公路应急度汛工程土方开挖专项安全施工方案与公路执法整改情况汇报材料汇编

1、公路应急度汛工程土方开挖专项安全施工方案与公路执法整改情况汇报材料汇编公路应急度汛工程土方开挖专项安全施工方案一、工程概况巢湖市 * 路应急防洪工程，位于巢湖市市政府 * 路南侧；主要工作为 1.8m 混凝土预制涵管安装埋设；工程共分为东段、中段和西段三部分，较为分散，全长 1.8km，基槽开挖深度较深，接近路边；基坑周围自然地面比较平坦，地理条件较为良好；基槽设计边坡为 1：0.5 ，中部设有一道台阶；二、工程地质条件根据现场实际开挖勘察情况，施工范围内的土层分布依次为（开挖深度为基坑底部）：表层土：为耕植土和回填土组成，黄褐色，松散，局部混有大块石，且部分为新近堆积成山包；厚度约为 0.1

2、m4.5M。黏土：褐色，密实，分厚度约为 3.5M。砾卵石土：灰黄色，密实，目前对此层开挖约 2.5m 深，基槽干燥无水，地下潜水埋深在之下，对砼无侵蚀性。三、设计要求1、基坑开挖特点如下：基坑开挖深度内主要为填土、黏土和砾卵石土，中密- 密实状，土质条件良好，且无地下水影响。深部地层中含较多碎石、块石。第1页共10页地下水位低、土层渗透系数小，因此基坑开挖施工难度较小；本工程周邻新老建筑物，但临近环城路边人行道，路边有高压线杆，周边环境条件较好。2、设计要求（1）根据本工程的地质条件，基坑开挖深度以及周边环境等综合因素，设计采用按1：0.5 坡度开挖，中部留放1.0m 宽台阶的开挖方案；四、

3、施工人员组织施工现场由项目经理、施工员、质安员、安全员等组成施工现场管理班子，全面负责施工现场管理和对外联系工作。1、项目经理 1 人2、施工员 1 人3、质安员 1 人4、材料员 1 人5、排水作业班3 人6、电工 2 人7、辅助岗 1 人8、后勤岗 1 人小计 11 人五、施工主要机械设备1、反铲挖掘机6 台。2、0.3m3 铲车 1 台。3、潜水泵 3 台。4、小型发电机2 台。5、振捣器 3 台。第2页共10页6、20t 吊车 1 台。7、自卸车 5 台。8、配电箱 3 只。9、其它零星工具。六、土方开挖及基坑降水方案1、土方开挖（1）、在土方开挖过程中必须与设计图纸配合施工，按设计施

4、工要求土方开挖前做好施工前准备工作，清理表层不合格土层，按要求测量放样开挖线，再进行分层、分段开挖，逐层逐段交叉平行作业，不能超挖，以避免产生基坑壁坍塌事故。（2）、由于本基坑长度长，土方开挖必须分段分层进行，根据施工进度的要求，先开挖西段部分，开挖50m长基坑试验段，现场勘察地质分层情况、土质稳定情况、地下水位情况等相关因素，然后进行分段分层开挖。2、施工步骤：基坑土方开挖前，施工单位应进一步查明场地和基坑开挖深度影响范围内的地下管线，必要时应预先采取保护措施。本工程土方分四层开挖，严禁超挖。（1）本工程土方分四层开挖，先沿基坑长度方向将表层不合格土层清理后，再将高于路面的土包挖至开挖线5m

5、以外进行堆放，并进行整平，然后进行进行施工放样，按1：0.5 的坡比开挖至中部台阶处，再进行放样，按设计坡比开挖至设计标高，并结合人工进行基底清理，由于本工程为城市度汛应急工程，工期要求紧，开挖完成一段，施工一段，采用流水作业；第3页共10页（2）挖土至基础板底标高后，验收合格后，要及时的将10cm厚碎石垫层铺设完成，应在12 小时内浇捣完成涵管底部C15素混凝土底板；（3）严格控制开挖的土坡高差及坡度，防止基坑土体滑坡。（4）基坑开挖临边防护，采用双道警示带间隔2m，进行防护，并悬挂警示标志，并设专人巡查；（5）在机械挖出坡面后人工及时修整边坡，并将坡面松动的石块、土块及时清理，严禁基坑暴露

6、时间过长。（9）基坑周围 10.0M 范围内堆载不得超过15Mpa，且距坑缘至少3m外；3、基坑降排水系统做法本工程经初步开挖勘察，基坑位于地下水位之上，基坑无积水，周边且也无水流渗漏，基底干爽，所以基坑可不考虑降水；基坑排水主要是针对雨天造成周边水流汇集流人基坑，对这部分积水主要采用明排水的方法，用潜水泵及时抽排基坑内的积水，以防基坑在积水浸泡下对边坡的稳定性造成影响；七、现场监测及应急措施1、现场监测为确保施工的安全和开挖的顺利进行，在整个施工过程中应进行全过程监测，实行信息化施工。根据很多深基坑开挖的经验，现场监测对深基坑的土方开挖和地下室施工的安全是至关重要的，只有进行现场监测，才能及

7、时获取基坑开挖过程中围护结构及周围土体的受力与变形情况，掌握基坑开挖对周围环境的影响，对了地下室施工顺利进行提供指导作用。第4页共10页1）监测内容（1）周围环境监测包括周围建筑物和道路的路面沉降，裂缝的产生与开展，以及地下管线设施的沉降等。（2）基坑内外的地下水位观测。（3）对路面应特别加强监测，如出现异常情况，应立即停止开挖，并采取必要的措施。2）监测要求（1）一般情况下开挖期间每天观测一次，如遇位移、沉降及其变化速度较大时，则应增加观测次数。（2）观测数据一般应当天填入规定的记录表格，并及时提供级建设、设计、监理和施工等单位。（3）每天的数据应绘制成相关曲线，如位移沿深度的变化曲线，位移

8、及沉降随时间的变化曲线等。根据其发展趋势分析整个基坑的稳定情况，以便及时采取安全措施。（4）如发现位移超过报警值时，应立即停止开挖土方，并通知有关单位，采取有效措施。2、监测点布置1）、应急措施（1）、基坑土方应严格按分段分层要求开挖；（施工方案应由施工单位编制，并经建设、设计、监理等单位认可后方可施工）（2）、应备用一些应急措施的材料，包括钢管、木桩、砂袋等材料，随时对付各种可能发生的险情；第5页共10页（3）、在开挖过程中，如遇土体特别薄弱时，应先进行土体加固，如压密注浆等，待土体稳定后方可继续施工；（4）、开挖过程中若出现围护体变形过大或变形发展速率过快，应立即停止相应范围的土方开挖，必

9、要时采取回填措施或在坑底设一排松木桩以控制围护体的变形发展；（5）、加快挖土进度，尽量减少土体暴光时间；（6）备用发电机，以确保基坑排水。八、安全生产和文明施工1、安全施工在施工过程中执行安全第一、预防为主、综合治理的方针，开展安全第一、质量第一的劳动竞赛。强化施工管理，为创优良工程打下基础。（1）广泛开展三级安全教育，使每个职式认识到安全与质量同样重要，不容忽视，切实做好安全工作。（2）施工场内不戴安全帽不得进入施工区域。（3）上班人员不得酗酒，严格执行安全劳动保护条例。（4）严禁穿拖鞋上班。（5）加强用电管理，做到专人专职管理，不得随意接触电器设备及拉设各种开关。用电设备必须安全可靠，并随

10、时检查各种电器的完好性。（6）经常检修各种机械设备，加强保养，不得带病作业。（7）不得随意进入起重机机械危险区域。（8）施工现场设安全检查员，负责日常安全检查工作。（9）特种作业须持证上岗。第6页共10页总而言之，要使每个施工人员明确有了安全才能保证质量，提高经济效益，加快工程进度。2、文明施工本工程位于市区内，文明施工尤为重要，在提高工程社会效益的前提下，积极开展争创文明工地的活动。由项目经理全面负责文明生产与环保措施的实施。严禁随意排放废水，违者赔偿一切损失。自觉接受监督，并主动协助市容主管单位做好现场、宿舍清洁卫生工作。第7页共10页公路执法整改情况汇报材料一年来，为彻底杜绝公路三乱等违

11、法违纪现象的发生，我县从执法队伍规范化建设入手，扎实开展教育整顿活动，狠抓各项规章制度的完善和落实，狠抓各类公路违法违纪行为的查处，圆满实现了“无违法违纪年”活动的工作目标。现将一年来的公路执法整改情况报告如下：一、领导重视，规范各类执法活动为深刻吸取“ ”事件教训，坚决杜绝公路“三乱”等违法违纪行为发生，县委书记董安民、县长魏曰高等领导分别做出重要批示，要求全县各执法部门对年度以来各项执法活动全面进行“回头看”，深入查摆问题，认真整改到位。按照省、市纪风办的要求和部署，我县从 月 日到 月 日开展了“车行温县无三乱，规范执法树形象”百日竞赛活动，切实纠正不良执法行为，树立良好的执法形象。 月

12、 日，我县召开了涉路部门全体人员大会，对下步整改工作进行了再动员、再部署。县公安局结合交通民警在执法过程中存在的突出问题，专门开展了以“执法规范化建设”、“和谐警民关系建设”等为主题的专项教育整顿活动，公安民警执法行为明显改善，群众普遍感到满意。二、狠抓落实，扎实开展整改活动针对执法过程中存在的问题，我县从规范执法行为入手，采取强力措施，确保整改活动取得实效。一是加强培训。组织全体涉路执法人员集体观看了你永不可逾越等专题教育片，学习了中华人民共和国行政处罚法、省实现所有公路基本无“三乱”单位年度考第8页共10页核暂行办法等法律法规，使广大执法人员端正了执法理念，筑牢了抵制公路“三乱”的思想防线

13、。二是深入查摆。所有执法人员结合自身岗位对工作中存在的问题进行了认真查摆，深刻剖析问题产生的原因和症结，共总结出共性问题28 条。三是狠抓整改。对查摆出的各类问题，列出了工作台账，限期进行整改。目前，所有问题已全部整改到位。为争取全社会对整改工作的支持，我县向社会公开承诺：凡举报公路“三乱”行为，经查证属实的，奖励举报人1 万元。年，我县共接到反映执法不规范问题的举报电话6 起，均做出了严肃处理，其中 1 人待岗， 5 人受到了经济处罚。为巩固整改效果，我县印制了 2 万份“举报温县公路三乱联系卡”，面向社会聘请了 100 名规范执法监督员，使全体执法人员的执法行为时刻置于社会的监督之中，有效防止了问题的反弹。三、立足长远，建立规范执法长效机制为了杜绝今后公路“三乱”违法违纪行为的发生，我县坚持治标与治本相结合，从抓体制机制改革入手，创新工作方法，健全规章制度，建立了规范执法长效机制，从源头上预防和治理公路“三乱”。一是强化教育。要求各执法部门制定了详细的理论学习计划，突出政治思想教育，帮助执法人员树立正确的执法观念。同时坚持每年开展一至两次专题教育，通过业务知识学习、法律知识考核、岗位技能培训，不断提高执法水平。二是健全制度。针对执法过程中出现的新情况、新问题，对过去的规章制度进行了修订完善，先后建立健全了处罚公开制度、执法公示制度、责任追究制度等 2