浅论市政桥梁施工技术

1、浅论市政桥梁施工技术 浅论市政桥梁施工技术 【摘 要】本文作者对市政桥梁常用的两种施工技术进行了分析讨论，供大家参考借鉴。 【关键词】市政桥梁；施工技术 桥梁的施工是一个复杂的系统工程，工程的质量非常的重要，质量不过关会带来各种各样的平安事故的产生。而现代各种新材料新技术的出现使得桥梁施工的方法越来越多，桥梁施工变得越来越精细。要根据实际情况进行合理的桥梁方案的设计，在遵循质量优先，合理造价的原那么下进行设计，选择最适宜的施工技术、施工材料。 随着我国现代化建设的开展，交通运输也得到了快速的开展，桥梁是交通中的重要组成局部，市政桥梁工程也在快速的开展中。科学技术的进步带来了越来越多的新材料、新

2、技术、新工艺、新机械设备，这些使得市政桥梁工程的质量越来越好。而交通压力的不断加大也使得桥梁工程的质量要求不断提高，这些技术和材料为工程质量作出了一定的保障，选择优质的材料和适宜的施工技术可以大大提高工程的质量，机械设备使得施工起来更加简便，更加平安。 在施工技术方面，市政桥梁的施工技术包括桩基施工、钻孔施工、钢筋及混凝土灌注、先简支后连续桥梁施工技术、预应力现浇桥梁施工技术等，在市政桥梁设计的每一个局部都会有很多不同的技术，要根据实际情况进行选择。而一些关键性的技术会对工程的质量起到至关重要的作用，同时，关键性的技术在施工的过程中会有比拟高的要求，比方说机械设备的要求、操作人员专业技能的要求

3、等。本文分析先简支后连续桥梁施工技术、预应力现浇桥梁施工技术的技术优缺点和具体的施工要点。 1 先简支后连续桥梁施工技术 先简支后连续桥梁施工指的是两跨预制的简支梁端部之间，先利用千斤顶等设备让两端部的连接钢筋预先受拉，然后浇筑湿接缝混凝土，待接缝混凝土到达设计强度后，放松张拉设备使预拉的连接钢筋回缩，从而对混凝土产生预压应力。 1.1技术优点 先简支后连续桥梁作为一种连续桥梁，具有造价低，整体性好，桥面接缝少，梁体采用预制施工，相对工期短等优点。它充分发挥了简支桥梁和连续桥梁的优点，克服了它们的缺点。第一，结构简单并有效的减小了截面尺寸或预应力配束。第二，刚度较大，不容易变形，伸缩缝少，在行

4、车的时候会比拟舒适，不会产生大起大落的感觉。第三，施工简单，由于这种技术所需要的机械设备较少，而且桥梁的结构非常简单，在施工时只需使用吊机将主梁吊起来。第四，可以大大减少工期，由于这种技术在施工时很多构件都是工厂直接生产的，不需要在施工的时候再来进行现场制作浇筑等，所以使得施工起来较为轻便，工期大大减少。 1.2 具体施工要点 先简支后连续桥梁施工一般可以分成五个局部的流程，第一，预制主梁，主梁是桥梁建设中的主要局部，对桥梁的质量起到至关重要的作用。桥梁在进行设计时有具体的要求和标准，当混凝土的强度到达设计要求之后，张拉正弯矩区预压力钢束，压浆，还要及时的处理主梁底板的通气孔，不能被障碍物给阻

5、塞了，要保证通气孔的通顺。 第二，临时支座。临时支座的刚度和强度要到达要求，在布置的时候还要考虑到拆装的方便，选择最适宜的方法和位置，在预应力张拉完毕之后，压浆的强度到达35MPa之后才能将临时支座撤除，否那么就会出现一些危险事故。撤除临时支座的时候首先是各个局部的标准到达要求，其次是撤除的时候要非常小心，要平稳均匀、逐孔对称的进行撤除，撤除之后要能保证永久支座跟墩顶和梁底能够贴合紧密。临时支座在设计时需要有一定的强度和刚度，还要注意拆卸方面，那么在选材时可以采用硫磺砂浆制作。 第三，永久支座。将永久支座放在墩顶支座的垫石上面，然后对支座的外围进行底模的安装，底模与支座之间的缝隙处要完全的密封

6、，以免发生漏浆的现象。 第四，现浇接头和湿接缝。在箱梁拆模之后，立即对两头和翼板外缘进行凿毛，在准备工作做完之后，就开始进行绑扎钢筋，在现场一次性绑扎结合成型，钢筋的所有交叉点都要绑扎，必要时点焊焊牢。钢筋的绑扎要合格，只有在检查合格之后才能进行下一步的工序，接着采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，将切好的钢绞线穿入管中，用胶带将接头包裹严实，防止浇筑湿接缝时漏浆，在日温度最低时进行浇筑接头。 第五，负弯距二次张拉。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，钢束张拉采用两面同时张拉，张拉顺序从外侧向内侧，每次张拉一根钢绞线，直到张拉结束。 在施工的过程中，每一个环节都不可大意，要严格按照

7、要求啦，对于临时支座、永久支座的工作中要选择配备适宜的材料，既能到达设计要求，又能方便工作，还能节约本钱。 2 预应力现浇桥梁施工技术 预应力现浇桥梁具有整体性好、变形小、接缝少、行车舒适的优点，在公路桥梁和市政桥梁中得到了广泛的运用。预应力现浇的材料主要是混凝土和预应力钢束。 2.1 技术优点 施工效率高，比拟平安。由于采用了预应力工艺，这样能使混凝土结构的工地接头平安可靠，而且造价也在降低。采用高质量的材料可以大大的提高耐久性，在行车的时候也是比拟舒适的，噪音较小。 2.2 技术缺点 由于主要的构件是钢筋和混凝土，这样必然导致不适于高湿度的环境中，因为构件的抗裂性较差，在一定的荷载作用下受

8、拉区的混凝土会开裂，构件容易变形变大，刚度降低。所以在材料的选择上要运用预应力混凝土，这样可以适当的加大混凝土的抗裂性。 2.3 具体施工要点 第一，地基处理。基地处理得好坏会直接关系到整个工程的质量，所以为了防止出现因不良地基没有得到有效的处理而发生沉陷等事故而影响到整个桥梁的事故，必须在搭设支架之前对地基进行处理，如果勘察到不良地基，要根据实际情况进行分析判断，选择适宜的处理方案进行认真仔细的地基处理，使得地基拥有符合标准的稳定力和承载力。 第二，支架。支架立柱与第一步是紧密联系的，在检查地基合格之后才能进行支架立柱，为了分散压力，可以在支柱的地段设置垫木；在立杆的底脚垫上底座。立杆上面的

9、对接扣件采用交错布置的方式，采用对接的方式。 第三，安装模板。模板的要求也是比拟严格的，要严格按照规定的要求进行，在安装之前进行检查。 第四，现浇混凝土。现浇混凝土采用二次浇注法，浇注的顺序分别是底板、腹板、顶板。二次浇注法就是说在在浇注箱梁的时候，第一次只浇注到翼板的位置，第二次再将剩下的浇注完。在浇注的时候要注意一些收缩裂缝的出现，注意在浇注顶板的时候控制标高。 3 结束语 我国是一个地域辽阔的国家，地形复杂，江河湖泽纵横，为了满足车辆、行人的通行要求，需要建造大量的跨越各种障碍物的工程就叫桥梁。传统的桥梁指的是跨水建筑物，而随着社会经济的开展，桥梁的建造也有了新的内涵，出现了各种各样的功能齐全、造型美观的高架桥、立交桥、天桥等结构。中国的桥梁开展史源远流长，在现代化建设中，桥梁成为了交通中的枢纽，城市交通中，市政桥梁很好了缓解了交通拥堵现象，本文分析市政桥梁在施工过程中的两种关键技术。 参考文献： 【1】 韩雨.关于市政桥梁施工技术的探讨J.中华民居，2021，.