内燃机车柴油机学习讲解

1、课程教学实施计划授课教师辅导教师（助教）实验（实践）教学指导教师学时计戈11总学时理论学时多媒体教学学时习题课实践学时3230302使用 教材名称出版社出版时间获奖情况东风4型内燃机车乘务员中国铁道出版社2004年3月参 考 书 目内燃机车柴油机（第二版）中国铁道出版社2002年8月车用柴油机中国铁道出版社1999年9月教 学 要 求1. 了解柴油机的基本概念，掌握四冲程柴油机的工作原理（工作过程）和配气相位图。2. 了解固定件的功用、组成及主要部件基本结构，掌握差示压力计的作用原理。3. 了解运动件的功用、组成及主财B件基本结构，理解柴油机的发火次序；掌握活塞环、活塞 销、曲轴组的功用，掌握

2、柴油机曲轴连杆活塞的机油通路以及凸轮轴传动装置的传动过程。4. 掌握配气机构的功用、组成及工作过程；理解冷态气门间隙的调整。5. 掌握进排气系统的功用、组成、进排气通路以及柴油机增压的意义。6. 了解燃油的喷射过程，掌握燃油系统的功用、组成及燃油系统油路。7. 了解调控系统的总体结构布置，掌握调控系统的功用、组成及甩缸的注意事项。8. 了解机油系统和冷却系统的组成部件，掌握机油的作用和润滑方式；掌握冷却的目的及冷却 水的循环通路。9. 掌握柴油机“飞车”、敲缸以及水温高等主要故障的原因分析。10. 教学中努力培养学生分析问题和解决问题的能力。11. 培养严谨的科学态度和认真工作的工作作风。教

3、学 创 新 与 更 新学生通过学习本课程后，能够掌握内燃机车柴油机的工作原理和主要部件的基本结构；掌握柴 油机常见故障的原因分析。教学中以掌握部件作用、强化应用为重点，努力培养学生分析问题和解 决问题的能力；为学生今后就业从事电力机车驾驶和检修等工作拓宽知识面奠定必要的基础。考核方式闭卷考试成绩计算方法总评成绩项末考试成绩X 80%邛时成绩。平时成绩（考勤、作业等占总成绩的20%章节名称学时 分配教学方法与手段进度计划 （周次）A章柴油机的工作原理(4)第一节内燃机车的总体构造第一节柴油机的基本概念2讲授。1第二节四冲程柴油机的工作原理2讲授、实物教具示教等。1第二章柴油机的结构(22)第一节

4、固定件4讲授、实物教具示教等。2第二节运动件4讲授、实物教具示教等。3第二节配气机构4讲授、实物教具示教等。4第四节进、排气系统2讲授。5第五节燃油系统2讲授。5第六节调控系统4讲授、实物教具示教等。6第七节润滑系统第八节冷却系统2讲授。7第三章柴油机常见故障分析(4)柴油机常见故障分析（一）2讲授。7柴油机常见故障分析（二）2实物教具示教。8实践教学(2)8各章教学实施计划"题目A章柴油机的工作原理课时安排4授课时间第1周教学曰的、要j了解内燃机胃 语，掌握活塞行程 规定及表示方法；< （分了解、理解、掌握 三个层次）：二的总体布置，掌握内燃机车的主要组成；理解单缸柴油机的简

5、单结构和一些常用的名词术 .、工作循环和压缩比等基本概念；了解柴油机的型号等后关规定，掌握柴油机气缸编号的 掌握四冲程柴油机的工作原理（工作过程）和配气相位图。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：1 .内燃机车的主要组成掌握内燃机车的主要组成。2 .内燃机车总体布置了解内燃机车的总体布置。3 .单缸柴油机的简单结构理解单缸柴油机的简单结构。4 .柴油机常用名词术语理解柴油机一些常用的名词术语，掌握活塞行程、工作循环、压缩比等基本概念。5 .柴油机的型号、旋转方向及气缸编号等规定掌握柴油机气缸编号的规定及表示方法。6 .四冲程柴油机的工作原理（工作过程）掌握四冲程柴油机的工作原理（工作过程）和

6、配气相位图。讨论、思考题、作业：1 .内燃机车主要由哪几部分组成？2 .什么是活塞行程？工作循环和压缩比？3 .气缸编号是如何规定的？写出16V240ZJB型柴油机的气缸编号。4 .画出16V240ZJD型柴油机的配气相位图。参考书目（含参考书、文献等）具体内容：内燃机车柴油机（第二版），李晓村主编，中国铁道出版社,2002年8月车用柴油机，李人宪主编，中国铁道出版社 ，1999年9月课堂教学实施计划第一课教学过程设计：复习0分钟；授新课 85 分钟讨论分钟；其它 5分钟授课类型（请打，）:理论课 V讨论课口实验课口习题课 其它口教学方式（请打，）:讲授 V 讨论口 示教口 指导口其它口教学手

7、段（请打，）:多媒体V 模型口 实物口 挂图口音像口其它口教学内容（包括基本内容、重点、难点）：基本内容：内燃机车的特点及主要组成；东风4B型内燃机车总体布置；柴油机的简单工作过程；柴油 机常用名词术语；柴油机型号及气缸编号等有关规定；柴油机的基本组成。重点：内燃机车的主要组成；柴油机的简单工作过程，活塞行程、工作循环和压缩比等基本概念；柴油 机气缸编号的规定及表示方法。难点：柴油机的简单工作过程。导入新课：讲授新课：第一章柴油机的工作原理第一节 内燃机车的总体结构一、内燃机车的特点1 .热效率高、能耗低；2 .投资少；3 .牵引性能好；4 .具有可靠的电阻制动或液力制动；5 .乘务条件好；6

8、 .起动加速快，整备时间短，运行里程长。二、内燃机车主要组成1 .柴油机2 .传动装置3 .车体4 .转向架5 .辅助装置（制动机、辅助传动装置等）三、东风4B型内燃机车总体布置采用框架式侧壁承载车体，由前后司机室、左右侧墙、隔墙、顶棚、底架组成一整体全焊钢结构；上部 由四组内部隔墙将车体分为I端司机室、电气室、动力室、冷却室、n端司机室五个工作空间。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：1 . I、n端司机室主要设司机操纵台等。2 .电气室装有电器柜、硅整流柜、制动电阻柜、启动变速箱传动机构等。3 .动力室主要装柴油机一牵引发电机组。4 .冷却室设V形冷却装置、冷却风扇、静液压变速箱传动机构

9、、静液压系统油水管系和空气压缩机等。第二节柴油机的基本概念一、什么是柴油机？二、单缸柴油机的简单结构三、柴油机的简单工作过程进气、压缩、作功、排气，循环不止，不断将柴油燃烧的热能变机械能。四、柴油机常用名词术语1 .上止点（上死点）：2 .下止点（下死点）：3 .活塞行程：上、下止点之间的距离， 称；用“S”表示，单位mm活塞移动一个行程，曲轴旋转1800。（活塞冲程：指活塞由一个止点走向另一个止点的动作）4 .工作循环：活塞在气缸内作往复直线运动，每经过进气、压缩、作功、排气便完成一次热功转换， 称。5 .燃烧室容积：6 .气缸工作容积：7 .气缸总容积：8 .压缩比：气缸总容积与燃烧室容积

10、的比值称。它表明进入气缸的空气被压缩的程度。（大小应适中，增压柴油机为 1215之间）。五、柴油机型号及气缸编号等有关规定（一）柴油机的型号据国标GB72 82规定，由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成，分三部分。首部中 部尾部缸数符号，气缸排列形式符号、冲程符号、缸径符号，机器特征符号、变型符号。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：（二）柴油机输出端、自由端和左右侧的规定1 .输出端：向外输出功率的一端，也称后端。2 .自由端：3 .左、右侧：（三）柴油机的旋转方向及气缸编号4 .旋转方向：从功率输出端朝自由端看，输出轴顺时针旋转的称为右旋；逆时针旋转的称为左旋。5 .气缸编号规定：据国标GB7

11、26-65规定，自柴油机右侧，由自由端向输出端方向依次进行气缸编号，整台柴油机的气缸 号码应为连续的顺序号。写出16V240ZJB型柴油机的气缸编号。六、柴油机的基本组成固定件、运动件、配气机构、进排气系统、燃料供给系统、调控系统、润滑系统、冷却系统。巩固新课：一、内燃机车主要组成。二、单缸柴油机的简单结构和简单工作过程。三、柴油机常用名词术语（活塞行程、压缩比）。四、柴油机型号、旋转方向及气缸编号等规定。五、柴油机的基本组成。布置作业：1.内燃机车主要由哪几部分组成？2.什么是活塞行程？工作循环和压缩比？3.气缸编号是如何规定的？写出16V240ZJB型柴油机的气缸编号。课堂教学实施计划第二

12、课教学过程设计：复习 5一分钟；授新课75一分钟讨论 5一分钟；其它5一分钟授课类型（请打，）:理论课V讨论课口实验课口习题课口其它口教学方式（请打，）:讲授 V讨论口小教口指导口其它口教学手段（请打，）:多媒体V模型口实物口挂图口音像口其它口教学内容（包括基本内容、重点、难点）：基本内容：四冲程柴油机的工作原理；四冲程柴油机的实际工作过程；四冲程柴油机的配气相位图。重点：四冲程柴油机的实际工作过程；四冲程柴油机的配气相位图。难点：四冲程柴油机的工作过程和配气相位图。进气门晚关可否出现气缸内气体向进气管倒流现象？复习：1 .内燃机车主要由哪几部分组成？2.什么是活塞行程？工作循环和压缩比？导入

13、新课：讲授新课：第三节四冲程柴油机的工作原理一、四冲程柴油机的工作原理（理论）四冲程柴油机：由活塞 4个冲程曲轴旋转两圈完成一个工作循环的柴油机，称。1 .进气冲程：活塞由上一下，进开，排关，空气进入气缸；曲轴由01800。2 .压缩冲程：活塞由下一上，进排均关，空气被压缩，气体温度压力升高；曲轴由18003600。3 .作功冲程：柴油与空气混合燃烧，产生高温高压燃气推动活塞下行膨胀作功；曲轴由36005400。4 .排气冲程：活塞由下一上，排开，进关，废气排出气缸；曲轴由54007200。结论：曲轴转两圈，带动活塞上、下移动两次，用 4个冲程完成一个工作循环。二、实际四冲程柴油机的工作原理（

14、四冲程柴油机的工作过程）1 .进气过程：活塞由上止点前的某一角度v 1提前打开进气门开始进气，至下止点后的某一角度v2迟后关闭，称（边讲边画示意图）进气持续角为：v 1 + 1800 + v 2（1）进气门提前开启的作用：保证大量进气时有较大的进气流通面积即增加进气空气量。有利于冷却和扫气。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：（2）进气门晚关目的：利用进气流动惯性充分进气，增加进气充量。（3）进气门晚关可否出现气缸内气体向进气管倒流现象？采用增压器增压，此时气缸内气体压力低于进入气缸的增压空气压力，在压差作用下增压空气继续向气 缸内流动，不会出现气缸内气体向进气管倒流现象。2 .压缩过程：从

15、进气门完全关闭开始，活塞继续上行对已进入气缸的空气进行压缩，其压力和温度不断提高，直至活塞上行到压缩上止点为止。（边讲边画示意图）压缩持续角为：1800 -<2供油提前角（喷油提前角）-喷油泵（喷油器）开始供（喷） 油的瞬时到活塞行至上止点时的曲轴转角。喷油提前角过大或过小影响：喷油提前角过大：缸内柴油积聚过多，燃烧粗暴，冲击振动加剧等；喷油提前角过小：后燃后热，排温高，柴油机作功能力和经济性能下降。3 .燃烧膨胀过程（作功过程）：从压缩上止点3600转角始，已喷入高压油与气缸内压缩空气均匀混合自行着火燃烧，产生高温高压气体 作用于活塞顶面，推动活塞下行膨胀作功，通过曲轴向外输出功率，直

16、至下止点前某一角度V 4提前打开排气 门为止。（边讲边画示意图）作功持续角为：180 0 -V 44 .排气过程：从下止点前某一角度V 4提前打开排气门将作功后废气排出气缸，至上止点后某一角度V5迟后关闭，这一过程称。（边讲边画示意图）排气持续角为：V4+ 1800+V 5气门重叠角：同一缸进排气门同时开启的曲轴转角，称。只在上止点附近存在。设气门重叠角的主要作用：彻底排废气；有利于冷却和扫气，降低受热零部件温度。总结归纳：柴油机一个工作循环中，只有燃烧膨胀过程对外输出功率，其它3个过程都是辅助过程。柴油机工作前必须用外力先使曲轴转动，完成辅助过程产生第一个作功过程，才能使柴油机起动。16V2

17、40ZJRD型柴油机是由起动电机带动曲轴转动而使柴油机起动的。其启动方式为直流电机启动。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：三、四冲程柴油机的配气相位图什么叫配气相位图？以活塞上、下止点为基准的各个工作过程以及配气机构动作时刻均用曲轴转角来表示的图形，称。5 .画出16V240ZJB型柴油机的配气相位图16V240ZJB型柴油机配气相位：16V240ZJD型柴油机配气相位：进气门开：上止点前 42020'进气门开:上止点前 500进气门关：下止点后 42020'进气门关:下止点后 420排气门开：下止点前 42020'排气门开:下止点前 500排气门关：上止点后 42

18、020'气门重叠角：84040z排气门关：上止点后 500气门重叠角：1000供油提前角：上止点前 210供油提前角：上止点前 20. 50巩固新课：一、四冲程柴油机的工作原理。二、四冲程柴油机的实际工作过程。三、四冲程柴油机的配气相位图。布置作业：1.画出16V240ZJD型柴油机的配气相位图。各章教学实施计划"题目第二章柴油机的结构课时安排22授课时间第2至7周教学目的、要求（分了解、理解、掌握三个层次）：了解固定件的功用、组成及主要部件的基本结构，理解机体的结构特点；掌握差示压力计的作用原理。 了解运动件的功用、组成，理解钢顶铁裙的结构特点；掌握活塞环、活塞销和曲轴组的

19、功用，柴油机曲轴连 杆活塞的机油通路以及凸轮轴传动装置的传动过程。掌握配气机构的功用、组成及其工作过程。理解冷态气 门间隙概念、调整方法及间隙过大或过小对柴油机工作的主要影响。掌握进排气系统的功用、组成、进排气 通路以及柴油机增压的意义。了解燃油的喷射过程，掌握燃油系统的功用、组成及燃油系统油路。了解调控 系统的总体结构布置，掌握调控系统的功用、组成、甩缸的注意事项及极限调速器超速停车作用过程。掌握 机油系统的作用、组成及润滑方式；掌握冷却系统的组成、冷却的目的及冷却水的循环通路。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：1 .固定件的功用、组成了解固定件的功用和组成。2 .机体周围部件、轴瓦、气

20、缸套装配结构简述了解机体周围部件、轴瓦、气缸套的功用和结构，理解机体结构特点和主轴瓦受力瓦与非受力瓦问题。3 .曲轴箱防爆装置理解三种曲轴箱防爆装置，掌握差示压力计的作用原理。4 .活塞组了解活塞组的功用和工作条件，理解钢顶铁裙活塞的结构特点，掌握活塞组组成，活塞环、活塞销功用。5 .连杆组了解连杆组的功用、组成及结构概述。6 .曲轴组了解曲轴组的组成、结构概述和柴油机的发火次序，掌握曲轴组的功用以及柴油机曲轴连杆活塞的机油通路。7 .传动装置了解传动装置的组成和基本结构，掌握凸轮轴传动装置的功用和传动过程。8 .配气机构了解配气机构的总体布置，理解配气机构的润滑油路及柴油机甩车的有关问题；掌

21、握配气机构的功用、组成及工作过程。掌握冷态气门间隙概念及间隙过大或过小对柴油机工作的主要影响。9 .进排气系统了解进排气系统主要部件的基本结构和柴油机废气涡轮增压原理，掌握进排气系统功用、组成、进排气通路以及柴油机增压、柴油机废气涡轮增压和柴油机增压的意义。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：10 .燃油系统了解燃油系统主要部件的功用，掌握燃油系统功用、组成及燃油系统油路。11 .燃油喷射过程了解燃油正常喷射过程的三个时期和异常喷射的三种现象。12 .调控系统了解调控系统的总体结构布置，掌握调控系统的功用、组成、超速停车作用过程及甩缸的注意事项。13 .机油系统掌握机油系统的作用、组成及润滑

22、方式。14 .冷却系统掌握冷却系统冷却的目的、冷却方式及冷却水的循环通路。讨论、思考题、作业：15 简述机体的结构特点。16 如何从外观识别气缸套的磨损类型？17 有几种曲轴箱防爆装置？简述差示压力计的作用原理。18 简述活塞环、活塞销和曲轴组的功用？19 试述柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路。20 用简图表示凸轮轴传动装置的传动过程。21 简述配气机构的功用及组成。22 试述配气机构气门的工作过程。23 何谓冷态气门间隙？间隙过大或过小对柴油机工作有何主要影响？24 .简述进排气系统的功用及进排气通路。25 .什么是柴油机增压？什么是柴油机的废气涡轮增压？柴油机增压的意义是什么?26 .简述

23、燃油系统的功用及组成。27 .试述燃油系统油路。28 .简述调控系统的功用及组成。说明联合调节器的内外部组成。29 .试述甩缸的注意事项。30 .简述极限调速器的超速停车作用过程。31 .机油系统的作用是什么？有几种润滑方式？32 .冷却的目的是什么？写出16V240ZJB型柴油机高温冷却水的循环通路。参考书目（含参考书、文献等）具体内容：内燃机车柴油机（第二版），李晓村主编，中国铁道出版社 ,2002年8月车用柴油机，李人宪主编，中国铁道出版社 ，1999年9月课堂教学实施计划第三课教学过程设计：复习 讨论10_分钟；5 分钟；授新课70 分钟其它5分钟授课类型（请打，）:理论课，讨论课口实

24、验课口习题课口其它口教学方式（请打，）:讲授V讨论口小教口指导口其它口教学手段（请打，）:多媒体，模型口实物口挂图口音像口其它口教学内容（包括基本内容、重点、难点）：基本内容：固定件的功用和组成；机体、机体周围部件及轴瓦的作用与结构简述。重点：机体和轴瓦的作用与结构；主轴瓦、连杆瓦受力瓦与非受力瓦问题。难点：机体和轴瓦的结构。复习：1.画出16V240ZJB型柴油机的配气相位图。2.柴油机主要由哪几部分组成？导入新课：讲授新课：第二章 柴油机的结构第一节 固定件（一）固定件是柴油机的基础部件，主要包括机体、机体周围部件（油底壳、连接箱、泵支承箱、弹性支承） 气缸套装配、轴瓦及曲轴箱防爆装置等。

25、一、机体（一）机体的功用1 .是骨架和安装基础；2 .内腔布置油道、水道和气道；3 .设检查孔和观察孔便于组装与检修；4 .安装油底壳等辅助设备。（二）机体结构简述1 .采用铸焊组合结构；（整体铸造半隧道拱形主轴承座与全隧道式凸轮轴座组焊）2 .横截面为六边形；3 .主轴承盖与机体采用平面结合，每一主轴承盖用两根主轴承垂直螺栓、两液压拉伸器和两根横拉螺栓与机体连接紧固；4 .左右气缸中心线呈 V型50°夹角，气缸中心距400mm每个缸孔周围有 6个气缸盖螺栓孔，其外侧 各有一进气、排气和喷油泵推杆套安装孔；教学内容（包括基本内容、重点、难点）：5 .曲轴孔位于机体中部，凸轮轴孔位于机

26、体上部左右两侧；6 .机体侧面设凸轮轴和曲轴箱检查孔；7 .机体上设V型夹角空腔、气缸箱、凸轮轴推杆箱、曲轴箱和传动齿轮箱。二、机体周围部件（一）油底壳8 .功用： （1）构成曲轴箱；（2）储存并汇聚机油；（3）防止杂质进入机油中。9 .结构简述：非承载式，有钢板压型壳体、各板件、（顶板、隔板、滤油网板）各油口法兰等焊接而成；中部两侧设机油油标尺，正常油位应保持在油尺上、下刻线之间，以略近上刻线为佳。4DK 4B机油容量1200kg（包括管路系统），上刻线时油底壳储油量约 900 kg。机油油位低，油量少，坡道行驶或冲击振动冲动时，机油泵进口吸空，供油不正常，机油压力低，使柴 油机无法正常工作

27、。（二）连接箱1 .作用：将柴油机与牵引发电机连在一起，形成柴油一发电机组。2 .位置：机体输出端。（三）泵支承箱1 .作用：安装机油泵、冷却水泵等。2 .位置：机体自由端。3 .特点：铸铁，上设六个孔，分别安装两水泵、一个自由端传动轴密封盖、两检查孔盖和一个机油泵。（四）弹性支承三、轴瓦（一）作用直接承受轴的载荷，减少磨损，保护轴颈工作时不受损伤。（二）结构1 .主轴瓦采用可分式，结构相同（九位）钢背高锡铝合金板材制成两半圆形簿壁轴瓦，宽 92mm厚7.407.42 mm上瓦一一非受力瓦，工作面有油槽，槽底有 3个长形油孔。下瓦一一受力瓦，工作面不设油孔油槽，接口附近有一段导向过渡油槽。2

28、.曲轴止推瓦限制曲轴轴向移动，承受轴向推力。（轴向移动量0.250.35 mm）装于机体输出端最后一位主轴承止推轴承盖两侧，为两半式止推环，锡青铜共4块。3 .连杆瓦可分式，钢背高锡铝合金板材制成两半圆形，宽72mm厚4.9084.927 mm。上瓦一一非受力瓦，工作面开有油槽和10个油孔。下瓦一一受力瓦，工作面不设油孔油槽，瓦口一端设一导向过渡油槽。巩固新课：一、机体的功用和结构特点。二、机体周围部件的作用与结构。三、轴瓦的作用与结构。主轴瓦、连杆瓦受力瓦与非受力瓦问题。布置作业：1.简述机体的结构特点。课堂教学实施计划第四课教学过程设计：复习 讨论10 分钟；授新课70 分钟5 分钟；其它

29、_5分钟授课类型（请打，）:理论课，讨论课口实验课口习题课口其它口教学方式（请打，）:讲授V 讨论口小教口指导口其它口教学手段（请打，）:多媒体，模型口实物口挂图口音像口其它口教学内容（包括基本内容、重点、难点）：基本内容：气缸套的功用，气缸套装配结构简述，气缸套的磨损与穴蚀；曲轴箱防爆装置。重点：气缸套装配结构简述，气缸套的磨损与穴蚀；曲轴箱防爆装置的作用原理。难点：气缸套的磨损与穴蚀；差示压力计的结构和作用原理。复习：1.机体和轴瓦的作用是什么？2.固定件的基本组成？导入新课：讲授新课：第二章柴油机的结构第一节 固定件（二）四、气缸套装配（一）气缸套的功用和工作条件1 .功用 （1）构成燃

30、烧室；（2）对活塞起导向、支承和导热作用。2 .工作条件及对缸套要求：强度、刚度、耐磨、抗蚀。（二）气缸套装配结构简述采用带水套的湿式气缸套，由气缸套、水套和导环组成。1.气缸套（1）特种合金铸铁；（2）内圆面激光淬火并经桁磨；（3）上部法兰直径较小，法兰侧面无半圆缺口；（4）外圆水腔面全加工，增加杭穴蚀能力，其下部装3道密封圈，防止水漏入曲轴箱。2.水套（1）体与法兰焊接加工；（2）上部水套法兰较厚，外圈有避让缸盖螺栓的6个半园形缺口，法兰面上有 12个水孔与下方环形水腔相通；教学内容（包括基本内容、重点、难点）：（3）下部有一个进水孔，外圆面与机体定位孔间有3.导环：2道橡胶圈密封。12个

31、水孔，孔内插导水管（连通缸套和缸盖水腔）图2-6a气缸套装配I -调整垫片；2-气缸套：3 - 0型 密封圈；4-套管；5-导环；6-垫 圈；7-水套装配.图2 - Gb食/瞰1 一询整9zr.2一彳哲封 抽；3 - Ffcr 蠢： 型审封网；5 - %* t G 一导开才 了一络阚, S -水三食效由己:D -国圭寸 陶.固定导水管用，外形尺寸与水套法兰一致，周向均布（三）缸套与水套装配1 .配合间隙0.020.104mm选配；2 .密封圈均匀拉伸，沟槽应涂油；3 .压装后错位v 0.5mm；4 .内园桁磨2400mm（四）水压试验17.65MPa； 120mm下低压试验 1.47MPa；保

32、压5分1 .缸套水压试验：燃烧室顶面120mm范围高压试验钟。2 .水套内腔水压试验：0.49MPa,保压5分钟。3 .缸套水套压装后水压试验：0.39MPa,保压10分钟，不许泄漏和冒水珠。（五）如何从外观识别气缸套的磨损类型1 .缸套上部活塞上止点第一道气环附近的“段磨”现象，称摩擦磨损。2 .缸套内表面有线状拉痕，称磨料磨损。3 .缸套上部活塞上止点第一道气环附近有局部金属融熔现象，称熔着磨损。4 .缸套上部有较疏松细小孔穴时为腐蚀磨损。(六)缸套的穴蚀1 .穴蚀的特征气缸套与水接触的表面被穴蚀成一个个孔穴(洞)，严重时连成一片麻点或蜂窝状的孔群，其深度有时甚至穿透气缸壁。2 .缸套穴蚀

33、的影响因素：(1)活塞与缸套装配间隙愈大(撞击大)，穴蚀愈严重。(2)缸套刚度愈差，穴蚀愈严重。(3)冷却水腔水流道愈窄，水流速愈高，缸套易穴蚀。(4)缸套材料金相组织均匀硬度高，可减轻穴蚀。(5)采用去离子水和硅复合添加剂冷却液，可明显抑制穴蚀。五、曲轴箱防爆装置(一)设防爆装置功用保证柴油机正常工作，防止和避免曲轴箱内燃气压力过高引起燃烧爆炸。(二)曲轴箱防爆装置(三种)1 .带油气分离器的呼吸管及时排除曲轴箱内气体，将机油和气体分离，避免机油流出。2 .差示压力计(1)作用与结构有机玻璃体，制“ U”形孔，孔内注红色导电液体，左侧孔通曲轴箱，右侧孔通大气，该侧孔内还插入两 根金属导线，分

34、别于柴油机控制电路接通，中间有显示导电液面高度刻线。(2)作用原理：当曲轴箱内窜入燃气压力升高时，差示压力计左侧液面下降，右侧液面升高，当左、右侧液面差达60mm水柱时，右侧液面接通两根金属导线，通过控制电路中间继电器使联合调节器DLS线圈失电，迫使柴油机迅速停油停机。3 .防爆安全阀(1)作用：及时释放曲轴箱内高压气体，使之迅速减压。(2)安装位置：装在机体左侧曲轴箱检查孔盖上，机油加油口盖除外。教学内容(包括基本内容、重点、难点)：(3)注意事项：无论是差示压力计动作还是防爆安全阀被顶开，都不能立即打开曲轴箱检查孔盖检查，因箱内有可燃成份，若打开会与动力间空气混合，造成动力间着火。巩固新课

35、:、气缸套的功用及气缸套装配结构简述。二、气缸套的磨损类型及缸套的穴蚀。三、三种曲轴箱防爆装置，差示压力计的作用原理。布置作业:1 .如何从外观识别气缸套的磨损类型?2.有几种曲轴箱防爆装置？简述差示压力计的作用原理。课堂教学实施计划第五课教学过程设计：复习10分钟；授新课 70分钟讨论5分钟；其它 5一分钟授课类型（请打，）:理论课'/ 讨论课口 实验课口习题课口其它口教学方式（请打，）:讲授，讨论口小教口指导口其它口教学手段（请打，）:多媒体，模型口实物口挂图口音像口其它口教学内容（包括基本内容、重点、难点）基本内容：活塞组；连杆组的功用、组成及结构。重点：活塞组组成；钢顶铁裙活塞

36、特点；活塞环和活塞销功用；连杆组的功用及组成。难点：钢顶铁裙活塞特点；活塞环的泵油作用；连杆大端的结构特点。复习：1.有几种曲轴箱防爆装置？简述差示压力计的作用原理。2.柴油机主要由哪几部分组成？导入新课：讲授新课：第二节 运动件（一）一、活塞组（一）活塞组的组成、功用及工作条件1 .组成：活塞、活塞环、活塞销等。2 .功用（1）组成一气缸工作场所；（2）压缩充入气缸空气；（3）承受燃气压力，完成热功转换。3 .工作条件：（1）“三高”一一高温、高压、高速（2）“两变”一一机械负荷、热负荷周期性变化（3）难”一一润滑（冷却）困难（二）活塞结构简述1 .活塞类型：（1）锻铝合组合式活塞一一（2）

37、整体球墨铸铁活塞一一（3）钢顶铝裙活塞一一（4）钢顶铁裙活塞一一2.钢顶铁裙活塞特点：（1）活塞顶：顶面中部制成浅“ w”形凹坑，中心部位比四周高 6mm坑底有2个起吊螺纹孔。（2）钢顶环带区：设有 3道气环槽。教学内容(包括基本内容、重点、难点)(3)活塞裙部：设一销座孔以安装活塞销，裙顶部设一油环槽，槽底有回油孔。(4)配合：钢顶铁裙用 4个连接螺栓、弹性垫套和连接螺母紧固。(5)活塞的冷却：铁裙顶部与钢顶内壁组成内、外油腔，对活塞进行振荡式冷却。(6)每个钢顶铁裙活塞质量 38.5kg ;同一台柴油机活塞的质量差应不小于0.2kg。_图3一1SV240ZJ型柴油机钢顶钛招活塞坡配:第一、

38、二道气环 2堆面环：“活塞顶，P组该封鼎:5-定位第,底挡圈, 烤；一螺悔：外话窗裙J 10-活樨箱装配】卜油环皎配：3-弹性交*7-连接螺(三)活塞环1 .气环密封燃气；(1)气环的功用：导出热量；支承活塞；泵油作用。(泵油量非常小！)(2)气环的特点：合金铸铁，第一、二道环为桶形镀斜环， 第三道环为锥形环，自由开口间隙2832mm工作间隙10十00 3mm直切口，各切口彼此错开 90°。2 .油环(1)油环的功用：上行向缸壁均布机油；下行刮下缸壁多余机油。(2)油环的特点：采用双刃形弹簧组合式油环，增加对缸壁径向接触压力。教学内容(包括基本内容、重点、难点)：（四）活塞销1 .作

39、用：连接活塞与连杆，传递作用力。2 .特点：为中空圆柱体，采用与活塞销座孔和连杆小头衬套之间均有间隙的全浮动式结构；销座孔两端 放置挡圈，防止活塞销轴向窜出。二、连杆组（一）连杆组的功用及组成1 .功用：连接活塞组和曲轴组，并在活塞和曲轴之间传递作用力。2 .组成：连杆体、连杆盖、连杆瓦、连杆小头衬套、连杆螺钉。（二）连杆组结构简述1 .连杆体（1）连杆小端：簿壁椭圆筒体，座孔上窄下宽，内压装一铜衬套。（2）连杆杆身：断面工字型，过渡处大圆弧，杆身截面钻油道。（3）连杆大端：大端与连杆盖制成可分式、40。斜切口结构，剖分面用 10X60。锯齿定位（承受剪切力）并用两连杆螺钉连接紧固。图3 1

40、2 8V24OZJ型柴油逑杆毂配1-小渊附会1 Z 一连杆体及板；3一轴瓦；4一连杆螺第2 .连杆小头衬套：适应连杆在活塞销上摆动及传力需要，过盈压装在连杆小端座孔内，其外形与连杆小端对应。3 .连杆螺钉：连接连杆体和连杆盖；采用合金钢细牙螺纹滚压制造，整体镀铜，防止螺钉锈蚀、擦伤、松动等。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：三、曲轴组(一)曲轴组的功用和组成1 .功用：将作用在活塞上的燃气压力通过连杆转换为曲轴的旋转力矩向外输出功率，以驱动牵引发电机、辅助装置及柴油机自身的一些附件运转。2 .组成：(1)自由端一一装泵传动主动齿轮、减振器、曲轴齿轮等;(2)中部八个曲拐曲轴；(3)输出端一

41、一装弹性联轴节。图凯空曲轴组1又形接头门一卑桂i3一集传动齿轮7一蝶堵；5减施器；6一曲轴正时的轮;7一曲轴4一密封堵用一挡圈；U螺堵"1 一弹性联轴节口巩固新课：一、活塞组的组成、功用及工作条件。二、钢顶铁裙活塞的结构特点。二、活塞环、活塞销的功用。四、连杆组及曲轴组的功用与组成。布置作业：1 .简述活塞环、活塞销和曲轴组的功用?课堂教学实施计划第六课教学过程设计：复习10分钟;授新课 70 分钟讨论 5分钟; 其它 5分钟授课类型（请打，）:理论课V讨论课口实验课口习题课口其它口教学方式（请打，）:讲授 V讨论口示教口 指导口其它口教学手段（请打，）:多媒体V模型口实物口 挂图口

42、音像口其它口教学内容（包括基本内容、重点、难点）：基本内容：曲轴组结构简述、机油通路和发火次序；传动装置。重点：柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路；16V240ZJB型柴油机的发火次序；凸轮轴传动装置功用及传 动过程。难点：柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路；16V240ZJB型柴油机的发火次序。复习：1.说明活塞环、活塞销和曲轴组的功用？2.曲轴组主要由哪些部件组成？导入、授新课：第二节 运动件（二）三、曲轴组（二）曲轴结构简述合金球墨铸铁铸造，有九个主轴颈、八个连杆轴颈、十六个曲柄臂组成。所有轴颈均铸成空心作机油通道，主轴颈上有进油孔，连杆轴颈上有出油孔，曲柄臂上有油道；曲轴自由端有两段1:

43、50锥度轴颈，分别装曲轴齿轮和减振器，输出端设与联轴节相连连接法兰。曲轴组须经动平衡校验和油腔油压密封试验。（三）柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路教学内容(包括基本内容、重点、难点)：(四)曲拐排列和发火次序曲拐排列：曲轴上各曲拐按一定规律、一定角度的排列布置称。发火次序：柴油机各气缸按一定次序、一定时间间隔、在一个工作循环内轮流发火一次，该先后次序称。1 .单列八缸柴油机的曲拐排列和发火次序：画八缸机的曲柄排列图2 .16V240ZJB型柴油机的发火次序：(1)采用并列连杆，一根曲轴上仍是八只曲拐，其排列与单列八缸机相同；(十字镜面对称)(2)对同一列气缸来讲，各缸发火次序还是13758 6

44、 2 4 (右列)；(3)考虑到柴油机工作动力均匀性，左右缸应交替发火，即在同一列各缸发火间隔中都穿插了对面一列气缸的发火；(4)首先是右1缸发火，转40°后第14缸发火，再转50°后第3缸才发火。(5) 16V240ZJB型柴油机的发火次序为：右列：137586241左列：141012911151316注：左列缸号数等于 17减去右列缸号数。-总结规律四、传动装置包括凸轮轴传动装置、泵传动装置、万向联轴节三部分。（一）凸轮轴传动装置1 .功用：连接曲轴和左右侧凸轮轴，起传动凸轮轴和联合调节器作用。2 .结构及组成：包括曲轴齿轮、中间齿轮、两大介轮、两小介轮、两凸轮轴传动齿

45、轮、支架轴、滚动轴承、调控装置主 动齿轮等。3 .传动过程：4 .为什么曲轴转两圈，凸轮轴只转一圈？教学内容（包括基本内容、重点、难点）：曲轴与凸轮轴传动比为 2: 1。画出机体自由端齿轮箱布置简图（二）泵传动装置驱动冷却水泵和主机油泵工作。由泵传动主动齿轮、泵传动从动齿轮、高、低温水泵齿轮和主机油泵传动装置组成。（三）万向联轴节装在曲轴自由端，将曲轴的动力传给静液压变速箱。巩固新课：一、柴油机曲轴、连杆、活塞的机油通路。二、曲柄排列和发火次序概念及16V240ZJB型柴油机的发火次序。三、凸轮轴传动装置功用及传动过程。四、为什么曲轴转两圈，凸轮轴只转一圈？布置作业：1.试述柴油机曲轴、连杆、

46、活塞的机油通路。2.用简图表示凸轮轴传动装置的传动过程。课堂教学实施计划第七课教学过程设计：复习 讨论.105_分钟；授新课 70_分钟；其它 5一分钟 一分钟授课类型（请打，）:理论课V讨论课口实验课口习题课其它口教学方式（请打，）:讲授 V讨论口小教口指导口其它口教学手段（请打，）:多媒体V模型口实物口挂图】音像口其它口教学内容（包括基本内容、重点、难点）：基本内容：配气机构的功用、组成及总体布置；配气机构的工作过程；配气机构的润滑油路。重点：配气机构的功用及组成；配气机构的工作过程。凸轮轴的功用；配气机构的润滑油路。难点：配气机构的润滑油路。复习：1.用简图表示凸轮轴传动装置的传动过程。

47、2.柴油机主要由哪几部分组成？导入、授新课：第三节配气机构（一）一、配气机构的功用根据柴油机各气缸的配气相位和发火次序，准确及时地开启和关闭进排气门，以便与进排气系统相配合， 合理地实现换气。二、配气机构的组成及总体布置1 .气门机构：包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等。2 .气门驱动机构：包括凸轮轴、推杆、顶杆、摇臂、摇臂轴、横臂、横臂导杆等。三、配气机构气门的工作过程1 .气门开启：柴油机工作时，凸轮轴由曲轴通过凸轮轴传动机构带动旋转，位于凸轮升程时， 一-推杆 | 八杆 f 摇臂外端T内端J f 横臂J f 通过气门机构压缩气门弹簧，使两同名气门同时下行开启。2 .气门关闭：当推杆滚

48、轮越过凸轮最高点后，推杆和顶杆下移，摇臂和横臂逐渐减小了对气门弹簧的压力，在气门弹簧 复原力的作用下，推动两同名气门逐渐上行落座关闭。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：r*i 4-1 闲r机构中卜形wiI -气SI Q -檎皆寻件i4一*1门界装不一演哲璃修-*-< f 7-插Wr轴沿一辅臂i9*CH同霁M整螺钉；1。一草杆;I I蜥甘轴座,12*U 1导管i :一气门*14 一粉*得Q5 一推杆叠iii6一推杆 /曾；17推杆/块；H演播*1一攫r四轮工黑一色桧轴；2I一棒气四轮,四、配气机构的主要部件1 .气门控制气道启、闭，密封气缸燃烧室；采用圆盘形平底结构。2 .气门座与气门

49、紧密贴合保证气缸密封；过盈压入缸盖底面气门座孔内。3 .气门导管为气门导向，起传热作用；过盈压入缸盖顶面气门导管孔内。4 .气门弹簧保证气门关闭时与气门座密贴，减少落座时冲击力。5 .推杆、顶杆将凸轮轴的旋转运动通过推杆传给顶杆，变为顶杆的往复直线运动。6 .摇臂和摇臂轴摇臂：起传递和控制气门启闭的杠杆作用。摇臂轴：空心轴，支承摇臂，压装在摇臂轴座内固定不动。教学内容（包括基本内容、重点、难点）7 .横臂和横臂导杆横臂：起控制同名气门同时启闭的同步作用。横臂导杆：为横臂运动导向，其下端过盈压入缸盖顶面。8 .凸轮轴(1)功用用来及时、准确地控制各气门的开启和关闭，并使喷油泵定时供油。(2)结构

50、简述轴与凸轮制成一体，表面中频淬火；每根轴由四节轴段组成，每节配置排气、进气和供油凸轮各两个；各轴段连接处设连接法兰，调好各缸配气相位后，用较孔螺栓紧固，打上配合记号；轴制成空心作机油通道；轴前端法兰紧固凸轮轴传动齿轮。(3)凸轮轴瓦每根凸轮轴由支承轴承和止推轴承支承，分三种结构形式，即前端轴承、中间轴承和止推轴承。五、配气机构的润滑油路教学内容（包括基本内容、重点、难点）巩固新课:、配气机构的功用及组成。、配气机构气门的工作过程。三、凸轮轴的功用及结构特点。四、配气机构的润滑油路。布置作业:.简述配气机构的功用及组成。.试述配气机构气门的工作过程。课堂教学实施计划第八课教学过程设计：复习 讨

51、论一105_分钟；授新课_分钟；其它一705一分钟 一分钟授课类型（请打，）:理论课V讨论课口实验课口习题课口其它口教学方式（请打，）:讲授 V讨论口小教口指导口其它口教学手段（请打，）:多媒体V模型口实物口挂图】音像口其它口教学内容（包括基本内容、重点、难点）：基本内容：气缸盖的功用；气缸盖装配结构简述；示功阀的功用及甩车目的；冷态气门间隙概念及调整；气门间隙过大或过小对柴油机工作的影响。重点：气缸盖的功用；示功阀的功用及甩车目的；冷态气门间隙概念及调整；气门间隙过大或过小对柴油机工作的影响。难点：冷态气门间隙的调整。复习：1.简述配气机构的功用。2.简述配气机构的组成。导入、授新课：第三节

52、配气机构（二）六、气缸盖装配及示功阀（一）气缸盖的功用及工作条件1 .气缸盖的功用（1）密封气缸并组成燃烧室；（2）内腔布置气道和水道，满足换气和冷却需要；（3）是气门、气门驱动机构、喷油器、示功阀、摇臂轴座等部件的安装基础。2 .工作条件及要求（二）气缸盖装配结构简述气缸盖装配主要由气缸盖、喷油器护套、气门导管、横臂导杆、气门座等组成。气缸盖采用含铜合金蠕虫状石墨铸铁铸造。1 .缸底中央设阶梯形喷油器安装孔，其对称位置处设与气道连通的四个气门座孔，过盈压装四个气门座圈，同名气门采用串联布置。缸底圆形凹肩外侧均布12个进水孔。2 .内侧壁设进、排气通道法兰，外侧壁上装示功阀。3 .缸顶过盈压装4个气门导管，同名气门导管孔间压装一横臂导杆，顶面最高处设一出水孔。4 .缸盖内腔设气道和水腔。教学内容（包括基本内容、重点、难点）：（三）示功阀1 .功用：用于甩车、测量气缸内爆发压力和压缩压力等。装于缸盖外侧壁，与缸底相通。2 .甩车概念：3 油机停机较长时间超过 24小时以上再次起机前，打开各缸示功阀，合上蓄电