大厦(写字楼)交通安全管理规定

1、管理规范示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-958编号：_大厦(写字楼)交通安全管理规定审核：_时间：_单位：_大厦(写字楼)交通安全管理规定用户指南：该管理规范资料适用于管理中，为使规则公开化，让所有人保持集体的协调，维护集体的利益，从而充分发挥团体的力量，实现管理有法可依，内部运行有规则保障。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。大厦(写字楼)交通安全管理规定一、机动车驾驶员1.讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车，严格遵守交通法规，服从交通民警指挥。2.坚持车辆“三检制度”，安全设备保持齐全有效，不驾驶机件失灵、违章装载的车

2、辆，车容要保持整洁。3.要随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车型不符的车辆，严禁将车交给非司机驾驶。4.驾驶车辆时要精神集中，不超速行驶，不强行超车，不闯单、禁行线，不接打移动电话或查阅寻呼机信息，严禁疲劳驾驶和酒后开车。5.驾车行经人行横道、电、汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。6.要安全礼让礼宾车队，严禁穿插礼宾车队。7.遇有大型集会活动时，进出停车场要听从交通民警指挥，按指定路线顺序行驶，依次停放，驾驶员不得随意离开，严禁在停车场内吸烟、修车。8.停放车辆要按规定，严禁乱停乱放，停放时要关闭电路，拉好制动器，锁好车门，确保安全。9.行车中发生交通事故要积极抢救伤者，并及时报告

3、值勤交通民警或打“122”报警电话。10.认真遵守北京市机动车和机动车驾驶员管理办法中的有关规定，积极主动到交通支、大队进行登记备案。二、骑车1.讲究交通公德，遵守交通法规，自觉服从交通民警的指挥。2.各行其道，在没有划分车道的路上，要靠右边行驶。3.通过路口要严守信号，停车不越线，不绕信号行驶。4.不逆行，不扶肩并行，不双手离把骑行，不攀扶其它车辆，不在便道上行驶。5.穿四条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行。6.转弯时要伸手示意，不抢行猛拐。7.车不带人，载物不违章。8.要礼让礼宾车队，不准穿插礼宾车队。9.停车不乱放，划线停车的区域要在线内码放整齐。10.车铃、闸、锁、牌要齐全有效

4、。三、行人1.讲究交通公德，遵守交通法规，严守交通信号，听从交通民警指挥。2.行人外出时，须在人行道内行走，在没有人行道的地方要靠路边行走。3.过马路须走人行横道、过街天桥或地下通道，在设有人行横道信号灯的地方，要严格遵守信号。在没划设人行横道的地方横过马路时，要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑。4.不要在道路聚集打闹、追车、扒车、强行拦车、抛物击车或进行其它有碍交通安全的活动。5.不得损毁和随意拆移交通设施，不得钻跨、倚坐交通护栏和隔离墩。篇2：科技公司车辆及交通安全管理制度科技公司车辆及交通安全管理制度第一节 车辆管理制度第一条 公司公务用车由行政部统一管理和调度，其他人员不得随意调度用车。行

5、政部应认真履行职责，从严把关，确保工作用车，杜绝不合理用车。要经常提醒教育驾驶员安全行车，定期安排车辆保养，及时排除故障，保持车况良好。第二条 为方便管理、合理调度、除紧急情况外，在市内用车时，应提前半天通知行政部。如需要出市区，应提前1天通知行政部。第三条 车辆夜间不得在外过夜，驾驶员须将车辆停放回单位车库内。特殊情况下不能按时将车辆停放回单位车库内，必须向主管领导请示批准，否则造成的一切后果自负。第四条 发现故障，驾驶员须及时向行政部及部门经理汇报。车辆维修、设备更换或增添须经行政部及部门经理同意，司机不得自行决定(特殊情况下手机汇报请示，但事后应详细报告)。行政部及部门经理要认真选择车辆

6、维修单位，车辆修理完毕后，须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。验收合格的，方能结算有关费用。第五条 在全市尚未统一指定公务用车加油点前，由行政部根据油料质量、价格，及加油站所处地点，逐步实行定点加油制度。驾驶员在发现油料不足时，要及时加油，尽量减少途中加油次数。第六条 实行车辆行车里程，油料消耗月报制度。驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给车管员，由车管员负责统计、考核并及时向行政部有关负责人汇报。第七条 公务车及享受车辆补贴的公司私家车要按时上保险，保证车辆安全和人身安全。第八条 公司私家车除公司补贴油款、车补款外，其它一切支出由个人承担(详见人力资源管理制度中第四章 员工薪资

7、福利管理之第六节 各项补助、补贴、福利)。第二节 交通安全管理第一条 驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。对于不守纪律和制度、不服从行政部统一管理、以及未经行政总监批准而擅自出车的，给予必要的处罚，屡教不改或情节 严重的作解聘处理。第二条 驾驶员必须遵守交通规则，不抢道，不逆行，不闯红灯，严禁疲劳驾驶和酒后驾车，确保安全。平时对车辆要勤检查、勤保养，保持车容整洁、车况良好。第三条 机动车辆驾驶人员不得无证驾驶，不超载超速;按规定停放车辆;遇到雨、雪、雾等天气出车时要谨慎小心;穿行人员密集区或交叉路口时要减速慢行。第四条 应经常检查汽车性能状况，出现问题及时修理;其他个人交通工具，如自行车、

8、摩托车等也要保持车闸有效、车况良好，保证自身安全。第五条 非公司专职司机不得驾驶公务车辆。第六条 交通事故报警电话“122”。篇3：物业护管员培训:交通安全管理物业护管员培训:交通安全管理交通安全管理交通安全管理的组织架构随着我国城市建设的发展，特别是改革开放后城市房地产综合开发建设，城市建设的规模越来越大，综合配套程度高、居住人口上万的小区、社区越来越多，小区内的车辆大量增加，交通事故频发。因而小区内交通管理工作就显得重要。但是，根据城市交通安全管理组织机构和部门的职责范围，公安交警部门一般不直接管理社区内的交通安全，社区的交通安全传统上是由区内各单位以及安联组和义务协管员来管理。这种管理模

9、式没有在社区内设置专业管理部门，对社区内交通安全管理的重视不够。80年代后期和90年代初期，我国沿海以及内地一些大城市借鉴国外对社区交通安全管理的成功经验，纷纷成立社区物业管理公司来管理社区的物业，其中包括交通安全管理。首先，物管公司内部应设立与社区相适应的交通安全管理专业机构或组织，一般称交通安全保安部，配备一定数量的专职保安员，同时组织本社区内一批义务协管员来共同管理社区交通管理工作。小区内交通安全管理工作由城市交警部门和物业管理公司双重领导。业务上主要有城市交警大队进行指导和监督，行政上归物业管理公司管理。作为社区从事交通安全管理的保安部和义务协管员组织，其职责就是在城市交警部门的指导和

10、监督下从事社区内交通安全管理工作。二、交通安全的设施、设备社区交通基础设施包括道路、停车场、停车点、停车棚、交通岗亭、进出口、人行道护拦、分隔设施等，这些设施建设的好坏直接关系到社区居民的生活环境质量，也直接关系到物业管理公司开展交通管理工作的难易。不同的社区，由于居住人口、规模 、综合配套程度以及地形特点等的不同，对基础设施建设的要求不同。社区道路、停车场、交通岗亭以及进出口等基础设施的建设，在服从城市总体规划原则下，停车场应遵守以下一些原则。根据社区内地形、气候、用地规模和用地四周的环境条件，以及居民的出行方式，选择经济便捷的道路系统和道路断面形式。居住区内外联系通畅安全，并适用于公交、消

11、防、救护、商店货车和垃圾车的通行。有利于居住区内各类用地的划分和有机联系，以及建筑物的多样化和美化。社区内应避免过境车辆的穿行。当公共交通路线引入居住区道路时，应减少交通噪声对居民的干扰。应考虑社区内居民私用汽车通行和停车的需要。居住区道路可分为居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级，其道路宽度各不相同：在多层和高层住宅密集区以及商业、娱乐、文化、办公设施附近应设置停车场。停车场应有足够的停车泊位。还应设置自行车、摩托车停车棚。在交叉路口、十字路口可根据需要设置岗亭。也不可设置，而采用保安员巡逻或定点值勤管理。三、安全管理的基本内容及方法1、小区内交通安全管理主要事项a、任何单位和个人不准在

12、已建成的行车道路、人行步道上挖路埋管、私搭乱建和沿路开店。b、工需要，必须在行车道、人行步道上挖土开沟者，要向城市道路主管部门和社区物业管理企业申请批准后方可进行。c、为了避免交通阻碍，凡在道路上开挖施工要顺序进行。一般要留去半个道位，供车辆、行人通行，一般道路完工回填后，再挖另一般道路，或在横向上铺设厚钢板供车辆、行人通行。d、为了防止车辆、行人误入开挖坑沟内，酿成车毁人亡事故，施工单位应在开挖的坑洞两侧，设置明显的交通安全栏、警示牌标志，在夜间要挂红色警示灯显示。e、道路上开挖工程完毕后，施工单位应及时回填坑沟，恢复道路原貌，并接受道路管理单位的检查和验收。2、爱护道路交通附属设施任何单位和个人不准破坏道路交通附属设施，包括道路两侧排水井、路灯、路牌、道路交通标志牌等。3、保证社区居民安全为了保证社区居民人身安全，凡住宅小区内除保留一条主干道供车辆通行外，其余道路均应实行封闭管理，并设有护栏、防护桩，防止车辆进入4、要加强社区内道路及附属设施的养护、维修管理分清城市道路管理部门和物业管理企业对道路养护、维修的责任，谁管理、谁负责。对违反道路安全管理、破坏道路基础设施建设的行为，要坚