煤矿机电精细化管理标准

1、机电运输管理综合技术标准山东济宁运河煤矿有限责任公司1、机电设备完好标准32、机电设备、设施安全防护标准103、斜巷轨道运输标准174、井筒设备检查检修标准 285、斜井设备检查检修标准 516、潜水泵及气动隔膜泵管理标准 657、电缆、管线吊挂标准698、胶带运输机安装、运行标准729、综机设备完好标准7910、掘进设备使用管理标准 8711、供用电技术管理标准9512、井下机房、碉室标准 10113、机电设备编号标准10514、机电设备号牌定位标准 11315、防爆电器设备质量标准13616、压风自救、供水施救系统安装使用标准 15117、记录规范填写精细化管理标准 15518、机电设备注

2、油管理标准16019、机电精细化奖惩标准 17220、运河煤矿起吊作业安全管理标准 173机电设备完好标准（通用部分）1紧固件1.1 螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠，螺栓头和螺 母无铲中棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣，紧固用的螺栓, 螺母，垫圈等齐全，紧固无锈蚀。1.2 螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓直径，螺母拧 紧后，螺栓螺纹应露出1-3个螺距，不得在螺母下面加多余 的垫圈来减少螺栓的伸出长度。1.3 同一部位的紧固件规格一致，平垫，弹簧垫的规格 应与螺栓直径符合，紧固用的螺栓，螺母应有防松装置。1.4 螺栓不得弯曲，螺栓，螺纹在连接件光孔中不小于 两个螺距。1.5 键不得松旷，键和梢之

3、间不得加垫，露出键梢的长 度不大于键长的20%。，大于键长的5%。1.6 钟钉必须紧固，不得有明显的歪斜现象。2轴和轴承2.1 轴不得有表面裂纹，无严重锈蚀或损伤，运行时无 异常振动，内部裂纹按探伤记录无扩张。2.2 轴的水平度和多段轴的平行度均不得超过渡期 0.2 %。2.3 滑动轴承轴瓦合金层与轴瓦应粘合牢固，合金层无 裂纹，无剥落，裂纹或剥落面积不超过程1.5cm 2,且轴承温 度正常，也算合格2.4 滑动轴承润滑油质量合格，油量适当，油圈或没链 转动灵活，润滑统油路畅通，不漏油。2.5 轴承转动灵活，平稳，无异响，润滑脂合格，油量 适当，占油腔的1/2-1/3 ,不漏油。3减速器和齿轮

4、3.1 减速器箱体无裂纹和变形，结合面配合紧密，不漏 油，油量适当，油面超过大齿轮半径的1/2 ,油压正常。3.2 运转平稳，无异响，油脂清洁，油量合适。润滑油 面积不超过大齿轮直径的1/3。3.3 轴的水平度不大于0.2%,轴和轴承的配合符合要 求。3.4 齿圈与轮心配合必须紧固，轮缘，副条纹裂纹，齿 轮无断齿，个别齿断角宽度不超过齿宽的15%。3.5 齿面无裂纹，剥落面累计不超过齿面的25%,点蚀 坑面积不超过规定。3.6 齿面出现的胶合区不超过齿高的1/3 ,齿长的1/2。3.7 齿厚的磨损量不得超过齿厚的15%,开式齿轮齿厚 的磨损量不得超过原齿厚的20%。3.8 齿轮副啮合的接触斑点

5、面积符合规定。4联轴器联4.1 齿轮联轴器齿厚磨损不超过原齿厚的20%,键和螺 栓不松动。4.2 弹性联轴器的弹性圈外径磨损后与孔径差不大于3 毫米，柱销螺母应有防松装置。4.3 链式联轴器链轮无裂纹或严重咬伤，链轮齿厚磨损 不超过去了 3-5毫米。4.4 木销联轴器的木销齐全，有防脱落装置。5 五不漏5.1 不漏油：固定设备静止结合部件无油迹，转动及滑 动部件允许有油迹，擦干后3分钟不见油，半小时不见滴， 移动设备的固定结合部件允许有油迹，擦干后30秒不见油， 转动部位15分钟不成滴，非密闭转动部位不甩油。5.2 不漏电：绝缘电阻符合要求，漏电继电器正常投入 运行。5.3 不漏水：静止的固定

6、结合面不见水，转动部件允许 滴水，但不成线。5.4 不漏风：空气压缩机，通风机、风管等静止结合面 不漏风，运动结合面的泄露距100mm处用手试验，无明显感 觉。5.5 不漏气：管路及附件的静止结合面不漏气，运动结 合面的泄露距200mm处用手试验，无明显感觉。6隔爆性能6.1 快动式门或盖的隔爆面的最小有效长度不小于25 毫米。6.2 隔爆结合面的表面粗糙度不大于6.3,操纵杆的表 面粗糙度不大于3.2。6.3 隔爆结合面的间隙，直径差或最小有效长度（宽度） 必须符合规定。6.4 操纵杆直径与隔爆面长度应符合规定。6.5 隔爆结合面的法兰减薄厚度，应不小于原设计规定 的维修余量。6.6 螺纹隔

7、爆结构，螺纹精度不低于3级，螺距不小于 0.7毫米，螺纹的最小的啮合扣数最小拧入深度应符合规定。6.7 隔爆结合面的缺陷或机械伤痕，将其伤痕两侧高于 无伤表面的凸起部分磨平后，不得超过规定。产生的机械伤 痕，宽度与深度不大于0.5毫米，其长度应保证剩余无伤， 隔爆面有效长度不小于规定的2/3。6.8 隔爆结合面不得有锈蚀及油漆，应涂防锈油。6.9 用螺栓固定的隔爆结合面，具紧固程度应以压平 弹簧垫圈不松动为合格，观察孔胶封及透明良好，无破损， 无裂纹。7接线7.1 进线嘴连接紧固，密封良好，并应符合下列规定：7.1.1 密封圈材质须用邵尔硬度为45-55度的橡胶制造， 并按规定进行老化处理。7

8、.1.2 接线后紧固件的紧固程度以抽拉电缆不窜动为合 格。线嘴压紧应有余量，线嘴与密封圈之间应加金属垫圈。 压叠式线嘴压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的10%。7.1.3 密封圈内径与电缆外径差应小于1mm密封圈外 径与进线装置内径差应大于电缆外径的0.7倍，但必须大于 10 mm ;厚度应大于电缆外径的0.3倍，但必须大于4 mm （70 mm2的橡套电缆例外）.密封圈无破损、不得割开使用。电缆 与密封圈之间不得包扎其它物体。7.1.4 低压隔爆开关引入铠装电缆时，密封圈应全部套 在电缆铅皮上。7.1.5 电缆护套（铅皮）穿入进线嘴长度一般为5-15 mm。如电缆粗穿不进时，可将穿入部分锂细

9、（但护套与密 封圈结合部位不得细）。7.1.6 低压隔爆开关空间的接线嘴应用密封圈及厚度不 小于2 mm的钢板封堵压紧。其紧固程度：螺旋线嘴用手拧 紧为合格；压叠式线嘴用手晃不动为合格。钢垫板应置于密 封圈的外面。高压隔爆开关空间的接线嘴应用与线嘴法兰厚 度、直径相符的钢垫板堵封压紧。高压隔爆开关接线盒引入 铠装电缆后，应用绝缘胶灌至电缆三叉以上。凡不符合上述 规定之一者，即为失爆，不得评为完好设备。7.2 接线装置齐全、完整、紧固，导电良好，并符合下 列要求：7. 2.1绝缘座完整无裂纹；7.2.2 接线螺栓和螺母的螺纹无损伤，无放电痕迹，接 线零件齐全，有卡爪、弹簧垫、背帽等；7.2.3

10、接线整齐，无毛刺，卡爪不压绝缘胶皮或其它绝 缘物，也不得压或接触屏蔽层；7.2.4 接线盒内导线的电气间隙和爬爪距离，应符合 GB38636.3-83爆炸性环境用防爆电气设备增安型电气设备“e”的规定；7.2.5 隔爆开关的电源、负荷引入装置，不得颠倒使用。7.3固定电气设备接线应符合下列要求：7.3.1 设备引入（出）线的终端线头，应用线鼻子或过 度接头接线；导线连接牢固可靠，接头温度不得超过导线温 度。7.3.2 电缆的连接除应符合煤矿安全规程第438 条的规定外，并应符合下列要求：a电缆芯线的连接严密绑扎，应采用压接或焊接。连接 后的接头电阻不应大于同长度芯线电阻的1.1倍，其抗拉强 度

11、不应小于原芯线的80%。不同材质芯线的连接应采用过渡 接头，其过度接头电阻值不应大于同长度芯线电阻值的1.3 倍；b高、低压铠装电缆终端应灌注绝缘材料，户内可采用 环氧树脂干封。中间接线盒应灌注绝缘胶。8安全保护8.1 高低压电器设备必须有过流，漏电，接地三大保护。8.2 短路，过流，漏电保护装置整定合格，动作灵敏可靠。8.3 入井电气设备必须有“MA'标志。8.4 接地装置的接地螺栓符合标准。8.4.1 接线盒内应设有接地螺栓并标出接地符号。8.4.2 电气设备的金属外壳的外接接线螺栓应齐全完 整，并标出接地符号。9涂饰9.1 设备表面应涂防锈漆，开关腔，接线盒等内壁涂耐 弧漆，颜色

12、与机电科规定颜色一致。9.2 设备的特殊部位如外露轴头、防护栏、油嘴、油杯、 注油孔及油塞等的外表应涂红色油漆。在同一设备上的油管 应涂黄色风管应涂浅紫色、水管应涂绿色，以便区分。9.3 不涂漆的表面应涂防锈油9.4 设备的油标，注油孔及油塞的外表面涂红色油漆10记录资料10.1 各种设备的机房（响室）都应备有下列记录：10.1.1 交接班记录；10.1.2 运转记录；10.1.3 检查、修理、试验和整定记录；10 . 1.4事故和故障记录。10.2 有设备铭牌、编号牌、完好牌，并固定牢靠，保 持清晰。11设备环境11.1 设备无积尘、无油垢。11.2 机房（响室）内外无杂物，工具、备件、材料

13、、 油料等有固定存放地点，安放排列整齐。11.3 机房（响室）通风良好，温度和噪声符合规定。12安全防护装置12.1 一切容易碰到的裸露电器设备和设备外露的转动 部分，以及可能危及人身安全的部位或场所，都应设置防护 罩或防护栏。12.2 机房响室应备有必要的消防器材。机电设备、设施安全防护装置标准1 主题内容及适用范围本标准规定了机电设备、设施危险部位或区域安全防护 的设置标准及检查办法，主要防护对象包括各运转或运行中 设备的电动机、联轴器、耦合器、减速机、滚筒、胶带、钢 丝绳等危险部位或区域，以及电气设备或配电碉室等。本标准适用于井上、下各生产现场2 安全防护装置的设置原则2.1 以操作人员

14、所站立的平面为基准，凡高度在2m以 内的各种运动零部件应设防护。2.2 以操作人员所站立的平面为基准，凡高度在2m以 上，有物料传输装置、皮带传动装置以及在施工机械施工处 的下方，应设置防护。2.3 凡在坠落高度基准面2m以上的作业位置，应设置 防护。2.4 为避免挤压伤害，直线运动部件之间或直线运动部件与静止部件之间的间距应符合安全距离的要求。2.5 运动部件有行程距离要求的，应设置可靠的限位装置，防止因超行程运动而造成害伤。2.6 对可能因超负荷发生部件损坏而造成伤害的，应 设置负荷限制装置。2.7 有惯性冲撞运动部件必须采取可靠的缓冲装置，防止因惯性而造成伤害事故。2.8 运动中可能松脱

15、的零部件必须采取有效措施加以紧固，防止由于启动、制动、冲击、振动而引起松动。3 相关要求3.1 防护装置结构和布局应设计合理，使人体不能直接进入危险区域。3.2 防护装置应有足够的强度、刚度，一般应采用金 属材料制造，在满足强度和刚度的条件下，也可用其它材料 制造。3.3 防护装置应尽量采用封闭结构，当现场需要不能 采用封闭结构时应采用网状结构，且其安全距离（即防护装 置外缘与危险区域之间的直线距离）和网眼的开口宽度应符 合下列要求：3.3.1 为防止指尖误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于6.5mm,安全距离 应不小于35mmi3.3.2 为防止手指误通过而造

16、成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于12.5mm,安全距离 应不小于92mm （见图1）。图1a-网眼尺寸；b安全距离3.3.3 为防止手掌（不含第一掌指关节）误通过而造 成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸 应小于20mm,安全距离应不小于135mm （见图2）。图2a-网眼尺寸；b安全距离3.3.4 为防止上肢误通过而造成伤害时，其开口宽度： 直径及边张或椭圆形孔的短轴尺寸应小于47mm,安全距离应 不小于460mm （见图3）。图3a-网眼尺寸；b安全距离3.3.5 为防止足尖误通过而造成伤害时，防护装置底 部与地面（或站立台面）的间隙应小于76mm

17、,安全距离应不 小于150mm （见图4）。图4a-网眼尺寸；b安全距离3.3.6 为防止人员误入的护栏纵向间隔不大于200mm, 高度不低于1200mm。3.4 一般情况下，应采用固定式防护装置，经常进行 调节和维护的运动部件，应优先采用联锁式防护装置，条件 不允许时，可采用开启式或可调式防护装置。3.5 对于封闭式防护装置，其局部结构需经常开启时， 应优先考虑设置开启窗口，且窗口应采用可靠的固定方式固 定。3.6 防护装置表面应光滑无毛刺和尖锐棱角，不应成 为新的危险源。3.7 防护装置不应影响视线和正常操作，应便于设备 的检查和维修。3.8 防护装置应涂装警示色，并符合下列要求：3.8.

18、1 对于封闭式防护装置，其外部涂装颜色为黄色。3.8.2 对于机械设备运转或运行部位的网状防护装置，其外部涂装颜色为黄色与黑色相间隔的条纹，两色宽度 相等，一般为100mmi在较小的面积上，其宽度可适当缩小， 每种颜色不应少于两条。3.8.3 对于电气设备或配电碉室的网状防护装置，具 外部涂装颜色为红色与白色相间隔的条纹，两色宽度相等， 一般为100mmo在较小的面积上，其宽度可适当缩小，每种 颜色不应少于两条。3.9 各防护装置的设计、制造、安装应以本技术标准 为主要依据。4大倾角皮带运输专项防护措施4.1 机头、机尾、驱动滚筒和改向滚筒处，应当设防 护栏及警示牌。4.2 皮带机运行坡度A

19、15 0处人行道侧必须安设护 网。护网要求：护网要用100mmx 50mm钢筋方格网横向安 设，用不小于12#铁丝固定于纵梁管及H架上，安装必须牢 固可靠。实行整网敷设，不得随意截取，安设与底板距离 不得大于400mm（三串挂座上100mm,便于调整底皮带）， 如飘带应适当增设方格网，护网上沿应高于皮带机空载运行 时上皮带飘起最大高度300mm,如有特殊情况按照现场具体 实施，用18旧锚杆做筋加固。大坡度掘进时每次移机护 网应动态进行敷设，炮掘迎头敷设到最后一组H架，综掘迎 头敷设到二运跑道后最后一组H架。坡处需安装过桥时， 护网应避开过桥，过桥上坡侧必须安设护网，用不小于12# 铁丝固定于扶

20、手处，高度不低于扶手0.5m。坡底护网必须 延伸3m以上，如皮带飘起，则一直延伸至皮带不飘处。 100mmx 50mm钢筋方格网为皮带机护网专用，任何人不得移 作他用，护网统一存放统一管理，回撤皮带机时归口管理部 门要对护网数量进行考核，每缺失一块对使用工区单位负责 人处罚100元，上不封顶。4.3 皮带机运行角度A 10°时，坡处纵梁管与H架必 须用单股10#铁丝十字交叉捆绑连接（穿弹性销孔），上下 各延伸3组H架。4.4 坡处安装过桥时，要保证过桥水平，安装牢固可 靠不得晃动；过桥处纵梁管与H架用单股8#铁丝进行十字交 叉捆绑连接（穿弹性销孔），上下各延伸3组H架捆绑。4.5 向

21、斜坡底变坡角度A 15°时需安装二次卸载装 置。4.6 皮带运行时，任何人员不得去皮带里侧进行工作， 违者对其进行严重三违处理，并挂罚工区管理人员。4.7 皮带运行时，人员在巷道内行走要尽量远离皮带 机。4.8 人员跨越皮带必须走过桥，直接跨越皮带者如发 现记严重三违处理，并挂罚工区管理人员。人员跨越皮带工 作时，必须联系皮带机头司机对皮带机进行停电，皮带机头 必须配备停送电记录本，记录停电时间及停电人员，皮带司 机需开机时，必须确认每位停电人员是否可以送电。5稳车运输专项防护措施5.1 稳车护网全部采用单层孔格大小为50mm*100mm的 方格网，不再使用正常支护方格网搭接方式。5

22、.2 护网位置必须在滚筒与减速箱之间，并在稳车两 侧加装套管，安设护网时分别将两根20*2400mm锚杆插入 两个套管做支撑，再在锚杆上敷设护网。5.3 操作按钮及操作人员必须放在稳车后压柱处，如 人员必须在一侧操作，可将护网向操作侧增敷顺延。6机电设备及相关设施刷漆标准6.1 防过人栅栏、栏杆、挡车棍、挡车栏、安全门等 所有安全设施刷红白相间警示漆。6.2 污水管刷黑漆，清水管刷绿漆，风管（引流泵局 部管）刷兰漆，高压油管刷红漆（高压胶管除外），低压油 管刷黄漆，截止阀根据原色统一颜色刷漆，托管梁-红色（防 锈漆），固定管子的螺栓要涂油防锈，不准刷漆。6.3 设备的防爆标志、防爆盖上的螺丝、

23、截止阀上的 标识、注油孔、观察孔螺丝等标志刷红漆。设备转动部位、 护罩等危险、禁止和紧急停止的部件刷红漆。6.4 隔爆移动变刷蓝灰漆，高防开关刷红漆。6.5 30手提开关刷灰漆，80开关刷黄漆，400馈电开关刷红漆， 630开关刷白漆，照明综保刷绿漆。6.6 指令标志牌选用蓝底白字，作为警告标志时选用黄色或黄 色与黑色条纹，提示安全信息时选用绿色。-49 -斜巷轨道运输标准1 主题内容及适用范围本标准规定了规定了斜巷运输管理的技术要求及检查 办法。本标准适用于井下斜巷运输管理。2 斜巷巷道、车场和响室2.1 斜巷巷道、各车场、甩车场及响室必须有设计， 其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆相互

24、之间安全间 距、双轨车场安全间距等，必须符合煤矿安全规程第21、 22、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避碉。躲 避碉内不得存放物料、工具、设备等。2.2 各车场具体要求：2.2.1 采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串 车长的1.5倍。2.2.2 主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。2.2.3 上车场不得有负坡，以免车辆自溜下滑。2.2.4 车场宽度符合煤矿安全规程第23条规定要求。2.3 斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以 下要求：2.3.1 机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔， 曲率半径不

25、小于12m。2.3.2 施工单位要按设计要求对斜巷轨道运输中部及下 部车场甩道进行施工，并能满足安设标准道岔的需要。2.4 斜巷运输不应采用对拉绞车施工方式，如确需使 用对拉绞车，必须制定专门措施，必须开凿绞车和设备响室 或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。2.5 倒拉绞车前方8至15米处必须支设有护身柱（不 少于2根11#矿用工字钢）。2.6 同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其 相互之间安全间距必须符合煤矿安全规程第22条规定， 在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操 作溜子和皮带。2.7 斜巷内必须设计有正规水沟或安置专用排水管 路，排水管路安置要符合要求，无滴、漏现象

26、，流水不得冲 刷道心。2.8 绞车响室应符合设计，其净高不小于1.8m,绞车 最突出部分与巷道一侧距离不小于600mm,绞车后方要留有 1米以上的操作空间，操作空间内不得有管线通过，响室支 护符合安全要求。3 绞车3.1 绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装 稳固，操作方便。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。 绞车滚筒最大容绳量，应距滚筒外沿2.5倍钢丝绳直径以上。3.2 绞车碉室的设计、施工必须符合关于规范绞车 运输车场、绞车碉室、躲避碉室及信号碉室设计施工的通知 要求，小绞车的安装必须符合运河煤矿小绞车安装补充规 定。3.3 绞车发放审批由机电部具体负责。安装稳固好的 井下所有绞

27、车，在使用前必须经过机电部、安全科、生产科、 调度室等科室专业人员组织的验收；未经过验收的绞车，不得使用。3.4 运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车 清理干净，根据现场情况确保钢丝绳不锈蚀；钢丝绳在滚筒 上排列整齐；钩头放置在绞车前2m范围内并吊挂在巷道一 侧，不得放置在轨道线路上，对于倒拉或对拉绞车的钢丝绳 也必须吊挂在巷道一侧，吊挂应整齐有序。3.5 对拉绞车只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯 对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。3.6 掘进上山施工倒拉绞车要安装在轨道外侧，绞车 最突出部分与最近轨道的间距不得小于500毫米，迎头应装 平式导向轮，其直径选择应符合煤矿安全规程第41

28、6条 规定，禁止用小滑轮代替；导向不得超过两次，导向轮的固 定方式及强度必须经过验算，并在作业规程中明确；绞车操 作手把应有定位闭锁装置。3.7 绞车基础必须使用地锚固定或打水泥基础固定， 基础设计要符合绞车生产厂家设计要求。使用时间三个月内 及25Kw以下的绞车，可使用四压两嵌固定。使用地锚固定 或打水泥基础固定时，地脚螺丝或垫圈应符合绞车地脚孔要 求，其牢固强度必须经过验算。3.7.1 使用地锚固定的绞车，必须使用矿用标准螺纹 钢金属锚杆；其直径为20mm;长度为1800mm;锚固长度采 用全长锚固。3.7.2 采用四压两仓戈固定的绞车，仓戈柱角为6575° ,支柱必须生根牢固可

29、靠。3.7.3 地脚螺丝的螺母要紧固，外露长度应满足上一 个匹配平垫圈和两个匹配螺母。3.8绞车附近30m范围内不得安装风机装置3.9绞车滚筒上方要求安装自动涂油装置。4 信号装置4.1 信号要声光兼备，五小电器完好、不失爆，安全牢固、布置整齐合理，做到上板上墙，固定在信号响室内； 线路吊挂要整齐。4.2 声光语音报警装置于斜巷上、下车场入口处，多 水平提升时，各水平车场入口都要安设声光语音报警装置， 其中部应设置红灯信号，信号距离以巷道中任何位置都能看 到红灯为准。4.3 斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。多 甩道提升时，各车场信号应有区别。5 钢丝绳及连接装置5.1 钢丝绳规格应根据

30、设计计算进行选择，并符合绞 车技术要求。5.1.1 绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、 弯折、严重锈蚀和磨损，断丝超规定（一个捻距内不超10%） 的现象。5.1.2 绞车在使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、 锚链等易导致钢丝绳磨损的物件拐绳。5.1.3 在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，不准剁股穿绳。5.1.4 对使用中绞车的钢丝绳，责任单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录，严格落实绞车钢丝绳 检查方法。5.2 斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之 间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；可以使用 带丝扣的马镣，钢丝绳钩头必须有绳皮并且进行插接，插接 长度不少于2

31、0倍的绳径，钩头、马镣强度应根据提升载荷 选择，并符合要求。5.3 倾斜巷道矿车提升时必须使用尾绳。尾绳一端必 须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结 器上并捆绑牢固。当主绳直径小于18.5mm时，尾绳规格应 与主绳相同；当主绳直径大于18.5mm时，尾绳规格应选用 不小于18.5mm的钢丝绳，主绳与尾绳的连接方式应符合 运河煤矿矿用车辆连接装置使用管理规定。5.4 斜巷运输中途停车装卸物料时，必须对车辆进行 锁车，斜巷锁车专用绳套由0 15.5钢丝绳插接或钢丝绳夹固 定而成，插接时两端的插接长度均不小于310mm,用钢丝绳 夹固定时两端均不少于3个钢丝绳夹，绳套总长度约1m。6

32、 斜巷安全设施6.1 在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设跑车防护装 置，凡装设跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查 维修试验，责任到人。责任单位每天要安排专人对跑车防护 装置进行检查维修试验，并包保到人实行挂牌管理。管理牌 上要注明安装管理单位、包保人姓名。6.2 选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全 标准，并根据具体使用条件进行选型设计。6.3 跑车防护装置必须做到监视灵敏、操纵灵活，挡 车可靠。斜巷安装的跑车防护装置开启后与车辆的安全距离 不得小于200mmi跑车防护装置要实现远控，拉动跑车防护 装置外力应小于30kg。6.4 斜巷上车场变坡点处必须安装使用挡车棍、挡车 梁、卧闸

33、、气动卧阻、气动挡车梁或挡车栏等阻车器。6.5 斜巷“一坡三挡”规定：6.5.1 上部平车场入口安设控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。6.5.1.1 永久巷道或主要运输巷，安装气动卧轨式阻车器。6.5.1.2 临时巷道安装地阻挡车棍，并在道轨的外侧操作方便的位置予埋一个套管，以便拉放时把挡车棍放在外 侧备用，挡车棍刷红白漆相间。6.5.2 上部平车场接近变坡点11.5米处，安设能阻 止未连挂的车辆滑入斜巷的气动抱轨式阻车器，临时巷道可 安装挡车棍作为第二档，第一档和第二档距离为一列车长度 加1米。6.5.3 在变坡点下方，一次提升串车长度加2-3米的 斜巷地点，安设能防止未连挂的车辆继续往下跑车

34、的设一道 常闭远控挡车栏，该挡车栏要与第二档实现可靠闭锁。6.6 斜巷中间应根据斜巷长度、倾角等安设常闭式挡 车栏，间距不得大于100米；长度超过60m的斜巷段必须安 装一道跑车防护装置（常闭式挡车栏），特殊情况下可安装 一般超速吊梁。6.7 斜巷下车场起坡点向上1020米和各甩车道起坡 点必须安设一道常闭远控跑车挡车栏，正常处于关闭，车辆 通过时打开，车辆通过后立即关闭；6.8 斜巷信号要声光兼备和语音报警。6.9 下山掘进时，迎头向上要安设二道挡车栏，第一 道距耙装机或综掘机二运机头距离不超过 50m,并排安装固定两道单 挡车棍；第 二道距第一道不超过5m处安装一组卡轨器，两 道挡 车栏随

35、扒装机前移。挡车栏至迎头段严禁轨道运输。6.10 上山掘进时，下车场起坡点向上1020米安设 一道常闭挡车栏，距综掘机二运机头或扒装机尾不超过10米 安设第二道常闭挡车装置，随掘进前移。6.11 斜巷下车场各甩道口常闭阻车器要实现远控，由 下口挂钩工在下口躲避响口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构 实现远控操作。6.12 斜巷内必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设若 干道地滚，具体应以钢丝绳不拖底板为准，间距不大于20m, 变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm,宽度200 250mm,轴径不小于40mm;地滚安装要平整、稳固，转动灵 活。6.13 斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚， 数量

36、以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立 滚，甩道道芯要装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。7 轨道质量要求7.1 主要运输巷道轨道的铺设质量应符合煤矿安全 规程第353条规定。7.2 轨道线路的轨距、水平、接头平整度、道岔的尖 轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规 定标准。7.3 木轨枕的铺设按标准要求，保证道板中心间距。 铺设的轨枕靠人行道一侧取齐。道渣埋没轨枕三分之二。7.4 轨道线路严禁铺设使用非标准道岔。所选用的标 准道岔，要按标准铺设；要配用合格的搬道器，保证尖轨的 侧压力。7.5 不同型轨道要分段敷设，且长度不得小于50米， 接头处要用异型夹板。7.6 轨道接

37、头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。8 斜巷安全设施安设8.1 地阻挡车棍外套用中108热轧无缝钢管制作，外套 倾斜度约80° ,用混凝土浇灌埋实，埋入部分长度不低于 600mm,外露部分长度 50mm 100mm;挡车棍采用中89热轧 无缝钢管制作，并焊有方便提取的手把（按机电部标准图纸 加工），挡车棍插入外套部分长度不低于500mm,外露部分距 离轨道面垂直高度不小于400mmi8.2 手动挡车梁由11#矿用工字钢制作，顶部由钢丝绳 套固定在两棵锚杆上（锚杆规格为中20*1800以上，用三块药 卷锚固，外伸长度小于100mm）,工字钢顶部距离顶板不大于 200mm,挡车梁与巷道夹角

38、约3045° ;钢丝绳套（钢丝绳 直径不小于12.5mm）使用绳卡夹固定牢固，固定方式要符 合钢丝绳夹的使用管理规定；挡车梁应处于常闭状态。 挡车梁由把钩工在躲避碉内通过钢丝绳、滑轮和吊桶实现远 距离操作。8.3 气动挡车梁由两根11#矿用工字钢焊接而成，宽 400mm,与巷道夹角约3045° ,顶部由专用耳座固定在四 棵锚杆上（锚杆规格为中18*1800以上，用三块药卷锚固，外 伸长度小于100mm）;气动挡车梁应处于常闭状态，常闭时挡 车梁最下端不高于轨面。挡车梁由把钩工在躲避碉内通过操 作阀实现远距离操作。8.4 气动卧阻、阻车器必须安装牢固、操作灵敏、复 位及时、处

39、于常闭状态。手动卧阻由把钩工在安全地点通过 钢丝绳、滑轮和杠杆等机构进行远距离操作；气动卧阻、阻 车器由把钩工在躲避碉内通过操作阀实现远距离操作。8.5 挡车栏由钢丝绳（钢丝绳的绳径要求不小于 21.5mm）和链子编织而成，钢丝绳不得少于4道，间距为 250mm,最下面一道钢丝绳距道轨面垂直距离应小于300mm, 宽度要大于轨道的宽度，挡车栏整体必须垂直于轨道面；钢 丝绳两端必须生根牢固，生根每侧有3根锚杆锚固（锚杆为 18*1800以上，用三块药卷锚固，外伸长度小于100mm）。 挡车栏要操作灵敏、复位及时、处于常闭状态，由把钩工在 躲避碉内通过钢丝绳、滑轮和吊桶实现远距离操作。8.6 斜巷

40、超速吊梁的挡车梁由11#矿用工字钢制作，顶 部由钢丝绳套固定在两棵锚杆上（锚杆规格为中18*1800 以 上，用三块药卷锚固，外伸长度小于100mm）,工字钢顶部距 离顶板不大于200mm,挡车梁落下后与巷道夹角约为30 45° ,钢丝绳套（钢丝绳直径不小于12.5mm）使用绳卡夹 固定牢固，固定方式要符合钢丝绳夹的使用管理规定； 斜巷超速吊栏主要由撞杆架和挡车栏组合而成；超速吊梁 （栏）撞杆必须在轨道中心线上，撞杆最下端与道轨面的垂 直距离应小于1100mm,撞杆与挡车粱（栏）的间距不得小于 25m。远控使用的所有小滑子不低于1T,连接用钢丝绳不低 于6.2mm,编制钢丝绳套并用钢

41、丝绳卡固定。超速吊梁（栏） 撞杆架采用四棵18*1800 锚杆固定在巷道顶板上，锚杆锚 入深度不低于600mmo8.7 所有挡车粱要用矿用11#工字钢加工制成，不得使 用道轨代替，挡车粱要刷红白相间的醒目油漆（均匀分为四 白四红）。8.8 所有挡车粱、挡车栏、超速吊粱、卧阻等阻车设 施必须按照斜巷运输设施制作图集统一标准进行加工。8.9 根据煤矿安全规程相关规定，依据我矿现场 情况，现场使用的吊梁滑车均严格按照钢丝绳径与滑子滚轮 最小直径比1:20使用。斜巷运输使用的单根吊梁使用 仃单 串旁开口式铁滑车吊挂、框架结构吊梁使用3T单串铁滑车 吊挂。9 制度及人员9.1 各单位在所管辖运输斜巷起点

42、悬挂斜巷运输系统 图，图中应标明斜巷内各类设备、设施的安设位置；斜巷各 车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车 数、以及钢丝绳规格和安全设施装备情况等。9.2 对于斜巷新安设的运输设施，建立运行前验收制 度和运行许可证发放制度。矿机电部组织安全科、生产科、 调度室和使用单位的有关人员按设计要求对巷道及车场的 安全距离、轨道道岔质量、绞车的安装位置及设备设施等进 行检查验收，合格后机电部颁发运行许可证，统一悬挂在绞 车碉室内，机电部建立管理台帐，注明地点、使用单位及负 责人、验收人签字，做到范围明、责任清。9.2.1 未通过运行前验收或未取得运行许可证的运输斜巷，不得运行。9.2.

43、2 运输斜巷在使用过程中，发现有不符合斜巷安全运行标准的，坚决摘牌整顿不准运行，待重新验收合格方 准挂牌恢复运行。9.3 斜巷轨道运输工作，必须建立严格的岗位责任制， 使用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、连接 装置及各种安全设施和行车保护等进行检查、维修和调试， 具体负责人姓名和设备设施包保牌要悬挂在现场，保证这些 装置必须处于良好状态。9.4 斜巷运输必须配齐岗位人员，每钩挂一辆车的斜 巷，不得少于3人（绞车司机1人，上把钩处把钩工至少1 人，下把钩处把钩工至少1人）；挂二辆车及以上的斜巷， 不得少于4人，（绞车司机1人，上把钩处把钩工至少2人， 下把钩处把钩工至少1人）。把钩工

44、必须持有兼任信号工的 资格证书。9.5 绞车司机及把钩工必须经过培训取得合格证后持 证上岗；上岗牌注明姓名、年龄、工种、编号、培训时间等； 上岗牌要挂在岗位上，做到正规上岗、正规操作。9.5.1 非绞车司机及把钩工禁止在绞车司机及把钩工的岗位上工作。9.5.2 岗位人员中绞车司机与把钩工不得相互兼任。9.6 斜巷运输严禁使用电瓶车在上车场向斜巷中顶车 走钩，严禁用绞车向斜巷中裹车；车辆在斜巷中掉道禁止用 绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。9.7 所用对拉绞车，只允许在直线段内往返牵引，禁 止拐弯对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。10斜巷照明10.1 井下主要斜巷、上下车场、绞车碉室

45、等地点，需安装足够的照明。10.2 防爆照明灯的吊挂要牢固，条形灯不得单点吊挂。10.3 主要斜巷上下车场照明灯间距为10米，斜巷内 照明间距为20米。井筒设备检查检修标准一、检修内容：1 .主井：主提升钢丝绳，尾绳、尾绳保护器，天轮，悬挂装置， 连接装置，箕斗，四角罐道，组合罐道，滚动罐耳，固定罐耳，井壁, 金属井架，罐道梁，井筒电缆、电缆支架，梯子间、注浆管路。2 .副井：主提升钢丝绳，尾绳、尾绳保护器，天轮，悬挂装置， 连接装置，罐笼，四角罐道，组合罐道，滚动罐耳，固定罐耳，井壁, 金属井架，罐道梁，井筒电缆、电缆支架，梯子间，缓冲托罐装置， 供水、压风及排水管路。二、检修前准备：1、施

46、工前，必须明确施工负责人及安全负责人，明确参加施工 人员及施工内容。2、施工前，所有参加施工人员佩带好自身的劳保用品，需要井 筒或靠近井筒作业人员，必须戴安全帽，并系好帽带，带安全帽扎好 安全带。3、备齐合适的工器具及材料，并检查工器具上的保险留绳是否 可靠，如保险留绳状态不好，必须在施工前进行更换工器具上的保险 留绳，将所需的工器具及材料提前运至施工现场。4、施工前清理干净施工现场，井筒作业时，必须清理干净施工 现场以上的套架梁和平台的浮煤、 浮研等杂物，并由安全负责人检查 确认后方可开始施工。三、检修方法:（一）日常检修内容：1、主提升钢丝绳（主副井）对新挂用的钢丝绳，可目测观察有无变形和

47、外部损伤。当使用一 周左右时间后，应对全绳每隔100m左右量一处绳径值，并做好标记 和记录，以此数据作为今后进行检查、测量和比较的原始记录。不要 以挂绳前的名义直径为依据。因为钢丝绳制造中只允许正偏差，出厂 的钢丝绳实际直径都大于名义直径。对使用中的钢丝绳，检修人员每天必须对主提升钢丝绳进行检 查，检查采取总体检查，隔段抽检，抽检点不少于三个，查绳时提升 速度在0.5m/s以下。检查内容包括用合格的游标卡尺，测绳直径， 同时观察绳的锈蚀、磨损情况，以及有无断丝。对易损坏和断丝（锈 蚀）较多的一段应停车详细检查，检查内容包括断丝、锈蚀、磨损、 直径等。检查和处理结果必须由检查人记入当日的日检记录

48、，并签字。对使用后期的钢丝绳，当发生外层钢丝有锈蚀并超过II级时，要特别注意钢丝绳外层钢丝的变化， 如一捻距内断丝数增加多少、 断 丝速度（即每天或一周都断几根丝）、外层钢丝是否有松散迹象等等， 每天都要检查。最好在后期使用探伤仪进行检查，因为它可以检查出 绳股内部断丝。2、悬挂装置（主副井）检修人员必须对悬挂装置进行日检，检查装置的锈蚀、磨损状况， 检查油缸、油管阀门是否完好，U形卡有无松动现象，并根据现场情 况对装置进行调整。检查和处理结果由检查人记入当日的日检记录, 并签字。3、天轮（主副井）检修人员必须对导向轮进行日检， 检查轮辐是否有变化，绳衬的 磨损情况，检查连接螺栓是否紧固，如有

49、松动，必须紧固；对轴承及 轴承座进行检查，同时观察润滑情况是否正常；检查各轮辐运行情况， 检查和处理结果由检查人记入当日的日检记录，并签字。4、箕斗（主井）检修人员必须对箕斗进行日检，检查箕斗衬板的锈蚀、磨损情况， 衬板磨损严重必须更换，检查紧固衬板螺栓是否有松动，有松动必须 紧固，螺栓损坏必须更换。检查扇形闸门的磨损、锈蚀状况，有无变 形，检查闸门滚轮转动是否灵活。箕斗上的浮煤必须及时清理，清理 浮煤时严禁清入井筒，检查和处理结果由检查人记入当日的日检记 录，并签字。5、罐笼（副井）检修人员必须对罐笼进行日检，检查（观察）罐体有无变形；是 否能与井口出车装置的钢轨对正；罐顶、罐底、罐两面侧板

50、有无损伤 和漏洞，是否需要补强。检查各连接节点的钟钉、螺栓、焊点是否松 动。检查罐内阻车器、逆止器是否完好。检查和处理结果由检查人记 入当日的日检记录，并签字。6、连接装置（主副井）检修人员必须对连接装置进行日检，检查连接装置的可靠性以及 锈蚀磨损状况。检查连接螺栓是否有松动，如有必须紧固；检查各销轴的紧锁固定附件（如穿销、卡板、防松螺母等）是否齐全紧固、磨 损程度大小；检查尾绳转环装置转动是否灵活等。 检查和处理结果由 检查人记入当日的日检记录，并签字。7、固定罐耳（主副井）检修人员必须对固定罐耳进行日检，检查罐耳的锈蚀、磨损状况， 有无变形，各连接螺栓有无松动，如有松动必须立即紧固。检查和

51、处 理结果由检查人记入当日的日检记录，并签字。8、滚动罐耳（主副井）检修人员必须对滚动罐耳进行日检，检查罐耳与罐道间隙是否符 合安全要求，每侧间隙应保持 10-15mm检查罐耳底座是否连接牢 固，有无松动，如有必须紧固，检查轮子的磨损状况以及轴承转动是 否灵活，如轮子磨损严重、轴承有异常，必须进行更换。检查和处理 结果由检查人记入当日的日检记录，并签字。9、四角罐道、稳罐道（主副井）检修人员必须对四角罐道、角罐耳进行日检，检查四角罐道、组 合罐道的磨损、锈蚀情况，检查各连接螺栓有无松动，如有必须紧固， 如螺栓因锈蚀无法紧固时，必须更换螺栓；检查四角罐道上下段接口 处有无破裂。检查和处理结果有检

52、查人记入当日的日检记录， 并签字。10、组合罐道（主副井）检查罐道平直度，最简单的方法是以灯光照射罐道的一个面， 沿 光柱往下观察；检查罐道的固定情况，如螺栓是否松动，罐道卡有无 脱落等；检查接头是否错位，有无间隙；检查有无其它损伤、变形等； 检查牛腿螺栓有无松动，如有松动必须立即紧固。（二）周检内容1、尾绳保护器（主副井）检修人员必须定期（周检）对分绳器进行检查，检查分绳器及道 木的磨损情况、各固定铁丝有无松动，如有松动必须立即紧固。2、四角罐道、稳罐道（主副井）检查罐道螺栓有无松动，罐道接头有无错位，如螺栓松动必须立 即紧固，罐道接头如有错位，可加垫片调整；检查罐道锈蚀情况，锈 蚀严重必须

53、更换。3、尾绳（主副井）检修人员必须定期（周检）对尾绳、尾绳架进行检查。尾绳基本 不磨损，所以日常只作外观检查，注意有无断丝、松股、断股、锈蚀、 扭曲等。扁尾绳有的因井下挡绳装置不好或失效造成刮罐道梁，使纬线破断后绳股松散。这时如不到更换期，则可用细钢绳编结；若因冲 撞出现损伤或硬弯，特别是出现旁弯时，将会影响运行的稳定性，所 以要设法平直。检查和处理结果记入尾绳检查专用纪录，并签字。（三）月检内容1、天轮（主副井）每月进行一次轴承开盖检查，检查轴承内是 否缺油，手摸轴承外套内延的光洁程度，并紧固压盖螺栓，更换润滑 油，并10天注油一次，2、井筒内电缆检查井筒电缆时主要看电缆有无机械损伤， 铠

54、装电缆铠装层有无松散及严重锈蚀；检查固定电缆卡子有无松动、砸刮损坏；清除电缆 卡子与支架上的积垢及杂物；检查电缆两端引入与引出部分有无异 状，特别注意井筒下部碉室拐弯处的保护盖应无损伤现象。3 .缓冲托罐装置（副井）检查缓冲托罐装置各连接、固定螺栓是否有松动；装置各部锈蚀 情况；装置整体有无变形；查看并标记装置位置。（四）年检内容1、检修人员应定期测量（半年检）提升容器与井壁、罐道梁、 井梁之间的间隙，并将结果记入检查纪录。2、检修人员对金属井架、井筒罐道梁、电缆桥架、风水管路（副 井）、梯子间和其他装备的固定和锈蚀情况，应每年检查一次，发现 松动应加固，发现锈蚀应及时进行防腐处理。 检查和处

55、理结果应留有 记录。检查时一般检查人员乘在靠近管子间的提升容器上，多数是以观察为主。检查井筒罐道梁主要观察有无变形、弯曲、锈蚀情况、梁窝活动 或脱落等。检查牛腿螺栓固定情况。检查井筒管路时主要看管路走向有无变化， 管卡有无脱落，管子 连接件（法兰、快速接头）是否完好，密封件有无损坏现象（跑、冒、 滴、漏）；管子安装梁有无损坏、变形等等检查发现的问题能当时处 理的应当立即处理，不能马上处理的要安排好时间停止提升处理。检查时应随时清理金属井架、井筒罐道梁、电缆桥架、风水管路、梯子间和其他装备上的积垢和杂物四、检修标准：（一）紧固件1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。螺栓头部和螺母 不得有铲伤

56、、棱角严重变形。螺孔乱扣、滑扣时，允许扩孔，增大螺 栓直径，但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。2、螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母13个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。3、螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的1/2,且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹旋入孔内长度不得小于螺纹直 径的1.5倍。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。4、螺纹表面必须光洁，不得用粗制螺纹代替精制螺纹。5、同一部位的紧固件规格必须一致，材质必须满足设计要求。主要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母， 必须使用防松螺母 或其它防松方法。6、使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角 应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺栓方向一致，接头应 向内弯曲。7、弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于 垫圈厚度的1/2）。8、螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。 如该处为斜面时， 应加相同斜度的斜垫。9、钟钉必须不生锈，不变形，紧固有效，钟接对口不得有错动痕迹。10、稳钉和稳钉孔相吻合，不松旷。（二）轴和轴承I