04154-2005气弹簧总成技术要求

1、Q/SQR·04·1542005奇瑞汽车有限公司 发布2005-10-15实施2005-10-01发布气弹簧总成技术要求Q/SQR·04·154-2005代替Q/SQR·04·154-2003Q/SQR奇瑞汽车有限公司企业标准1前 言本标准所涉及的气弹簧总成是奇瑞汽车有限公司国产化产品。技术内容参考了国外先进标准和国内一些专业厂家的意见，特制定本企业标准。本企业标准由范围、规范性引用标准、技术要求、试验方法、检验规则、包装贮运等部分组成。本标准的上次发布日期为2003年5月20日,本次是对此标准的第三次修订，本次主要修改内容如下：1.

2、 增加了一些术语的解释；2. 增加了气密性要求及试验方法；3. 增加了力的标称值极限偏差和动态摩擦力的要求；4. 把试验要求与试验方法区分的更清晰，增强了试验的可操作性；5. 完善了力学性能测试、耐久性、耐腐蚀性和抗拉强度的具体要求及试验方法。本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院提出。本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院负责起草。本标准主要起草人：吴 宁 胡志巍本标准发布修改历次如下：Q/SQR.04.154-2000 、Q/SQR.04.154-2003 气弹簧总成技术要求 1 范围本标准规定了奇瑞汽车气弹簧的技术要求、试验方法、检验方法、检验

3、规则、标志、包装、运输及贮存等。本标准适用于生产奇瑞汽车用气弹簧的检验。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T2828-1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表 GB/T12122-1989 产品包装质量保证体系DIN 50021-1988 用不同氯化钠溶液的盐雾试验 SJ/T10466.12-1993 搬运、贮运、交付质量控制指南Q/SQR·0

4、4·028-2005 整车金属零部件涂层技术规范 Q/SQR·04·057-2003 CAC-商标标记Q/SQR·04·058-2005 汽车零部件标记要求Q/SQR·04·112-2003 产品外包装标志要求 3 术语3.1 气弹簧是指由一个密闭缸筒和可以在缸筒内滑动的活塞组件及活塞杆组成的以压缩气体为贮能介质的机构。3.2 一个循环是指气弹簧活塞杆在图样规定的行程内往返一次。3.3 动态摩擦力Fr是指活塞杆在图样规定的行程内做往返运动时所产生的动态摩擦，Fr =(F3-F1)/2。3.4 公称力FaFa =(F1+F3)

5、/24 技术要求4.1 一般要求气弹簧在做出任何有可能影响零件功能或性能的工艺或设计之后，生产的首件产品必须通过检验，并达至此技术要求对总成的全部要求，才能得到批准，进行生产。4.2 基本要求4.2.1 产品应符合本标准的要求，并按照经规定程序的图样和技术文件制造。4.2.2 按照5.1.2检查产品的表面应无划痕、毛刺、斑点、锈蚀等缺陷。4.2.3 产品的外协、外购件应符合有关标准和图样的要求，并经厂质量检验部门检查验收合格后方可使用。4.2.4 工作温度范围：-4090。4.3 性能要求4.3.1 力学性能4.3.1.1 气弹簧按5.2试验时，力的标称值应符合图样规定，力的标称值极限偏差应符

6、合表1的规定。4.3.1.2 气弹簧循环时不允许出现卡滞和明显的振动现象，即在一次循环内动态摩擦力不大于最大值，动态摩擦力最大值应符合表1中的规定。4.3.2 耐久性气弹簧按5.3试验时，应能进行3.5×104次循环，无功能异常，公称力变化应不大于8。4.3.3 气密性能气弹簧按5.4试验后，无功能异常，公称力变化应不大于8%。4.3.4 耐腐蚀性 4.3.4.1 活塞杆进行96h中性盐雾试验，表面不应有肉眼可见的腐蚀缺陷； 4.3.4.2 气弹簧总成上除活塞杆以外的其他部件均应能承受144h中性盐雾试验，无腐蚀现象； 4.3.4.3 完成盐雾试验后，气弹簧力学性能仍符合4.3.1要

7、求。4.3.5 抗拉强度气弹簧整体的抗拉强度应符合表2的规定，按5.6进行试验后各连接件不应有断裂或脱落现象，其力学性能应符合表1的规定。5 试验方法5.1 尺寸及外观测量5.1.1 用小于或等于0.02mm的专用或通用量具检查尺寸；5.1.2 外观质量采用目测检测或4倍放大镜检查；5.2 力学性能检测试验条件：温度23±2，放置4h后进行测量，测试速度为500mm/min。试验方法：将气弹簧的活塞杆朝下垂直装夹于试验机上，进行5个循环的运行，同时观察气弹簧活塞杆有无卡滞或明显的振动。如无异常，则开始测量并记录 力位移曲线，按下图示意测量：“F1”点是距完全伸长位置C处的伸张力，见图

8、； “F2”点是距完全压缩位置C处的伸张力，见图； “F3”点是距完全伸长位置C处的伸张力，见图； “F4”点是距完全压缩位置 C处的伸张力，见图； 其中L为伸展长度，C为工作行程起终点，S为工作行程，当S80mm,C=5mm,当S80mm,C=10mm。表1 N力的标称值力的标称值的极限偏差动态摩擦力最大值5012010640120180147180250201060250315351531540040204005008550063045256308008001000503013010005.3 耐久性试验5.3.1行程按图纸要求；5.3.2在23±2的室温下，试验台应将气弹簧总成

9、按实车位置及负载情况装夹；5.3.3循环频率：以46次/min的频率连续均匀地进行3.5×104次循环；每循环5000次测量一下力学性能；5.4 气密性能试验将气弹簧放置在90±2的高温试验箱中，保温4h后移置至23±2下时效2h，再将其置于-40±2的低温试验箱中，保温4h后移置23±2下时效2h。以此方式进行2次高低温试验后，再按5.2测试其力学性能。5.5 耐腐蚀性能试验依据DIN50021进行中性盐雾试验。5.6 抗拉强度试验将气弹簧的两端连接部位安装点固定在试验机上，以2mm/min速度加载，当力值达到表2中的要求时，能够保持3min

10、。表2受拉部件最小截面尺寸（mm）拉力（N）5 M 520006 M 630008 M 8450010 M10600012 M12100006 验收规则6.1 出厂检验每批产品出厂前均进行出厂检验，由质检人员按产品图样和技术要求进行检查和验收，检验合格签发合格证。6.2 出厂检验（按GB2828的规定进行抽样检查）项目包括：a) 结构与尺寸；b) 外观要求；c) 性能:伸张力、强度。6.3 型式检验6.3.1凡有下列情况之一时，应进行型式检验a)改型试制鉴定时； b)结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c)停产三个月以上恢复生产时；d) 生产累计时间达到6个月时；e) 出厂试验结果与上次型式试验有较大区别时；f) 国家质量监督检验机构提出要求时。注：型式试验项目包括出厂检验项目和原材料性能测试项目。6.3.2抽样与组批规则a) 出厂检验采用随机抽样检验方法；b) 对每生产1000支气弹簧，随机抽取一支，在一星期后，检测其输出的伸张率和压缩率。6.3.3型式检验项目为技术要求规定的全部性能要求6.3.4型式检验项目为技术要求规定的全部性能要求7 标志、包装、运输及贮存7.1 产品标识按照Q/SQR·04·058汽车零部标记要求和Q/SQR·04&#