电梯主机更换曳引轮的工艺与流程

1、电梯主机更换曳引轮的工艺与流程无锡苏迅电梯自动化有限公司 夏树行摘要：轿厢在井道内上下运行，主要是依靠主机曳引轮驱动 钢丝绳的曳引，根据电梯速度，载重计算出需求摩擦力，再计算 出曳引轮的大小与绳槽的数目，从而决定钢丝绳的直径与根数， 由于长时间使用磨损， 曳引轮与钢丝绳到达报废标准， 均需更换， 以保证电梯安全运行。关键词：曳引轮，钢丝绳，绳槽，摩擦力，液压拉马，工具电梯主机曳引轮的材质一般为球墨铸铁QT60Q 般硬度为220-270HBS,其直径根据电梯载重速度等参数决定，一般常 用直径从 300-900 左右，其边缘上开有绕钢丝绳用的绳槽动性， 安装在曳引机主轴上，由曳引电动机通过减速箱带

2、动旋转，电 梯的动力传递由钢丝绳与绳槽的摩擦力实现，曳引轮上的绳槽 形状通常有以下三种，1、半圆槽也称U形槽，这种绳槽与钢丝 绳形状相似， 与钢丝绳的接触面积大， 对钢丝绳的挤压力较小， 有利于钢丝绳的使用寿命，但绳槽与钢丝绳摩擦系数小，易打 滑，多用于高速复绕式电梯中。2、楔形槽也称V形槽，它与钢 丝绳接触面积较小，钢丝绳受到较大的挤压，钢丝绳变形大， 有较大的摩擦传动力，绳槽与钢丝绳的磨损较快，磨损后降低3、带动力的传递能力，由于易磨损，一般在杂物电梯上使用。切口半圆槽，又称凹形楔形槽，它为目前电梯上采用最为广泛 的一种，它是在半园槽的底部切削一条楔形槽，该种槽对钢丝 绳的挤压较小，而当量

3、摩擦系数因有切口需增加了许多，还具 有比较稳定的摩擦传递能力，即使在槽形磨损而中心向轴心方 向下移时，摩擦力的变化也不大，针对以上三种槽形的曳引轮 在工作过程中的更换工艺与流程我们分有齿轮主机与无齿轮主 机进行分别探讨分析：一、有齿轮主机曳引轮更换的工艺与流程:1、制定施工方案，落实安全防范措施。2、电梯检修运行，支杆撑起对重，用手拉葫芦起吊轿厢，拉 起限速器联动安全钳，将轿厢固定在导轨上。3、拆除曳引轮防护罩及防钢丝绳防跳装置，松脱曳引轮上主 钢丝绳。4、在曳引轮轴的中心丝孔上旋入长度为 700mm 丝杆，一般为 16-20mm。5、一般曳引轮轴径为 80-120mm，在固定丝杆上套入外径为

4、 60mm,内径为22mm,长度为50 mm的钢制轴套，数量为 1-2 只。6、将柱塞中空式液压拉马小心地穿在曳引轮轴中心丝杆上。7、 用特制长度为500mm，中心30 mm两侧长腰孔的专用钢支 架穿入曳引轮轴中心丝杆上,位置在液压拉马后侧。8、在专用钢支架的中心两侧各有两只直径为 20 的长腰孔, 便 于固定曳引轮两侧的轮廓。如图所示。9、将液压泵的油管接入柱塞油管接口中,旋紧液压泵的放油 螺栓,上下压液压泵的手动杆,此时注意三只丝杆上的受 力情况,人员严禁站在丝杆螺母前面,防止螺母弹出伤害 人体。10、没有异常情况继续加力，听到“砰”一声，表示曳引轮已 与曳引机主轴松动，此时液压泵加力感觉

5、要轻一些。在曳 引轮快要离开主轴时用两个人抬一把。11、安装新曳引轮：方案有两种，第 1 种是用液压拉马直接压 进主轴，一般该种方案曳引轮的孔与主机轴的直径过盈配 合公差在 0.08 范围以内，取下旧曳引轮后检查一下主轴， 并在主轴园周面上轻涂一层机油， 用 20 目细砂纸轻擦一下 新曳引轮的孔与联接键处， 将新曳引轮放入 20mm 丝杆上， 再套入空心液压柱塞，再用垫板与双螺母锁死，新曳引轮 套上主轴时需端面平整，与主轴完全垂直，对准键位，轻 轻液压泵加力，慢慢将曳引轮送到主轴顶端，检查是否到 位？即曳引轮端面与主轴端面的差距。 第二种是用热套法， 先将曳引轮用煤气喷枪加热孔部，均匀加热，利

6、用热胀冷 缩的原理，将曳引轮安装到主机主轴上，注意在加热时用 手摸曳引轮的轮廓边缘有微微发烫， 就知道火侯差不多了， 两个人带好手套，配合一致将曳引轮套装在主轴上。12、再装好曳引轮挡板及防跳杆，再装上电梯主钢丝绳，调整防 跳杆，最后装好曳引轮防护罩。13、电梯开慢车检查曳引轮在主轴上运转情况， 同时检查主机是 否有异常，如无异常则紧葫芦，松开限速器与安全钳联动， 再松下放下葫芦，放下轿厢，然后轿顶慢车运行，取出底坑 对重支撑杆，在轿顶电梯井道上下运行几次后快车运行。二、无齿轮主机曳引轮更换的工艺与流程： 针对目前使用较为广泛的无齿轮主机更换曳引轮： 由于无齿 轮主机大部分曳引轮直径较小，一般在 400-600 左右，绳槽直径 为8-10 mm绳槽根数为6-8根，曳引轮是通过6颗或12颗12mm 螺丝固定在磁缸上， 施工与有齿轮相比较为简单， 施工工艺与流 程前三步与有齿轮的相同，第 4步，先拆除固定用的 6颗或12 颗12mm螺丝，再用4个12mmX200螺丝（硬度为8.8级）分别 旋入曳引轮 4个拆装螺丝孔中， 分别均匀用力， 靠螺丝顶一步一 步将曳引轮从磁缸中顶出， 曳引轮快离开