关于开通休宁县城公交的请示

1、关于开通休宁县城公交的请示关于开通休宁县城公交的请示休宁县交通运输局:休宁长途汽车站于2005年1月投入运营，按照二级汽车客运站 基本要求建设，站务管理设施配置符合要求二级汽车客运站建设。由于 车站距县城和短途客运西站之间有一定的距离，广大人民群众到车站乘车确实存在诸多不便，也影响到我县旅游城市服务形象的提升，为了配 合休宁县城市规划发展的需要和短途客运西站的搬迁工作，也是加强客 运市场规范管理，开通休宁县城公交是符合民声民意的要求，鉴于目前 开通我县城区公交的时机和条件均已成熟，现特申请开通休宁县城公 交。特此请示附：关于开通休宁县城公交的可行性报告二0一 0年 月 日主题词：中请开通休宁县

2、城公交请示抄报；休宁县运管所关于开通ZZ县城公交的可行性报告根据休宁县人民政府、 休宁县交通局与黄山市翠交通林有限责任公 司签订的关于休宁县长途汽车运输公司5资产转让的框架协议和休宁县交通局、休宁县长途汽车运输公司与黄山市翠林交通有限责任公司 签订的关于休宁县长途汽车运输公司资产转让合同书第二条和第九 条内容，政府和交通局已明确同意积极协助黄山市翠林交通有限责任公 司依法受让部分资产外，弁支持其在休宁县发展壮大交通运输经营事业 和开通休宁县城区公交车。目前随着休宁县城市规划发展的需要和短途客运西站的搬迁，为了切实方便人民群众的出行, 开通进行了市场调查，形成如下报告：一、市场现状调查休宁县辖9

3、镇12乡190个行政村，总人口 城区现有常住人口约 5万人，每天流动量约_我公司对城区公交的27.4万人。其中：县城万人，城区的客流主要上班、上学、游客、经商、串亲访友、务工、公务出差人员，预计每天 需要乘座车辆的有 一万人，旅游和节假日期间可客流达到 一万人，在休 宁县城范围内，其人员的流动现在主要通过自行车、摩托车、电瓶车、 人力三轮车和步行来完成，一直未开行城区公交车，给人民群众乘车的 交通带来及为不便，随着休宁县城市规划发展的需要和短途客运西站的 搬迁，城区公交的开通条件已经成熟。二、公交车运行方案1、足吕模式：公司性质：以黄山达远客运有限责任公司为经营主体，成立其 独立的城区公交分公

4、司，具备独立承担民事责任的能力。经营方式：所有的车辆统一车型、颜色和标识，公交运营实行公司化、公车公营的运营管理机制万元。拟购置的必须符合交通资金要求：由公司注册投资资本金不低于车辆购置：公交公司获得特许经营权后， 运输部燃料消耗量达标车型表中规定的车辆类型公司负责建设能满足公站点建设：以现有的休宁汽车站为中心，交运营的沿途停靠站点、路牌。2、车辆选型：休宁县城城区的道路比较短、相对比较狭窄，大多是混合交通的道1-14路，从安全、通过性的角度考虑，我公司通过比较拟选用车长 6米 座的城区公交车型。通过对三种车型比较如下：3、行驶线路设想：、拟申报开行三条公交线路G2 G2、G3:项目厂牌江淮H

5、K6560少林 SLG6570C3F类型等级小型普通小型普通外形尺寸（mm）5650*1950*26505680*2080*2700座位数（座）标座14+114耗油量(L / 100 km)1414时速（km/ h）10090发动机HFC4DA1-2BHFC4DA1最大功率kw/ r / min6868发动机位置前置前置方向非动力转向非动力转向离合器单片、干式单片、干式变度器MSB-5MMSB-5M排放欧田欧田悬架类别钢板弹簧11/6多片簧11/6底盘江淮江淮空调无无标配报价（万元）9. 289.3选 配电动门前往后开；公交座 椅；投币机；站柱扶手及 横杆；电风扇；喷公交字 样和长运标志；电瓶

6、检修 改边仓；加大后视镜；窗 帘等电动门前往后开；公交座 椅；投币机；站柱扶手及 横杆；电风扇；喷公交字 样和长运标志；加大后视镜；窗帘等 G1线：古城岩车站白贯路口行驶线路：古城岩-齐云山东大道-滨江路一体育馆路-兰田路一车站-齐云山东大道-齐云山西大道一夹溪路一老西 门桥一老公路一白干路口主要停靠站点：古城岩、新市村、休宁中学、万安镇政 府、党校路口、车田农民新村、车站、永琪大酒店、光明大酒店、 西站、海阳中学、川湖、白干路口全程：9公里。 G2线：车站一啤酒厂行驶线路：车站齐力山东大道黄山南路率水路， 萝宁街-玉宁街7啤酒厂主要停靠站点：车站、国税局、政务中心、烟草局、县政 府（工商城）

7、、状元广场、中医院（人民医院）、啤酒厂全程：3公里。 G3线：车站一武警三支六中队（原水泥厂）行驶线路：车站-齐云山东大道-黄山南路一学院路一 率水路阳光小区路率水路率水路横江路休五公路率水路 一下纹溪一武警六支三大队（原水泥厂）主要停靠站点：车站、移动大楼、海阳二小（二中） 阳光小区、计生委、消防队、海阳精制茶厂、强力化工厂、下纹 溪（原化工厂）、武警三支六中队（原水泥厂）全程：6公里。、站点设置与标志标牌：根据线路设置，每站之间的距离在300-500不等，在重要的地段客流集中和重要单位（包括：居民社区）设置停靠站点，以方便旅客乘 座，城区公交开通前期报交通等部门许可，同时经城建、规划、市容

8、、 公安等有关部门同意再在沿途设立停靠站点，先行划定停靠区域，逐步 设置公交站牌。、票价的定位:为了最大限度的让利于广大人民群众，弁与休宁县城区的实际情况相结合，采取无人售票、全程一票制、自动投币、票价上车一人一元、 不设找零方式。两头终点站全部旅客下车，体现公交的公益的特色。4、安全措施：我公司将按照行业管理部门的规定实行公车公营、公司化经营，公 司自行自筹资金统一购车、统一招聘驾驶员、统一经营管理，弁安装车 载视频监控系统，车辆管理将按照行业管理部门的规定实行每天“三检”和定期维护、保养，按规定做很车辆的各项保险，以确保运行安全。5、投入车辆数：我公司拟在三条公交线路上投入车辆数 台，在运

9、营一段时间后 可根据客流的流向和流量情况适时调整、增加线路和车辆数。6、运行方式：G1、G2、G3三条线路上各投放 一台车，以休宁汽车站为中心，循环 发车，每天早上 一时从休宁汽车站开出第一趟，每 一分钟对发一趟， 预计一趟/天、车。到晚上 一时最后一趟（冬天做适当时间调整）， 做到文明经营，优质服务。三、运营效益分析1、成本测算：公司拟在三条线上投入辆公交车运行第一年的成本测算如下表:项目月费用 （单位：元）年费用 （单位：元）驾驶员工资薪酬车辆折旧燃料费保险费车辆检测费修理费轮胎营业税及附加年费用总计2、收入测算：公司根据客流、预测实载率及公交车拟投入的车型（14+1座）进行测算客流如下（

10、每 分钟对发一趟，预计 趟/天、车）；年度总车座位数 （万座）预测实载率 （%）客流量 （万人）票价 （元/人）营业收/ （元）2010年 月-月2011 年2012 年合计3、利润测算：通过成本及费用测算得出台公交车利润如下:项 目（单位：元）第一年第一年第一年合计一、'营业收入减：,营业成本减：,营业税金及附加减："管理费用减：！财务费用二、'营业利润加：营业外收入减：,营业外支出利润总额减：J听得税四、；争利润五、：慢资总额六、二慢资回报率以上数据可以看出三年公司纳税 万元，公司的利润为 一万元，同时公交车的开通可以解决 一名驾驶员的就业，对社会、对老百 姓都是

11、做出了巨大贡献。四、应急预案城区公交车的开通，是休宁县政府造福老百姓的一件大事，是休宁县城区的一道亮丽的流动风景线，也是休宁县城区交通网络形成的新生事物，城区公交车的开通也势必会在一定的范围内影响到出租车、三轮车和其他 客运车辆一部分经营业主的抵触情绪，也可能会引起上访、堵车，甚至故 意破坏的现象发生，为此，我公司以下制定紧急情况应对预案：1、出现出租车、三轮车堵车现象，我公司将立即启动预案在向有关部 门汇报的同时对出租车、三轮车经营者反映的问题进行合理的解释，广泛 宣传城区公交车的开通的方便老百姓多一种出行的方式，是提升休宁县经 济发展、城市形象和民心工程，虽然对他们的经营是有一定的影响，但是 他们有自己的经营优势，出租车可以打表经营动起来、可以穿街走巷，他 们能够做到乘客点到点的接送等等。公交车的开行主要经营范围是城区主 要的街道和居民居住区，基本不构成压力和影响。休宁的出租车多年来一 直是到城乡、各景点、停驶等客和包车经营，基本不在城区流动运营，城 区公交车的开通也不构成相互竞争，通过广泛的宣传是能够得到出租车、 三轮车经营业主的理解，同时城区公交车的开通需要政府的支持，这是休 宁县道路交通发展的一件大事。2、其他客运车辆堵车事件，休宁县其他客运