程，涉及工程