城轨道交通线网数据中心建设分析

1、城市轨道交通线网数据中央建设分析一、建设线网数据中央的必要性一信息技术快速开展的需要1 .城市轨道交通各系统自动化、信息化程度日益提升, 产生海量数据.2 .运营治理对信息处理智能化依赖程度日益提升.3 .乘客日益习惯便捷获取信息的生活方式,必然要求运 营部门提供更高水平的效劳.二城市轨道交通网络化运营的需要线路数量增多,线路间协调指挥要求高,对线网数据的 统一处理、分析、共享提由新的要求.三运营治理水平提升的需要1 .信息整合水平的提升：统一信息数据平台、标准数据 和指标.2 .运营支撑水平的提升：突发事件应急决策、运营评估、 市场经营分析.3 .规划指导水平的提升.二、线网数据中央的功能需

2、求一轨道交通数据一体化整合二线网信息挖掘分析三信息发布效劳四线网数据中央具体实现的局部功能1 .日常运营治理功能：运营指标、报表自动生成,各种 专题分析.2 .辅助应急事件处理：收集应急预案,形成应急事件处 理知识库.3 .辅助市场经营功能：基于客流分布制定广告投放、地 产开发方案.4 .企业治理功能：财务分析、预算分析、绩效考核、工 单分析.5 .支撑清分模型优化：精确刻画乘客由行路径,验证和 优化清分模型.6 .辅助线路规划：利用历史客流数据,支撑新线路规划, 仿真新线路带来的影响.7 .提供轨道交通路况效劳：对外发布准实时线路状况.三、线网数据中央建设的关键点一选择适宜的系统方案,合理配

3、置设备档次.1 .正确分析自身需求,准确估算所需数据处理水平,前 期准备工作做充分,留由充足的研究分析时间.2 .重点关注设备的平滑升级水平.二对分阶段实施方案进行先期规划.数据中央的建设不可能一蹴而就,需逐步完善、改良, 在工程建设前期就应该对各阶段的主要建设目标、任务有较完善规划,以指导后期工程实施.三合理的冗余方案,提升系统的可靠性.设置主、备双中央,采用双活架构提供不间断效劳.正 常情况下,前端应用访问主中央,应急情况访问备中央.四同步制定相关标准标准, 指导后期接入系统建设.1 .数据标准标准：数据命名规那么、分类标准、整体层次设计、数据处理标准等.2 .线路接入标准标准 ：综合监控

4、、信号、通信、 AFC等 接口标准,线路运营信息报送终端接口标准等.3 .线网系统接口标准标准 ：NDC OMC ETG PCC ACC 等线网系统之间的接口标准以及NDCt据发布标准标准等.五选择成熟、可靠、运维方便,便于升级改造的软 件系统架构.1 .可持续、灵活、标准的应用支撑体系,便于各种应用 开发.2 .定制有针对性的数据模型,保证系统可持续开展.3 .统一数据口径,支持数据质量治理.4 .集中统一的运维治理.四、线网数据中央方案例如线网数据中央系统主要包括“五个业务平台,即数据采集平台、数据中央平台、信息治理平台、统计分析平台、 信息发布平台.线网数据中央自3布台信发平计析台统分子

5、<.据小台数M平据集台数来平一数据采集平台数据采集平台实现面向线路各专业的数据采集,包括 ISCS、信号、通信、AFC车辆等数据进行统一采集,并为 线网各系统提供数据信息接口,满足各业务平台数据获取的 需求.二数据中央平台数据中央平台是对轨道交通全线网的行车、设备、调度 指挥、突发事件、客流等数据进行采集、 存储、分析、挖掘, 提供业务开发的数据支撑.三信息治理平台为满足运营维护及业务治理的需求,通过搭建信息治理平台,提供系统治理、数据治理、运行治理的功能四统计分析平台在数据中央平台的根底上,通过建立信息统计分析平台, 对企业运营的各类指标、数据进行统计、分析、报送,提供 轨道交通线网数据的统计、查询和面向不同单位的发