简述10%灰土压实度质量控制

1、简述10%灰土压实度质量控制 简述10%灰土压实度质量控制 摘要：对10%灰土压实度的控制标准进行研究具有较高的理论和实际意义。本文针对10%灰土压实度质量控制等相关问题进行了论述。 关键词：10%石灰；压实度；质量控制 Abstract: 10% lime soil compaction control standard for research is of high theoretical and practical significance. Based on 10% lime soil compaction quality control and other related probl

2、ems are discussed. Key words: 10% lime; Degree of compaction; The quality control 中图分类号：U416.2文献标识码：A文章编号：2095-2104(2021) 公路路面基层、底基层按材料力学行为可划分为半刚性类、柔性类和刚性类，按材料组成可划分为有机结合类、稳定类和无粘结粒料类。高等级公路路面基层、底基层目前广泛使用的是无机结合料稳定类即半刚性基层、底基层材料，特别是10%灰土在高速公路和一级公路路面基层中得到广泛应用，并且在城市市政道路路面基层设计中也逐渐占到主流位置。半刚性基层除具有一定的整体性、刚度、扩散

3、应力强的特点外，还具有一定的抗拉强度、抗疲劳强度、良好的水稳定特性的优势，使得路面基层受力性能良好，并且保证了基层的稳定性。因此对10%灰土压实度的控制标准进行研究具有较高的理论和实际意义。 一、在施工中对10%石灰稳定土的质量控制 对10%石灰稳定土的质量控制主要从原材料、强度和压实度三个方面进行控制。 1、原材料的控制 1.1 石灰需到达三级灰以上，对于有效钙含量在20%以上的等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰、电石渣等，当其混合料强度通过试验到达设计要求标准时，可以使用。 1.2 土塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适用于用石灰稳定土。 2、 强度的控制 1.

4、1 在施工现场取样，根据重型击实试验标准制件，在非冻区25度条件下湿养6天、浸水1天，进行7天龄期的无测限抗压强度试验，其试件7天无测限抗压强度代表值应满足设计要求。 1.2 按最正确含水量和计算得到的干密度制备试件，进行强度试验时，作为平行试验的最小试件数量应符合下表规定。 表一：最小试件数量 单位： 个 3、压实度的控制 对于压实度的控制，通过自身大约有十几条高速及一级公路的实践经验，包括现在正在修筑的一些市政公路，大多存在一个误区，在施工中仅仅只做10%灰土的重型击实试验和无测限抗压强度及与其相关的试验，仅此而已，以至于在压实度的施工控制过程中，使质量控制者陷入很多困惑之中。例如在安徽省

5、合巢芜高速公路06标灰土200米试验段施工中，由于当时石灰使用平均到达13%左右，经整平压实之后，各个技术指标除了压实度外均符合要求。分析其原因就是最大干容重是按10%灰土标准，实际施工中13%的灰土现场压实度按既定的10%标准来衡量，几乎是达不到压实度要求的，并且按照一个既定的10%石灰含量确定一个最大干容重和最正确含水量，具体的实际操作中会导致以下几个弊端： 1、客观上鼓励了使用单位使用低等级石灰甚至等外石灰,只要是符合质量标准的石灰，在施工过程中，大都以质量比来控制，这样无论是等级高的石灰和等级低的石灰，在数量上的使用都是相同的，这样使用等级高的，本钱加大。 2、适当的提高石灰含量对于路

6、面基层的质量是成正比的，但是石灰含量超过10%时，在检测压实度时仍然按10%做大干容重标准来，要到达压实度标准，无形中会增大施工压实功，这样会从另外一个侧面促使施工单位减少对石灰的使用。 3、重型击实试验所得出的最大干容重和其相对应的最正确含水量，是在4500克击实锤、一定的落高、一定的击实次数，即是在标准击实功的条件下计算所得，在此条件下，理论上碾压效果最好，在施工过程中，如果石灰含量超过10%，要想到达要求的压实度，必然增加碾压次数，以至于过度碾压，破坏路基正常承载能力，造成路基翻浆破坏。 二、一套能实际运用10%灰土的质量控制方法 通过实践经验的总结，对10%灰土的施工总结了一套行之有效

7、的控制方法，并在合巢芜高速06标及以后312国道大龙段、合六一级汽车专用线的路面基层使用中，获得了非常良好的控制效果，以312国道大龙段路面基层的设计要求，石灰稳定土混合料设计思想如下： 一般规定符合?公路路面基层施工技术标准?、?公路工程无机结合料稳定材料试验规程?，原材料使用符合标准及设计要求。 一般按照6%、8%、10%、12%、14%的石灰计量制定同一种土样、不同石灰剂量的混合料。分别确定混合料的最大干容重和最正确含水量，其最大干容重分别对应为1.753g/cm3、1.728g/cm3 图一：石灰土最大容重和石灰含量线形图 图二：石灰土最大干容重和最正确含水量线形图 根据根据以上对应线

8、形图分别查的石灰含量为5%、7%、9%、11%、13%时所对应的最大干容重和其相对应的最正确含水量，按设计要求的压实度，分别计算不同石灰剂量的试件应有的干密度，用最正确含水量和计算所得的干密度制备试件，按相关标准要求进行无侧限抗压强度试验，如下： 表二：石灰剂量和无侧限抗压强度对应表 三、总结 根据上表分析，当石灰剂量到达8%时，无侧限抗压强度满足设计要求，这样在施工过程中，对于石灰土质量控制首先通过EDTA法测得石灰稳定土的石灰剂量，当石灰含量低于8%时，可判定其无侧限抗压强度低于设计值，可加石灰重新拌和，当石灰含量大于8%时，可根据石灰剂量和最大干容重的线形图查的该石灰剂量所对应的最大干容重，作为现场石灰稳定土的比照标准，通过该石灰稳定土的设计标准，有效的防止了现场压实度的错误计算方法，纠正了不管现场石灰剂量是多少，一律按照石灰含量10%时所对应的干容重作为比拟标准，防止了施工单位从心理使用劣质石灰的念头，该种石灰稳定土的设计方法在笔者经历的安徽公路的各条道路施工中使用