搅拌车使用说明书

1、混凝土搅拌车使用说明书一、结构特点混凝土搅拌运输车以下简称搅拌车由底盘和上装局部两大总成组成。上装局部由搅拌筒、 副车架、进出料装置、 操作系统、液压系统、电气系统、供水系统与护栏等组成。具体结构见以下列图所示：F底盘A搅样简9-操柞系统I3-M护栏2-油泵传动轴总成6 托轮10-遇尾护栏14-电气系统3-液压系统总成7-扶拂总成1】-副车架总成4-供水系统总成 卜进出料装置12-捋渥板利用置的叶片不断的对混凝土进展强制搅动，使它在一定的时间最长不超过 90分钟不产生凝固现象，从而使 搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。、性能介绍1.搅拌筒搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土 的

2、容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒 体、托轮等组成。筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小 锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过 托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、 轴承座、轴、轴承等做成。搅拌筒的壳体与叶片都由高强度钢板制作而成，具有更 高的耐磨性。圭寸头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有 足够的刚度与强度。进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产 生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进 料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2 ，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊

3、完后，再加 工外圈，以保证同轴度要求。经过优化设计的搅拌筒，具有可靠地结构刚度，良好的 耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，即可搅拌混凝土， 又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝 土的质性能。2. 副车架搅拌车副车架是主要的承重局部，作业时的载荷几乎都 是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和加、减速 形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、 抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅 助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上 更均匀的分布。在行驶过

4、程中不可防止会遇到特殊情况而采取紧急制 动，由此所带来的惯性是非常大的，加上搅拌筒本身有一定 的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而 这一局部载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓 上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止 推挡块，式螺栓不受到减切力的影响，确保车辆运行中的平 安。为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要 求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体， 由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角 的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相 当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力 矩。为防止由此给减速机带

5、来的危害，支重滚轮在后台支撑 架上的安装位置可以调节。而且在装配调试完成后，加装固 定挡块，防止由于螺栓松动引起支重轮偏移。3. 进出料装置进出料装置由进料斗、出料斗、住卸料槽、副卸料槽、 支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成局部，直接影响到进出料的速度和质量。进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料 斗与主卸料槽加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金刚，其 耐磨能力为 Q345A原16M2的2.53倍，大幅度的提高 了耐磨性。主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸车，副卸料槽起 延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需 将副卸料槽装在主卸料槽上即可，非常方便。锁紧架装置在卸料槽

6、不工作时，将主卸料槽锁定。使用 方法：卸料槽不工作时，将其向里一推，便会自动锁定，掀 下锁柄，即可将卸料槽拉出。卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽，与调节卸料槽槽口的 上下位移的作用，采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸 料时的倾角，定位准确，联接可靠，操作方便神力。锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法：掀 下手柄，即可解除锁定。4. 操作系统操作系统由控制器、联动轴、软轴与连杆结构组成，主 要控制搅拌筒的转速与旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一 套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操 纵杆，接出端分别通过连杆结构连接到变量泵上。通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量，实现控制

7、筒体转动的 方向和速度，可以左右移动来控制；同时还有接出端通过软 轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控 制此操纵杆来实现筒体转速的提高。5. 液压驱动系统液压驱动系统是由减速机、变量柱塞泵和马达等所组成 的闭式回路。减速机加注的润滑油为重载荷车辆齿轮油，牌号GL-59GB13895-1992粘度等级 85W/90按 GB/T14906-1994; 在低温环境应使用壳牌施倍力SpiraxASX润滑油。为了满足最低的启动温度最低极限温度要求，必要时请采用预热系统，当环境温度低于-5 C时，不管采用何种润滑油等级，至少预热 10分钟。系统具有温度自动保护装置。 在工作温度超过 65

8、C时温 控开关自动翻开，冷却器开场工作，当工作温度低于60 C时， 温控开关自动关闭，冷却器那么停止工作。6. 电气系统搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制局部。冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度 时风扇启动，低于 60度时风扇停止。温度开关位于冷却器 上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒。7.供水系统供水系统有压力水箱、水枪、水管、阀等组成。水箱的容 积约为380升，采用气压供水。主要作用是在装完料后冲洗 料斗与出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘结。在 温度低于零摄氏度时，冲洗完毕后，应排尽水箱、水管的存 水，防止冻结。三、操作方法1. 出车前的作业检查：检查时如发现异

9、常现象，应找出原因并排除之。检查部位：发动机起动前减速机。柱塞泵润滑油有无渗漏拌筒操纵 装置的操作手柄应置于空挡位置。注意：如拌筒和发动机同时起动旋转，那么有可能发生危险。务必注意！发动机预热时变量泵、马达是否有异常减速机是否有异常操作位置发动机预热后拌筒的进料回转和出料回转是否正 常，能否正常地进展回转驾驶室锁紧杆是否锁紧注意：检查时，切忌用手碰触机器的转动局部。并注意勿使 衣服被机器卷入。2. 上装部份的操作方法：搅拌车的“搅拌、“停止、“出料、“加速与“锁 定解除等动作，都在两根操作手柄上来完成。在汽车后局 部左右两侧均能操作。操纵手柄的换挡操作手柄的“搅拌、“搅动、“停止 “出料、“高

10、 速等一系列变换位置已在以下列图中标出。操纵时请参照此图变换手柄位置。无论是将操纵手柄从 “搅拌拨至“出料位置，还是 从“出料拨至“搅拌，皆应使其在“停止位置 稍作停留，然前方可拨至下一个操作位置。进料前应检查拌筒是否有积水。如有过多积水，应将其 排出。现将操作手柄的操作方法介绍如下：1预拌混凝土的进料搅拌在发动机怠速的情况下，将进出料控制手柄拨至“搅拌 或“搅动的位置。油门控制手柄可适当上抬，提高发动机 转速，使拌筒转速增加。2预拌混凝土的搅动与搅拌车行驶将进出卸料控制手柄拨至“搅动位置；搅拌车行驶前， 须锁定驾驶室的防逆手柄。3锁定解除在驾驶室将推拉软轴的操作手柄从定位块的槽中推出，即可使

11、锁定解除。4预拌混凝土的出料将进出卸料控制手柄拨至“出卸料的位置，根据实际情 况决定是否提高发动机转速，以提高出料速度。5拌筒的停转将进出卸料控制手柄拨至“停止位置。3. 平安锁定机构与使用方法：平安锁定机构的作用，是防止装载预拌混凝土的拌筒，在搅拌车行驶时，因操纵手柄被树枝或其它障碍物钩住而 作出料旋转。注意：如行驶时，误将混凝土排出，那么对于行人，后面 的车辆以与方向行驶的车辆，均极危险！使用方法：平安锁定的操作：必须将操作手柄固定在搅动位置，将驾驶室推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中即可。平安锁定的解除方法：混凝土出料前，将驾驶室推拉软轴操作手柄从定位块的 槽中推出即可解除锁定。4. 发动

12、机的慢转速度：将混凝土参加拌筒，使拌筒处于旋转状态，发动机机转速 应控制在650-1000转、分。否那么在发动机低速转动的场 合，使装有预拌混凝土的拌筒运转，往往易导致发动机熄火，且易损伤离合器、轴承离合器变速箱等。5. 请注意，在使用高压共软发动机搅拌车驾驶室，设有远 程油门切换开关，当驾驶室脚踏油门起作用时，车尾远程油 门将被关闭，不起作用，此时假设要在车尾用手柄操纵油门， 需按下远程油门切换开关。正常驾驶、不需要远程油门时，必须关断远程油门切换开 关；远程油门使用完后，请随即关断远程油门切换开关，以 保证车辆平安。6. 如欲使搅拌车正常工作、延长使用寿命，务请遵守以下 各款：1在驾驶室操

13、纵手柄时，请勿踩踏加速踏板。2搅拌车行驶时，操作手柄应置于“搅动档，驾驶室 的防逆手柄应加锁定。 如操作手柄仍置于“进料、搅拌档， 那么会降低预拌混凝土的量，影响搅拌车的行驶性能。3搅拌车开场工作前，发动机应空转预热。4扳动操作手柄时，切勿用力过猛。7. 行驶前的平安准备工作：车辆行驶前，应做好以下准备工作：1将操作手柄扳至“搅动位置，使拌筒以搅动速度回转。2将驾驶室推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中锁定。3.检查卸料槽锁柄是否扣牢。8. 混凝土搅拌运输车对预拌混凝土的输送流程图：1任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下，都在1小时左右进入初凝状态，这时再进展混凝土浇注施工将影响混 凝土的工程量。

14、因此搅拌车运送预拌混凝土有其时间控制的 输送半径。一般控制在 1小时以。从出料到卸料完毕的最长 时间为90分钟，且搅拌筒总转数不大于 300转。如嫌原有 的卸料槽不够长，需另外接长时，请用支柱将接长局部撑住。2混凝土出料完毕后，应迅速对拌筒部进展冲洗。注意：如不与时冲洗，不仅会造成拌筒混凝土的粘结，使 装载量减少，进料不畅，还会给机构带来故障，时事故的诱 发因素。务必注意！(3)空车行驶时，拌筒应以于搅动行驶同样的装速回转。注意：搅拌车行驶时，如搅拌停止回转，那么拌筒滚道于拌筒托轮上会产生压痕， 并发生异常噪声。因此，务请注意。9. 供水系统使用操作：开启供水装置的气压开关；用水枪冲洗时，请开

15、启阀门 4；冲洗进料斗、出料斗、叶片时，请开启阀门2、3；加水或排水时请开阀门 1 ；关闭供水装置的进气开关，翻开排气阀，使水箱与大气相 通，即可向水箱加水。使用压力水箱中的水冲洗时，先 关闭排气阀，再翻开气源进气阀门即可。在冬季车辆停用时，请将水箱、管路和水枪中的余水全部排净，以免冻坏供水系统零件，造成不必要的损失。四、平安本卷须知1. 一般作业时的重要本卷须知1完全停止作业时的车辆在要做进、出料作业而离开驾驶室是，务请完全锁定制动器，并同时设定好车轮的制动器，然后再进展作业。2使用加长卸料槽时请切勿将手伸到卸料槽和加长卸料槽的连接局部之间。3防止作业时的掉下事故假设扶手、脚蹬、挡泥板的上部

16、等处发生龟裂、战友、结 冰等时，那么有掉下的危险，因此作业前一定要进展检查。 发生故障时，请将故障修复后再使用。4在拌筒运转时，请不要接近料斗和拌筒口。有于转动中接触筒很危险，所以请不要接近筒口，也不要向 里窥看。也请注意不要让他人接近或窥看拌筒口。1. 进展清洗、加油、加润滑油等作业时的重要本卷须知为 防止在拌筒运转时，发生卷入拌筒驱动部件 拌通天、托轮、 驱动轴与其他运转部件的危险，当发动机听通知进展一下 作业时，操作杆必须置于“停止。并将发动机熄火。发动 机钥匙拔出后，一定由操作者携带，以免发生人身事故。1对粘附在进料斗，拌筒筒口，拌筒托轮，后车架， 拌筒刮桨板口的混凝土进展冲洗与铲除作

17、业时。2对拌筒、拌筒托轮、减速器、操作控制杆件、驱动 轴等进展检修，以与加油、加润滑油和换油时。3在平坦地带作业时，请将车轮制动闸完全锁定后再 进展作业。2.进展拌筒混凝土等的铲除作业时的重要本卷须知在拌筒进展铲除等作业时，务请遵守以下事项。(1) 防止拌筒转动的操作顺序A. 后部操作手柄确实置于空挡位置。B. 停止发动机。C. 拔出发动机的钥匙，由操作人员携带保管。D. 将去除写有“拌筒有人工作的牌子，竖立在外面 显而易见的地方。E. 在拌筒作业时，务必对拌筒采取防止转动措施。(2) 铲除作业时的本卷须知a. 应左右对称地一点一点地进展。b. 应在粘附的混凝土并不多时就进展。每次使用完后都

18、应清洗拌筒部。c. 万一粘有大量混凝土时，请将粘着部位置于正下方。 方法如下：卸下拌筒检修孔盖板，铲除混凝土结块。检修完后，检修孔盖板的密封圈上应均匀地涂抹一层油灰，然前方可安装。务请佩戴防护用具(1) 请使用防尘面具。不使用防尘面具，长时间地进 展铲除作业时可能会引起肺病(2) 请使用保护眼镜。不使用保护眼镜进展铲除作业 时，如混凝土碎片进入眼。有引起失明的危险。(3) 请使用耳塞。不使用耳塞进展铲除工作是，有引 起听力下降的危险。五、紧急处理方式装载混凝土发生故障时，拌筒不能旋转，应迅速将拌筒的 混凝土排出。1.发动机或柱塞泵发生故障，马达或减速器能正常使用时。连接紧急驱动软管两车泵、马达一样，依靠其它搅拌 车的动力，驱动拌筒旋转并将混凝土排出。但是马达或 减速器发生故障时，那么不可采用此法。具体操作步骤如下：(1) 准备工作准备好三根紧急驱动软管，卸下接收和接 头盖。(2) 故障车被驱动车的操作a. 将故障车的发动机熄火；b. 将紧固螺母左右各有一个朝左旋松；c. 再将旋钮朝右旋转，知道不能再旋为止；d. 将高压软管从马达接头处卸下；e. 将紧急