电动车充电车棚张拉膜膜材类型种类WORD版VIP

1、电动车充电车棚张拉膜膜材类型种类张拉膜的膜材类型可以分为几种？下文就电动车充电车棚张拉膜膜材类型种类进行分析。PTFEPTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能，有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。另外，其防污自洁性是所有建筑膜材中最好的，但柔韧性差，施工较困难，成本也十分惊人。在盖格公司领导下，美国的杜邦公司、康宁玻纤公司、 贝尔德建筑公司、化纤织布公司共同开发永久性膜材。其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中，使织物两面皆有均匀的特氟隆涂层，使永久性的PTFE膜正式诞生。此后永久性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研

2、究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%30% ,颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE 膜材的强大生命力和广阔的市场前景。PVC这种膜材开发和应用得比较早，通常规定PVC涂层在玻璃纤维织物经纬线交点上的厚度不能少于0.2mm , 一般涂层不会太厚，达到使用要求即可。为提高PVC本身耐老化性能，涂层时常常加入一些光、 热稳定剂， 浅色透明产品宜加一定量的紫外吸收剂， 深色产品常加炭黑做稳定剂。另外对PVC的表面处理还有很多方法，可在PVC上层压一

3、层极薄的金属薄膜或喷射铝雾， 用云母或石英来防止表面发粘和沾污。 玻纤有机硅树脂建筑膜材。 有机硅树脂具有优异的耐高低温、拒水、抗氧化等特点， 该膜材具有高的抗拉强度和弹性模量，另外还具有良好的透光性。 美国欧文斯克宁公司开发的 Vestar 膜材就采用这种树脂对玻璃纤维布涂覆而制成的， 这种膜材应用的不多， 生产厂家也较少。 玻纤合成橡胶建筑膜材。 合成橡胶 （如丁腈橡胶，氯丁橡胶）韧性好，对阳光、臭氧、热老化稳定，具有突出的耐磨损性、耐化学性和阻燃性，可达到半透明状态，但由于容易发黄，故一般用于深色涂层。膨化PTFE建筑膜材。由膨化PTFE纤维织成的基布两面贴上氟树脂薄膜即得膨化PTFE建

4、筑膜材。由于它的造价太高， 一般的建筑考虑到成本和性能两方面， 很少选用这种膜材， 国外的生产厂家也不 多。ETFE由ETFE（乙烯-四氟乙烯共聚物）生料直接制成。ETFE仅具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性，而且机械强度高，加工性能好。ETFE膜材的应用在很多方面可以取代其他产品而表现出强大的优势和市场前景。 这种膜材透光性特别好， 号称 “软玻璃” ， 质量轻， 只有同等大小玻璃的 1%; 韧性好、 抗拉强度高、 不易被撕裂， 延展性大于400%;耐候性和耐化学腐蚀性强，熔融温度高达200 ;可有效的利用自然光，节约能源; 良好的声学性能。 自清洁功能使表面不易沾污， 且

5、雨水冲刷即可带走沾污的少量污物， 清洁周期大约为5年。另外，ETFEB可在现成预制成薄膜气泡，方便施工和维修。ETFE也有不足，如外界环境容易损坏材料而造成漏气， 维护费用高等，但是随着大型体育馆、 游客场所、 候机大厅等的建设，ETFE更突显自己的优势。生产这种膜材的公司很少，只有 ASAHIGLAS(AGC)、 日本旭硝子、德国科威尔等少数几家公司可以提供ETFE膜材，这种膜材的研发和应用在国外发达国家也不过十几年的历史。刚刚竣工的北京奥运会场馆“鸟巢”和“水立方”膜结构采用ETFE膜材，是目前国内最大的 ETFE膜材结构建筑，膜材采用进口产品。“鸟巢”采用 双层膜结构，外层用 ETFEW

6、雨雪防紫外线，内层用PTFE达到保温、防结露、隔音和光效的目的。“水立方”采用双层ETFE充气膜结构，共1437块气枕，每一块都好像一个“水泡泡”， 气枕可以通过控制充气量的多少， 对遮光度和透光性进行调节， 有效地利用自然光， 节省能 源，并且具有良好的保温隔热、消除回声，为运动员和观众提供温馨，安逸的环境。目前国内膜结构发展振奋人心，随着一些大型体育馆、候机大厅等建设以及2010 年上海世博会和广州亚运会等国际盛会的举办，为中国膜结构的发展带来了机遇和挑战。尤其在膜材方面，中国起步晚，技术水平低，大部分膜材还主要依靠进口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市场的主流，应用比较广泛。中国已有PTFE膜材的自主知识产权，性能也基本达到国外同类产品的要求。很多公司、科研单位以及高校都在进行PVC表面涂层材料的研究，如 PVDF 、纳米 TiO2 表涂剂等的研究已初见成效，另外在表面防污自洁处理方面的研究 如仿生荷叶构筑微粗糙表面也开始起步。 在引进世界一流的生产设备和工艺技术的同时， 加 紧消化吸收并改进创新， 尽快开发适合中国市场需求的膜材表面处理技术，