Get清风盾构洞门环梁施工技术交底

1、盾构洞门环梁施工技术交底广州地铁质量技术交底记录D1 -4工程名称XX巾轨道交通XX号线 一期施工XX标土建工程分部工程盾进分项工程名称洞门施工技术父底内容：一、4底内容盾构洞门施工.一、工程概况本工程区间为xx站xx站盾构区间,线路始于xx站,出站后向北行进,下穿 XX路后 转向东沿XX路向东行进,接着转向XX国道向北行进,在XX路北侧、xx村南侧设xx站. 在里程YDK14+018.000里程处设一处中间风井,兼作盾构始发井和轨排井.中间风井xx站左线长1889.408m,右线长1867m 中间风井xx站左线长1945.892, 右线长1968.3m.工程量主要包括：4段盾构隧道、1中间风

2、井、8个联络通道其中1个与 中间风井合建,8个洞门,如以下列图所示：-Y_L 泯 J1图1区间概况图区间共设置了 7环负环管片,0环与洞门咬和0.5m,负环管片尽量采用通缝11点进行 拼装,便于后期负环撤除.隧道结构内径小5400,外径为小6000,管片厚度为300mm环宽 均为1.5m,混凝土标号为C50 P12.二、施工工艺施工工艺流程图( 施工希备J、施工工艺1、施工准备:1机具、材料、施工队伍的准备.根据总体施工方案,组织机具、材料和施工班组进场,做好各项施工准备工作.2洞门作业前,应对模板进行全面的清洗、检校、涂油.3去除基坑和边仰坡范围内虚磴、杂物,排除积水.2、洞门管片凿除1凿除

3、管片部位定位由于施工累计误差,最后一环管片端头位置具有不确定性,如果后浇环梁的宽度在400700mm的范围内,那么无需切割,直接根据施工流程施做洞门环梁即可,如果贯穿后洞门后浇环梁宽度不再400700mm范围内,洞门处最后一环管片需局部切割, 保证后浇环梁宽 度在400700mm范围内,然后施工盾构隧道洞门.测量组根据设计图纸用全站仪在管片上确定管片切割的位置,并用红油漆标示出来.2施工平台脚手架搭设施工平台采用满堂式脚手架,水平钢管与满堂脚手架间用扣件连接,立杆横距800mm纵距800mm步距1000mm脚手架四周各设一道剪刀撑；3管片切割切割前,首先在要切割的管片面上打眼,探明管片背侧土体

4、的含水量,如发现水量较大,那么应补充注浆封水.水量不大时,再进行切割.切割时严格按测量组用红油漆标识出来的 位置行管片切割,切割时从上到下进行,切割完成后,再对管片进行撤除.将撤除下来的 管片运出隧道,然后清理管片切割面,施作盾构隧道洞门.根据设计要求,中东左线小里程端头洞门最后一环需切割650mm,其中K块位于5点位置,具体施工如下：A2块的撤除整环管片的切割从上至下进行,根据测量标定的位置,沿隧道环向方向切割一道, A2 块环向方向中央斜向再切割一道,将 A2块需凿除局部斜向分割成重量相当的两块除 K块 外其余所有块都要切割成两块,然后再行撤除,每块上保存一个螺栓孔,如以下列图所示：行堤检

5、孔出洞方向A2块切割示意图管片切割完后在螺栓孔处穿上螺栓, 并通过钢丝绳连接螺栓,将管片切割局部与地面汽 车吊连接,同时,通过钢丝绳用手拉的产和隧道里面成型管片连接在一起并拉紧,预防管片 脱出其余管片支撑后,发生急剧位移,出现不可控情况.撤除步骤：A、根据A2I块的位置,侧面螺栓孔穿螺杆,将手拉荫产及吊车牵引的钢丝绳和管片螺 栓连接起来,同时安装千斤顶斜撑装置,顶住未撤除的A2R、A3块,建立管片撤除保护体系.如以下列图所示：吊车出洞方向A2块撤除示意图B、撤除A2I块与相邻A3块的连接螺栓,用钢钎将管片撤除局部朝外撬,同时收放的 产和吊车钢丝绳；G将A2I块撤除局部往盾构井方向撬,使其滑移到

6、适合往外起吊的位置.需注意往外 撬的过程中应始终保持其环向切割面与相邻块的接触；D当A2I块撤除局部滑移到适合往外起吊的位置解绑的产钢丝纯,用汽车吊将其吊出洞外；A2I块撤除完毕.E、同样步骤顺序撤除A2II块、A1、A3块.剩余块的撤除A1、A2、A3块撤除后,K块、B块、C块的撤除那么相比照拟容易.撤除连接螺栓一往 外撬至适宜吊装的位置一吊装至洞外.4钢筋绑扎根据设计图纸,严格施工.A.环梁主筋间距宜为150250mmB.焊接锚筋采用焊条E5003;C.均匀设置环形钢筋,钢筋应焊接成型,并以电桥检验其与管片预埋钢板、洞口预埋 钢筋是否接通,不通者予补焊.植筋植筋应符合以下技术要求：A.化学

7、植筋采用RE50啪着植筋胶,植筋胶的性能指标应符合 ？混凝土加固设计标 准？GB-50367-2022中A级胶要求,禁止使用现场混合配置和含乙二胺的粘结剂；B.植筋施工前应对植筋胶进行现场拉拔破坏试验,数量不少于6根.C.植筋工程质量进行抗拔承载力的现场检查.同规格、同型号,根本相同部位的锚栓 组成一个检验批,抽取数量按每批锚栓总数的1%计算,且不少于3根.非破坏拉拔试验必须大于钢筋屈服强度的90%3、洞门模板安装1测量放线：洞门作业前,技术人员应进行中线和标高的测量,准确的给出隧道中 心线、洞门法线方向线和个部位相应的标高,并有详细的测量记录.要特别注意放样洞门的 里程桩号,左右洞一定要保证

8、在一个里程桩号上,而且要保证洞门高度方向上是竖直的,保 证洞门大面平整、美观.2根据测量人员的现场测量放样,将模板按设计位置定位,定位过程中,施工班组 长、测量人员、技术人员要经常进行检查、测量复核,当发现位置有偏差必须及时进行调整, 保证位置准确无误.3模板大面积采用1500mm*1000miW钢模板,拼缝及弧形部位采用质量好、无膨胀 的木板,采用圆木、方木及钢支撑进行加固,支撑间距 11.5米,架设必须牢固可靠,内 用钢筋必要时采用对拉螺栓将模板拉紧,并用临时木支撑顶住,以防模板在混凝土灌筑过程中发生位移及局部变形.4模板支架及脚手架之间不得相互连接,以免使用脚手架时影响模板支架位移,造

9、成跑模现象发生.严禁出现跑模现象,保证洞门大面平整、美观.4、碎浇筑1洞门墙根底必须置于稳定的地基上,在施作洞门墙之前对地基承载力进行测试, 设计地基承载力为500Kpa,如地基承载力不能满足要求,须对地基进行加固,到达承载力 要求前方可进行洞门墙的施工.地基上的虚磴、杂物、积水的软层,必须去除干净.2洞门混凝土为C40P10商品混凝土,由搅拌站生产,混凝土运输罐车运输至现场, 输送泵送入模,插入式捣固器振捣.洞门墙混凝土每次浇筑 23m高,每层面要求在同一标 高面,保证每层模板之间的横、竖缝横平竖直.3灌注混凝土时,模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性,使其在灌筑过程中 不发生移动及局部变

10、形.4洞门施工须保证其位置准确和墙面竖直平顺,灌筑混凝土洞门墙必须杜绝漏浆、 跑模、蜂窝、麻面等缺陷.5碎浇筑后,应洒水养护.养护时间不低于 14天,每天不低于6次.5、技术要求：1施工前在现场核对左右洞护拱是否在同一里程断面上,如不在同一里程,要以最 大里程确定为洞门里程.2洞门墙模板安装几何尺寸允许偏差为：根底高程偏差偏差：土 10mm,洞门墙顶面高程偏差土 10mm,外表平整度：5mm ,模 板外表错台：2mm o3隧道洞门外表应密实平整、颜色均匀,不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉 角等缺陷.4洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好,并与排水系统相连,以免地表水冲 刷坡面.5模板安装

11、定位牢固,预防施工中模板移动和爆模事故的发生；6捣固人员应严格根据施工技术标准要求进行碎的入模捣固工作；立模前先检查模 板稳定、渗漏水情况,去除模板内积水、松磴杂物.四、平安举措施工过程中,各作业班组协调作业,尽可能地减少相互干扰,使各项工作得以顺利进行. 施工作业应遵循以下举措：1、施工人员必须戴好平安帽,并正确使用各种防护用品,保证平安.2、施工中应遵循“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害的原那么.3、严禁穿拖鞋、皮鞋等进入施工现场.4、施工时去除边坡上方的危石,在施工中采取举措预防边坡下滑.5、碎浇筑采用大泵浇筑,要注意出料口及泵车就位时的平安.6、根底清挖前要注意周围围岩变化,保证施工平安；人员不要站在机械操作范围内.7、脚手架、工作平台应搭设牢固,并设有扶手、栏杆,脚手架不得阻碍车辆通行.8、起拱线以上的洞门墙施工时应设平安网,预防人员、工具和材料坠落.9、起吊作业应由专业技术培训合格专职人员担任.并符合相关平安技术要求.起吊材料