我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告课件

1、我国现阶段酒后驾驶现象的我国现阶段酒后驾驶现象的调查分析报告调查分析报告092405 杨姣我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告内容内容 1 概述2 国内、外处罚酒驾相关法律政策3 对酒驾行为调查的展开4 调查结果与分析56 预防措施 酒驾行为产生的原因分析我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告1.1.概述概述n 据世界卫生组织调查显示，全世界每年因车祸丧生的人数超过60万人，大约5060%的车祸与饮酒有关。在我国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起，而造成死亡的事故中50%以上都与酒后驾车有关，酒后驾车已经成为交通事故的第一大“杀手”。n “世界上每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故”。尽管

2、大多数人都认为酒后驾车酿成的交通事故不会发生在自己身上，但统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告2.2.国内、外处罚酒驾相关法律政策国内、外处罚酒驾相关法律政策2.1我国处罚酒驾行为相关的法律政策我国处罚酒驾行为相关的法律政策 19551987- 1988 2004 城市交通规则城市交通规则 中华人民共和国道中华人民共和国道路交通管理条例路交通管理条例 中华人民共和国治中华人民共和国治安管理处罚条例安管理处罚条例道路交通安全法道路交通安全法车辆驾驶人员血车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量液、呼气酒精含量阈值与检验阈值与检验 2010

3、道路交通安全违道路交通安全违法行为记分分值法行为记分分值刑法刑法草案草案 饮酒饮酒醉酒醉酒罚款/警告吊扣驾照（月）其他罚款/警告吊扣驾照（月）拘留（天）其他1955无明确规定处罚办法，只明确饮酒后不得驾驶机动车1987-198850元3 2006，情节严重612152004200500元13营运车辆处罚最高限额5002千3615约束至酒醒，营运车处罚最高限额2010在道路交通安全法的处罚基础上，只要出现酒后驾驶行为一次性记十二分。并拟将酒后驾驶行为列入刑法。我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告2.2 2.2 国外处罚酒驾行为相关的法律政策国外处罚酒驾行为相关的法律政策驾驶员酒驾如系初犯，取消1至3

4、年驾驶资格；如系重犯，则会受到3至5年不许开车的处罚。造成交通事故的，分别给予判刑5年以内、罚款、吊销驾照、剥夺驾驶权利终身等处罚因醉酒驾驶造成的人身伤害纳入刑事犯罪，即便没有人身伤害交通事故，一旦被查出酒精含量高于标准，也要被拘留，法官宣判，1周1年监禁。酒精血液浓度超过0.06%时，将被吊销驾照。初犯吊销驾照1年，重犯吊销3年，并处1千英镑罚金，如果10年内有3次，终身吊销驾照。一旦发生事故，终身无驾车资格，还要受到重罚和服刑。法国警方对酒驾十分敏感，即便司机只是微醉，驾驶证也要吊销，并缴纳相当于1千美元的罚款。如果司机血液酒精浓度超过0.08%,将终身不准开车。发生员身伤害要被判入狱，并

5、支付医疗费等巨额赔偿。醉酒驾驶，处2年以下徒刑或10万日元以下罚金，带有酒气者处3个月以下徒刑5万日元以下罚金。他们被关在特殊的监狱里，盘腿静坐，反省自己的过错，写出深刻的检查。当司机血液浓度超过0.05%，将被判2年以下劳役，罚款5万，吊销驾照，还要追求提供酒精者的责任。俄罗斯俄罗斯美美 国国英英 国国法法 国国日日 本本我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告2.32.3国内、外酒后驾驶行为的处罚和管理对比国内、外酒后驾驶行为的处罚和管理对比n 1、处罚 法律政策：法律政策：相比于国内，国外对酒后驾驶行为的处罚更为严重 柔性处罚措施：柔性处罚措施：国外许多国家都采用了柔性处罚措施 所谓柔性处罚措施

6、就是相对于罚款、监禁等强制性的处罚措施而言的，会对交通违法行为人的精神、信用保险、求职等造成不利影响的，经常违法和发生事故的人不但很难找到工作，就连自己购车的保险费率也会比平常高出许多。n 2.管理 与国外相比，我国在酒后驾驶管理方式较为单一。主要以开展宣传教育为主。 国外的特点：（1）教罚结合（2）综合治理（3）全民动员 我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告3.3.对酒驾行为调查的展开对酒驾行为调查的展开n 调查对象：对南京、济南、青岛市内某些企事业单位、驾校、车辆年检中心等600名机动车驾驶员进行现场问卷调查n 调查方法：现场问卷调查 问卷设有34个问题，涉及四个方面：驾驶员的基本情况、被调查

7、者对待酒文化的看法、对酒后驾驶行为的态度和看法、对我国目前整治酒后驾驶行为措施的看法。我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告4.4.调查结果与分析调查结果与分析n 驾驶员对我国酒文化的看法 34.7%（174人）认为与领导、朋友聚会时喝酒是必不可少的，其中155人将其原因归结为我国的酒文化太浓n 驾驶员对酒后驾驶行为的看法与做法 调查中，只有45.2%饮酒后坚决不开车，还有48.2%的被调查者根据饮酒量多少决定是否自驾车回家。 仅有1%的被调查者表示，酒店有关负责人曾经劝阻其不要酒后驾驶。 仍有34.5%，在全国开展专项整治以来有过酒后驾驶行为。其中46.2%的存有侥幸心理。 n 驾驶员对我国酒后驾

8、驶处罚措施的了解程度与看法 绝大多数的驾驶员认为开展专项整治行动很有必要，但37.5%的人认为警力不足，酒驾被发现的几率很小 我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告因素因素n酒后驾驶人数（酒后驾驶人数（%） x2P性别男性376146（38.8%）12.6530.001女性12627（21.4%）年龄182517542（24.0%）24.4310.000263417759（33.3%）35457932（40.5%） 46岁以上7140（56.3%）驾龄2年以下21454（25.2%）45.0200.00035年14843（29.1%）610年7431（41.9%）11年以上6645（68.2%）驾驶

9、车辆频率经常24888（35.5%）0.2270.634偶尔25485（33.5%）驾驶里程里程小381113（29.7%）16.1470.000里程大12160（49.6%）驾驶员类型职业驾驶员13854（39.1%）2.0200.340*非职业驾驶员361118（32.7%）无证驾驶31（33.3%）饮酒习惯每天都喝109（90.0%）23.6720.000只有赴宴才喝335127（37.9%）基本不沾酒15737（23.6%）身边的酒后驾驶现象很多12472（58.1%）41.3590.000不多33993（27.4%）无398（20.5%）法律知晓度不清楚14454（37.5%）2.4

10、710.291了解些287100（34.8%）很清楚7119（26.8%）认为酒后驾驶被发现的几率很大13415（11.2%）53.6400.0001/218063（35.0%）很小18895（50.5%）认为我国惩罚酒后驾驶的措施是否合理过重5332（60.4%）32.0720.000过轻14131（22.0%）很合理276105（38.0%）酒后驾驶行为的分布特征及影响因素我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告酒后驾驶多因素分析 根据单因素分析的结果，以过去十个月内是否发生酒后驾驶行为为应变量（否=0、是=1），将驾驶员性别（X1）、年龄(X2)、驾龄（X3）、是否经常驾驶机动车（X4）、驾驶机

11、动车行驶里程（X5）、驾驶员类型（X6）、饮酒习惯（X7）、驾驶员身边的酒后驾驶现象（X8）、驾驶员对我国酒后驾驶法律知晓度（X9）、驾驶员看待酒后驾驶被发现的几率（X10）、驾驶员对我国整治酒后驾驶措施的态度（X11）作为自变量引入酒后驾驶行为的回归方程，作非条件Logistic回归进行多因素分析。各种自变量的赋值情况见下表。我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告变量变量变量含义变量含义赋值说明赋值说明X1性别男=0， 女= 1X2年龄1825=1，2634=2, 3545=3，46岁以上=4 X3驾龄2年以下=1， 35年=2， 610年=3， 11年以上=4X4是否常驾驶机动车是=0，否=1X

12、5驾驶里程里程小=0，里程大=1X6驾驶员类型职业驾驶员=1， 非职业驾驶员=2，无证驾驶=3X7饮酒习惯每天都喝点=1， 只有赴宴才喝酒=2， 基本不沾酒=3X8驾驶员身边的酒后驾驶现象多=1， 不多=2， 没有=3 X9对我国酒后驾驶法律的知晓度十分清楚=1， 了解些=2， 不清楚=3X10驾驶员看待酒后驾驶被发现的几率很大=1， 1/2的概率=2， 很小=3X11对我国整治酒后驾驶措施的态度惩罚过重=1， 惩罚过轻=2， 很合理=3，没什么效果=4 我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告parameterDFEstimateS t a n d a r d errorWaldChi-square

13、Pr chisqIntercept13.36010.743720.4124.0001X31-0.58780.123522.6575.0001X41-1.05470.250517.7295 .0001X811.20970.212032.5583.0001X91-0.48280.18247.00880.0081X101-1.02010.157741.8135X4X10X3X9我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告5.5.酒驾行为产生的原因分析酒驾行为产生的原因分析 虽然酒后驾驶违法行为引起了全社会的关注，有关部门对此加大了惩处力度，但是仍有近34.5%的被调查者承认近来有过酒后驾驶的行为。归结起来，有如

14、下几个原因。文化方面文化方面1执法方面执法方面2 社会服务方面社会服务方面3 驾驶员自身的原因驾驶员自身的原因4我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告n （1）文化方面。 我国已有千年的酒文化，无论是祭祀、宴会都离不开酒来助兴。自古以来就有“酒逢知己千杯少”，“何以解忧，唯有杜康”、“无酒不成席”的说法。 随着经济的发展，人民生活水平的提高，私人汽车已经逐步成为了人们的代步工具，然而酒席上难免会喝上两杯。调查中也显示，没有一人愿意饮酒后在酒店留宿，待醒酒后再驾车回家。这已经为酒后驾驶行为埋下了伏笔。n （2）执法方面 A.我国警力不足，难以全时空排查。据统计至2008年底，我国交警近25万人，管辖的

15、公路长达373万公里，平均每名交警管理15万公里（这还不包括所管理的城市道路）。而且机动车的数量也在增长，警方开展一次整治行动成本太高，违法的代价太小。因此查处酒后驾驶行为只能在重点路段，重点时期，集中查处。这也是驾驶员存在侥幸心理的原因所在。n n n 我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告 B.交警在执法过程中，存在危险性。酒后驾驶的驾驶员，由于酒精的影响，其视觉、触觉、判断能力、反映能力都会下降，失误操作的可能性也会增加。尤其是醉酒驾驶的，遇到交警拦截车辆，很难平稳的停车。更有甚者不但不停车，反而加速企图闯过关卡。2008年4月，重庆驾驶员张某醉酒驾驶撞到4名正在执行任务的民警，致1死，3伤。

16、 C.执法的公平性上存在一些漏洞。“打人情招呼”的现象屡见不鲜，这种现象助长了个别违章驾驶行为者的嚣张气焰。 我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告n （3）社会服务方面 此次调查中发现，只有1%的被调查者表示曾经有酒店负责人劝其不要酒后驾驶。大多数被调查者都提出了一些对酒店的期望，如酒店在餐桌上摆放安全提示卡，为喝酒的客人提供一些代驾服务等。由此可见，酒店在服务方面还是有所欠缺的，多数酒店以营利为主，不太关注客人饮酒后是否还会自己驾车。酒店对酒后驾驶行为的漠视给酒后驾驶行为带来了不利的影响。 另外，目前我国的代驾服务还存在一些问题。最主要的是行业不规范，没有国家法律规范和政策上的支持，该行业发展的

17、十分混乱。其次，标准不一，定价不一，有些代驾公司之间收费差距较大。由于我国代驾市场尚不成熟，群众的认可度较低。调查中只有26.9%的被调查者在喝酒后会选择找人代驾。我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告n （4）驾驶员自身问题 （a）侥幸心理 （b）虚荣心理 （c）省能心理 （d）从众心理 （c）安全意识淡薄 北京大学社会学系夏学銮教授说：“许多人并不把酒后驾驶看成是天大的事儿，不仅酒后驾驶者，某些执法者乃至部分公众也有这样的心态。”他指出，在这些现象背后，实质上是“人命大于天”思想的匮乏，是敬重生命意识的淡漠，是人文精神缺失的集中体现 。 （d）法律知晓度低 调查中发现， 只有17.5%的被调查者

18、了解我国最低血液酒精浓度阈值的界定。也很少有人能够准确的衡量体内酒精多长时间后能代谢掉。这也就是为什么有些酒后驾驶员被认定为酒后驾驶时，感觉自己并没有喝很多酒，或者是数个小时前喝的酒，怎么还是超标的原因。这就导致了部分驾驶员在自己还不知情的情况下，已经违反了道路交通安全法，与酒后驾驶挂上了钩。我国现阶段酒后驾驶现象的调查报告n （1 1）加大执法力度，保证公平执法。）加大执法力度，保证公平执法。严厉打击酒后驾驶违法行为，必须长期坚持，不能寄希望于集中整治，可以不定时不定点的随机抽查，一旦发现酒后驾驶行为违法行为，严厉查办，绝不姑息。n （2 2）完善我国代驾服务的法律规定和政策支持。）完善我国代驾服务的法律规定和政策支持。统一行业标准，合理的引导，严格的管理。使该行业能够得到广大群众的认可，从而更好的为公民服务。n （3 3）适当引入科技手段，预防酒后驾驶行为的产生。）适当引入科技手段，预防酒后驾驶行为的产生。n （4 4）加大宣传教育的力度。）加大宣传教育的力度。要加大宣传的力度，不仅仅局限在对驾驶员的教育，要对全民进行安全教育。可以采用短信、广播、电视媒体