整理2长轨轨道铺设

1、铺轨作业指导书、工程概况1、适用范围：厦深线厦门枢纽段双线铺轨工程2、设计范围鹰厦左线起点为既有鹰厦线 K651+615 龙海至角美区间出岔 至LZDK672+660 杏林进站端线路全长20.841km.鹰厦右线起点为既有鹰厦线K651+600 利用既有线直线边延长 至LYDK672+540 杏林进站端线路全长 20.842km.3、线路概况3.2.1鹰厦左线：线路白鹰厦线K651+615出岔后,沿厦深线北侧在 田边村附近和厦深线并行.利用既有鹰厦线通道,在角美设新角美站, 并行至福建多棱钢业集团附近和厦深线分开,上跨 324国道,外包接 入东孚站北侧次外股道.出站后线路下穿孚莲路,避开厦门引

2、水管道, 在后埔村和厦深并行后设前场站.然后下穿厦深线、福厦进岛左右联 络线接入杏林站.3.2.2鹰厦右线：线路起白鹰厦线K651+600后,下穿厦深线林尾特 大桥,在田边村附近和厦深线并行.在角美设新角美站,并行至福建 多棱钢业集团附近和厦深线分开,上跨 324国道,经航毅电子有限公 司、蓝鑫玛瑙装饰厂、佳辉龙实业,在东浦村西北角下穿厦 深线东孚立交特大桥,外包接入东孚站南侧次外股道.出站后线路下 穿孚莲路,在后埔村和厦深并行后设前场站.然后改造既有鹰厦线, 接入杏林站.3.2.3车站：厦门枢纽内鹰厦线设有3个车站,分别为前场、东孚、新角美.二、作业内容投入CPG50®铺轨机组及国

3、内研制配套机械设备和从国外进口的 TCM60甫轨机,采用单枕连续铺设法施工.CPG50M TCM6理铺轨机组 铺轨作业内容：设置铺轨机走行标示线；长钢轨拖放；轨枕转运、传送、 布设；用夹板连接长钢轨；收轨；上扣件.三、技术标准3.1铺轨机走行标示线与线路中线距离误差为士 20毫米.3.2拖拉长钢轨中央距为3073士 30毫米.3.3沿线路方向、对称线路中央、每隔 10米安放一对滚轮,滚轮 横向中央距为3073毫米.3.4轨枕应方正,并与轨道中央线垂直.轨枕按1667根/公里铺设, 即轨枕间距为600毫米,间距及偏斜允许偏差为士 20毫米,连续6根轨 枕的距离为3n 30mm3.5轨道中央线与线

4、路设计中央线应一致,允许偏差为30mm3.6.1轨道结构形式、轨道类型根据初步设计审批意见,厦门枢纽鹰厦左、右线设计最小曲线半径 600m.本段线路设有3个曲线半径600m、1个曲线半径700m,其余曲线 半径均为800m及以上,最高设计行车速度 120km/h,局部地段限速 100km/h.龙海不含至新角美不含段采用次重型轨道类型、新角美含至杏林不含段采用重型轨道类型,铺设跨区间无缝线路, 采用有砰轨道.鹰厦左、右线采用轨道类型铺设范围见表1.鹰厦左、右线轨道类型表表1工程龙海不含至新角美不含段新角美含至杏林不含段鹰厦左线LZD2K651+615- LZD2K655+356.769LZD2K

5、655+369.265- LZDK672+660鹰厦右线LYD2K651+600- L YD2K655+440.937LYD2K655+453.433- L YDK672+540钢轨及配件鹰厦线龙海不含至新角美不含段采用50kg/m, 25m U71Mn 无螺栓孔热轧钢轨,鹰厦线K651+615接轨点道岔X1#、X2#前后100m缓冲区范围内采用50kg/m, 25m U71Mn有螺栓孔热轧钢 轨.新 角美含至杏林不含段采用100m定尺长、60kg/mU75V 无螺栓孔热轧钢轨.钢轨质量应符合43kg/m75kg/m热轧钢轨订 货技术 条件?TB/T2344的相关规定.铺设跨区间无缝线路地段

6、道岔区钢轨件及胶接绝缘钢轨均采用与两端钢轨材质一致的钢 轨.不同类型钢 轨采用12.5m长异型轨连接.50kg/m、60kg/m钢轨 及异型轨铺设地段见表2.50kg/m、60kg/m钢轨及异型轨铺设地段表 表2工程50kg/m钢轨P50 60异型轨60kg/m钢轨备注鹰厦左线LZD2K651+615LZD2K655+356.7LZD2K655+356.769LZD2K655+369.269LZD2K655+369.269 LZDK672+660鹰厦右线LY692K651+600LYD2K655+440.937LYD2K655+440.93LYD2K655+453.437LYD2K655+45

7、3.437 LYDK672+540无缝线路缓冲区及有缝线路地段钢轨之间采用与之配套的接头夹板TB/T2342.2-93及 10.9 级高强度接头螺栓TB/T2347-93 10 级高强度螺母和高强度平垫圈GB1230进行连接.3.6.2、轨枕及扣件龙海不含至新角美不含段轨枕采用新II型混凝土枕研 线0322 一般地段按1680根/km铺设,半径小于或等于800m的曲 线地段含两端缓和曲线按1760根/km铺设,扣件采用弹条I型扣 件TB/T1495.15新角美含至杏林不含段轨枕采用2.6m长III型有挡肩混凝土枕专线3393设有护轮轨的桥梁和路肩或路 堤挡 墙地段采用新III型混凝土桥枕专线3

8、448按1667根/km铺设. 扣件采用弹条II型扣件专线3352?轨道电路专用枕设置位置参考信号专业相关图纸,铺设m型混凝 土枕地段,采用m a型电容枕代码m aD皿a型电气绝缘专用枕代码m aZ铺设新n型混凝土枕地段,采用新n型电容枕代码X n D研线0308专用枕的铺设位置见信号专业设计图,铺设时务必与 信号专业共同确认轨道电路专用枕铺设位置前方可施工.轨下橡胶垫板应与扣件配套使用,厚度为10mm,其质量应符合铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件? TB/T2626的要求.其 中60kg/m钢轨用轨下橡胶垫板静刚度为5580kN/mm, 50kg/m钢轨 用轨下橡胶垫板静刚度为90 130

9、kN/mm.全线扣件铁件局部均做防锈蚀处理,技术条件参照铁道部运输局2003年8月螺栓道钉、轨距挡板防腐处理技术条件?暂行执行. 竣工交验前紧固件需涂刷长效防锈油脂3.6.3轨距挡板及挡板座号配置：轨距挡板、挡板座及绝缘轨距块号配置钢轨类型kg/m扣件类型轨枕类型轨距mm外侧内侧内侧外侧挡板座挡 板挡 板挡板座挡板座挡 板挡 板挡板座50I新n型143541420241420260nm型有挡肩143546102210643.6.4扣件安装a.扣件组装的程序和要求：锚固螺旋道钉,道钉凸台出底面与轨枕承轨槽面距离不超过 2mmb. 一般正常情况下的配合,规定安装挡板座和轨距挡板,表中所列轨距挡板和

10、挡板座号系正常情况下的配合, 如因钢轨及扣件制造公 差不合轨距要求时,可根据实际情况予以调整.c. n型弹条扣件段挡板座内侧放置 2号,外侧放置4号；轨距挡 板,内侧放置10号,外侧放置6号.d. 安装弹条、平垫圈、螺母、拧紧螺母,使弹条中部前端下额与轨距挡板接触或使扭力矩保持在I型弹条扣件扭矩在半径大于 650m时 为80120N.m 在半径小于等于650m时应大于120N.m II型弹条扭矩为 100140N.ni.3.7 CPG500铺轨机主要技术参数：最小作业半径250m作业爬坡水平12%o作业走行速度铺轨作业时00.6km/h平均布枕速度12根/min最大布枕速度16根/min轨枕间

11、距误差士 10mm连续6根轨枕间距误差士 30mm轨道偏离线路中央线误差士 10mm布枕间距调节范围500800mm长途挂运最高运行速度100km/h通过最小曲率半径180m作业环境温度-20C +50 C作业风力< 6级非工作状态承受风力< 11级四、工艺流程见下列图CPG500(TCM60)型铺轨机施工工艺流程图五、劳力组织劳力组织表序号作业内容人数备注序号作业内容人数备注1工地指挥18放置轨距块、散 扣件、上扣件210%2配合布枕设置走行标示线29龙门吊司机23拖拉机司机110散、补扣件8100%4铺轨机司机211机长15长钢轨拖拉并配合运枕212质量检验16放置胶垫213收

12、垫木27收轨114跟车技术员2合计：29人六、施工机具序号名称规格型号数量备注1拖拉机1台2铺轨机CPG500 TCM601台3辅助动力车1台4龙门吊1#1台5龙门吊2#1台6轨枕双层运输车2列36辆改制7钢轨拖拉架1套白制8钢轨拖拉夹具2套白制9扣件安装工具液压2套铺轨机组白带,10扣件安装工具手动4套白备11拖轨滚轮60套铺轨机组白带:12锯轨机1台铺轨机组白带13打眼机1台14钢轨无孔接头10套/班白制15对讲机8部铺轨机组白带16轨温计4个白备七、施工工艺及施工方法7.1施工前的准备工作7.1.1设置铺轨机走行标示线.该标示线的设置方法见机组操作说 明书.7.1.2拖拉机进入铺轨现场.

13、7.1.3铺轨机组白行进入铺轨现场,并对位走行至距已铺轨道轨端0.5m处停机.7.1.4组装铺轨机.解除履带走行器的约束装置,连接履带走行器 液压装置管路,使铺轨机处于在道硝面上走行的铺轨作业状态.7.1.5解除两台运枕龙门吊的锁定装置,按规定紧固走行轨扣件,按规程对铺轨机组各部设备进行整备、保养和试运转.7.1.6轨枕列车由机车推送进入铺轨现场,距铺轨机组30m处一度停车,再以3Km/h的速度将轨枕列车与铺轨机组连挂严禁连挂 时撞响钩,摘开机车.7.1.7安装铺轨机组与轨枕列车之间的过桥,后龙门吊向后行驶至 第十六节轨枕车处.7.1.8将配件从第一节轨枕车上倒运至动力辅助车,并有序地堆码 在

14、储存箱中.7.1.9用龙门吊吊运2层轨枕CPG5001助动力车的存轨台每层 28根,共56根,分两次吊运.TCM6M助动力车的存轨台每层38根、 分4次吊运,共76根.至辅助动力车的存轨台上作为辅助动力车的 配重.7.2铺轨作业7.2.1铺轨作业钢轨要严格根据“配轨表的顺序铺设.7.2.2卸开长轨的锁紧装置原那么上拖一对松一对,在坡道上作业 严禁将所有长轨锁紧装置一次全部卸开,扳下钢轨间隔铁,搬开长轨 前挡块.7.2.3用动力车后端的卷扬机将拖拉长轨的钢丝绳及夹具拖至长轨 前端,装上夹具.再用铺轨机前端的卷扬机收紧钢丝绳拖出长钢轨,送 入长轨分轨装置与推送装置.长轨推送装置再将长轨沿导向装置推

15、送至 铺轨机前端拖拉机拖拉架下,并用专用的夹具将长轨前端与拖拉架相 连.7.2.4拖拉机拖拉长轨前行,同时每隔10米左右在长轨下放置一对滚筒,滚筒横向中央距为 3073mm7.2.5每天拖拉的第一对长轨其尾端拖出最后一个导向滚筒之后, 便停止拖拉注意长轨尾端拖出时,要在轨端近处垫上枕木头,预防长 轨尾端硬摔在道床上.此时视前一天铺轨结束时长轨前端的位置,再 相继拖拉对位.7.2.6此后每次拖拉长轨,均应在前一对长轨还未收完之前便拖出 来,以便两对长轨首尾相衔接此时并不连接.前一对长轨收完后, 将后一对长轨的尾端横向拨动并抬起,穿过第一个收轨导轮框或将此 导轮框改为开口式,以第二个夹轨钳夹住钢轨

16、,继续收轨作业.7.2.7铺轨机布枕作业时,应按标示线前行,以保证布枕中央线与 线路中央线的误差在士 30mnO内.布枕作业过程中应随时检查轨枕间距 及轨枕的传送状态,发现异常及时纠正.7.2.8放置大胶垫之前,应去除承轨槽外表的杂物,大胶垫应端正 入槽.7.2.9收轨时动作应平缓,并随时注意轨枕偏离标示线的状态,及 时提醒铺轨机的走行方向.长轨应收放在承轨槽中央略偏外侧的位置 上,轨底与内外侧弹条座的间距分别为 11mnO 9mm7.2.10在收轨的同时,亦将轨底的滚筒收到铺轨机前端的存放滚筒 架上,在拖拉下一对长轨时,倒运到拖拉机后部的存放滚筒架上.7.2.11在铺轨机铺轨行走作业的同时,

17、1#龙门吊负责将115咔 轨运输车上的m型枕每次一层,CPG50但层28根、TCM6晦层19, 源源不断地运到铺轨机的传送带上,2#龙门吊负责将15#以后料车上的 m型枕倒运到前十个车上.7.2.12为预防各运输平车之间由于载重相差过大而造成车面高差过大,轨枕的吊运应分层进行,即整列车的第四层轨枕吊运完之后,再 吊运第三层,以此类推.7.2.13在运枕龙门吊操作运行中应严格按操作规程执行.吊放轨 枕应平稳、准确.龙门吊吊起轨枕升到位,才允许行走,龙门吊行走到 位停稳后,才允许落下轨枕.轨枕吊走后,垫木应放在龙门走行轨与轨 枕座之间,垫木放置不得阻碍龙门吊行走.辅助操作人员要及时躲避龙 门吊走行

18、.7.2.14在辅助动力车内放置挡板及挡板座挡板及挡板座放置按技 术标准中标准轨距放置,可在长轨入槽时放置挡板及挡板座,弹条,数量不少于20%均匀放置,检查轨底橡胶垫是否错位.II型弹条扣件由 专人用专用扳手上好,扭力矩保持在 80120N.ni7.2.15在轨枕列车的后面,用专用机具补齐剩余的扣件,左右股 钢轨同时补上扣件.安装扣件时做到： 橡胶垫与轨底应密贴、不错位. 挡板及挡板座应放置正确,挡板及挡板座放置后要及时检查轨 距.轨距超过士 2mmffl需要更换挡板及挡板座进行调整,调整量参照技 术标准中条款.调整轨距,内外挡板及挡板座必须同时更换,严禁敲挡 板及挡板座. 安装n型弹条须使用

19、专用工具, 装卸过程一般不用锤击安装时 可在孔内涂少许黄油.7.2.16补扣件应记录每根长轨始、终端扣件上紧时的轨温,取其 平均值为铺轨轨温,及时填入记录表.7.3收尾作业7.3.1铺轨班组及相关的技术人员,对当天班的作业记录予以确认并签字.换班作业那么做好换班记录.7.3.2铺轨机组按操作规程要求进行例行检查、保养.7.3.3整理各种机具、垫木、配件集装框,后龙门吊前行至辅助动 力车上,锁紧两台龙门吊,撤除动力车与轨枕列车的过桥.7.3.4机车与轨枕列车联挂,同时摘开轨枕列车与动力车的挂钩.7.3.5假设进行转线场作业那么须将铺轨机组由前端履带走行作业状态,转换为转向架走行轨道运输状态.其作

20、业过程与组装铺轨机组相反.八、质量检查8.1轨道大方向远视顺直,曲线圆顺,无反弯,无反超高.8.2轨道中央线与线路中央线应一致,允许偏差为士 30mm8.3单元轨节接头相错量小于100mm应充分考虑单元内长轨条间 的轨缝情况.8.4轨枕应方正,间距及偏斜允许偏差为士 20mm连续5根枕的累 计偏差不大于30mm8.5轨枕铺设数量必须符合设计规定,每 1000m随机抽查两段48m 线路从轨枕间距中央处量起,每段线路内轨枕数量均为80根.8.6铺设轨道的钢轨及其联结配件的类型、规格、数量必须符合设 计规定.8.7弹条扣压力每1000m随机抽查10个,发现一个不合格那么连续抽 检10个,发现连续两个不合格那么连续抽检 100个.8.8铺轨时必须按有关规定及时记录轨温及铺轨到达里程,并反应 到工程部.九、平安事项9.1机械操作人员必须专门经过培训,持证上岗.机械操作严格按 照操作说明书中的内容进行.9.2铺轨前,必须对铺轨列车运行的线路限界进行全面检查,必要 时采取临时举措.铺轨列车应限速运行,要有专人负责,切实作好运行 的监护工作,保证行车平安.9.3牵引钢轨时,人远离钢轨夹具,预防夹具脱落伤人.9.4滚轮安放应平稳、准确、可靠.9.5铺轨机司机