浅析沥青路面现场冷再生施工质量控制

1、浅析沥青路面现场冷再生施工质量控制 浅析沥青路面现场冷再生施工质量控制 摘要：沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节省工程投资，同时有利于废料处理、保护环境。随着人们对环保、 社会效益的关注及技术的进步，沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。 关键词：冷再生；路面；质量控制 Abstract: Asphalt Pavement Recycling with traditional asphalt pavement maintenance as compared to save a lot of asphalt, gravel and other ra

2、w materials, saving investment, while facilitating waste disposal, protection of the environment. As people on environmental, social concerns and technological advances, asphalt pavement recycling technology more and more people"s attention. Keywords: cold recycling; road; Quality Control 中图分类号

3、：U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104 沥青路面在效劳几年后其破坏速度会大大加快，及时的维修，可以延长道路的使用寿命。 冷再生技术是在常温下使用冷再生专用机械连续完成铣刨和破碎包括面层和局部基层在内的旧路面结构层、添加再生材料、拌和、摊铺、碾压等作业过程重新形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺。 一、冷再生施工质量控制 冷再生工艺根本流程总的来说包括了四项主要工序：一是准备旧路面的再生材料包括破碎和翻松旧路；二是参加添加剂和水并加以拌和；三是成型和压实；最后是在再生的路面上加铺磨耗层。 现场冷再生施工过程中，为确保冷再生质量到达标准，必须进行以下质量控制。 1、旧路面处

4、理质量控制。需要进行冷再生处治的沥青混合料路面，都会存在不同程度、不同种类的病害，如果直接在上面应用冷再生机处治，势必会影响到再生后的整体质量。根据路况调查及测量结果，划定铣刨范围及铣刨深度，对高于原路面标高5cm以上的臃包、波浪等病害处用铣刨机进行铣刨，将铣刨后的旧路材料填于路面的凹陷处。铣刨原那么是尽量铣刨路的边缘，以保证横坡度。对于低于原路面标高5cm以上的坑槽，要用铣刨掉的旧料或填入新料给予弥补。对于翻浆路段，已经影响到基层，就要求将此部位彻底挖除对其进行处理合格后，方可进行再生。 2、铣刨与拌和。 冷再生机行驶速度应根据路面损坏状况和再生深度进行调整，宜控制在4-6 m/min，不超

5、过6m/min，再生过程不随意变更速度或中途停顿。 再生过程中，质检人员跟随再生机后，随时检查再生深度、水泥含量和含水量是否符合设计及标准要求，并配合再生机操作员进行调整。 再生机操作员要随时观察再生机的行驶轨迹，保证再生前后两幅的搭接宽度不小于10cm，同时，行驶线形保持顺直。 3、级配的控制 施工过程中，应根据原路面不同情况的路段划分，及时检测冷再生料的级配，看是否与设计配比一致。如果实测级配与设计级配有偏差，应分析原因，及时调整转子转速及再生机行走速度。 4、高程的控制 冷再生机施工基层或底基层最难控制的是高程，他不同于摊铺机摊铺基层可一次成型，标高容易掌握，而冷再生施工是冷再生后用平地

6、机刮平，这样控制标高比拟困难，因此冷再生稳压后必须由技术人员及时放出标高线，平路机操作人员要在专人指挥下按照放出的标高线进行刮平，要刮高、填低，确实保证到达设计标高，使平整度和路拱都符合要求。刮平时还应设一人工小组负责在平地机刮平整形后，将粗集料铲除，换以新的拌和均匀的混合料，在刮平过程中严禁形成薄层贴补现象，薄层贴补容易脱落和被推移，因此不能在光滑的外表低洼处填补新料。 5、碾压控制 碾压的遍数、碾压时的含水量及碾压的速度等均影响碾压的质量。因此碾压时严格控制碾压遍数和碾压的速度，一定要按要求碾压。碾压时应控制混合两的含水两，这是为了弥补碾压过程中水分的损失。含水过大既影响混合料可能到达的密

7、度和强度，又会明显增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝；而含水量过小，也会影响混合料可能到达的密度和强度。碾压结束后，立即开始养生，养生期一般为7d。 6、成品保护。封闭施工段落，非施工人员不得入内。 设专人引导交通，看护现场，防止其他车辆提前进入现场。 严禁其他施工机械在再生层上维修，防止各类油料污染再生层。严禁在再生层上堆放施工废料及其他杂物，严禁在其上制作水泥砂浆。 7、冷再生质量控制需要注意的其他问题 沥青路面冷再生基层( 基层) 施工前应对人员配置、机械配置、再生机开工前准备情况进行全面检查, 明确施工工序和质量控制要点。 拌合前对旧沥青路面结构存在差异路段,按照确定的配合比

8、确定拌和深度, 严格控制水泥用量以保证准确的配合比。破碎拌和应均匀、无夹层, 并且要控制好最正确含水量。 作为结合剂的水泥宜选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用标号32.5的水泥。 作业段成活时间, 从加水拌合到碾压成型,一般不应超过34 h, 确保在水泥初凝前成活。 冷再生在雨季施工时, 要特别注意收听天气预报, 防止冷再生在雨中施工。因为雨水将使含水量无法控制, 使再生层无法在水泥初凝前碾压成型, 从而造成拌合后的再生层废弃。 冷再生混合料的塑性较低, 压实这类材料时, 易产生起皮、松散。所以施工时应坚持“宁刮勿补的原那么, 尽量减少平地机对稳压后的再生层填补。 二、结束语 现场冷再生技术有效地利用了旧路沥青路面材料, 改善了施工条件, 减少了路面结构层新材料用量, 节省了资源,降低了工程费用, 减少了废弃材料对环境的污染，给我国旧沥青路面改建带来不可估量的经济效益和社会效益。