任务二液力变矩器的检修ppt课件

1、任务二任务二 液力变矩器的检修液力变矩器的检修 1、能对液力变矩器进行检修；、能对液力变矩器进行检修； 2、能正确操作自动变清洗机；、能正确操作自动变清洗机； 3、能对液力变矩器的常见故障进行分析、能对液力变矩器的常见故障进行分析、判断，判断， 并能排除故障。并能排除故障。 才干才干目的目的任务二任务二 液力变矩器的检修液力变矩器的检修 1、掌握液力变矩器的结构和工作原理；、掌握液力变矩器的结构和工作原理； 2、熟悉液力变矩器的工作特性与油液补偿；、熟悉液力变矩器的工作特性与油液补偿； 3、掌握检修内容、方法及清洗方法；、掌握检修内容、方法及清洗方法； 4、掌握常见故障的现象、原因及诊断排除、

2、掌握常见故障的现象、原因及诊断排除方法。方法。 知识知识目的目的液力变矩器液力变矩器安装位安装位置置位于自动变速器的最前端，安位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。装在发动机的飞轮上。壳壳壳壳泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮起动起动齿圈齿圈一、作一、作 用用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似，与采用手动变速器的汽车中的离合器相似，可在一定范围内实现减速增扭。可在一定范围内实现减速增扭。1、离合器、离合器传送传送/切断动力传递；切断动力传递；2、在一定范围内无级地变速、变矩；、在一定范围内无级地变速、变矩；3、飞轮、飞轮发动机运转平稳；发动机运转平稳；4、驱动油泵。、驱动油泵。二、组成：主要由

3、泵轮、涡轮和导二、组成：主要由泵轮、涡轮和导轮轮壳壳壳壳泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮起动起动齿圈齿圈 泵轮与壳连成一体为主泵轮与壳连成一体为主动元件；动元件； 壳体做成两半，用螺栓壳体做成两半，用螺栓连接，壳外有起动齿圈连接，壳外有起动齿圈 涡轮悬浮在变矩器内涡轮悬浮在变矩器内与从动轴相连；与从动轴相连； 导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时针方向转动，而不能逆时针方向转动。针方向转动，而不能逆时针方向转动。液力变矩器的结构液力变矩器的结构#3

4、-3#3-5#3-6#3-7#3-8结构示意图结构示意图三、连接方式三、连接方式工工作作原原理理四、工作原理四、工作原理 液压油流动路线：环流与涡流液压油流动路线：环流与涡流/公公转与自转转与自转#3-12泵轮涡轮涡流、环流l1.涡流的产生l2.环流的产生l变矩原理。#3-13#3-14#3-16低速运转低速运转液体被重新引导去帮助驱动泵轮液体被重新引导去帮助驱动泵轮导轮被单向离合器锁定导轮被单向离合器锁定被重新导向的液被重新导向的液流和增大的扭矩流和增大的扭矩导轮导轮发动机方向发动机方向增扭增扭#3-18高速运转高速运转导轮超越单向离合器导轮超越单向离合器发动机方向发动机方向偶合偶合原理:泵

5、轮带动油的力矩MP，油带动涡轮的力矩MT，导轮推动油的力矩MD MP + MD = MT 三 .液力变矩器 工作特性工作特性1、液力变矩器工作图p27 图2-11） 扭矩比t、转速比e、失速点、 耦合器工作点、变矩区、耦合区。2、传动效率曲线p28 图2-12）锁止离合器锁止离合器构构造造锁止离合器摩擦片、减震弹簧锁止离合器摩擦片、减震弹簧作用作用 将泵轮与涡轮刚性连接，以提高将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。传动效率。 锁止离合器工作条件锁止离合器工作条件温度：ATF温度正常，达50-60度以上；速度：约50-70km/h；档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档)制动：无行车制动。1

6、 1、按元件数量分、按元件数量分 （1 1三元件为：泵轮、涡轮、导轮；三元件为：泵轮、涡轮、导轮； （2 2四元件为：泵轮、涡轮、双导轮；四元件为：泵轮、涡轮、双导轮；2 2、有无锁止离合器、有无锁止离合器 综合式液力变矩器综合式液力变矩器 带单向离合器和锁止离合带单向离合器和锁止离合器器五、液力变矩器的类型五、液力变矩器的类型1、目视检查发蓝、油泵轴、螺栓孔）；2、检查单向离合器专用工具；3、检查锁止离合器：解体、气压试验、 经验判断有无锁止故障、使用时间长短、油中有无杂质、外表有无发蓝现象）；4、涡轮轴向间隙检查专用工具和千分表；5、变矩器轴套偏摆量检查；6、清洗：解体、清洗机、二次换油。六、液力变矩器的基本检查 （故障现象、故障原因、诊断排除）（故