我国新能源汽车发展背景简述与利弊比较

1、我国新能源汽车发展背景简述及利弊因素比较蒋晔南京理工大学经济管理学院江苏南京210094摘要：随着全球能源危机的出现，油价不断上涨，新能源汽车的发展成为近年来汽车工业发展的 主要方向之一。政府的大力扶植与推动，产业竞争与合作为我国新能源汽车的发展奠左了一左基 础，但是也面临着技术不过硬，配套设施以及相关法律法规不完善等不利因素。在能源与环保的 压力下，新能源汽车无疑代表着汽车工业发展的主流方向，因此，对我国新能源汽车发展前景的 分析与讨论就显得尤为重要。本文主要对我国新能源汽车的发展前景和利弊因素进行分析。关键词：新能源汽车，发展前景，环保1 新能源汽车发展背景综述新能源汽车是相对于使用汽油作

2、为主要燃料的传统汽车所提岀的，采用非常规燃料作为动力 来源（或者使用常规燃料，采用新型车在动力装置），具有新技术和新结构的汽车。目前汽车工 业中可以实现的主要包括以下种类：新型燃油汽车，电动汽车，插电式油电混合汽车，生物燃料 汽车，燃气汽车，醇碰燃料汽车等。全球石油危机早在上世纪六七十年代中东战争期间就已经爆发，几次中东战争期间西业主要 产油国实施石油禁运，导致美国交易市场石油价格居髙不下，给美国乃至全世界各国的汽车工业 带来巨大冲击。进入21世纪后，石油以及苴他能源的紧缺问题更是日趋严重，而世界上主要汽 车生产国和消费国的石油自给率水平并不奇，美国在30%左右，日本和徳国更是在10%以下，

3、以石油为主要燃料的汽车工业的可持续发展受到极大的威胁和挑战。因此，发展新能源汽车成为 汽车工业想要持续发展的必然选择。仅仅2008年上半年，油价就因为全球性经济危机从80美元 一桶上涨到147美元一桶，传统汽车使用费的高昂让消费者叫苦不迭。而此时新能源汽车显示岀 相对使用成本优势，越来越多的消费者为避免过髙汕价选择购买新能源汽车，汽车制造商们也看 到了新能源汽车的发展前景和市场，开始加大力度研发新能源汽车。各国政府从促进消费以及环 保角度也大力支持新能源汽车的发展，新能源汽车发展进入历史新时期。2 我国新能源汽车发展的有利因素分析2.1 政府大力支持，补贴力度大我国政府在支持电动汽车之类的新能

4、源汽车的发展上不遗余力，节能与新能源汽车发展 规划（20112020）（以下简称规划）草案中已经明确指出，到2020年我国新能源汽车产业的 发展规模要力争到达全球第一，国家财政要拿出1000亿元的资金用于扶持新能源汽车及其相关 产业链的发展。对于购买节能汽车的消费者给予每辆3000元的左额补贴，而购买插电混合式汽 车的消费者最髙可以给予5万元补贴，纯电动汽车则更是给予给予高达6万元的补贴。国家政策 的大力扶持给新能源汽车产业的发展打了一剂强心针，国内各家生产厂家纷纷投身新能源汽车的 开发生产。截止2012年，据工业与信息化部数据统计显示，我国境内的新能源汽车的生产厂家 达到60多家，汽车产品更

5、是达到240多个。2.2 油价不断耗尽导致上涨，传统汽车使用成本大幅增加在我国，政府对燃汕价格实行管制进行宏观调控，具有绝对的控制权。虽然目前在世界范国 内看我国汕价处于较低区间，但我国无论是从燃油进口的依赖度上看还是从人均石油资源拥有率 上看，都不是一个可以过度消耗石汕资源的国家，所以燃汕价格必然是一个持续上涨的阶段。随 着油价的持续上涨，传统汽车日常使用费用就会大幅增加，这就给新能源汽车带来更多的发展空 间。全球目前探测到的石油资源将在60年以内耗尽成了科学界的一大共识，在此背景下国际利 益集团和操盘手们对汕价的疯狂投机行为更会使得油价一路攀升，2008年上半年原油期货价格 一度上涨到每桶

6、147美元，是2000年同期价格的4.2倍，年均增长20%,而同期世界经济年均 增长率在5%左右，世界石汕消费需求并没有出现跳跃式的、急剧的增长。这说明原油价格的迅 速攀升并不是由于世界石油供求关系的变化引起的，而是国际投机资本在仃油期货市场进行疯狂 投机的结果。综合上述几种情况而言，新能源汽车更加会成为消费者与各大汽车公司的新目标。2.3 产业竞争与合作为系能源汽车发展带来积极影响中国汽车市场已经成为世界汽车市场的重要组成部分，2011年中国以1800万辆汽车的销售 量超越美国的1500万辆成为世界第一大汽车销售市场，所有汽车跨国集团都在中国有独资，合 资或者分支机构，也都在从事着新能源汽车

7、的研发与生产工作。而中国本上的汽车生产厂家为了 解决技术和资金问题，化解市场风险，纷纷选择与国外巨头合作。比如比.亚迪公司（拥有强大的 电池生产技术和能力）就和徳国奔驰公司按等股份比组成合资公司共同开发新能源汽车产业，初 步投资6亿元人民币并于2013年成产首款电动汽车。另外一家本土著需汽车公司奇瑞也和赛伯 乐投资公司签署合作协议，双方宣布将在国内部分大城市联手进行纯电动汽车的展销和推广，并 且共同探讨并运作实施奇瑞新能源汽车的进入海外市场。3 我国新能源汽车发展的不利因素分析3.1 技术方面制约较为严重我国因为特殊的历史原因，汽车工业的起步与发展非常缓慢，直到新中国成立之后才制造出 第一辆完

8、全国产的汽车一一解放牌卡车。直到改革开放之后，汽车工业才迎来了发展繁荣昌盛的 春天。中国汽车工业的发展不可谓不迅速，但目前存在的技术缺乏问题也非常严重，内燃机技术 落后，汽车零部件自主开发研究能力不足，产品技术水平低过于依赖和模仿国外优秀产品等问题 依然困扰着我国汽车工业。新能源汽车生产与发展的部分关键技术，关键原料，关键零部件等尚 未完全掌握，使得我国新能源汽车的整体发展收到了很大的制约。在关键的蓄电池，自动化控制 等领域我国与世界先进水平差距较大。与此同时我国企业技术水平和自主能力与国外汽车巨头差 距也十分明显。据相关汽车媒体报道和资料显示，目前我国能够量产的只有非插电式的汕电混合动力汽车

9、, 纯电动汽车只有比亚迪公司的技术尚且成型,达到量产程度尚需一泄时间。以丰田普锐斯为代表, 英他在节能方而更为出色的纯电动汽车和油电混合汽车都存在诸如续航能力等方而的问题。丰田 普锐斯的航行里程约为200公里远远不能满足消费者的需求，有学者把国内的电动汽车戏称为 “城市汽车”也是有一左道理和依据的。在而对复杂路况和恶劣天气时，新能源汽车的性能问题 凸显。3.2 汽车价格过高且配套设施未完善还是以上文中提到的丰田普锐斯为例，1.5L排量的苴价格在20万到25万之间，而同类型 的传统燃汕汽车15万甚至10万元左右就能买到一款各个方而性价比都很高的汽车，比如别克凯 越，大众斯柯达和经典福克斯等等。在

10、价格不占有优势的情况下，新能源汽车的维护费用也非常 髙昂。以电动汽车为例，尽管电比油便宜环保，但是电动汽车的蓄电池需要固左更换，又给消费 者带来一笔不小的开销。消费者对插电式油电混合汽车和纯电动汽车另外一个不满之处还在于其充电十分不方便。我 国电动汽车的充电站建设刚刚起步，相比较于随处可见随时可用的加汕站，消费者当然更青睐传 统汽车。而退一步讲，即使全国各大城市率先建成成熟的充电网络，但是大城市本来汽车市场就 过于饱和，堵车现象严重，提不起消费者的购买兴趣。而充电站像加油站那样遍布全国各地尚需 一能时日，这就给消费者带来了极大的不方便。电动汽车的能源“电”在我国的主要来源是煤炭，而煤炭也属于化石燃料范畴之内。更为重 要的是为了制造高品质蓄电池又消耗了我国大量的锂和稀上资源，严格说来电动汽车和插电式油 电混合汽车也有不少污染，而真正绿色的太阳能和生物能汽车刚刚处于概念阶段，成为主流还需 要很长的路要走。4.小结综上所述，我国发展新能源汽车是十分必要的，且我国具有一左的得天独厚的优势。政府的 支持和投入也为企业增强了信心。但是我们一圧要正视我们的不足，努力发展科技水