变速箱控制逻辑

1、变速箱控制逻辑1. 高低档区切换逻辑：变速箱转为空档-RANGE低档电磁阀接通-RANG切换开关由 OFF至Or RANG低档电磁阀关闭、RANG高档电磁阀接通挂挡1 士 0.1s后RANG高档电磁阀关闭（此逻辑为保护电磁阀）-RANG切 换开关处于ON变速箱转为空档-RANG高档电磁阀接通-RANG切 换开关由ON至OFRANG高档电磁阀关闭、低档电磁阀接通-挂挡 1 士 0.1s后RANG低档电磁阀关闭（此逻辑为保护电磁阀）2. 驻车判断逻辑：变速箱转为空档，RANGE切换开关处于OFF-RANG高档电磁 阀关闭、RANGI低档电磁阀接通-10士 2m后无其它动作，RANG低档 电磁阀关闭

2、（此逻辑为保护电磁阀）变速箱处于空档， RANG切换 开关由OFF至ON>RANG高档电磁阀接通、低档电磁阀关闭-10士2m 后无其它动作，RANG高档电磁阀关闭（此逻辑为保护电磁阀）3. 阻止由高到低切换逻辑：变速箱转为空档-RANG切换开关OFF犬态、输出齿轮转速传感 器（传感器2,下同）输出值低于门槛值（OFF状态，下同）-阻止 电磁阀关闭、RANG高档电磁阀关闭、RANG低档电磁阀接通-变速 箱处于空档，传感器2输出值高于门槛值（ON状态，下同），RANGE 切换开关由OFF至ON>阻止电磁阀接通、RANGI高档电磁阀接通、 RANG低档电磁阀关闭-挂挡1±0.1

3、s后阻止电磁阀及RANG高档电 磁阀关闭（此逻辑为保护电磁阀）t变速箱转为空档、 RANG切换开 关ON犬态、传感器2处于ON状态-阻止电磁阀及RANG高档电磁阀 接通、RANG低档电磁阀关闭-在上一状态下，传感器 2由ON状态 转为OFF状态阻止电磁阀关闭、RANGE高档电磁阀接通、RANG低 档电磁阀关闭-在上一状态下，RANG切换开关由ON至OFI阻止电 磁阀及RANG高档电磁阀关闭、RANG低档电磁阀接通-挂挡1 士 0.1s 后RANG低档电磁阀关闭（此逻辑为保护电磁阀）4. RANGE 由高档区向低档区切换不到位报警逻辑：变速箱转为空档， RANGE 低档检测开关 ON， RANG

4、E 切换开关 ON RANG切换开关由 ON至OFI RANG低档检测开关 ON,挂挡1 士 0.1s 后报警，至变速箱转为空档后解除报警。5. 防止发动机超速报警逻辑：变速箱有档，SPL高档开关OFF,输入齿轮转速传感器（传感器 1,下同）输出值低于门槛值1 （状态1,下同），报警OFF-变速箱 有档，SPL高档开关OFF,传感器1输出值高于门槛值1、低于门槛 值2 （状态2,下同），报警ON-变速箱有档，传感器1处于状态2, SPL高档开关由OFF至ON-报警ON至OFD变速箱有档，传感器1 处于状态2-SPL高档开关由ON至OFF, 1.1 士 0.1s后报警ON至变 速箱转为空档-在上一状态下挂挡，0.5 士0.05s 后,报警ON至SPL 高档开关由OFF至ON后，报警OFF-在上一状态下，传感器1输 出值高于门槛值2 （状态3,下同）报警ON至变速箱转为空档。 上述逻辑图如下：e/ci-inriiirruKoi堆 fiOg-AXCW$)tn»M