电子商务环境下铁路物流业的发展策略探讨

1、电子商务环境下铁路物流业的发展策略探讨科学技术的进步， 特别是互联网为代表的信息技术的发展， 把全 球经济带入了一个新的历史阶段， 即电子商务时代。 电子商务是二十 一世纪的重要经济增长点之一，是一种替代传统商务活动的新形式， 它将会彻底改变贸易活动过程，形成一套全新的贸易活动框架。电子商务通过全球性的联网作业，加快信息流动，简化贸易流 程，改善物流系统， 从而大幅度地降低了交易成本， 增加了贸易机会， 推动了企业的业务重组和经济结构调整， 极大地提高了生产力。 电子 商务将给各国和世界经济带来巨大的变革并产生深远的影响， 从而成 为未来推动经济增长的主要力量。 电子商务将传统的商务活动电子

2、化、数字化，一方面以电子流代替了实物流，大量减少人力、物力， 降低了成本； 另一方面突破了时间和空间的限制， 使得交易活动可以 在任何时间、任何地点进行，从而大大提高了效率。 电子商务重新 定义了传统的流通模式， 减少了中间环节， 使得生产才和消费者的直 接交易成为可能，从而在一定程度上改变了整个社会经济运行的方 式。1电子商务对物流的影响电子商务使得物流和物流企业的地位越来越突出。 在电子商务环 境下， 信息流和物资流完全被虚拟化， 现实世界中能够感觉到的只有 物流的存在， 人们对经济的认识以物流为基础， 物流体现了信息和资 金的流动。 物流业在社会经济中将承担更加重要的角色， 它把原料提

3、供者、生产者、消费等供应链的所有环节连成一个整体，成为所有生 产企业和供应商对用户的最集中、 最广泛的实物供庆者， 是整个供应 链上的实际领导者和协调者。 电子商务促进了供应链的一体化。电子商务为物流企业提供了例捷的信息交换手段和方式， 使得供 应链中各个环节能够迅速地交换大量的信息， 从而能够更加准确地把 握市场的动态，保证相互之间的协调发展，达到供应链的一体化。电 子商务的发展， 有利于建设高速流畅的物流系统， 有利于打破区域性 的封闭运动，为企业参与国际物流循环提供了一个有效的发展空间。 同时，电子商务手段的应用，真正降了低物流成本、实现了高效率和 零库存，做到社会资源的高效配置和最大节

4、约，有利于充分开发了 " 第三利润源泉 "。电子商务促进了新的第三方物流形式的发展。第三方物流的出 现是近年来物流业方面一个重大的变化， 电子商务的发展， 对第三方 物流的提出了更高的要求同时也促进了它的发展。 第三方物流可能成 为未来物流业的重要组织形式之一。2我国铁路运输业的发展要求铁路运输业是一种现代化的运输方式，它具有运输能力大、运 送速度较快、运输距离长、安全程度高、成本廉价以及受气候影响小特点，加之我国的国情和国力等因素， 铁路运输在我国是一种比较理 想的运输方式。 但是，传统的铁路运输业仅是一个职能运输部门， 负责完成了部分的物流功能， 无法成为现代物流系统的

5、组织者。 面临 着电子商务的发展和物流业新的态热， 铁路运输业正在经受着强烈的 冲击，对铁路运输市场、运输组织形式等都提出了更高的要求；（1）运输市场结构 伴随 B-C 特别是 B-B 电子商务的发展，以 消费者为中心的网络消费、 网络销售、 虚拟市场等新的消费形式将导 致小批量、个性化、快速方便的运输市场需求日益增长，因此铁路运 输运结构将面临调整的问题，小件快运、门到门运输、驼背运输方式 等将具有巨大的发展潜力。（ 2）内部组织及技术支持体系 电子商务对物流流通速度的高要 求意味着传统运输企业的必须对市场需求作出迅速响应， 企业需要统 一的客户服务体系和技术支持环境。 然而， 铁路既有的内

6、部组织机构 协调性还存在缺陷， 已具备的信息技术资源主要服务于内部生产， 信 息共享程度不高， 更为严重的现有的信息系统缺乏一致的客户服务接 口。因而在迎接电子商务挑战的过程中铁路内部组织及技术支持准备 不够充分。3铁路运输物流发展策略（1）应用现代信息手段和现代物流学管理方法，改善运输组织 过程 电子商务所提供的虚拟全球性贸易环境，有利于形成大规模贸 易和物流， Internet 将大大简化了商务过程，减少交易时间。未来的 票据、单证等通过电子商务平台来处理， 所有的运输业务处理由网络 信息系统实现，由高效的信息流促进高效的物流发展。同时，这种高 效的处理方式， 也会加快铁路与业务伙伴之间的

7、信息交流， 有效地提 高资源的利用率， 优化供应链结构， 提供以客户为中心的物流组织过 程。象 CPS 等先进的技术也应该的到充分利用，实时跟踪车辆和货 物，为货主提供动态信息。为了满足现代物流发展的需要， 铁路运输要改变原有运输组织方 式，大幅度提速 ，开行小编组、高速度、高密度货物列车，改进编 组站和区段站的车流组织方式，建立货运信息网络，对车辆、货物时 时跟踪，保证运输质量。（2）大力发展货运代理业务 在不断改进运输职能的同时，铁路 应积极发展货代业务。 为顾客提供一个理想的中间层， 把铁路的运输 业务隔离开来， 货运代理负责组织协调运输的全过程。 货化公司在发 送地点负责托运受理、 上

8、门服务、提供运输方案技术咨询、 计算费用、 上门接货、代办托动手续等，在目的地负责仓储保管、送货上门，无 论是一种运输方式还是多种运输方式， 均提供一标到底、 门到门的运 输，从而为保证优质、快捷、便利地为客户服务。未来的货运代理完 全在网上实现物流的调配和组织， 实现虚拟的营销策略， 实现个性化 的服务。（ 3）向第三方物流方向发展 从世界发达国家现代物流发展的情 况来看， 运输企业向物流的融合和拓展， 是推动现代物流业发展的重 要趋势。在很多国家，运输业通过市场竞争，兼并和强强联合，形成 两种趋势；一方面，逐步形成大量大型的企业集团，它们资金雄厚、 技术先进，采用现代科技和管理手段，提供高

9、质量的物流服务，满足 社会需求，居于现代物流发展潮流的领导地位；另一方面，形成一大 批经济有特色、运作灵活的小型企业，起到拾补缺作用，以满足社会 不同层交伯多种运输物流需求。 这种市场过作的结果， 使发达国家的 运输物流业形成少数大型企业与大量小型企业互补共存的稳定结构。 而少数大型运输物流企业的形成和崛起， 构成发达国家运输物流现代 化的主流和国际运输物流市场的主导力量， 这是国际现代物流业发展 的一个突出特点。第三方物流，虽然是近年来的新生事物，出现时间还比较短， 但其发展迅速， 很有可能成为将来物流业的主要组织形态。 就中国现 代物流业的发展还不成熟， 没有具有一定规模的第三方物流企业，

10、 这 结于铁路来说，是一个很好的发展机会。铁路应该抓住这个难得的契机，大力发展配送业务，向第三方 物流方向发展。 铁路融入和发展第三方物流， 具有一系列的有利条件： （1）拥有近 7 万公里的营业线路和连接众多专用铁路及专用线，形 成基本覆盖全国、连接各主要水、陆口岸的较发达的铁路运输网络。它与配送中心网络可以形成很好的对应。 由于铁路具备了自己的全国 性网络，它可以较好地完成全国范围的货物送达，而且成本比较低。 （2）拥有大量的货运设施和技术设施，尤其是设置于各港口和陆路 口岩地区及大城市枢纽内的货运站， 拥有充裕的货运作业能力， 与各 自服务吸引区的广大企业和用户有长期密切的业务联系， 较

11、好地掌握 企业的生产销售状况， 了解其原材料、 零部件供应需求及产成品销售 去向，通过自营开展运输延伸服务或开展联营联运不断发展完善车站 的集疏运系统， 具有拓展业务功能发展现代物流中心或配送中心的有 利条件。（3）近年来铁路技术装备水平和管理现代化水平不断提高， 尤其是TMIS （铁路运输信息管理系统）、DMIS （调度信息管理系统） 等信息系统建设取得重要成果， 正在组织逐步实施推广应用， 各货运 站的基地货运信息系统在应用中不断升级及完善， 为实现各货运站货 运信息的自动化管理及路网动态信息跟踪， 进而为实现现代物流信息 的网络管理创造了有利条件。（ 4）铁路重视多元经营发展，已形成 一定的经营规模并将获得更快发展。通过资产、业务、人员等人玟位 重组，建立以公司制为主体的现代企业制度， 建立铁路多元经营新格 局。通过实施 "中铁快运 "品牌战略，推进 "中铁货代 "联网经营，开始 向现代物流方向推进。 铁路所具有的上述优势，有利于进一步联合 其他物流部门，提供一体化的运输服务。在看到有利条件的同时，也 应看到与海运、公路、民航等其他运输行业相比，铁路在发展现代物 流方面的进展是比较滞后的， 还存在不少影响铁路发展现代物流的综 合优势和巨大潜力充分发挥的不利因素。4结束语