船体技术规格书(内页)

1、4船体技术规格书(内页)重庆市船舶修造行业协会设计中心码头浮吊船船体技术规格书一、总述1.1设计依据按船东对“码头浮吊”的有关要求，按照中国船级社钢质内河船舶入级与建造规范 (2002)及其修改通报(2021),中华人民共和国海事局内河船舶法定检验技术规 则(2021)及修改通报(2021)和补充规定(2021),其它现行规范与法规， 进行设计。1.2航区及用途1.2. 1、航区：B、C级航区，J2级航段。1.2.2、 用途：主要用于作业区停靠干散货船，利用配备的全回转起重机及输送带实 现岸一船货物直接转运(回船上不存放货物)。1.3主要数据总 长：36.00m型 宽：10.00m 型 深：1

2、.80m设计吃水：0. 70m主甲板至上甲板层高：2. 50m上甲板至顶棚甲板层高：2. 30m起 吊重量：16t回转半径：16m 1.4主要性能1.4.1稳性与浮态稳性满足“内法规”对B、C级航区，J2级航段的要求。本船采用设置固定压载方法 调整浮态，在设计吃水时基本平浮，保证正常作业。L4.2干舷干舷满足“内法规”对B、C级航区，J2级航段的要求。2重庆市船舶修造行业协会设计中心 体技术规格书码头浮吊船船1. 5试验本船材料试验、密性试验、倾斜试验按中国船级社钢质内河船舶入级与建造规范 (2002)及GB/T3035-2021 "船舶倾斜试验”标准的要求进行。二、总体布置详见“总

3、布置图”2. 1舱底尾部布置解尖舱、锚链舱、泵舱、空舱：中部为压载舱：首部布置艇尖舱、锚链舱、 空舱等。2. 2主甲板尾部#0#10为锚泊和系泊作业区及上楼钢质楼梯，#10#18靠岸一侧布置配电间； 靠江一侧布置下舱钢质楼梯、南房、浴厕等：中部为起重作业区及输送货物区域；首部为 锚泊和系泊作业区。2. 3上甲板布置船员室单人间8间。2. 4顶逢甲板布置有桅杆、重力水箱、船名灯箱及灯光信号设备。三、船体结构本船为单甲板、单底、单舷侧钢质全电焊结构。3.1结构形式本船为横骨架结构形式。3. 2起重机与船体连接（见起重机安装图）起重机底座采用圆筒结构（为厂家按起重机规范要求设计生产的成品）3重庆市船

4、舶修造行业协会设计中心码头浮吊船船体技术规格书起重机园筒底座直接焊接于船底板上，船体纵横舱壁从四个方向与园简体焊接连接， 园筒体穿过强力甲板处与强力甲板焊接连接，旦在强力甲板上、园筒体周围加设 “3500X10的复板，复板与强力甲板、园筒底座有效焊接。3. 3材料使用的钢材和焊接材料必须由CCS认可的厂家生产，并有认可的标记和质量证书。船体结构、起重机和甲板机械、系泊设备的底座用钢材质为CCSA。下列部位采用低 氢焊接材料：缆桩、锚泊系缆设备以及与其相连接的构件的焊缝；纵桁材的对接焊缝；起 重机座及其相连接的构件的焊缝；当采用分段建造船体大合拢时的环形焊缝（1级焊）， 图纸中有明确要求的部位。

5、焊接详细要求按焊接明细表及图纸要求进行。四、制装设备 4. 1锚泊及系泊设备锚泊、系泊设备及其它陋装设备根据规范和水域情况以及使用要求进行设计配置。 详见“锚泊、系泊设备布置图”4.2护舷设备本船四周设两道半圆形钢质护舷材°五、消防救生及航行设备按“内法规”要求设计及配置。六、木作、隔热及其它6.1木作、敷料及隔热值班室及船员室天花，围壁采用木方+ PVC贴面板的结构，与露天接邻重庆市船舶修造行业协会设计中心码头浮吊船船体技术规格书部分内粘50mm复合硅酸盐软板隔热。舱室的电缆及管子均应在壁板天花板里走暗线 暗管。木作按船厂习惯作法施工，表面颜色由船东认可。复合硅酸盐软板防潮处理并选

6、用贴 铝箔防潮层，所有木材及纺织品均应作阻燃和防潮处理。6. 2舱室设备家具为木质，台、桌的顶面及外侧暴露面均敷设PVC塑料贴面；门窗均设窗纱、窗帘; 桌柜均配锁，门配门锁、把手、碰钩（外开门为风钩）等。另如茶杯、暖水瓶等零星用品 配齐。6. 3油漆木质表面应刨平,括灰磨光,并上光油二道或油漆。漆前船舶钢板表面按GB8923-88要求一次处理为Sa2.5,二次处理为St3。涂漆按 CB/Z231要求及漆厂的施工说明涂漆。油漆颜色经船东认可。七、舱面属具7.1门、窗、梯、盖按总布置图选用现行标准件，如各类道门、舱盖、门、窗：按船东要求，房间采用塑 钢窗；室内家俱详见“全船舱室设备布置图”。全船斜梯与直梯采用钢质焊接结构7.2栏杆扶手上甲板四周及主甲板生活区两舷设固定栏杆，高约900mm.各钢质斜梯设扶手。八、 压载5重庆市船舶修造行业协会设计中心 体技术规格书码头浮吊船船为了保证“码头浮吊”在作业和避风时的浮态和稳性，根据稳