憋压（粗汽油罐）原因预防

1、安全技术憋压（粗汽油罐）原因预防前言(1) 炼厂中间产品罐区，催化粗汽油罐收油时因憋压，翘底而损坏罐体、管线，是中间罐区的常见事故之一。1998年6月26日，中南某石化总厂烯烃厂ARGG装置首次投料试车，当日15时，粗汽油罐(T311-05)收稳定塔来粗汽油(不合格稳定汽油)，收油流程如图1所示。18时，当班人员巡检至T311-05时，突然听到"嘭'的一声，T311-05的检尺口盖板被气浪冲开，检尺口发出"咝、咝'的气流声，罐体憋压、翘底，罐体摇摆。当班人员快速报告调度，要求汲取稳定装置削减粗汽油的送出量，同时打通轻污油罐(T311-03)、粗汽油罐(T31

2、1-06)2罐的收粗汽油流程。因发觉处理准时，约10min后，T311-05憋压现象消逝，经外观检查，罐体基本完好无损。但北向罐底周边脱离地基约15mm，南向罐壁因连接进出口管线，罐底周边与地基仅有松动现象。 基本状况(2) 1、油罐基本状况 制造日期：1998年3月 规格和结构特征：V=500m3，拱顶 计算容积：V656m3，?8200mm(内径)，H=12436mm(罐壁高) 2、罐体材料规格 罐底板 Q235-AF 钢板=6 罐壁板 Q235-AF 513806500 罐顶板 Q235-AF 钢板=5 包边角钢 Q235-AF 63636 3、技术要求 (1) 本油罐按GBJ128-9

3、0立式园筒形钢制焊接油罐施工及验收规范建筑与验收。 (2) 罐顶试验压力，正压2.16kPa，负压1.47kPa。 此粗汽油罐为立式拱顶常压油罐，罐顶安装DN80液压平安阀1个，DN80全天候机 械呼吸阀1个。液压平安阀、机械呼吸阀前均装有1个DN80波纹型阻火器。罐顶周边上还有1个DN150油孔和1个DN500人孔。 缘由分析(3) 1、进罐粗汽油流量大且含大量液态烃 中南某石化总厂烯烃厂ARGG装置稳定塔(T1304)塔底重沸器采纳分馏塔(T1201)一中回流油作热源，正常操作时，塔底温度掌握在150160，塔顶压力为0.91.0MPa。催化喷油初期，一中回流油温度、流量掌握不稳定，一中回

4、流泵经常抽空，致使稳定塔底温度、液位难以掌握平稳，稳定塔在装置开工与正常生产时的工艺参数对比见表1。当稳定塔底温度在130下即开头往粗汽油罐送油时，进罐粗汽油中会含有大量液态烃。为尽快上升塔底温度，操作上常加大塔底油抽出量，比正常流量大1.5倍左右。这样大流量、高蒸气压的粗汽油进罐，液态烃挥发，产生压力，是油罐憋压、翘底的主要缘由。 表1稳定塔部分工艺参数对比 工艺参数 装置开工时 正常生产时 流量 / ( t/h ) 塔底温度() 2、油罐呼出气量超过常压罐呼吸阀呼出气量 此拱顶粗汔油罐的设计建筑，未考虑到催扮装置开停工时，油罐接收的粗汽油中会含有大量的高蒸气压的液态烃。液态烃的挥发使油罐呼

5、出气量超过常压罐呼吸阀的呼出气量。现国内呼吸阀对掌握压力下，呼吸阀呼吸气量的计算，主要依据下列气体流量估算公式： Qya=Qej+1.2Vt/273 (3-1) Qz=Qef+1.2 Vt/273 (3-2) 式中：Qya呼出气体量，m3/h; Qz呼入气体量，m3/h; Qej油罐收油时油品的最大流量，m3/h; Qef油罐发油时油品的最大流量，m3/h; V气体空间的体积，m3; t气体空间的昼夜温差; 无收油作业时，一天之内呼吸阀的呼(吸)时间，h; 修正系数，考虑到由于罐内油气浓度变化使呼吸气体体积增加的系数，煤油罐取1.21.5，汽油罐或稳定汽油罐23。 开工初期，在上述非正常工艺条

6、件下，粗汽油罐之值将远远大于3。油罐的呼出气体量Qya将远远大于设计条件下的呼出气体量。因而导致T311-05罐体憋压。 3、油罐承压强度不够 圆筒形钢制企罐的承压强度，根据石油化工立式圆筒形钢制焊接储罐设计规范，罐壁底部不被抬起的最大允许内压，可按下式计算： Pmax=12.5Q/D2 式中：Pmax罐壁底部不被抬起的最大允许内压，Pa; Q罐壁、罐顶以及它们支撑的构件(包括顶板)质量，kg; D储罐内直径，m。 罐体材料越厚，质量越大，罐体承压力量越大。对上述粗汽油罐，罐壁底部不被抬起的最大允许内压Pmax肯定。在上述非正常工艺条件下，粗汽油中挥发出的液化气量远远大于罐顶呼吸阀、液压平安阀

7、的通气力量，油罐内的压力远远大于Pmax，从而导致罐体憋压。而罐底板，包边角钢的应力已超过其最大抗拉强度，致使包边角钢、底板变形，油罐翘底。 防止措施(4) 防止罐体憋压、翘底可从两个方面实行措施，一是对工艺操作和生产管理进行改进;二是对粗汽油罐罐体进行部分改造。 1、改进工艺操作和生产管理防止罐体憋压措施 (1)催扮装置开工初期，加强稳定塔的操作调整，力争做到将稳定塔底温度升至150以上，才往中间罐组送粗汽油，并掌握粗汽油流量不要过大。这是避开粗汽油罐发生憋压的最主要的措施。 (2)粗汽油罐收油时，罐区岗位提高警惕，对粗汽油罐作重点监护，支配专人在现场巡察检查，严禁无关人员和车辆进入罐区。发

8、觉憋压征兆，马上报告并实行措施。 (3)操作上，粗汽油罐收油时，改单罐收油为二罐、三罐同时收油，增加气、液相空间，以削减单罐进油量和罐内液化气的挥发量。 (4)定期对罐顶呼吸阀、液压平安闪、阻火器等进行解体检查，清除锈迹、蚊虫等杂物，确保油罐呼吸畅通，保证油罐平安附件完好。 2、对粗汽油罐罐体进行部分改造 (1)考虑到罐顶所装DN80呼吸阀通气量不够，可在罐顶上再增装机械呼吸阀(下带波纹型阻火器)，以增加单位时间内油罐的呼吸量。 (2)油罐储存物料为催化粗汽油、凝缩油等，蒸气压较高，罐内压力产生的升力经常大于罐顶、罐壁及其构件的重力，为防止油罐翘底，可在罐底周边增设肯定数量的锚栓。如图2所示。

9、 图2储罐锚栓安装示意图 (3)催化粗汽油易挥发、蒸气压高。为提高油罐平安性，根据中国石化罐区标准化整改的要求，将拱顶的粗汽油罐改造为内浮顶油罐。在内浮顶油罐内，物料在浮顶的作用下，挥发量削减，且罐壁顶部开有通气孔，罐内气相空间直接与大气相连，油罐内一般不会憋压。 措施落实状况与结论(5) 1、该厂ARGG装置在1998年6月以后的几次开工统筹和操作中，加强催扮装置与罐区装置的联系，细心调整分馏、汲取稳定系统的操作，尽量做到将稳定塔底温度升至150以上，才往中间罐组送粗汽油，且掌握粗汽油流量不要过大。实践证明，这是避开粗汽油罐收油时憋压、翘底的最有效手段。 2、罐区管理上，粗汽油罐收油时，改单

10、罐收油为二罐、三罐同时收油。罐区操作员对其作重点监护，支配专人在现场巡察检查，以便准时发觉憋压征兆，马上报告并实行措施。 3、每年3月、9月对罐顶呼吸阀、液压平安阀、阻火器等进行1次解体检查，清除锈迹、蚊虫等杂物，保证油罐呼吸畅通，保证油罐平安附件完好。 4、考虑到罐顶所装DN80呼吸阀通气量不够，经向设计院询问，后接受设计部门的建议，1999年3月，在粗汽油罐罐顶增装了一个DN150机械呼吸阀(下带波纹型阻火器)，对增加单位时间内油罐的呼吸量有肯定效果。DN150机械呼吸阀的安装位置选在罐顶DN500人孔盖板上。这样，可在不清罐的状况下，将DN500人孔盖板拆离罐顶，至固定动火区开孔改造后，再搬到罐顶进行安装。 实践表明，